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像火箭科學家一樣思考:9大策略,翻轉你的事業與人生
為了解決汽車道路救援 的問題,作者OzanVarol 這樣論述:
★ 華頓商學院教授亞當・格蘭特推薦,2020年必讀商業書首選! ★ 知名商業媒體Inc.com精選,2020年必讀好書之一 ★ 萬維鋼《精英日課》選讀好書 ★《經理人》2020年8月商管外文選書 ★《大師輕鬆讀》(NO.782)暢銷商管好書精華書摘 ★隨書超值好禮:「火箭科學思維數位練習本」,助你應用九大策略,翻轉生命!★ 送兩臺探測車登陸火星、將無人探測船送上土星的火箭科學家, 告訴你不需要搞懂高等數學,只要換一種思維方式, 就能化不可能為可能,在地球翻轉人生! 學習運用火箭科學家的9大思考策略, 不僅能改變你觀看世界的方式,你將會得到力量
,去改變世界本身! 做為一位火箭科學家,意味著透過一副截然不同的濾鏡看待事情。 火箭科學家經常思考人們一般想像不到的事情、解決人們一般處理不了的問題、把失敗翻轉為勝利,讓限制成為優勢。對他們而言,不幸與意外是可以解開的謎團,而非不可跨越的路障。他們並非受盲目的信念驅使,而是一直在自我懷疑中前進;他們的目標不是短期的成果,而是長期的突破;他們知道世上沒有什麼牢不可破的金科玉律,預設的一切都可以被更改,而新的道路會在其中成型。 看完這本書,你並不會成為一位火箭科學家,但是你會知道如何像火箭科學家一樣思考。 無論你正站在發射臺上、在董事會議中、還是在你家客廳裡,本書將
一直保有實用價值,不會用傳教式口吻來告訴你火箭科學思維法的好處,反而是提出具體可行的策略,讓你把火箭思維應用在生活中的每一件事情上,。 ──歐贊.瓦羅 名家推薦 James Liu(最佳青少年讀物《為夢想點火》作者、HASSE太空學校創辦人) 王怡人 (JC財經觀點版主) 安納金 (暢銷財經專家) 史宗瑋(星巴克董事、2010年度世界最強女企業家之一) 吳宗信 (ARRC前瞻火箭研究中心主任) 林俊良 (國研院國家太空中心主任) 孫維新 (國立自然科學博物館館長) 曾耀寰 (《科學月刊》理事長、中研院天文及天文物理研究所研究副技師)
詹宏志 (網路家庭董事長) 鄭國威 (泛科知識共同創辦人暨知識長) 蘇書平 (為你而讀執行長) 亞當‧格蘭特 (華頓商學院教授) 蘇珊‧坎恩 (《安靜,就是力量》作者) 丹尼爾‧品克 (《未來,在等待的人才》作者) 賽斯‧高汀 (國際行銷大師) 茱莉安‧格思理 (新聞工作者) 尼爾.帕斯瑞查 (「全球快樂」機構創辦人) ──誠摯推薦 ● 安納金,暢銷財經作家 歷史學家哈拉瑞說:「我們花在嘗試控制世界的時間與精力,比花在理解世界還多。」人們習慣尋找著步驟清楚的公式、捷徑、解方,卻逐漸失去了應對不確定性的能力,殊不知在不確定環境下的
決策與思考才是真正獲得最大利益與價值之道。或許我們可嘗試此書指引的方式,學習改良我們的思維模式! ● 鄭國威,泛科知識股份有限公司共同創辦人暨知識長 人生那怕只聽到一個真實的、具有啟發性的案例故事,便能足以讓一個人反思自身作為、徹底改變思維,一輩子受用。本書從古往今來的科學科技史中,搜羅了許多力道十足的案例,讓我在閱讀過程中不斷反思,某些段落常常令我起了滿身雞皮疙瘩,然後重看一遍。不管你在哪個領域努力著,這本書都適合你隨時拿起,重複閱讀。 ● 亞當.格蘭特,華頓商學院教授 這不僅是一本引人入勝的書,而且充滿了實際見解。這本令人眼花暸亂的作品,可以改變你解決問題的方式
。休斯頓,這本書有解決方案! ● 史宗瑋,2010年度世界最強女企業家之一,星巴克董事 閱讀歐贊・瓦羅的作品,就像一次吸收納西姆.塔雷伯的《黑天鵝效應》和丹尼爾・康納曼的《快思慢想》。 ● 蘇珊‧坎恩,《安靜,就是力量》作者 充滿機智的文字、深刻的建議,和令人振奮的故事,這本必讀的書將改變您看待世界的方式,並賦予您改變世界本身的力量。 ● 丹尼爾・品克,《未來,在等待的人才》作者 當賭注很高,未知數正在威脅,問題似乎無法克服時,您需要一個超級英雄:歐贊.瓦羅。他將向您展示如何掌握火箭科學家的認知能力。讀完他那無比有趣的書後,您的想法就會變得更大、更好、
更勇敢。 ● 賽斯・高汀,國際行銷大師 你比自己想像得更聰明。這本書為大家提供了令人信服的理由,以提升我們的水準。 ● 茱莉安・格思理,新聞工作者 這是一本引人入勝、實用而且能擴展思考的書,內容涉及到我們如何從思維中受益。將使您以不同的眼光看待世界,並幫助您實現看似瘋狂的夢想。 ● 尼爾.帕斯瑞查 ,「全球快樂」機構創辦人 我愛歐贊・瓦羅!他的頭腦聰明、熱情善良,更擁有我們現在需要注入世界的超強適應力。 ● 《出版者周刊》 瓦羅聰明又機智地為讀者精湛分析、解釋複雜的科學原理,並將這些知識與主流大眾的日常生活聯繫在一起。 ● 《科
克斯書評》 瓦羅爾的多學科背景──火箭科學家、法學教授、公共演講者──讓這本書變為引人入勝的指南。不僅巧妙地結合了回憶錄、流行科學和自我成長手冊……著實是本迷人又有見地的創新讀物。 ● 《發現》科學雜誌 觀察、發展假設、檢驗假設,並根據需要進行修改。這樣的科學方法已經留存應用了幾個世紀,原因就是行之有效!而且,正如真正的火箭科學家歐贊・瓦羅在本書所表明的那樣,不管你是要設計火星漫遊者,還是想弄清楚晚餐吃些什麼,這種方法加上無限的好奇心就是最好的人生工具。 ● 《大紀元時報》 閱讀這本鼓舞人心的書,是幫助我們抵抗沉淪、豐富心態的方法之一。今天,世界渴望人們能擁有這
樣的態度,而瓦羅對過去的樂觀看法,可以幫助我們的現在和未來。 讀者好評 ● 作者是位講故事的大師,以易於消化的方式,灌輸讀者定義生命的原則。 ● 我發現這本書提供的實用主義,正是完成夢想必備的一環!強烈推薦這本書,因為它不僅寫得很棒,更對我們有極大的幫助! ● 這本書的前兩章,可以讓我們安然度過充滿未知的後疫情時代。 ● 這是我讀過最棒的商業書籍,沒有陳腔濫調,只有實用的建議! ● 寓教於樂的敘事方式!引人入勝、發人深省,還寫得很好。值得慶幸的是,要像火箭科學家一樣思考,並不需要懂高等數學。身為企業主,已經將我從本書學到的策略和觀點,運用在解決問題和探索替代解決方案
方面。 ● 歐贊有講故事的天分。透過故事,他將複雜的想法翻譯成易於理解的語言。這是一個有見地的工具包,包含各種策略,能實現更大的夢想與目標。 ● 這本書令人耳目一新!幫助我進行更大格局的思考、質疑自己的想法,並好好表達自己的想法。這是一本好書。 ● 我學到很多東西,並且已經將這九大策略付諸於工作和個人生活中! ● 扎實、有見地,還很實用的思考書!火箭科學家有一天很可能會拯救世界。 作者簡介 歐贊‧瓦羅(Ozan Varol) 他是火箭科學家、律師,也是屢獲殊榮的法律學教授與作家。 出生於土耳其伊斯坦堡,在一個不會說英語的家庭中長大。因為小時候家裡常停電,爸爸利
用蠟燭與足球模擬地球繞太陽公轉,因而引發他對天文的興趣。 他學習英語做為第二語言,並於17歲獨自移居美國,追隨卡爾・薩根的腳步進入康乃爾大學,主修天體物理學。就讀期間,曾參與2003年的「火星探測漫遊者計畫」,送兩部探測車登陸火星;以及「卡西尼-惠更斯號任務」,將無人探測船送上土星。 後來他將「火箭科學思維」應用到其他領域,至愛荷華大學攻讀法律學,不但以第一名的優異成績畢業,還創下該學院史上最高平均成績的紀錄,更在20多歲就當上法學教授。之後,他獲得美國最著名的環境法學校之一,路易斯克拉克法學院最年輕終身教授職。現年甚至不到40歲。 他不僅是位受歡迎的演講者,接受無數的
廣播和電視採訪,並在大型公司、非營利組織和政府機構中發表主題演講。更撰寫許多獲獎文章,其中眾多作品獲得國內外媒體報導,包括BBC、CNN、《華爾街日報》《新聞周刊》《時代雜誌》和《華盛頓郵報》等。 他致力於幫助擁有遠大目標的人實現夢想、協助想要改變現狀的人打破常規。他相信過時的傳統觀念使我們退縮,也認為社會誘使我們假設小夢想比大夢想更明智。但他確信,重新構想現狀(而不僅僅是抵抗),將會是釋放個人全部潛力的關鍵。 更多個人故事請參考:ozanvarol.com 譯者簡介 Geraldine LEE 北一女中自然組、臺大財務金融學系畢業,某日決定轉換人生跑道,目前旅法
四年,就讀當代藝術創作碩士。課餘兼職商用英語教學、中英、英中、法中翻譯工作。譯有《總覺得自己沒那麼好?》《有病的其實是我媽,卻要我去諮商》 [email protected] 各界推薦 推薦序 哪有不可能?火箭科學家就是這樣做到的!/林俊良 引言:火箭科學思維,讓日常難題迎刃而解 第一階段 發射 1 在未知面前展翅高飛──懷疑的巨大力量 盲目崇拜確定性 偉大的未知 未知的已知 不確定性的鑑賞家 萬有理論 這件事挺有趣的 冥王星降格事件 進階版的遮臉躲貓貓 為什麼冗餘並不多餘 安全邊際 2 從基本命題出發──所有革命性創新背後的共同原料 我們一直都是這樣做 大家都這樣做
回到基本命題 隱形框架如何扯你後腿 為什麼該拿自己的成就去冒險 喜歡摧毀的好胃口 像顆拆屋鐵球般撞進來 奧坎的剃刀 3 心靈遊戲──如何利用思想實驗推進自己,達成突破 心靈的實驗室 好奇心殺死薛丁格的貓 終身幼稚園 記得要常常覺得無聊 比較蘋果與橘子 孤獨天才的神話 初學者心態 4 登月思考法──將不可能化為可能的科學與企業 登月思考法的力量 擁抱天馬行空 嚇嚇你的大腦 成功登月的企業 一間無聊的公司 回到未來 猴子優先 第二階段 加速 5 如果我們送兩部火星車上去呢?──如何重新建構問題,產生更好的答案 未審先判 質疑你的問題 自己的分身 策略與手段 在圖釘盒外找答
案 翻過來會怎麼樣 6 翻轉的力量──如何窺見真相並做出聰明的決定 事實不會改變想法 事情有點有趣 反對「主張」的例子 一窩假設 漏掉了什麼? 殺掉你的智慧勞動成果 一只充滿光的盒子 7 邊飛邊試,邊試邊飛──如何在產品發表或工作面談大獲成功 測試帶來的問題 斷點 法蘭克斯坦的怪物 正確的事情 民意的火箭科學 觀察者效應 多重測試 第三階段 成功 8 失敗才能讓你更成功──如何將挫敗轉型為勝利/315 太害怕失敗了 失敗是個選項 快速失敗的問題 快速學習,而非快速失敗 開幕與閉幕 輸入比輸出重要 太迷人了! 盲目飛行 心理安全 為你的錯誤打廣告 如何優雅失敗 9
驕兵必敗──成功如何導致火箭科學史上最大災難 「成功」這個壞老師 永久的半成品 偶爾的成功 幸運的低空飛過 遮住後果 事前驗屍法 原因背後的原因 不安全的安全 後記:嶄新的世界 推薦序 哪有不可能?火箭科學家就是這樣做到的! 林俊良 Driving isn't rocket science⋯⋯開車又不是火箭科學,哪有那麼難啦!⋯⋯相信熟諳英文俗話的讀者,很容易就字面理解它的含意。 二○二○年六月二十五日,由國家太空中心(NSPO)、美國海洋大氣總署(NOAA)團隊和英國SSTL公司共同研製的福衛七號(FORMOSAT-7)衛星,搭載於美國 SpaceX 超級獵鷹重型
火箭(Falcon Heavy),伴隨著熊熊烈焰呼囂直上太空的場景,不管是在卡納維爾角火箭發射現場的群眾,或透過網路觀看的民眾,無不深受震撼。 發射後九十一分鐘,國家太空中心獲得由獵鷹重型火箭傳回的衛星與火箭分離時刻狀態向量,隨即進行軌道計算,做為地面站追蹤衛星的依據,同時將結果傳至澳洲達爾文海外站及其他地面站。發射後一百六十五分鐘,中心先與其中兩枚衛星通聯,後續再聯上另外三枚。最後,於當天下午八時四十八分,於歸仁衛星信號接收站聯絡上最後一枚。至此,六枚衛星全部與地面完成通聯,確定第一階段任務成功。衛星在七百二十公里高的軌道,依序且順利地彈離火箭艙體的畫面,讓國人雀躍不已。這到底怎麼做
到的? 福衛七號是臺灣與美國有史以來最大型的科研合作計畫,始於二○一○年。臺灣負責六枚衛星的本體設計及地面操控系統建置、美國提供三個科學儀器,包含全球衛星導航系統訊號接收器的主酬載(該儀器透過掩星訊號接收,再轉化成氣象預報使用的觀測數值)。此外,美國空軍負責發射事宜;英國SSTL公司則承包衛星製造。光從以上的描述.就可想像整個系統的完成,包含複雜的人與人和機器與儀器間的界面溝通和協調。 臺灣團隊繼二○一七年發射福衛五號後,蓄積了豐富的系統整合經驗;美國團隊握有先進的科學酬載技術;英國團隊則對衛星本體的硬體技術非常在行。總計畫主持人朱崇惠每天得周遊於不同性格的工作團隊,統管大小事
,我笑稱她是福衛七號六枚衛星的媽無誤,因為人的管理其實難度不亞於火箭科學。 要發展,該像火箭科學家一樣思考 凡塵俗事和火箭科學相較,還真是微不足道啊。「It's not rocket science」,這句口頭禪帶出了這個事實。火箭科技真不簡單,幾已超乎常人所能理解的範疇。其實不只火箭,太空科技領域、由太空船內的零組件到次系統,以至於系統、衛星軌道動力學、天文萬象,每個環節都很不簡單。相較於民生科技,火箭科學的技術含量特別高,幾乎把人們由小學乃至追求博士學位歷程中,學到的數學、物理、化學、地球科學及研究所課程裡的工程學理一網打盡了。 更進一步看,怎麼將人類由地表送到離海平
面三百六十公里高,而且要在那兒搭建一個長達七十三公尺、寬度一百一十公尺、高二十公尺、重達四百二十噸,漂浮於電離層的國際太空站,這怎麼做到的啊?想想,光爬到101大樓樓頂,就令人兩腳顫抖,往下看頭皮發麻。那麼要在太空中建構這個龐然大物,怎不令眾生對太空科學家肅然起敬? 太空產業目前正夯,自從馬斯克的 SpaceX 自二○一八年二月,在美國加州范登堡空軍基地成功發射一枚獵鷹9號(Falcon 9)火箭,並將兩枚小型實驗通信衛星送入近地球軌道,星鏈(Starlink)計畫自此開啟。SpaceX 計畫通過近地軌道衛星群,提供覆蓋全球的高速網際網路。該公司將在未來幾年發射數量高達四萬餘枚的小型通
信衛星,宣示太空科技發展已由早期政府主導的機構太空(institutional space)轉型為產業化的太空新紀元。 太空系統,舉凡火箭或太空船(包含人造衛星),其內部零件或組件都須具備抗輻射、抗溫差、耐強振、高效率、備援和自啟動能力等,把所有商用或工業級產品的最高規格全用上了。這也造就人們覺得太空科技砸大錢,是經濟富裕或第三世界窮兵犢武之國才能獲得入場券的僵化印象。 雖然如此,歷史腳步、人類進化、時代洪流還是會往前邁進,不會因為這些阻礙而停頓。因而國家太空發展策略就要有像火箭科學家一樣的思考,要有扎實的科技基礎,勇於嘗試、接受失敗、反省改進和堅持創新。 要成功,得模
仿火箭科學家的特質 我想起美國甘迺迪總統一九六二年在萊斯大學發表演講時說道:「我們選擇在這十年內登陸月球並完成其他事,不是因為它很簡單,而是因為它很困難⋯⋯我們願意接受這挑戰,不願延期,且要戰勝⋯⋯」。這番話豪氣干雲,相當符合美國政治家常掛在口中的「Make America Great」。在人類太空發展歷程,雖是蘇聯拔得頭籌,於一九五七年發射了史普尼克(Spunik)人造衛星,但美國終能占領主導地位,從火箭、人造衛星、太空梭到登陸外太空星球。 見賢思齊,國內太空發展自福衛五號發射後,雖有快速成長,衛星元件自製率高達九五%,但國人仍欠缺的是面對高科技失敗後的容忍度。國家對前瞻太空科
技的投入太保守,也欠缺宏遠的太空政策,這或許和我們民族性基因少了冒險犯難的DNA有關。然而,當先進國家都已經往外太空領域開疆闢土去了,我們還能不急起直追嗎? 本書由太空科學發展歷程思索問題的解決模式,由科學介紹引發哲學思維,啟動批判性的思考。有人性的具體描繪,更有問題解決的創造性策略。對從事決策的管理階層亦或想對自己人生帶來改變的人,本書提供的思維都能讓您獲益良多。 最後,以下幾個特質,是我親身由火箭科學家身上觀察到的,送給讀者做參考: •相信知識的力量 •勇於嘗試的好奇心和實踐的勇氣 •堅定且不懼失敗的意志 •扎實的學理基礎 •樂觀而強健的個性 這
些,您可以在書裡看見、參透這些特質,將能帶領您我從此不再害怕面對挑戰。(本文作者為國家太空中心主任) 引言 火箭科學思維,讓日常難題迎刃而解 一九六二年九月,約翰.甘迺迪總統站在萊斯大學人山人海的體育場裡,信誓旦旦地對著臺下群眾說,他將會在六○年代結束之前,把人類送上月球,並且安全地帶回地球。這個人類史上最早的登月計畫可說是膽大包天。 當甘迺迪發表這份演說時,許多登月所需要的科技與儀器根本還沒開發出來。當時沒有任何一名美國太空人,曾經在太空艙以外的環境進行過任務操作,也未曾有兩艘飛行器在外太空對接;美國國家航空暨太空總署(The National Aeronautics
and Space Administration, NASA)對於月球表面是否夠堅硬、夠承載登陸器的重量,或者通信系統在月球上是否能如常運作等問題都一無所知。套句當時NASA一位執行官的話,「我們連環繞地球軌道運行都不知道能否做到,更何況要繞著月球運行。」 要讓飛行器環繞月球的軌道運行—更別說是要登陸月球表面—需要非比尋常的精準計算。這就像是對著離我們八.五公尺遠的一顆桃子丟飛鏢,並且要求只能輕輕地擦落一點桃子表面的絨毛,而不能碰到桃子本體一樣。更複雜的是,這顆桃子(也就是月球本人)一直以極快的速度在宇宙中移動。而要從月球回到地球的挑戰同等艱難,飛行器必須要以分毫不差的角度切入地球大
氣層(這件事困難的程度,就像是必須在一枚硬幣側邊的一百八十條紋路中,迅速精準指出某一條),以避免飛行器與大氣層過於激烈的摩擦造成艙體焚毀,或者不小心像打水漂一樣,變成一顆擦邊球彈飛出去。 以一名政治人物而言,甘迺迪對這件事的困難程度算是坦承相告。「載著登陸月球太空艙的這架火箭,」他解釋道,「將會以前所未見的合金製成,這種尚未發明的合金將可以承受高於已知合金數倍的高溫與壓力,並且能精準地形塑與組合,比最精緻的手錶還要準確。而這架火箭將會被派出去執行一起從未有人膽敢嘗試的任務,去探索一個未知的天體。」 你沒看錯,那時連要打造火箭的合金都還沒被發明出來。 我們就這樣頭也不回地
往虛無縹緲的宇宙中一跳,暗暗希望自己可以一邊往上飄,一邊抓緊時間趕快長出翅膀。 結果如奇蹟一般,翅膀真的長出來了。在一九六九年,也就是甘迺迪發表慷慨激昂的演說之後不到七年,尼爾.阿姆斯壯為人類邁開了這飛躍性的一大步。在萊特兄弟成功讓第一架動力飛行器起飛(僅支撐了十二秒、前進了三十六公尺)的短短六十六年後,人類的動力飛行器已經足以載人登上月球,還把人給載回來。 相較於人類的生命長度,這樣的飛躍式進步,常常被認為是科技的大獲全勝,但實際上並非如此。真正的勝利,來自於一套讓火箭科學家們能把不可能變成可能的思維步驟。也正是這一套思維步驟,讓科學家們成功地在太陽系裡進行十幾次一桿進洞的超
音速飛行,把飛行器送到幾百萬公里遠的外太空去,並降落在一個預設的準確地點上。這套思維步驟讓人類越來越接近殖民其他星球、成為跨星球物種的目標,將會使商業化的太空旅遊成為人類生活的新常態。 做為一位火箭科學家,意味著透過一副截然不同的濾鏡看待事情。火箭科學家經常思考人們一般想像不到的事情、解決人們一般處理不了的問題,把失敗翻轉為勝利、讓限制成為優勢。對他們而言,不幸與意外是可以解開的謎團,而非不可跨越的路障。火箭科學家並非受盲目的信念驅使,而是一直在自我懷疑中前進;他們的目標不是短期的成果,而是長期的突破;他們知道世上沒有什麼牢不可破的金科玉律,預設的一切都可以被更改,而新的道路會在其中成
型。 我即將在本書中分享的部分洞見,看似在所有科學領域中一體共通,然而火箭科學思考的範圍更廣、更大,因為這門科學所處理的風險非比尋常。每一次火箭升起,都是投入幾億美元做為賭注,如果是載人飛行器的話,上面更有無數珍貴的生命。 基本上,火箭升空的過程就是點燃一顆小型的核彈,只是這個爆炸必須經過非常精準的計算與控制。火箭點燃時釋放出超乎想像的狂暴能量,只要一個錯誤的步驟或一點點失準的計算,就可能造成最壞的後果。「在你點燃一具火箭引擎時,可能會發生一千種不同的情況,」太空探索技術公司(Space Exploration Technologies, SpaceX)的引擎推進工程師湯姆.穆
勒(Tom Mueller)解釋,「而其中只有一種狀況是你想要的。」 所有我們在地球上習以為常的事情,在太空中都上下顛倒,不管實際或譬喻都是如此。當我們把一艘精細的飛行器送入艱苦卓絕的外太空環境時,有太多潛在的失敗點了。不僅有數以百萬個零件,還有綿延幾百公里長的電線,當有零件故障時—故障不可避免地會發生—火箭科學家必須在幾千種不同的雜音中,分辨出故障零件所發出的信號。而讓情況更加困難的是,通常這時候火箭都已經不在人類可以到達的範圍內,我們無法單純地掀開機器的蓋子,看看裡面發生了什麼事。 在現代社會中,以火箭科學家的方式思考是不可或缺的。我們眼前的這個世界正用一種令人目眩神迷的速
度變化著,而我們也必須因應著做出變化,跟上世界的腳步。雖然並非每個人都對計算燃燒係數或者公轉軌道抱有熱情,但是我們每天都必須面對不熟悉且複雜的問題。如果能在缺乏明確的指導原則又有時間壓力的狀況下處理這些問題,我們就比其他人更占有優勢。 先不談火箭科學思維的好處。大家常認為像火箭科學家一樣思考,需要一些特殊天分(所以美國諺語常說「這又不是火箭科學」,來指這並非什麼高深的學問)。因此,艾爾頓.強的《火箭人》(Rocket Man)這首歌裡,歌詞寫著即使被選中參與火星任務,太空人還是感歎:「這些火箭科學,我實在不懂。」我們也挺同情以色列的第一任總統哈伊姆.魏茨曼,他曾經與愛因斯坦一起航行,橫
越了大西洋。他們每天早上會一起在甲板上坐兩個小時,而這段時間,愛因斯坦會對魏茨曼解釋相對論。旅程結束時,魏茨曼說:「我相信愛因斯坦應該是懂得相對論的。」 這本書並不會教你相對論或其他任何複雜難懂的火箭推進技術。也就是說,我們要談的不是火箭科學背後的科學。你不會在這本書的任何一頁裡看到圖表,也不需要對眼花撩亂的數字有天分。不需要跑去念天體物理學博士,任何人都能經由本書一窺難解的火箭科學背後祕密,並從其中領悟到能改變人生的創造力和批判性思維。 簡單來說,看完這本書之後,你並不會成為一位火箭科學家,但是你會知道如何像火箭科學家一樣思考。 所有領域都通用的思考法 事實上,
「火箭科學」是個大眾之間以訛傳訛的詞彙。大學裡並沒有「火箭科學」這個系所,也沒有一種職業的正式職稱叫做「火箭科學家」。「火箭科學」這個名詞,實際上是大家口頭上泛稱在太空旅行背後所須的一切科學理論與工程技術,而這也是我在本書中會使用的定義。這本書中,我將討論到科學家(充滿理想的宇宙研究者)以及工程師(讓太空旅行成真的硬體設計師)。 我曾經也是「火箭科學家」,在火星探測漫遊者計畫(Mars Exploration Rovers mission)的營運團隊裡工作過,曾經在二○○三年送出兩部漫遊者火星車到那個紅色的星球上。我規畫了不同的運作場景、幫助團隊選擇降落地點,並且寫出讓漫遊者拍攝火星照
片的程式。時至今日,我的火箭科學經歷仍是我履歷中最有趣的篇章。有時我受邀發表演說,主持人在介紹我時一定會提到:「最令人津津樂道的是,歐贊曾經是位火箭科學家!」這通常會引起臺下聽眾的一陣驚呼,然後大家瞬間就忘記我的演講主題。我可以看得出來大部分聽眾的腦袋裡在想什麼:別管你的演講主題了,談談火箭科學家吧。 我們就不拐彎抹角了:大家都愛火箭科學家。 我們鄙視政治人物、嘲笑律師,但是熱愛那些在實驗室裡鍍過金的天才們,因為他們設計出火箭,並且讓它和諧地升空,航行在宇宙裡。每週四晚上,喜劇《宅男行不行》經常占據美國電視收視榜。劇中呈現的是一群性格古怪的天文物理宅生活。當李奧納德因為比較喜歡弦
論而不是迴圈量子重力論而遭女友雷斯莉甩掉時,數以百萬的觀眾在電視機前大笑出聲。 有整整三個月的時間,在星期天晚上,超過三百萬名美國視聽大眾選擇收看紀錄片《宇宙大探索》,而非真人實境秀《鑽石求千金》。也就是說,大家選擇了黑洞而不是粉紅玫瑰泡泡。而關於火箭科學的電影—從《阿波羅13號》到《絕地救援》,從《星際效應》到《關鍵少數》—持續占據票房冠軍,並且收穫了一座接一座的小金人。 不過,儘管火箭科學家如此受到崇拜,世界卻沒有跟著他們的腳步走。創造力以及批判性思考並不是我們與生俱來的特質,我們天生對於大膽的想法會猶疑、拒絕與不確定性打交道,並且害怕失敗。這些特質在舊石器時代非常有用,曾
經讓我們的祖先遠離有毒的食物以及凶猛的獵食者,但在資訊時代,這就是你程式裡的一隻蠕蟲。 企業往往盯著過去,一再重複已經上演過的戲碼,最終導致失敗。他們沒有勇氣冒險,只能一直沉浸在現狀裡。在我們個人的生活中,常常不願意使用自己批判思考的能力,把做結論的機會推給別人。久而久之,我們批判思考的能力就萎縮了。如果群眾沒有得到充分的資訊,並且對於看似可信的消息保持懷疑的態度,那麼民主制度就會衰退,假消息滿天飛、似是而非的假科學變得真偽難辨。 藉由這本書,我想要培養一個群體,他們並非火箭科學家,卻能用火箭科學家的思維方式去面對日常生活的問題。這些人將能掌握自己的生活,會開始質疑「假設、刻板
印象、習慣成自然」的思維方式:會在別人只看到路障時,看到能將現實條件扳向自己的機會;會用理性的方式處理問題,並想出充滿創意的方法以重新定義現狀;會有合適的裝備,讓自己可以隨時發現假消息與假科學:將能開創出新的道路,並找出解決人類未來問題的辦法。 做為企業領導者,將會提出正確的問題,並且使用合適的工具解答;不會追逐流行、吹捧最新時尚;不會因為競爭對手都在使用某一些策略而不得不勉強跟隨;會探索一切事物的可能性,並達成其他人認為不可能的目標;將能躋身那些採用「火箭科學家思考法」的菁英管理階層。 華爾街的大企業們現在聘雇了所謂的「財務火箭學家」,把投資從一門藝術變成一門科學,而火箭科學
思考法也幫助了零售業的龍頭們,在變動多端的市場中,決定把什麼產品放在貨架上。 無論你正站在發射臺上、在董事會議中、還是在你家客廳裡,這本書將一直保有實用的價值,不會用傳教式口吻來告訴你火箭科學思維法的好處,而是提出具體可行的策略,讓你把火箭思維應用在生活中的每一件事情上。為了讓本書提出的觀點淺顯易懂,我將火箭科學中的趣聞軼事與歷史、商業、政治、法律等實際事件結合,更生動地闡述應用火箭科學思維法所須具備的心態。 即使我的名字被大大地寫在封面上,但這本書其實是在站在許多巨人肩膀上完成的。這裡面包含了我在火星探測漫遊者計畫團隊裡的工作經驗、與火箭科學家們做過的無數訪談,以及長久以來,
對科學及商業管理等不同領域所做的深入研究。我經常四處演講,向不同領域的專業人士分享自己做為火箭科學家的經驗—這些領域包括法律、零售、藥品、金融等等,並且在這個過程中一步步精雕細琢,將我的經驗更好地應用到不同產業中。 在這本書中,我選擇的九個火箭科學重要原則,也都可以廣泛應用於其他領域。我將逐一介紹火箭科學家們怎麼產生這些構想,以及這些構想的缺點又在哪裡。你將會讀到火箭科學的光榮與痛點、最輝煌的時刻及最災難的瞬間。 就像火箭一樣,本書也是分節進行、循序漸進的。 第一個階段:發射,將用於點燃你的思考力。突破性的思維總是充滿不確定性,所以我們從這裡開始。我會跟你分享:火箭科學
家們怎麼與不確定性共舞,並且把風險轉換成優勢。我會談談在革命性創新背後的幾條原則。 首先,你會發現:企業在提出構想時常犯的巨大錯誤;一些看不見的規則如何限制你的思維;為什麼減法才是通往原創性的關鍵步驟。之後,我會談到思想實驗及登月思維—這是火箭科學家、新創企業、世界級優秀人才所採用的策略,讓他們在現實世界中從被動的觀察者轉變為主動的干預者。在閱讀的過程中,你會學到:為什麼靠近太陽飛行反而是安全的;如何用一個簡單的字讓創造力瞬間爆棚;挑戰一個大膽的目標時該採取的第一步驟是什麼。 第二階段:加速,將用來推動在第一階段中提出的構想,探索如何精準定義問題。事實上,要找到對的答案,得先學
會問對的問題。接下來,我們會進行反轉思考,藉由證明自己的構想有誤(而非說服他人自己的正確性),來找出你的想法中可能存在的謬誤。我會揭露火箭科學家怎麼進行測試與驗證,讓你的構想可以在著陸時站得最穩。在這個階段中,你將會學到銳不可擋的太空人訓練策略,讓你能在下一次的簡報或產品發表中大展身手。 你會發現:希特勒掌權的過程,與一九九九年火星極地著陸者號(Mars Polar Lander)墜毀事件,有著同類型的設計謬誤;曾經拯救成千上百名嬰兒與幼童生命的策略,如何成功挽救被取消的火星探測漫遊者計畫。在本階段的最後一部分,我將告訴你如何藉由一則最被誤解的科學概念,學會解釋人類的行為。 第
三個階段,也是最後一個階段:成功。你將學到成功與失敗都是能解鎖終極潛力的重要因素,同時也將發現為什麼「放手做、勇敢錯」這句格言,可能是一份通往災難的祕笈。我將會展示:產業巨人的崩壞與太空梭的爆炸有何相似之處;為什麼企業常說會從失敗中學習,現實中卻無法實現;能用相同心態對待成功與失敗,將帶來什麼益處;以及為什麼表現最優秀的人,往往視連續的成功為不可忽視的警訊。 通過這三個階段,你將脫胎換骨。你的想法不再被世界所形塑,而是反過來形塑世界;你不再是簡單跳出框架,而將能隨心所欲改變框架的形狀。 擁有天文夢的土耳其男孩 按照劇本,我好像應該要在這個時間點介紹一下自己寫這本書的心路歷
程,以及我的成長故事。通常這種類型的書背後都會有個感人的故事:童年時候得到一支望遠鏡,從此愛上星空,決定花一生的時間研究火箭科學,並且在寫這本書時達到事業高峰—這種直線進行的美好故事。 但是我的故事跟這一點也不相像,而且我絕對不會想辦法把它拗成一個完美但遠離事實的形狀。 我小時候的確得到一支望遠鏡,說得精確點,其實是一副快散架的雙筒望遠鏡,而我從來沒有成功使用過它(這應該是個徵兆吧)。我的確從事過火箭科學的研究,而你將會在接下來的幾頁中,讀到我最後如何走到現在這一步。其實,這是一系列元素彼此激盪的結果:好運氣、一位優秀的導師、幾個良好的決定,以及或許一、兩個行政錯誤。
我來到美國的原因完全是陳腔濫調。我在伊斯坦堡長大,美國對我來說充滿了夢想,我對於美國的想像,是那些翻譯成土耳其文的美國電視節目綜合體。對我來說:美國是《活寶兄弟》裡面的賴瑞,他把自己從東歐來的表弟巴爾奇納入羽翼,一起在他們位於芝加哥的住所跳著「快樂舞」,來慶祝他們的好運氣;美國是《家有阿福》裡面的譚納一家人,提供庇護給一直嘗試著要吃掉他們家貓咪的毛茸茸外星人。 我以為,如果美國能給予巴爾奇或者外星人阿福一席之地,那裡一定也有我的位置。 我出生在一個環境清簡的家庭,而我一直希望能在人生中得到更好的機會。我父親六歲就開始工作,為他的公車司機父親與家庭主婦母親分擔家計。他必須在清晨之
前起床,去領取剛從印刷機上噴出來的熱騰騰報紙,並且在學校開始上課前派送完。我的母親在土耳其鄉間長大,我的外公是由牧羊人轉職而成的公立學校教師,他與同是教師的外祖母一起,一磚一瓦建造他們教書的那間學校。 在我的成長過程中,家裡的電力供應一直是不穩定的,而頻繁停電對一個小男孩來說是個恐怖而難熬的經歷。為了轉移我的注意力,我父親發明了一項遊戲:他會點燃一根蠟燭,拿著我的足球模擬地球如何繞著太陽(蠟燭)公轉。 這是我的第一堂天文課,而我從此不可自拔。 夜裡,我夢遊在充滿洩氣破足球的宇宙;白天,我深陷在高權威的教育系統。在小學課堂上,老師並不叫我們的名字。每個學生會分配到一個號碼
,就像為了方便辨認牲口而標明編號一樣。我們總共大概有一百五十四人還是三百五十九人吧(我不會說出自己的編號,那是我此生設定唯一的銀行PIN,去他的「請經常更換您的PIN」)。我們穿著一樣的衣服去學校,亮藍色的制服上縫著俐落的白領子,而且每個男孩都剪著一樣的小平頭。 每天上學時,我們都必須唱國歌,並且複誦一遍制式的學生誓言,發誓將自己貢獻給祖國。這些動作傳遞了很明顯的訊息:克制你自己、壓抑你的個人特質,必須學會服從以換取整體更大的利益。 「灌輸服從性」這項任務,甚至凌駕於其他教育目標之上。四年級的時候,我有次逃避剪髮,馬上引起當時校長的憤怒。他是個像推土機一樣的男人,比起學校校長,
更適合當監獄管理員。他在一次服儀檢查中遠遠瞧見我比一般標準要長一些的頭髮,馬上像頭發火的犀牛一樣喘氣,接著從一個女孩頭上抓了一隻髮夾,插進我的頭髮中間,把這種公開羞辱當做對於不服從的懲罰。 教育系統認為,服從性高的孩子不會變壞,所以我們最好放棄那些討人厭的個人主義野心、遠大的夢想,以及替複雜問題找到有趣解方的能力。在這樣的教育系統中,出頭的不是那些反其道而行者、不是那些有創意的人、也不是新路途的開創者,而是那些能取悅權威的學生。他們那種低眉順眼、做人手下的態度,可以讓他們在需要勞動力的工業社會裡看起來比較有用。 遵守規則、尊敬長者、填鴨學習的文化,把想像力與創造力的空間壓縮得很
小。我必須要自己想辦法培養這些能力,而我主要是從書本中學習。書本是我的避難所,我把自己的每一分錢拿去買書,並且小心溫柔地閱讀,很注意不要折到書頁或者拗到書背。我可以沉浸在雷.布萊伯利、以撒.艾西莫夫、亞瑟.克拉克的科幻小說中,並且真切地想像自己過著他們筆下人物的生活。我貪婪地狼吞虎嚥著每一本可以拿到手的天文學書籍,並且把像是愛因斯坦之類的科學家海報貼滿房間牆壁。在老式 Betamax 錄影帶上,卡爾.薩根在他的《宇宙:個人遊記》節目中對著我講話,我不太確定他到底在說些什麼,不過反正我聽了。 我成功自學如何寫程式,並且架了一個叫做太空實驗室(Space Labs)的網站。這是一封對天文學
的電子情書,我在網站上用癟腳的小學程度英文,書寫所有一切我知道的太空知識。即使會寫程式這件事情並沒有讓我得到和女孩約會的機會,但在我之後的生涯中,這件事卻無比重要。 對我來說,火箭科學成了「逃離討厭事物」的同義詞。在土耳其,我的人生軌跡已經被預先規畫好了;但是在美國,在那個火箭科學的先鋒國家,我將擁有無窮的可能性。 十七歲時,我的逃逸速度1達標:我收到康乃爾大學的入學通知書,我童年時期的英雄人物薩根就曾是這所學校的天文學教授。開學時,我出現在康乃爾校園裡,帶著濃濃的腔調、穿著瘦瘦的歐版牛仔褲,並且過時地鍾愛著邦喬飛。 在我到達康乃爾不久,我就開始積極地了解學校的天文學系
都在做些什麼。我打聽到有位天文學教授史蒂夫.斯奎爾(Steve Squyres)接了一個NASA的案子,要送一部漫遊者探測車上火星。斯奎爾教授於研究生時期,曾經在薩根手下工作,這一切對我來講簡直就是不可置信的美好巧合。 斯奎爾教授的實驗室並沒有開出職缺,但我還是把自己的履歷寄給他,並且闡述自己有多麼渴望在他手下工作。我並沒有抱著很高的期望,事實上,我幾乎是帶著祈禱的心情在做這件事。但是我一直記得父親給過我最棒的忠告:你如果不去買彩券,就永遠不會有中獎的一天。 所以我就去買了那張彩券,但是對於自己即將面臨的好運一無所知。我很驚訝斯奎爾教授竟然回信給我,並且邀請我到他的實驗室面談。
而多虧了我在高中時代自學的程式語言,我得到這份「美夢成真,快捏我一下」的工作,得以參與火星任務的營運團隊,把兩部分別叫做精神號與機會號的探測車送上火星。我認真地讀了三遍我的聘僱合約,好確定上面真的寫著自己的名字,而不是什麼離譜的行政錯誤。 幾個星期之前,我人還在土耳其,在白日夢裡漫遊宇宙,現在我竟然得到搖滾區的座位,實際參與行動。我叫出內心的巴爾奇,好好地跳了支快樂舞。對我來說,充滿希望與機會的美國夢,不再是口耳相傳的陳腔濫調。 至今,我都還記得第一次走進康乃爾宇宙科學大樓四樓那間所謂的「火星室」,牆上貼滿圖表及火星表面的各種照片。那間教室雜亂無章、沒有窗戶,並且裝了令人頭痛暈
眩的日光燈,但是我立刻愛上了它。 登月思考法的力量 月球是我們最古老的夥伴,自地球存在以來,大部分時間裡它都陪伴著我們。就像羅伯特.克森(Robert Kurson)所寫:月球控制潮汐、指引迷途、點亮豐收祭典、啟發詩人與戀人、向孩子們說話。打從我們的祖先第一次抬頭望向夜空之後,月球就強烈地誘惑著人類,引動我們原始的直覺,讓我們想要走出家園進而探索。但在人類歷史中的大部分時間裡,登上月球一直是極其困難與瘋狂,月亮依舊遙遠地懸掛在我們難以企及之處。 當甘迺迪總統發表本書開頭提到的演說時,他望向未來,並且把月球視為人類活動的新邊界,看似在等待奇蹟發生。甘迺迪要求他的國家「做到大部分人認為不可能的
事情」,阿波羅號太空人尤金.塞爾南(Gene Cernan)回憶:「我自己當初也認為不可能。」十年內送人類上太空,這聽起來太令人不敢相信了。演說當時在場的一位萊斯大學教授羅伯特.柯爾(Robert Curl)這麼說:「我離開現場時還在想,他是認真的嗎?」 著名的NASA飛行指揮官基恩.克蘭茨(Gene Kranz)──也就是在電影《阿波羅13號》中艾德.哈里斯扮演的人物──也因甘迺迪大膽的承諾而震驚不已。對克蘭茨和他的同事來說,他們看過火箭翻覆、失去控制不斷旋轉後炸成碎片,因此認為把人類送上太空這件事情,聽起來實在是極其大膽。但是,甘迺迪充分了解即將遭遇的困難:「我們選擇在十年內登上月球,以及
做一些其他類似的事情,並不是因為這些事情很簡單,正是因為這些事情很困難。」簡單來說,他拒絕讓現存的狀況決定國家的未來。 這是人類史上第一次登陸月球,但是人類早在尼爾.阿姆斯壯和伯茲.艾德林踏上月球之前,就已經進行過無數次精神上的登月行動了。當我們的祖先篳路藍縷地踏上一塊地球上未知的土地時,他們就是在登月。發現火的人、發明輪子的人、建造金字塔的人、發明汽車的人,他們全都登上了月球。正是登月思考使奴隸獲得自由、讓婦女得到投票權、讓難民們登上遠方的海岸以追尋更好的生活。 我們是喜愛登月的物種啊!然而大部分的時候我們已經忘記了這件事。
汽車道路救援進入發燒排行的影片
白同學被椅子夾到2次
車輛售後創新整合服務平台與車輛醫院之整合
為了解決汽車道路救援 的問題,作者姚尚甫 這樣論述:
在一個成熟的汽車產業鏈中,汽車後市場所產生之利潤遠遠超過汽車銷售所帶來之利潤。汽車後市場之定義為新車銷售落地後,車主所需的一切服務,包含保養維修、車輛檢測、零組件供應、改裝、二手車買賣、保險理賠、汽車道路救援、客戶關係...等。其中以保養維修、零組件供應以及中古車車買賣,為汽車後市場造就利潤最多的三個項目。本研究將針對上述三個項目,利用雲端網路系統進行異業結盟,提出「車輛醫院」的概念以及創新的經營模式「創新整合服務平台」。目的可促進中古車市場之流通;對目前逐漸處於弱勢之民間保養廠,可提升服務品質、降低營運成本與帶來商業契機;對於零組件生產者,有助於提升產品之品質。另外可增進消費者在購買中古車
、零組件或是保養維修時,對賣家或業者的信任程度。同時利用車輛健康管理制度,替一般對車輛沒有足夠專業知識的消費者,進行車輛健康的管理與維護。而本創新整合服務平台之最終目的,是希望能將車輛後市場的相關產業進行整合,帶動相關產業轉型與提升服務品質,給消費者更優良、更方便與更安心之服務。
極端經濟:韌性、復蘇與未來
為了解決汽車道路救援 的問題,作者(英)理查德•戴維斯 這樣論述:
在經濟領域,“極端”並不僅僅用來描述我們熟悉的股市崩盤、住房危機或金融醜聞等現象,也可以用來表述某種經濟體或者突發情況。本書提出了一種思考經濟和社會的新方法——研究世界上極端的經濟體,從而瞭解人類如何應對不同的經濟環境,並探尋極端環境下的經濟發展軌跡對未來具有哪些重要的借鑒價值。為了研究極端經濟,理查·大衛斯並沒有在象牙塔中對經濟理論紙上談兵,而是親自去了難民營、監獄、災害突發地、工業革命發源地、不平等地區、老齡化地區、科技前沿地區等9個極端經濟體。通過16萬公里的行程,以及對500多名當地官員、居民、罪犯等的採訪,以瞭解和還原當地的經濟、市場和生活的真實面貌,闡述了在極端惡劣的條件下人們如何
生存、重建社區、恢復經濟和市場;在極端優質的條件下經濟為何會走向失敗;在代表未來趨勢的極端經濟體,人們如何應對老齡化、高科技和不平等。 這些極端情況經常被經濟學家和政策制定者忽視,但讓我們看到了經濟韌性背後的力量,以及這些力量如何幫助市場發揮作用,這有助於我們反思經濟政策並指引未來的發展道路。雖然極端情況不是經濟研究中的主要內容,但是這些極端經濟體中的生活在明天將可能成為常態。要想厘清這些問題,只從金融和物質的一般經濟視角觀察是不夠的。我們需要一個全新的極端經濟學理論。我們需要更多地關注經濟的韌性,並充分發揮人力資本——人們的思想、技能和知識的力量,這也被認為是過去30年來經濟增長的一個重要
來源。 理查德·戴維斯(Richard Davies) 英國央行經濟學家、倫敦經濟學院研究員,曾擔任英國財政大臣的經濟顧問,以及英國財政部經濟顧問委員會主席。他的文章曾在《衛報》《星期日泰晤士報》《泰晤士報》《1843》上發表。他也是慈善機構CORE的創始人之一。本書榮獲:2019年開明經濟學人獎,2019年英國《金融時報》和麥肯錫年度商業書籍 。 推薦序:危機識韌性 吳晨 序言:極端地區的經濟學 生存:經濟的韌性 1 亞齊:海嘯發生地的經濟彈性 突如其來的災難 經濟的恢復與重建 真正的彈性在哪裡 2 紮塔里:難民營的非正式經濟 紮塔里的出現 阿茲
拉克的人造市場 思考繁榮市場與需求的價值 3 路易斯安那:監獄經濟學 監獄裡的經濟體系 監獄貨幣進化史 失敗:失去潛力的經濟 4 達裡恩:偷渡、走私、搶劫興盛的無人區 孤獨的危險之地 歷史上非同尋常的好港口 機遇的喪失 叢林的悲劇 最新的冒險家和海盜 5 金夏沙:極度腐敗打造最貧窮城市 經濟失敗的獨特案例 黃金法則 國王和彌賽亞 流動經濟潛規則與山寨市場 政府的失敗限制了人類的韌性 6 格拉斯哥:工業革命發源地的沒落 幽靈之河 格拉斯哥的衰落 貧困與死亡 隱性資本 格拉斯哥失去的資本 親愛的綠色之地 未來:經濟的明天 7 秋田:銀髮之都 比賽變了 超老齡化社會 消失的村莊 金色,不
是銀色 領先世界的“死水” 8 塔林:科技之城 波羅的海科技 電腦和夢想 對科技的“盲目押注”是天才還是瘋狂 愛沙尼亞的第二世界 一座新的橋樑 打破技術變革的神話 9 聖地牙哥:經濟奇跡之後的極度不平等 繁榮的經濟 芝加哥經濟學派 隱匿的城市階級 市場失靈與壟斷 快速增比與極度不平等 結論:關於未來的指南 目的地 2030 危險的中間道路 非正規經濟 一項關於財富的新研究 我們需要一個全新的經濟學 致謝 注釋和參考文獻 索引 推薦序 危機識韌性 在經歷了新冠肺炎疫情的全球衝擊之後,世人對黑天鵝有了全新的認知,它的可怕,恰恰在於它徹底的不確定性,以及它帶
來巨大災害的可能性,而普通人根本無法預見潛在災害的嚴重性。經濟在面臨一場突如其來而又有巨大殺傷力的衝擊時,該如何應對,這考驗的其實是它的韌性。經歷災難的經濟會以什麼方式重啟?政府該採用什麼樣的政策組合?市場又會湧現出什麼新物種?……這些問題也是後疫情時代經濟研究最核心的問題。我的前同事理查·大衛斯曾經擔任《經濟學人》的經濟編輯,他的新書《極端經濟:韌性、復蘇與未來》用一種特別的方式回答了後疫情時代的大問題,而且他回答問題的視角和他給出的答案同樣重要。 著名科幻作家威廉·吉布森有一句名言:未來已經到來,只是分佈不平均而已。大衛斯也像一名優秀的科幻作家那樣,轉換時空,深入不為人知的場景和角落,為
當下所面臨的經濟問題找尋答案。自然界給經濟帶來的巨大衝擊,莫過於地震和海嘯。2011 年日本以東的太平洋海底發生地震,其引發的海嘯至今令人記憶猶新。而海嘯所造成的損失,除了人員傷亡和財產損失之外,更嚴峻的其實是對全球供應鏈的衝擊。豐田是“零庫存”生產方式的鼻祖,海嘯過後,它在東南亞特別是泰國的汽車廠一度停產,就是因為供應鏈上一家關鍵的零部件廠在海嘯中遭受了毀滅性的打擊。為了使供應鏈儘快恢復運轉,豐田向主要供應商發出邀約,希望它們能儘快調整生產線趕制出短缺的零部件。經歷衝擊之後,豐田對自己發明的“零庫存”管理做出重大調整,建立了強調在運營過程中增加“戰略冗餘”的RESCUE(救援)體系。而這種快
速反應的能力,以及從應對災難的過程中汲取教訓,不再是一味地追求效率,而是更強調平衡和應對多變複雜環境的能力,其結果就是韌性。 什麼是經濟的韌性?韌性就是抗打擊能力,是經濟能夠從外部衝擊中迅速恢復的能力,也是經濟中的主要組成部分——企業和勞動者——能夠迅速重新組織、恢復生產和生活的能力。 大衛斯在書中用了許多篇幅去描述這種韌性。他前往遭受過海嘯侵襲的印尼的亞齊,由於敘利亞內戰而流離失所的難民在約旦的難民營,以及美國南部路易斯安那州綽號為“安哥拉”的監獄,去尋找存在于社區和人性中的韌性,同時思考應該怎樣充分利用這種韌性,甚至在哪些時候管制和規劃應該為這種韌性讓路,從而讓經濟能更充滿活力且茁壯地
重啟。 無論是海嘯過後、流離失所,還是圈禁在高牆之內,身處其中的人們無不面臨巨大的外部困難,但也恰恰是這種外部困難的壓力,激發了人們非凡的適應力與創新。 第一,這種適應力與創新源自社會本身的組織能力。社區需要有非正規的社交網路,甚至是非正規的財務網路,民間發展出來的人與人之間多樣化、多層次、非正規的社會網路是經濟擁有韌性的基礎。比如亞齊當地就有一種傳統,黃金是當地人儲值資產的主要方式,在豐收的年份,家裡的主婦會把收成換成黃金,在歉收的年份,又可以賣出黃金來補貼家用。 由於黃金是全球定價,就排除了當地供求關係變動所導致的價格劇烈波動。2004年,海嘯摧毀了亞齊當地的經濟,也摧毀了正規的銀行
網路,但是每個家庭都能依靠當地非正規的黃金交易網路快速地把自己的積蓄(黃金)換成用於災後重建的資金,從而確保了社區後續發展的韌性。 第二,知識和新思想比財富的積累更重要。在從工業經濟時代向知識經濟時代大轉型的當下,知識和人才的積累奠定了創新韌性的基礎。日本在第二次世界大戰之後面對一窮二白的攤子,卻能在十幾年內就實現經濟騰飛,除了美國的援助之外,能夠把日本在第二次世界大戰之前培養的人才派上用場也是重要的推手。災難衝擊所帶來的另一個好處是,為新一代的“後浪”掃除前人的束縛和負擔,可以讓他們更開放、更迅速地擁抱未來。這種擁抱新思想的開放,也是危機的“副產品”。 第三,需要為自下而上湧現出來的創新
營造出寬鬆的環境,同時要牢記,很多自上而下的設計可能會與當地的現實脫節。約旦的紮塔里難民營就是一個很特別的案例。為了給難民提供生活救濟,聯合國難民署的設計不可謂不費心思,每個難民家庭都領有一張電子儲值卡,卡裡按照家裡的人數每人每月發放 20 第納爾,而且分成五個不同的種類,比如食物、衣物等,從而確保資金不會被濫用(比如用買食物的錢去買衣服),難民可以用電子儲值卡從難民營裡的官方超市購買商品。而問題恰恰就出在官方超市和電子儲值卡的缺乏變通上。官方超市提供的物資主要依賴聯合國援助官員的計算,他們用自己的資料和設想來規劃物資的配給,而電子錢的公平發放也確實能夠保障難民的基本生活。然而,難民的需求遠不
止這些,嚴格計畫的市場供應滿足不了難民多樣化的需求。結果是催生了興旺的“二軌市場”難民會大量採購自己不需要但可以賣到難民營外換錢的商品,再用換來的錢在非正規市場上採購自己需要的東西。 難民營裡“二軌市場”蓬勃發展的例子可能是對市場作用的最佳詮釋。只有一個有生機的市場才能真正推動供給和需求的平衡,因為只有它才能滿足人們不斷提升的多樣化的需求,而這樣有生機的市場一定會自發湧現出來,絕不可能由誰來設計好,無論設計者的初衷多麼著眼於公平和效率。 第四,黑天鵝的衝擊必然帶來巨大的轉型,而轉型需要額外的呵護,轉型期的表現決定了未來的發展前景。一個刑滿釋放的罪犯能否適應監獄外全新的環境就是最極端的適應社
會的轉型實驗。大衛斯在書中引述的研究發現,獲釋之後最初的 72 小時對於一名前罪犯融入社會至關重要。罪犯服刑久了,適應快速變化的能力會逐漸退化(因為監獄裡的大環境是幾十年不變的),尤其是當新科技和新模式在外部世界層出不窮的時候。但是,如果前罪犯能在 72 小時內適應新環境,他的創造力(企業家精神)就可能更高。畢竟,要在監獄裡好好地生活,也需要韌性、適應力和創造力。 新冠肺炎疫情全球肆虐恰恰也是全球經濟經歷的一個大轉型期,原先熟悉的世界發生了改變,原先穩定的增長環境也發生了巨變,在有效疫苗被研製出來之前,每個人和每家企業都需要適應與病毒共存的全新世界,這也是為什麼各國應對政策的著眼點都放在為小
企業和個人紓困上。黑天鵝衝擊並沒有剝奪個人與企業的“動物精神”,相反,外部壓力可能會激發出更多的活力,關鍵是要讓個人與企業能順利度過轉型期。 轉型期提供了優勝劣汰的壓力測試,為各種社會實驗搭建了舞臺,很多被增長掩蓋的結構性問題加速暴露,曾經在大潮中“裸泳”的僵屍企業也被加速淘汰,大量新模式和新物種不斷湧現出來。從這一視角去審視後危機時代經濟的韌性,落腳點應該是管理變革的新陳代謝。大災之後的復蘇與增長,是因為:抗疫期間積累的知識和經驗會被推廣;暴露出來的組織協作和治理領域的問題會被反思;教訓會被汲取;湧現出來的能夠獨當一面的,有擔當、負責任的領導人才會被破格提拔和任用。新陳代謝,即對現有管理模
式的一次考核,淘汰不合格的管理者,也為新的管理者掃除障礙,讓他們能更快有所建樹。這才是危機之後真正的否極泰來。 《經濟學人·商論》執行總編輯 吳晨
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#11.汽車救機車- 2023 - keepingsecret.space
汽車道路救援 服務須知. 台灣本島及澎湖,但限救援車輛所能行駛之道路。. 車輛發生故障而無法行駛時,拖吊至車主指定或可以修復該車之處所。 於 keepingsecret.space -
#12.免費道路救援 - 兆豐保險用心守護安全有顧
(1)當車輛因交通意外事故或機械故障無法正常行駛請求汽車道路救援服務,須撥打0800-005-500專線至全鋒道路救援服務中心,服務人員會主動向駕駛人詢問下列事項:. a.車主之 ... 於 www.cki.com.tw -
#13.八德路拖吊場- 2023
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#14.富邦強制卡- 2023
(2)投保乙、丙式車體險,附加約定駕駛人條款享81折,再送20公里道路救援。 且happy go贈送:(1)保費點數5倍送。 富邦汽車強制險查詢.台北富邦銀行信用卡 ... 於 legendici.wiki -
#15.和泰產物保險股份有限公司
... 性目的為使汽車交通事故受害人之損失獲得基本補償,並維護道路交通安全與秩序。 ... 實支實付醫療保險金、緊急救援費用(如搜尋費用、救護費用、遺體移送費用等)。 於 www.hotains.com.tw -
#16.銓運汽車拖吊-24小時道路救援/ 中古 - 中華黃頁
銓運汽車材料商行是位於台東縣台東市正氣北路617號之1的汽車拖吊服務店家,這裡提供銓運汽車材料商行的電話、地址資訊及相關 ... 銓運汽車拖吊-24小時道路救援/ 中古. 於 www.iyp.com.tw -
#17.道路救援第一品牌 - TMS全鋒事業
全鋒首創道路救援平台式服務,扭轉傳統拖吊生態與形象,整合國內車商、銀行信用卡、 產壽險加值 ... 汽車拖吊. 電動車拖吊. 其他特殊作業:吊桿、鋼索、災害救援...等. 於 www.24tms.com.tw -
#18.全天GO 專業道路救援24小時拖吊服務
24小時拖吊車快速道路救援服務,事故處理沙地脫困翻車處理報廢車故障破胎各式車輛拖吊24H道路救援,基隆汽車道路救援、新北汽車道路救援、台北汽車道路救援、重機道路 ... 於 trunslu.com -
#19.Kia Taiwan | 電動車、掀背車、跨界車、旅行車、休旅車、性能 ...
售後優質服務與零件 · 原廠保固 · 服務廠據點 · 道路救援 · 車主手冊 · Kia LIFE+ APP. 探索Kia. 品牌故事 · 創新科技 · 賽事贊助 · 台灣森那美起亞 · 移動ㆍ啟發人心 ... 於 www.kia.com -
#20.富邦強制卡- 2023
機車強制險享保費優惠,機車任意險滿200免登錄就送1次拖吊1次急修(富邦才有喔)。汽車強制險限時最高省330,滿額送道路救援富邦產險. 申辦電子保單. 1.電子式強制證下載.保單 ... 於 shiftingcart.wiki -
#21.嘉義| 汽車拖吊道路救援| 台灣| 台湾 - Wix.com
嘉義24小道路救援盛騰起重汽車拖吊道路救援多年嘉義汽車拖吊| 24小時全年無休一通電話立即火速到達現場,解決車輛故障、車輛事故處理、車輛長短途運輸、深山車輛救援 ... 於 s052535516.wixsite.com -
#22.聯絡我們-小隆拖吊車
《小隆道路救援》24小時為您服務,不論是車輛運送、貨物運送、車輛拖吊、車輛回收、起重工程都能幫您處理到位;專業施工,收費透明。; 於 www.roadasst.com -
#23.台北市道路救援中山士林信義大安中正大同內湖南港萬華松山
不論您是TOYOTA、HONDA、NISSAN、三菱、MAZDA、BMW、賓士,汽車輪胎保養維修改裝鈑金烤漆道路救援,車勢網都能推薦好店家。 常見需要道路救援的原因 ... 於 carce777.pixnet.net -
#24.道路救援服務 - 泰安產物保險
汽車 險、機車險、旅平險、傷害險、海域綜合保險、寵物險、住宅火險,推薦首推泰安產物保險,旅行綜合保險全新上線,包含突發疾病、班機延誤、行李延誤遺失、租車自駕及 ... 於 www.taian.com.tw -
#25.全台經銷商服務據點查詢 - 三陽機車
三陽機車經銷商據點為你提供最優質的服務,全台三陽機車經銷商提供重機認證、SBC最佳關懷、0809道路救援等多項服務,服務據點致力提供你最專業用心的服務,歡迎查詢 ... 於 tw.sym-global.com -
#26.道路救援服務 - 國泰產險
智能客服阿發簡單3步驟申請道路救援,提供故障拖吊、接電啟動、更換輪胎、加水、代送油(油費須自付)等服務,並隨時掌握即時狀態!或撥打免付費電話:0800-020-345申請 ... 於 www.cathay-ins.com.tw -
#27.汽車救機車- 2023 - keepsnug.space
汽車道路救援 服務須知. 台灣本島及澎湖,但限救援車輛所能行駛之道路。. 車輛發生故障而無法行駛時,拖吊至車主指定或可以修復該車之處所。 於 keepsnug.space -
#28.道路救援服務 - 信用卡- 華南銀行
道路救援 服務 · 會員需要服務時,請撥本行特約專屬報修中心之免付費電話0800-018-885,告知下列事項(1)車號(2)卡號(3)姓名(4)故障情形(5)故障地點,由服務人員向 ... 於 card.hncb.com.tw -
#29.沙地泥地救援 - 事業通
道路救援, 拖吊車, 桃園道路救援, 桃園拖吊車, 免費道路救援, 24小時道路救援, 汽車機車重機救援, 汽車機車重機拖吊車 ... 於 tw.sayato.com -
#30.(已徵到) 全載車/運送車輛/道路救援/拖吊車必須有大貨車以上駕照
柏鑫汽車托吊有限公司誠摯招募(已徵到) 全載車/運送車輛/道路救援/拖吊車必須有大貨車以上駕照位於新北市,工作內容:運送全新車輛起訖、道路救援、車輛維護, ... 於 www.518.com.tw -
#31.道路救援服務 - 華南產物保險
汽車 交通事故意外頻傳,不管是輕微擦撞、人員受傷、車輛毀損、失竊等,都會造成車主額外的損失及負擔。 ::: 首頁>理賠>道路救援服務. 汽車拖吊. 全峰救援卡logo. 於 www.south-china.com.tw -
#32.228連假車況多專家:這樣做可花小錢享100公里道路救援 - 鉅亨
228 連假在即,新安東京海上產險表示,連假國道車流量大,交通意外事故也較多,若不幸發生事故就可能需要道路救援,尤其國道處理成本較高,相關糾紛也 ... 於 news.cnyes.com -
#33.新光產物保險股份有限公司- 資訊公開說明文件
商品代碼:1131112100620101. 商品名稱:新光產物汽車保險道路救援費用附加條款. 商品查詢- 條款內容. 契約條款, 保單條款(新光產物汽車保險道路救援費用附加條款).pdf ... 於 ins-info.ib.gov.tw -
#34.高雄市大寮區道路救援拖吊中心
汽車 、大型車、機車、重機道路救援及超跑專業運送。低底盤作業、吊桿全吊作業,特殊狀況處理,多年服務經驗。 於 go24hcar.com -
#35.富邦道路救援100公里的推薦與評價,FACEBOOK、MOBILE01
作者loveraptor (S.C.). 看板Insurance. 標題[討論] 富邦產險送的汽車道路救援標準? 於 auto.mediatagtw.com -
#36.汽車道路救援服務項目及收費標準表
汽車道路救援 服務項目及收費標準表 ... 國道及快速道路收費依高公局費率收費。 昂貴車輛〈200萬(含)以上〉於 ... 高架/快速道路限1,500元內/10KM (超出1,500元會員自. 於 www.bankchb.com -
#37.關於十年以上老車的免費道路救援,別隨便換保險公司!
本來想貼在M01 上,不過那裡達人很多但是魔人也多,為了不要被炮「十年老車還想要什麼道路救援」?我還是在自己的blog 分享就好,至少留言不爽我可以 ... 於 shereeh.pixnet.net -
#38.道路救援1/64的價格推薦- 2023年4月| 比價比個夠BigGo
「道路救援1/64」哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! ... 中國大陸. 拓意XCARTOYS兒童玩具車合金汽車模型玩具1/64 江鈴道路救援拖車. 於 biggo.com.tw -
#39.安心補償簡介| OTS租車 - OTS沖縄ツーリスト
比任何一家都豐富的賠償內容!安心保險方案介紹 · One Two Support訪日旅行保険 · 車內污損・異味的清潔費用 · 關於道路救援服務 · 拖車費用 · 二次事故的賠償 · 因事故需重新租車 ... 於 www.otsinternational.jp -
#40.燕巢區道路救援-全方位拖吊服務 - 洽何先生0987795650
價格公道. 無論是道路救援費用,還是拖車費用、吊車費用,保證價格公道透明 ; 合法立案. 高雄合法立案的汽車專業道路救援拖吊車服務公司 ; 24H待命服務. 請隨時來電,我們能 ... 於 twcarsafe.com -
#41.TOYOTA Drive+ Connect 智聯車載系統
一鍵傳送救援需求、車輛資訊與位置至客服中心,事故救援不必再慌張! ... 智聯車載系統是和泰汽車提供的車聯網服務系統,透過車機與雲端伺服器的連接創造車主更便利、 ... 於 www.toyota.com.tw -
#42.道路救援 - 永豐銀行
服務提供者:全鋒汽車股份有限公司(統一編號:22899886). 免費須知及資格:. 本優惠服務限指定卡卡友,需事先依本服務所述登錄方式完成車輛資料登錄,並於登錄/變更日起第 ... 於 bank.sinopac.com -
#43.富邦產險|汽車道路救援
道路救援 服務,請直撥服務熱線,行遍天下 0800-071-111 或全鋒 0800-013-013或線上申請全鋒拖吊服務。 同時申請道路救援及其他險種理賠服務時,請撥理賠服務熱線 0800-009- ... 於 b2c.518fb.com -
#44.道路救援服務- 卡友權益與須知- 信用卡- 產品介紹- 國泰世華銀行
卡友持本行白金卡(含)以上等級之信用卡(註1),於卡片有效期間內完成道路救援車號 ... 本行之道路救援及特約專屬報修中心係委託由全鋒汽車股份有限公司提供,如遇服務 ... 於 www.cathaybk.com.tw -
#45.【2023最新】十大人氣道路救援信用卡推薦 - mybest
除了贈送旅行平安險、加油回饋之外,讀者們是否知道許多信用卡都有提供道路救援服務呢?對於擁有汽車的消費者來說,行車在外很有可能會遭遇各種意 ... 於 my-best.tw -
#46.金弘笙
會員週年慶. 於 www.piaa.com.tw -
#47.小崔專業道路救援拖吊車-營業地點 - 全國車情報
正在搜尋新北中和汽車美容店與保養維修廠嗎?全國車情報給你最新新北中和專業技術與細緻服務店家. 於 www.taiwan-carshop.com -
#48.全國通汽車道路救援網
道路救援 ,全省皆可提供道路救援服務,提供全省車輛配送、道具車、新車、展示車,只要有輪子我們都幫您處理,請撥道路救援專線(02)2517-7027。 於 carbus.com.tw -
#49.24H道路救援全年無休- 大台北-道路救援.24小時服務30分鐘到達
24H道路救援全年無休來電即刻救援。 各式特殊情況救援最有經驗價格公道。 來電立即救援: +886910029292 大台北區/基隆市/台北市/新北市 24小時30分鐘即刻救援⇒24小時 ... 於 www.0978722770.com -
#50.道路救援不是只有拖吊別傻傻幫保險公司省錢| PHEW!好險網
如果忘了帶錢包、或車子讓家人開出去時需要道路救援,此時信用卡的道路救援就使不上力! 道路救援到底有什麼服務? 其實道路救援不是只有汽車拖吊服務 ... 於 www.phew.tw -
#51.免費道路救援、受損車輛維修優惠 - 新聞與感動服務
LUXGEN 納智捷汽車│全新識別以充滿數位化與未來感的字體點綴代表熱情的紅色、智能的金色及永續的綠色,呈現「純粹亮點,無限可能」的全新品牌內涵。 於 www.luxgen-motor.com.tw -
#52.花蓮寶鑽道路救援拖吊社 - 速查網
24H, GPS車輛定位系統, 吊車, 拖吊, 汽車救援服務, 道路救援. 於 www.suchawa.com -
#53.24 小時道路救援服務 - 新安東京海上產險
凡投保本公司汽車保險符合下列任一條件,即提供道路救援服務: 1. 任意汽車險保費達3,000元以上者(不含強制汽車責任保險保費、單一事故附加駕駛人傷害險保費 ... 於 www.tmnewa.com.tw -
#54.道路救援 - tada台灣車主協會
首頁; 汽車服務; 道路救援. 道路救援服務 服務費用 汽車知識 ... 道路救援24H全年無休. 全鋒擁有600台以上的救援車輛,200個服務據點,每月平均服務量超過35000車次。 於 tada.tw -
#55.免費道路救援 - 和安保險代理人
和安保險會員得於故障或事故發生之日起一週內依. A.高速公路拖救契約三聯單正本(註明梅花證編號)。 B.三聯式發票抬頭為全鋒汽車股份有限 ... 於 www.hoan.com.tw -
#56.展宜拖吊-24小時道路救援專業推薦
故障車拖吊/夜間道路救援/平價汽車拖吊. 專業確實 道路救援服務. 在地深耕經營,擁有多年的專業拖吊經驗提供任何諮詢大小事,解答所有的拖吊車服務問題與價格費用車子 ... 於 hemusih.com -
#57.汽車道路救援服務項目及收費標準表
汽車道路救援 服務項目及收費標準表. 項目. 內容. 優惠價. 說明及備註. 一般道路. 1300元. 高速公路. 1500元. 自故障地點起算十公里內拖吊費用。 里程費. 50元/公里. 於 www.skbank.com.tw -
#58.丸正汽車24H 道路救援 汽車維修 汽車保養 換胎 補胎 汽車 ...
丸正汽車24H 道路救援❙ 汽車維修❙ 汽車保養❙ 換胎❙ 補胎❙ 汽車拖吊. 汽車維修與保養廠. 今天營業到晚上7:00. 立即致電 ... 於 website--4591096599388933083210-carrepair.business.site -
#59.吳小芳專業24H汽車、機車、重機道路救援車24小時拖吊服務 ...
吳小芳24小時道路救援是全省道路救援專家,我們擁有完整服務的團隊,不管車子拋錨或故障或報廢車拖吊在何方,我們24小時隨時服務. 我們道路救援涵蓋台北道路救援、 ... 於 www.0909000139.com.tw -
#60.免費道路救援信用卡(30~100公里),2023最新銀行登錄電話總 ...
汽車 臨時拋錨在路上,急需道路救援服務的你,可知道多數銀行信用卡都提供了免費的道路救援服務,只要符合消費門檻,並記得提早登錄道路救援服務, ... 於 rich01.com -
#61.道路救援保險線上投保(富邦乙式丙式車體險約駕享81折)
其係包含拖吊費用,急修費用,特殊狀況處理費用等、多數網友道路救援險推薦富邦。網路投保道路救援險享9折優惠,汽車強制險限時最高省330元。 於 www.fubon.com -
#62.四月購車方案| Volvo Cars Taiwan
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#63.汽車第三人責任險-附加道路救援費用保險 - 新光幫我保
因發生故障或意外事故無法行駛、無水或無油需送水送油服務、輪胎破裂無法行駛、電瓶電力不足無法啟動,附加投保道路救援補償費用保險,就能減少支出大筆類似的費用。 於 www.sk858.com.tw -
#64.八德路拖吊場2023
... 汽德龙前四后八拖吊连体清障车电询优惠15337337456 穩順旺緊急道路救援 ... 場臨時場地) 24H道路救援拖車電話0913177311 汽車道路救援地下室拖吊. 於 ewhaber.online -
#65.汽車救機車- 2023
汽車道路救援 服務須知. 台灣本島及澎湖,但限救援車輛所能行駛之道路。. 車輛發生故障而無法行駛時,拖吊至車主指定或可以修復該車之處所。 於 cerdasdanberprestasi.wiki -
#66.道路救援 - 玉山銀行
針對符合登錄條件之玉山信用卡正卡持卡人,得於完成登錄道路救援車號後,指定卡片享最高一年6次、同縣市不限里程或跨縣市50公里以內,24小時免費汽車道路救援服務及急 ... 於 www.esunbank.com.tw -
#67.道路救援服務 - 合作金庫
救援 車輛抵達現場時,請配合出示身分證明文件、信用卡現場以認人(持卡人本人)、認車(登錄之車號)、認卡(登錄之信用卡)為原則。 服務內容. 汽車拖吊. 車輛發生故障或 ... 於 www.tcb-bank.com.tw -
#68.24小時道路救援服務專線 - Honda
道路救援 一般注意事項: 停放時請記得拿出三角故障牌並閃雙黃燈,以確保安全。 請認明拖吊車輛為"全鋒汽車股份有限公司"。 服務人員出發前會先撥電話給您,告訴您拖吊車 ... 於 www.honda-taiwan.com.tw -
#69.北埔鄉道路救援24h拖吊車服務0920-111-175 小范
新竹道路救援聯盟‧高速公路救援‧高速公路事故車拖吊,故障車輛拖吊車輛水箱沒水,汽車電瓶沒電,油箱沒油,輪胎爆胎提供24h拖吊服務.道路救援專線0920-111-175 小范. 於 hsinchu.strong-go.com -
#70.道路救援- 汽車接電250元起 - 大都會計程車
汽車 接電| 24小時道路救援250元起,大都會計程車55178 馬上抵達現場協助您的愛車接電發動,確保您繼續重要行程。專業且收費最公道!全台各地:北北基桃、新竹、台中、 ... 於 www.mtaxi.com.tw -
#71.台灣福斯汽車攜手格上租車,推新車訂閱式租賃 - U-CAR新聞
台灣福斯汽車矢志打造充滿活力的品牌體驗,針對市場與日俱增的用車需求 ... 車系消費者,皆享有原廠維修及道路救援等安心服務,其中,「福斯人禮遇計 ... 於 news.u-car.com.tw -
#72.道路救援服務 - 中國信託
未開立收據、收費不實或超收費用者。 ... 高速公路如遇重大人為事故,無法向服務中心申請,且現場無服務公司之汽車服務車能立即協助處理時,若由其他合法拖吊公司拖吊車拖離 ... 於 www.ctbcbank.com -
#73.頂上汽車24H道路救援-汽車拖吊,北投區汽車拖吊
頂上汽車行24小時道路救援,從事道路救援拖吊多年來,堅持合理收費理念,道路救援拖吊24小時專線:0939948088緊急時請速撥打救援專線、即刻派車!, 於 www.dingshang24rescue.com -
#74.道路救援服務– 旺旺友聯產物保險
道路救援 服務 · 道路救援服務項目 · 保戶需道路救援服務時,請撥打客戶服務專線:0800-024-024 或道路救援專線:0800-257-885申請服務。未經0800專線申告者,無法享有免費 ... 於 www.wwunion.com -
#75.道路救援:汽車接電、汽車發不動、電瓶故障,找173叫計程車
道路救援 : 汽車接電收費標準:. 一般行情價為NT$250~500;若不成功則酌收工本費NT$100~ ... 於 ww3.0173.tw -
#76.汽/機車道路救援服務 - 臺灣產物保險
汽車道路救援 服務須知 · 台灣本島及澎湖,但限救援車輛所能行駛之道路。 · 車輛發生故障而無法行駛時,拖吊至車主指定或可以修復該車之處所。 · 車輛因水箱缺水或汽油用罄,送 ... 於 ec.tfmi.com.tw -
#77.會員獨享無條件登錄送道路救援30公里權益一次 - 悠遊卡
6、道路救援相關問題請撥打全鋒汽車道路救援專線02-27759611,指名使用tada台灣車主協會悠遊付專案。 7、享有道路救援權益舉例:小悠於11/5在「悠遊全鋒 ... 於 www.easycard.com.tw -
#78.信用卡道路救援費用 - Mobile01
現在汽車保險保費全年超過5000元以上就有免費道路救援服務了,信用卡免費道路救援很多是每月刷卡超過規定門檻才有免費! 於 www.mobile01.com -
#79.汽車道路救援事前準備省力又省心! - Yahoo奇摩新聞
根據交通部高速公路局的國道拖救基本費率,針對底盤高度和新車價值有不同的級距,約1,500元至20,000元不等;如果是一般道路救援或拖吊服務,費用則介於 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#80.道路救援清障車玩具 - 淘寶
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#81.車主尊榮救援服務| Volvo Cars
VOLVO 車主尊榮救援服務是提供VOLVO 車主保固期內專屬,全年24 小時不間斷的免費車輛救援 ... 與國際富豪汽車客戶服務中心聯繫,即可享有最即時的車輛維修與道路救援。 於 www.volvocars.com -
#82.穩順旺道路救援汽車.機車.重機拖吊0913177311
急!急!急!點我立刻救援穩順旺道路救援車主請主動告知車輛狀況原因及改裝程度以利車輛運載業務。如未告知,視同. 於 carsos.tw -
#83.汽車道路救援 - 兆豐銀行
限台灣本島境內且救援車輛所能行駛及作業之道路,但因天災人禍或不可抗力因素致難以提供服務或無法提供服務時,敬請見諒。 本項服務僅提供指定信用卡持卡人使用,並自持卡 ... 於 www.megabank.com.tw -
#84.嵩驛汽車有限公司|桃園道路救援,桃園拖車服務,報廢車買賣,高速 ...
桃園市道路救援【嵩驛汽車】擺脫傳統拖吊印象,從【救援】、【防護】的概念出發,衍生出多元的行車服務項目。 於 www.shop1688.com.tw -
#85.汽車救機車- 2023 - kidness.space
汽車道路救援 服務須知. 台灣本島及澎湖,但限救援車輛所能行駛之道路。. 車輛發生故障而無法行駛時,拖吊至車主指定或可以修復該車之處所。. 拖救服務內容,請 ... 於 kidness.space -
#86.汽車道路救援
汽車道路救援. 24小時服務,救援不中斷. 台灣道路救援中心,提供24H道路救援服務在收到救援或托運需求時,以衛星派車方式, 調派最近的拖吊車業者提供道路救援與託運 ... 於 www.rescuetw.com -
#87.【懶人包】14 家產險公司道路救援資格、限制、客服電話一覽表
道路救援 限制 · 車長不得超過5.2公尺、車寬超過2.1公尺或空車重超過2.5噸(含)以上,底盤、保桿、側裙、排氣管等車輛零配件,距離地面高度低於12公分者 ... 於 www.money101.com.tw -
#88.道路救援拖吊作業小型車服務收費
365汽車道路救援拖吊車系統提供行車救援拖吊車服務,在台北、桃園、新竹、台中、彰化、南投,道路救援、南部-嘉義、台南、均設有服務據點,在您行車需要協助的時後提供最 ... 於 www.365roadservice.com.tw -
#89.救車電源,行車救援/電力系統,汽車百貨,車- momo購物網- 好評推薦
【达道隆】12V汽車啟動電源應急電源啟動寶(家充+車充+數據線+工具箱) ... 【CSP】哇電X3電源供應器救援器電霸緊急啟動器緊急啟動電源(道路救援汽油柴油USB充電器12V ... 於 m.momoshop.com.tw -
#90.新竹汽車道路救援服務電話0913-900-038,汽車電瓶沒電,水箱沒 ...
竹北及新竹道路救援電話0913900038-汽車電瓶沒電,水箱沒水,油箱沒油忘了加油,輪胎爆胎沒氣道路救援,汽車電瓶沒電救援,泳輪汽車24小時緊急救援隨時協助您的愛車脫困. 於 www.yonglun.tw -
#91.左營區道路救援-拖吊服務 - 高雄汽車報廢車回收中心
高雄合法立案的汽車專業道路救援拖吊車服務公司,提供事故車拖車,故障拖吊,汽車託運,超跑運送,地下室拖吊,重機道路救援,展覽活動配合,機車救援拖車,歡迎您的來電 ... 於 twtow.com -
#92.明台全年無休24 小時汽車事故現場服務專線0800-078-888
二、24 小時免費道路救援服務(含免費急修服務)內容:. 1.服務對象:. A.要保日民國109 年6 月30 日前,凡投保明台任意汽車險保費達5000. 於 www.msig-mingtai.com.tw -
#93.台灣福斯汽車攜手格上租車推新車訂閱式租賃! - CarStuff 人車事
台灣福斯汽車矢志打造充滿活力的品牌體驗,針對市場與日俱增的用車需求 ... 車系消費者,皆享有原廠維修及道路救援等安心服務,其中,「福斯人禮遇計 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#94.花蓮汽車道路救援拖吊車-寶鑽道路救援 - 店家日報Buzzdaily
道路救援 車的類型道路救援拖車有:1.【半拖式道路救援車】:就是一般違規拖吊那一類的。半拖式道路救援車用在,地下室道路救援或車禍撞擊後輪胎易位 ... 於 buzzdaily.pixnet.net -
#95.24小時道路救援- 信用卡權益 - 台新銀行
持卡人已登錄之車輛於高速公路上發生故障或事故時,須先向行遍天下道路救援專線0800-066-885申請救援,基於安全考量或情況緊急已由其他高速公路合法拖吊公司拖救車(※)拖離 ... 於 www.taishinbank.com.tw -
#96.汽車行動電源救援打火神器道路救援汽車應急啟動電源救車電霸 ...
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