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ANSYS Workbench 19.0結構分析從入門到精通

為了解決汽車鈑金的問題，作者北京兆迪科技有限公司 這樣論述：

本書是ANSYS Workbench 19.0結構分析的詳細講解書籍，內容包括ANSYS Workbench 19.0的基礎操作、幾何建模、載荷定義、約束定義、網格劃分、求解與結果後處理，以及靜態結構分析詳解等，書中配有大量的實際綜合應用案例。 本書以“快速入門、實用、簡潔”為特色，講解由淺入深，內容清晰簡明、圖文並茂。在內容安排上，本書結合大量實例對ANSYS有限元結構分析一些抽象的概念、命令、功能和應用技巧進行講解，通俗易懂，化深奧為簡易。另外，本書所舉範例均為一線實際產品，這樣的安排能使讀者較快地進入結構分析實戰狀態。在寫作方式上，本書緊貼軟體的真實介面進行講解，使讀者能夠直觀、準確地

操作軟體，提高學習效率。讀者在學習本書後，能夠迅速地運用ANSYS軟體來完成一般產品的有限元結構分析工作。 本書可作為工程技術人員的ANSYS自學教材和參考書籍，也可供大專院校機械專業師生參考。 前言 本書導讀 第1章 ANSYS Workbench 19.0基礎1 1.1 ANSYS Workbench 19.0功能詳解1 1.2 ANSYS Workbench 19.0軟體安裝與啟動2 1.2.1 ANSYS Workbench19.0軟體安裝一般過程2 1.2.2 ANSYS Workbench19.0軟體的啟動6 1.3 ANSYS Workbench19.0操

作介面7 1.4 ANSYS Workbench分析項目列表操作9 1.4.1 新建分析項目列表10 1.4.2 項目列表常用操作15 1.5 ANSYS Workbench線性靜態結構分析流程17 1.6 ANSYS Workbenc**件操作與管理17 1.6.1 檔操作17 1.6.2 文件管理19 第2章 ANSYS Workbench基礎操作22 2.1 概述22 2.2 設計資料管理22 2.2.1 設計資料管理使用者介面22 2.2.2 定義新材料26 2.2.3 材料資料庫管理器27 2.2.4 定義新材料庫29 2.3 設計參數設置31 2.3.1 概述31 2.3.2 參

數設置操作34 2.4 幾何屬性設置39 2.4.1 導入幾何體39 2.4.2 幾何體屬性39 2.5 單位系統41 2.5.1 設置單位系統41 2.5.2 新建單位系統42 2.6 選擇工具介紹43 2.6.1 一般選擇工具43 2.6.2 命名選擇工具45 2.7 坐標系50 第3章 DesignModeler幾何建模53 3.1 DesignModeler 幾何建模基礎53 3.1.1 DesignModeler 建模平臺介紹53 3.1.2 DesignModeler滑鼠操作56 3.2 二維草圖繪製57 3.2.1 定義草圖平面57 3.2.2 進入與退出草圖繪製模式61 3.

2.3 草繪的設置61 3.2.4 草圖的繪製62 3.2.5 草圖修改67 3.2.6 草圖尺寸標注74 3.2.7 草圖約束79 3.3 幾何體建模80 3.3.1 基本體素建模80 3.3.2 拉伸83 3.3.3 特徵操作與編輯88 3.3.4 旋轉90 3.3.5 圓角91 3.3.6 倒斜角93 3.3.7 抽殼/曲面94 3.3.8 掃描96 3.3.9 混合97 3.4 幾何體操作（基礎）97 3.4.1 陣列97 3.4.2 體操作100 3.4.3 布耳運算104 3.4.4 刪除面106 3.5 幾何體操作（**）107 3.5.1 凍結與解凍107 3.5.2 提取中面

109 3.5.3 對稱110 3.5.4 延伸曲面111 3.5.5 修補曲面112 3.5.6 合併曲面113 3.6 常用分析工具113 3.7 概念建模115 3.7.1 創建線體115 3.7.2 創建面體118 3.7.3 橫截面120 3.8 幾何建模綜合應用一122 3.9 幾何建模綜合應用二123 3.10 幾何建模綜合應用三126 第4章 定義約束與載荷132 4.1 定義約束132 4.1.1 固定約束132 4.1.2 強迫位移133 4.1.3 遠程位移134 4.1.4 無摩擦約束135 4.1.5 僅壓縮約束136 4.1.6 圓柱面約束136 4.1.7 簡支

約束137 4.1.8 固定旋轉138 4.1.9 彈性支撐139 4.2 載荷定義140 4.2.1 慣性載荷140 4.2.2 結構載荷143 第5章 網格劃分152 5.1 ANSYS Workbench 19.0網格劃分基礎152 5.1.1 ANSYS網格劃分平臺152 5.1.2 ANSYS Workbench網格劃分使用者介面153 5.1.3 網格劃分方法介紹154 5.1.4 ANSYS Workbench網格劃分一般流程158 5.2 全域網格控制158 5.2.1 劃分網格158 5.2.2 全域網格參數設置159 5.2.3 全域網格參數設置綜合應用165 5.3 局

部網格控制167 5.3.1 方法控制167 5.3.2 尺寸控制174 5.3.3 接觸尺寸控制178 5.3.4 加密網格控制179 5.3.5 面映射控制180 5.3.6 匹配控制183 5.3.7 簡化控制184 5.3.8 分層網格控制185 5.4 網格檢查工具186 5.5 網格劃分綜合應用一194 5.6 網格劃分綜合應用二195 第6章 ANSYS Workbench求解與結果後處理198 6.1 求解選項198 6.2 求解與結果後處理199 6.3 結果後處理工具202 6.3.1 結果工具列202 6.3.2 剖截面208 6.4 分析報告211 6.4.1 創建結

果圖解報告211 6.4.2 創建分析報告213 第7章 靜態結構分析問題詳解216 7.1 靜力結構分析基礎216 7.2 靜力結構分析流程217 7.3 杆系與梁系結構分析220 7.3.1 分析問題概述220 7.3.2 杆系與梁系結構分析一般流程220 7.4 薄殼結構問題分析225 7.4.1 分析問題概述225 7.4.2 薄殼結構分析一般流程225 7.5 平面問題分析228 7.5.1 分析問題概述228 7.5.2 平面應力問題228 7.5.3 平面應變問題235 7.6 接觸問題分析242 7.6.1 接觸問題概述242 7.6.2 接觸類型介紹242 7.6.3 殼接

觸分析261 7.6.4 網格連接264 7.7 結構分析實際綜合應用一——滑動撥叉結構分析267 7.8 結構分析實際綜合應用二——廠房三角鋼架結構分析270 7.9 結構分析實際綜合應用三——ABS控制器鈑金支架結構分析275 7.10 結構分析實際綜合應用四——錐形漲套元件結構分析278 7.11 結構分析實際綜合應用五——鈑金元件接觸分析應用282 第8章 非線性結構分析289 8.1 非線性分析基礎289 8.2 幾何非線性289 8.2.1 網格控制290 8.2.2 大變形291 8.3 材料非線性291 8.3.1 塑性材料292 8.3.2 超彈性材料294 8.4 接觸非

線性299 8.5 非線性診斷299 8.5.1 非線性收斂診斷299 8.5.2 非線性診斷總結301 8.6 非線性結構分析流程301 第9章 ANSYS結構分析實際綜合應用308 9.1 結構分析實際綜合應用一——飛輪結構分析308 9.2 結構分析實際綜合應用二——3D梁結構分析312 9.3 結構分析實際綜合應用三——汽車鈑金件結構分析320

汽車鈑金進入發燒排行的影片

運用精實系統改善實驗室檢驗流程之研究

為了解決汽車鈑金的問題，作者彭聿妡 這樣論述：

在半導體供應鏈中，半導體檢測廠已是不可或缺的一環。隨著新產品和技術不斷推陳出新，產品循環的週期越來越短，而新產品的研發複雜度提升，對可靠度的要求也與日俱增，導致各可靠度實驗室分出的檢驗項目、檢驗數量也大幅增加。少量多樣化的產品系統日趨複雜而且更精密，然而，可靠度的檢驗仍以大量的手工操作為主，步驟不僅冗長且繁雜。在機械應力實驗室中，面對現今少量多樣化的產品規格以及實驗條件，雖然案件量無大幅成長，但實驗流程必須不停的更改導致人員工時增加。為求提升機械應力實驗室人員進行案件處理的時效性，增加設備使用率，減少人員等待時間，而導入精實計畫。本研究透過精實系統來分析在個案公司案件量無增長的情況下工時增加

之原因，經分析發現主要問題在於實驗室流程的不順暢，專案交接資訊傳遞時間過長、工作重複性增加、實驗室走動的浪費和尋找工具的浪費等等。為了解決無意義的浪費，本研究透過六何法、SIPOC圖、流程檢視、歸納問題、繪製價值流圖，最後證實落實「精實生產」思維的流程可有效降低人工時間，從160分鐘變為58分鐘，達到本研究之目的。未來公司相關專案亦能參考此法，為企業創造更多經濟效益。

汽車鈑金噴漆技術彩色教程

為了解決汽車鈑金的問題，作者陳甲仕（主編） 這樣論述：

本書採取「理論知識+技能演示+操作視頻」的方式編排內容，主要內容覆蓋汽修廠經常遇見的鈑金和噴漆項目。本書分為23個項目，包括鈑金和噴漆設備及工具，以及鈑金和噴漆的操作方法和技巧。 本書的圖片及視頻均來自一線維修廠，簡單實用，易學易懂。本書可作為汽車院校師生實訓指導用書，也可供從事或準備從事汽車鈑金和噴漆工作的廣大讀者學習使用。

汽車沖壓鈑金模具產業導入自動化之應用與規劃

為了解決汽車鈑金的問題，作者許麗華 這樣論述：

汽車沖壓鈑金模具產業接單以原廠委託代工(OEM)或設計與原廠委託設計(ODM)為主。因應新產品開發、技術門檻降低及生命週期縮短，企業須更快、更彈性來滿足顧客需求。汽車沖壓鈑金模具業普遍面臨製造成本不斷上升、人力資源匱乏、技術斷層等營運挑戰。工業4.0 帶來大量客製化概念。透過軟硬體改善及虛實整合應用，將有限製造資源轉型成更具彈性生產模式是業者未來競爭力所在。 自動與智慧製造是指製造過程具有自感知、自決策、與自執行的功能技術、模式、模組與系統。對汽車沖壓鈑金模具產業而言，智慧製造大致具有四個特徵：自動與智慧工廠為載體，關鍵製造環節自動化為核心，端到端數據流為基礎，網通互聯為支撐。製

造過程中各環節與資訊技術深度融合，結合如：物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等，形塑汽車沖壓鈑金模具所生產的產品、自動化生產、自動化工廠暨自動化物流等未來趨勢。 本研究為將提出汽車沖壓鈑金模具業如何應用資通訊技術整合沖壓鈑金專業知識，並規劃出一套汽車沖壓鈑金模具自動化製造系統，將從客戶需求到製造現場，整個端到端所有流程，以工業互聯網串聯目前散落於汽車沖壓鈑金模具工廠各處的資訊孤島，實現汽車沖壓鈑金模具工廠的聯網，作為汽車沖壓鈑金模具業進入自動化製造的應用建議。