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交通運輸の文化經濟學

為了解決汽車駕照費用台中的問題，作者戶崎肇 這樣論述：

　　交通運輸政策，是文化經濟學的一部份；交通運輸，更是社會發達的一部份。缺乏完善的交通政策，人們的工作與生活必受影響，與國際社會的往來必受阻礙，甚至，做為文化溝通的觀光產業也將困難重重。 　　日本的交通政策、思維、建設，遠比台灣先進，惟日本也面臨偏遠鄉鎮，因經營困難而廢止交通路線的嚴重問題，這些情況已在台灣發生，特別是在人口外移、社會老化、經濟弱勢的地區。 　　城鄉均衡發展，是台灣當前很重要的國家政策，而交通權的保障更是落實這項政策的最重要基礎，因此我們應該思考公共性與經營面雙贏的作法。 　　原著者戶崎肇教授為日本著名的經濟學者，在文化經濟學方面見解深刻、影響深遠，本書為其在日本早稻田大學

授課的教材之一，很適合國內參考。譯著者陳彥夫、王姵嵐，就讀日本早稻田大學院時，與原著者來往緊密，後經日本兵庫縣立大學經濟學科許瓊丰博士潤修內容，因此，本書譯筆之流暢，深得臺灣大學彭錦鵬教授肯定，特別撰文讚賞。 作者簡介 戶崎 肇 Hajime Tozaki 　　現任早稻田大學亞洲研究機構（OAS）教授 　　學歷　　日本京都大學經濟學博士 　　經歷　　任教於日本明治大學、青山學院大學、及東京理科大學　　日本國際觀光戰略研究所主席研究員 　　研究　　公共經濟學、公共政策學、交通政策論及為。 　　曾教學經驗豐富，並為日本全面性交通政策、日本觀光相關議題以社論專欄論述。常以經濟學角度為弱勢群體發聲，被

譽為「日本經濟學界的怪醫黑傑克」。 　　著作　　旅行產業之文化經濟學、實踐日本財政學、現代交通權、情報時代下的航空產業等十餘本著名暢銷書。 譯者簡介 陳彥夫 　　生於臺灣嘉義縣中埔鄉　　日本早稻田大學商學研究所　　臺灣大學經濟學系 王姵嵐 　　日本早稻田大學商學研究所　　德國海德堡大學政治經濟學部　　臺灣大學經濟學系

汽車駕照費用台中進入發燒排行的影片

利用資料探勘技術於台灣地區肇事危險判別之研究

為了解決汽車駕照費用台中的問題，作者黃湄清 這樣論述：

摘要交通事故發生乃由多方構成，不同情境、時間、區域下所發生的交通事故種類嚴重性皆有所不同，只有正確適合國內交通環境的肇事評估分析與分類方法配合一套正確完備的交通事故紀錄檔案與易肇事目標之評定制度外，才能使交通安全順利且有效的進行。本研究將資料探勘應用在此交通安全領域，期望指出，潛伏於肉眼下的肇事的影響因素。藉由分析肇事資料之人為、車輛機械、天候環境、道路設計間的關聯性，利用資料探勘方式之集群化技巧，挖掘隱藏於大量肇事資料間的因子關係與相對嚴重值。利用集群化找出同質性最高的肇事環境，以此結果為基礎分析，並以肇事危險度為分級標準與預測目標，結合多變量分析之判別分析驗證集群之正確性，以期建立一適合

台灣地區之肇事危險模式。在實證研究上，以民國九十二年間發生於台灣地區各公路系統肇事事件共114177件為研究對象。研究結果發現，在肇事者維度方面上肇事危險程度主要由駕駛資格、保護裝備與年齡情形不同所影響。在環境維度方面上肇事危險程度主要由號誌動作、路面狀態與光線情形不同所影響。在道路維度方面上肇事危險程度主要由分向設施的不同所主導，最危險等級則由快慢車道間的分隔情形所影響。在車輛維度方面上車輛用途情形隨著危險度增加降低影響度，車種的不同則隨著危險度增加而提高影響程度。在肇事危險判別模式方面，肇事危險分為7層級時，其效率最大正判率最高，隨後便隨著分級數的增加而遞減。此模式正判率達79.6﹪，可知

此模式之有效度，證明四維度之維度考量的確可有效衡量肇事危險。肇事危險程度影響比重依序為車輛維度危險、道路維度危險、環境維度危險、肇事人維度危險。而各維度危險度的增加也同時增加肇事危險程度，尤其是車輛與道路維度更為明顯。關鍵字：肇事危險、資料探勘、集群分析、判別分析、嚴重程度分級模式