汽車進口關稅調降的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

區域經濟整合對臺灣汽車產業之影響評估

為了解決汽車進口關稅調降的問題，作者史惠慈,吳玉瑩,胡聚男,蘇筑瑄 這樣論述：

　　臺灣參與區域經濟整合已為既定政策方向，而臺灣的汽車產業向來是市場開放談判時臺灣的敏感產業，加上臺灣國產車以日系品牌為主，國內業者的生產規劃多仍受日本母公司之限制。則繼參與世界貿易組織（World Trade Organization, WTO）後，臺灣再參與新一波更開放、更深化的區域經濟整合，尤其是面對日本的市場開放，臺灣整車的生產配置及銷售面對市場開放會受到的衝擊，是一值得探究的議題。基此本研究由國產整車發展情況、與日本貿易現況、以及進口車價格變化對國產車銷售（掛牌數）之影響等面向，探討臺灣整車參與區域經濟整合，尤其對日本開放國內市場時對臺灣汽車整車銷售的影響。本研究

依據Lewbel（2012）所提出的迴歸方法，利用供需模型配合問卷及訪問，估算國產車對進口車的價格彈性，從而推算當我國調降汽車關稅而使進口車價格下降時，對國產車銷售之影響。迴歸及問卷結果顯示，倘若臺灣對日本汽車全數降稅，單就降稅影響部分，最嚴重將減少國產車掛牌數約4%-6%。但倘若動態考量日本母廠可能直接撤離部分汽車生產線，以及經銷中心改以日本進口車替代國產車等營銷策略，將對國產車逐步產生長期性衝擊。

汽車進口關稅調降進入發燒排行的影片

ＷＴＯ後不同類型消費者對汽車業服務品質與行銷競爭力認定之實證研究－以台灣中部地區為例

為了解決汽車進口關稅調降的問題，作者葉金池 這樣論述：

　　由於台灣汽車市場趨於飽和，銷售量逐年下滑，使得汽車產業經營環境瞬息萬變，汽車經銷商必須不斷加碼促銷，更使得獲利空間也向下調整。在加入WTO後，汽車市場更加開放，新款物美質優的進口車加速引進台灣汽車市場，使得國產車汽車業者形成經營壓力。國產車及進口車業者該如何有效提昇新車銷售服務品質，以符合汽車銷費者內心的真正需求，提高顧客滿意度，強化行銷競爭力，以確保汽車業者永續經營。　　本研究以汽車業新車銷售服務品質為主重論述重點，研究問卷對象為二年內新車車主，國產車四個品牌分別為豐田、中華、裕隆及褔特，進口車三個品牌分別為BENZ、BMW、LEXUS。衡量服務品質方法採用SERVPERF量表加以修編

而成。　　本量表分為「新車銷售服務品質－知覺部份」、「新車銷售服務品質－重要程度部份」各有六個構面，29個問項，和「總合性顧客滿意度評估」3個問項，共三大部份。用來探討汽車消費者對汽車經銷商銷售服務品質「知覺部份」和「重要程度部份」對「顧客滿意度」和「行銷競爭力」的影響關係。　　研究結果發現汽車消費者對汽車經銷商服務品質知覺感受上皆介於普通和滿意度之間。在重要程度上皆介於重要和很重要之間，顯示汽車經銷商在服務品質上仍未符合消費者需求。在總合滿意度上整體滿意度皆介於普通和高之間，顯示汽車經銷商有相當程度的努力空間。在服務品質認知及感受差異，顯示在六個構面皆有顯著差異。在國產車、進口車及各經銷商間

服務品質認知、感受及滿意度差異上，顯示進口車優於國產車，此部份提醒國產車業者應採取提昇服務品質積極策略。在不同購買原因消費者對服務品質認知並無明顯不同，但在感受上有明顯差異，「增購消費者」在感受及滿意度方面明顯高於「初購消費者」。在滿意度上領先的品牌在市場銷售結構比也較高，顯示滿意度高低明顯影響行銷競爭力強弱。在服務品質感受對滿意度影響方面，感受到較佳「保證性」、「可靠性」與「規模化」的消費者，其滿意度也較高。

前進東亞，經貿全球：ECFA與台灣產業前景

為了解決汽車進口關稅調降的問題，作者林祖嘉 這樣論述：

抓住經貿整合潮流，帶領企業攀上下一個巔峰三大面向，決定明天能不能贏 　　2002年，東協十國已與中國簽署自由貿易協定，後續也將分別與日、韓簽署自由貿易協定，在整個東亞將形成自由貿易區的態勢下，台灣若不盡快加入自由貿易協商，未來在出口方面勢必受到極大的影響。 　　本書從整個大東亞地區經貿加速整合的趨勢下，兩岸簽署ECFA談起，解析在後ECFA時代，台灣產業的機會與風險在哪裡。作者持續追蹤ECFA簽署後的兩年之中，台灣對中國各項貿易數字變化，並從ECFA早收清單及後續談判、陸客自由行、陸資來台投資的範圍與限制，以及兩岸經貿合作對政治帶來的影響和衝擊，深入觀察台灣在整個大東亞地區的經貿優勢，以及

後ECFA時代，台灣還有哪些應該做卻還沒做到的事項。 　　作者現任陸委會副主委，長期關注海峽兩岸經貿變化，並實際參與兩岸ECFA意見交流、推動兩岸簽署ECFA，以及馬總統參選白皮書的撰寫，對台灣強勢與弱勢產業有專業認知，透過他的分析，就能掌握未來台灣經貿政策方向，帶領企業在全球化競爭下搶得先機。 　　ECFA三大面向　　全球新網絡：ECFA不僅是兩岸經濟協議，更是台灣開拓國際貿易市場的關鍵策略，簽署ECFA之後，不僅東協各國對台表示經貿談判的意願，日本也在很短的時間內與台灣簽署雙邊投資協議，歐盟及美國也希望取道台灣進入大陸市場。 　　兩岸新關係：ECFA建立兩岸經貿正常交流的平台，投保協議保障

台商在大陸的權益、金融MOU讓台資銀行拿到進入中國大陸的門票。兩岸未來在各項產業整合及交流勢必會更加緊密、頻繁。 　　產業新商機：早收清單在2013年開始全面降稅，從兩岸實際進出口數據來看，早收清單中的出口品項即使在全球經濟最糟的2012年，出口仍有小幅成長；後續還有數千項商品等待降稅協商。除了降稅之外，服務業貿易談判有利於台灣服務業西進大陸搶攻4兆內需發展商機；同時，亦有許多外商對台灣觀光、汽車零件製造業等表達投資意願。 　　後ECFA時代，產業的機會與挑戰：　　高科技產業：善用大陸資源，強化兩岸產業鏈，擴大全球銷售布局；　　服務業：把握貿易談判的機會，提早進入大陸內需市場，才能在眾多外適中

占得一席之地；　　生技、太陽能產業：兩岸新興產業積極整合，避免產能重複導致過度競爭；　　傳統產業與農產品：是台灣最容易受到衝擊的產業，政府已提供330億基金提供產業升級補助。 作者簡介 林祖嘉 　　現任陸委會副主委、政大專任教授。　　研究專長：住宅經濟、兩岸經貿、應用個體。 　　著作：　　兩岸經貿與大陸經濟（天下文化）　　願景2030：擁抱夢想、迎向未來（林祖嘉等人，天下文化）