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煞車預警系統對於後方車輛煞車反應影響之研究

為了解決汽車踩油門空轉的問題，作者劉宗鑫 這樣論述：

隨著台灣汽機車輛的廣泛使用，造成交通擁擠的情況更加明顯，加上現代人生活忙碌容易產生分心，因此造成追撞事故發生率相對提高，因此本研究利用建構煞車預警系統，利用位於汽車第三煞車燈位置裝設LED煞車預警燈，當前方車輛鬆開油門踏板時，則LED預警燈會以閃爍的方式亮起，給予後方駕駛人產生警示的作用，來探討使用於車輛對後方車駕駛人產生之影響，是否能達到降低車禍追撞率，提升行車安全，除外，本研究對105位具有駕駛經驗之社會大眾發放主觀問卷調查，對於產生緊急煞車行為和反應來進行了解，及針對本研究所建構之煞車預警系統之存在必要性是否成立，透過問卷調查以了解大眾的看法及反應情形。本研究實驗一採用自小客車以實際道

路駕駛方式進行實驗，探討車輛加入煞車預警系統，是否能增加駕駛煞車反應時間，且對駕駛績效產生顯著之影響。本實驗應用於實際道路分市區道路行駛及高速公路行駛路段進行實驗。而實驗主要為省油之測試，當前車煞車預警燈亮時，而煞車燈未亮，則代表前車處於未加油也未煞車之滑行狀態，此時後車亦應放開油門讓車滑行，此階段之加油均為浪費之行為。因此本研究將量測汽車行駛中有多少比例之時間是處於未加油亦未煞之狀態，以評估能節省多少油耗。而實驗二為煞車反應時間之測試，採用駕駛模擬器連結電腦計時程式，當受試者腳鬆開油門踏板開始計時，至受試者踩下煞車踏板，由此實驗得知駕駛者油門與煞車踏板間的反應速度。由實驗結果得知，此系統估計

能夠為後方駕駛人增加0.2~0.4秒的煞車反應時間，且預估能降低百分之三十八的車禍追撞發生率，另外更能使後方車輛減少7~14%的油耗量，有助於減少車輛能源損耗和廢氣排放，也能達到節能省碳的環保理念。