汽車音響 等級的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車音響 等級的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦GeorgeProchnik寫的 追尋寧靜:一場顛覆聽覺經驗的田野踏查,探索聲音的未知領域 可以從中找到所需的評價。

和春技術學院 電機工程研究所 廖國清所指導 陳聰賀的 以前級放大器、PWM、分頻器做為改善原廠車輛揚聲器音質之研究探討 (2008),提出汽車音響 等級關鍵因素是什麼,來自於前級放大器、PWM、兩音路分頻器、C/P值(性能與價值比較)、接面電晶體平均功率。

而第二篇論文朝陽科技大學 設計研究所 胡祖武所指導 劉仲育的 汽車音響介面配置之電腦視覺模擬使用性工程評估 (2005),提出因為有 圖像介面、使用性工程、電腦視覺模擬、介面設計、安全性的重點而找出了 汽車音響 等級的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車音響 等級,大家也想知道這些:

追尋寧靜:一場顛覆聽覺經驗的田野踏查,探索聲音的未知領域

為了解決汽車音響 等級的問題,作者GeorgeProchnik 這樣論述:

  這個世界越來越喧鬧,但我們真的不需要聲音嗎?   從塵囂喧鬧到萬籟俱寂,一段關於深度聆聽的冒險旅程     ★在廣袤無垠的外太空漫步,能獲得無與倫比的寧靜體驗?   ★被高達160分貝的音浪擊中,身體會產生什麼反應?   ★通勤或慢跑我們習慣戴上耳機,用聲音將自己包圍起來,原因何在?   ★用高科技減噪建材打造全世界最安靜的房子,會發生什麼意想不到的事?     追求身心靜定的大疫情時代 VS. 聲音經濟大行其道的今日   以跨領域觀點,對寧靜議題最深度的剖析與反省!     作者普羅契尼克酷愛寧靜,厭惡噪音,為了尋求精神和感官的雙重平靜,他毅然走訪全國各地,找尋他所能想像最安靜與最喧

鬧的地方。從生物實驗室到禪園、大賣場及隔音材料大會,從隱修院、噪音測量公司、勁爆汽車音響大賽乃至聽障空間,訪談生物學家、聽覺科學家、聲學工程師、僧侶、建築師、聲音行銷人員和聾啞學校校長等專業人士,所獲得的觀點顛覆了我們對聲音的想像!     本書透過多元聲音場景、精彩訪談及研究文獻,並融入充滿哲思的個人感悟,從生物、科學、哲學、商業和藝術文化等面向,看待寧靜和噪音所構成的反差與多重辯證關係:     ●演化機制:保持安靜是自然萬物的求生之道。自然界中絕少發出巨響,因為唯有保持安靜,才能隱蔽自身所處的巢穴,也才能聽見遠處危險的動靜。     ●聲學領域:聲音力量的關鍵是頻率和訊噪比。因此,白噪音

讓人專注,聖歌帶來宇宙和諧感,而世界上最成功的錄音室,都是從結構比例嚴謹的教堂改建而成。     ●宗教意義:語源學上「silence」有中斷停止的意涵,通往反省與個人成長之路。貴格教派相信,上帝存在每個人心中,置身寧靜就可以聽見上帝的聲音。     ●無人外太空:NASA研發最先進的減噪技術,火箭升空的巨響聽起來比搭飛機在機艙內聽見的噪音相去無幾;太空人在廣大無垠的外太空漫步時,也並沒有想像中安靜,因為地面指揮中心時時刻刻保持通話。唯一的例外是「黑暗通過」時段……       ●商業行銷:潮流服飾店的聲響策略是以音樂打造享樂狂歡的氣氛,為消費的顧客補充源源不絕的活力和振奮感,並加快購物時的移

動速度,以達刺激消費的正向連結。     ●哲學辯證:聲音唯有與寧靜形成對比、襯托出寧靜時,我們的聽覺神經才接收得到。聲音和寧靜是互補的概念,作用是雙向的。某些聲音能突顯環繞著我們的寧靜,同時,全然的寧靜也會激發出聲音。     ●聽覺專家:一段聲波往往是靠內嵌在其中許多片段的安靜,才能發揮出溝通訊號的作用,而不至於被視為無間斷連續的噪音。     ●神經科學:習慣安靜冥想的人,大腦運作效率高出許多。當我們在聽音樂時,是樂音之間的片刻靜默,激發出最激烈正向的大腦活動。     ●勁爆音響車大賽:坐在足以震碎擋風玻璃的改裝車內體驗音爆的威力,會發現瞬間根本聽不到任何聲音,就像被噴射座椅發射到雷雲

和火焰中,五臟六腑嚴重擠壓,幾乎迸出身體之外……     有趣的是,在追尋了無數種聲音之後,普羅契尼克赫然發現,寧靜並不代表全然的靜默無聲。寧靜和噪音,是一組矛盾而互補、相應而相生的概念。一如我們唯有處在噪音中,才會意識到寧靜的價值,也有唯有深處寧靜之中,才能經見更多的聲音。     這個世界越來越喧鬧,人類對寧靜的追尋也比以往來得更迫切。本書從環境意識的反省出發,探索寧靜和噪音的未知領域,以及兩者間日益激烈的戰爭。除了帶來顛覆刻板印象的聽覺體驗,更令人重新思考聲音的價值。誠如作者所言,「寧靜是聲音和安靜構成了恰到好處的平衡,催化感知能力,讓我們得以區別自身的存在與周遭事物,以看見更多未知。」

這是對寧靜最高度的嚮往,也是這場追尋最啟發人心的意義。   聆聽推薦     范欽慧(國際寧靜公園亞洲區顧問及董事   台灣聲景協會創辦人)   詹偉雄(文化評論人)   李志銘(作家)   焦元溥(作家、樂評人)   李偉文(牙醫師、作家、環保志工)   媒體讚譽     踏遍各地角落追尋那些依然堅守寧靜的人們。——美國國家公共電臺NPR(National Public Radio)      有時是令人震驚的警示,有時是迷人的陶冶,這本書歌頌寧靜,同時道出了抵制噪音的戰鬥是如此曲折無常。——《達拉斯晨報》(The Dallas Morning News )     引人入勝。——圖書論壇(

Bookforum)      非常聰明的書寫……寧靜有益於我們安然入睡,但普羅契尼克所專注的噪音問題令我們保持警醒。——《出版人週刊》(Publisher Week)      優雅而低調,著眼於日常生活中幾乎不被注意的細緻之處,也揭示我們為了過上現代生活,所付出不為人知的代價。——《書單》(Booklist)      賦予「寧靜」一種莊嚴的美感,對寧靜生活發出清晰易懂、客觀理性的誦歌。——《柯克斯書評》      對現代喧囂的生活展開親切而翔實的研究——《紐約時報》

汽車音響 等級進入發燒排行的影片

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以前級放大器、PWM、分頻器做為改善原廠車輛揚聲器音質之研究探討

為了解決汽車音響 等級的問題,作者陳聰賀 這樣論述:

本篇論文主要探討目前市售汽車中所配置原廠揚聲器之聲音改善與比較研究,所搭配器材分別為前級放大器、PWM、兩音路分頻器,如何適當選擇,如果原廠揚聲器搭配前級放大器、PWM、兩音路分頻器後,可以提升C/P值,使得聲音明顯改善。除保留原使揚聲器單體頻率外,更可在其他25HZ-20KHZ間頻段增加改變,以PWM而言,也可降低目前音響線路功率放大後之調節,減少廢熱量過高及降溫問題來達到節能與提升揚聲器C/P值成為最佳化。 本文依三組市售不同價位(NT$1000元至NT$20000元不等)與平均規格相等(瓦數與平均阻抗)之揚聲器單體並搭配前級放大器、PWM、兩音路分頻器做為國內外不同款式車種及所

配置揚聲器影音系統等級做為測試比較,同時也依搭配改善原廠揚聲器前後之問卷調查,其結果得知,揚聲器等級與搭配前級放大器、PWM、兩音路分頻器並未與消費者實際聆聽結果呈正比,以差異最大PWM聲音輸出部份來說,音響電路電晶體平均功率至揚聲器功率雖以改善50%以上,但聆聽時滿意度卻為最差。所以以目前車用揚聲器適當慎選搭配,並提升功率消耗及音質改變為重要一環,希望透過本文研究比較後進而得知前級放大器、PWM、兩音路分頻器對不同等級揚聲器之特性與實際聆聽後的影響。

汽車音響介面配置之電腦視覺模擬使用性工程評估

為了解決汽車音響 等級的問題,作者劉仲育 這樣論述:

在現在的汽車內裝裡的圖像操作介面中,在安全性上已經具有日趨成熟的趨勢,例如抬頭顯示器及儀表板的中置化都開始並成基本配備,但對於汽車音響而言卻因為消費者的需求而使的汽車音響的內建功能日益龐大,但音響面板就並未隨功能增強而增大其操作介面的配置面積,要把過多的功能全部塞在如此空間中勢必許多介面按鍵就必須同時控制多項功能,在駕駛的過程中要分心思考這種特定的操作模式並執行便容易導致危險潛在因素的發生。 本研究的目的是希望採用電腦模擬的技術來和使用性工程結合,企圖讓不具備程式語言及電路設計背景的工業設計人員或是使用性評估人員能在電子產品的設計前端即可利用這套模式來對電子類產品進行初步功能的測試和改良。

故本研究採用汽車音響為範例並以它作為實驗改善的標的物,在汽車駕駛者在進行駕駛行為並操作汽車音響的同時,以提升安全性為前提的情況下,對汽車音響的介面操作程序進行認知模式建立以及使用性工程的評估。 在原始介面經過改善後,改良後的介面在所有典型工作項目的執行時間上皆比原始介面有顯著性的縮短。因此我們可以瞭解,在進行人機介面的改善工作時,透過改變電路板以及操作流程,搭配按鍵標識的提示性而不改變介面外觀既有組件以節省成本的情況下,也能使得改善後的介面人因效能達到預期且理想的效果。