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摩托車動力學(2版)

為了解決汽車避震器阻尼調整的問題，作者張超群,劉成群 這樣論述：

　　本書力求理論與實務相結合、深入淺出，具有理論之廣度，又考慮實際應用價值，極適合科技大學車輛類系所學生以及對摩托車動力學有興趣的讀者閱讀與參考。 　　本書共分八章，第一章介紹摩托車的類型和規格、幾何參數、重心位置的計算及轉向幾何關係等。第二章簡述摩托車輪胎的構造、類型，及輪胎的魔術公式與摩擦橢圓。第三章探討摩托車直線行駛的各種阻力，進而導出摩托車行駛方程與功率方程，介紹摩托車的動力性指標及求最高車速的方法。第四章介紹制動受力分析，滑動率對制動的影響，摩托車的防鎖死煞車系統等。第五章闡述前後懸吊系統的種類、運動比、設計參數及其優缺點，說明懸吊系統的調校原理與步驟，最後介紹

摩托車架的種類與優缺點。第六章系統地討論了摩托車的振動簡化模型和振動模態、摩托車的平面振動、振動多剛體模型、時域響應。第七章分析摩托車過彎的騎乘姿勢，介紹操控性及穩定性試驗及評估方法，說明陀螺力矩與方向穩定性的關係，分析轉倒的原因，逆操舵原理等。第八章介紹電動摩托車動力學的基本知識。  

汽車避震器阻尼調整進入發燒排行的影片

自適應路面之無人搬運車研究

為了解決汽車避震器阻尼調整的問題，作者李仁捷 這樣論述：

無人搬運車(AGV)在現今工業社會中扮演著重要的自動搬運系統，運用範圍極為廣泛，從倉儲物流業、零售製造業、航太國防業、軍火工業方面等皆可看到其身影。AGV在行進時的定位精度是非常重要的指標，受地面平整度以及凹凸度影響最深。一般常見的AGV為四輪車型，若地面平整度超過一定範圍，容易因某一輪懸空而出現走偏或打滑等現象，不只影響AGV之定位精度，也影響整體的生產效率。本研究先以繪圖軟體設計車體，再使用ANSYS分析設計之車體是否能承受預期之載重，最後推導車體之轉移函數，並使用MATLAB撰寫程式碼與建立Simulink之模型以分析車體在行駛凹凸之路面時，其車體位移與加速度是否達到預期。本論文之實驗

以裝設雙A臂式懸吊系統之六輪式AGV為基礎，探討AGV行走於一般路面等或地面平整度較不佳的場域，其定位精度以及行走時因路面凹凸造成之振動是否改善。設計中使用一般市售之可調整阻尼避震器，搭配AGV之不同行駛速度、行走距離與環境，實驗結果顯示，具有雙A臂懸吊系統之AGV對於地形有較佳的適應性。