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淡江大學 土木工程學系博士班 王俊雄所指導 黃冠智的 白冷會公東高工教堂建築之研究 (2018),提出汽車遮陽板固定關鍵因素是什麼,來自於現代教堂、建築現象學、建築精神、公東高工、達興登。

而第二篇論文淡江大學 航空太空工程學系碩士班 李世鳴所指導 黃冠霖的 分形結構於電動車電池組之散熱影響 (2017),提出因為有 電動車、電池、分形結構、熱傳、計算流體力學的重點而找出了 汽車遮陽板固定的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車遮陽板固定,大家也想知道這些:

白冷會公東高工教堂建築之研究

為了解決汽車遮陽板固定的問題,作者黃冠智 這樣論述:

本文探討台東白冷會的公東高工教堂,以其與真實世界之間所交織而成的脈絡,呈現公東高工教堂的建築意義,以及公東高工教堂對台灣建築的意義。公東高工教堂的形成,是白冷會(業主)、達興登(建築師)與營造單位之間協力合作之下的產物,三者的建築觀在各自的世界之中成形,對建築各自懷抱著不同的意圖與想像,這些不同觀念之間從概念到實體的轉譯,成為公東高工教堂最後的實體呈現。為文首先將公東高工教堂放入台灣天主教教堂建築的發展脈絡中,以詮釋公東高工教堂對台灣建築的重要意義。其次,梳理瑞士現代教堂的發展過程、白冷會的教堂理念,以及達興登的建築觀,以現代教堂空間觀的演變作為脈絡背景,詮釋公東高工教堂的建築意義,並比較白

冷會對教堂建築的想像與達興登設計意圖的異同。最後從營造單位對施工圖的調整與適應,解釋公東高工教堂最後呈現的實質樣貌。本文的研究發現如下。首先,公東高工教堂在台東的落地生根,將歐洲在二十世紀初現代教堂發展的高峰帶到台灣,讓台東成為二戰後建築國際交流的重要場域之一。一群來自瑞士天主教的白冷會傳教士,在大時代的歷史洪流中,輾轉來到了台東,並帶來白冷會樸素務實的建築觀。其次,達興登在公東高工教堂設計中,與白冷會的教堂建築觀並不完全相同。白冷會早期的現代教堂中,接受瑞士簡約的現代建築觀,並沒有受到現代藝術動態平衡的影響,謙遜質樸是白冷會重要的物質精神。達興登則在公東高工校園設計中,實踐他在《現代建築發展

與定位》這本博士論文中提出的「衍生形、動態平衡、相對的創意」等的建築原則,並以知覺性與情緒性的建築語言,顯現他對於建築精神性的追求。達興登在公東高工教堂中繼承廊香教堂的設計手法,加上他對於天主教的禮儀改革運動的認識,將瑞士中部山區的場所精神轉化到他的設計,以戲劇化的光線、質樸的噴凝土材料、動態平衡的空間配置,以及祭壇為核心的空間佈局,塑造現代教堂的神聖氛圍。達興登的建築思想受到德日進的泛心論、海德格的存在現象學、格式塔心理學與榮格精神分析的影響,而這些觀念在青年達興登的公東高工教堂中已經可以看到端倪。最後,公東高工教堂的建築實體,是二戰後初期台東現代營建技術的呈現,營造單位面對台東的氣候與環境

對原始設計做了局部的調整。為了抵禦颱風的侵襲,調整了門窗的構造形式,卻在無意中影響了達興登的設計意圖。當時台東的建築匠師還在努力克服新的技術,對於構築的詮釋能力還有待提升。達興登認為每一種類型的現代建築,都有其相應的精神性,而教堂作為現代建築的一種類型,現代教堂的精神性就是教堂的神聖性。白冷會公東高工教堂默默的矗立在台東50多年,台灣也已經逐漸脫離僅僅維持基本生存的社會狀況,有能力追求更高的精神生活,在這個時候重新理解這棟教堂,將對台灣建築未來的發展,有著非常重要的啟示作用。公東高工教堂並不只是教堂,它是引導我們認識現代建築的精神性與空間感動力最有效的範例。

分形結構於電動車電池組之散熱影響

為了解決汽車遮陽板固定的問題,作者黃冠霖 這樣論述:

本研究目的是透過改變電池排列及電池外形結構以達到改善電動車電池熱管理模組散熱之效果,利用商用軟體CATIA繪製電池組外型,再透過Icepak進行各種不同類型電池組熱流場之計算,最後將結果匯入Tecplot進行分析及討論。吾人維持電池組電池的總發熱量,使用強制對流並給予排風扇固定流率及固定壓力以進行散熱,以k-epsilon standard紊流模型進行模擬。數值模擬結果與純電動車電池組散熱研究進行數值驗證,模擬結果分析顯示,不改變電池外型結構下,僅改變成交錯排列方式會造成電池間流體更難通過:而以分形結構之電池組能於電池流道間產生較大的速度梯度,促使行與行之間的流體流動將電池所產生之熱量帶離,

可達到比原電池組更好的散熱效果,並於適當的排列組合下會使電池組溫差減少。