汽車 冷氣 出熱風的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

難倒老爸系列套書(2版)

為了解決汽車 冷氣 出熱風的問題，作者紙上魔方 這樣論述：

　　鑰匙是怎麼打開門鎖的？ 　　比薩斜塔為什麼不會倒？ 　　世界上最大的哺乳動物真的在海裡嗎？ 　　潛艇是如何在海底升降自如的？ 　　生活就像是一本讀不完的《十萬個為什麼》，在這套書裡，你就能找到那些奇妙問題的正確答案！  

汽車 冷氣 出熱風進入發燒排行的影片

熱電致冷技術應用於汽車空調

為了解決汽車 冷氣 出熱風的問題，作者林耘陞 這樣論述：

由於大氣臭氧層的破壞以及溫室效應影響全球生態平衡，而汽車所排放之廢氣、汽車空調及大樓冷氣所使用之氟氯碳化物對此影響甚鉅，因此潔淨的綠色技術及替代能源之發展已刻不容緩；其中，熱電致冷晶片利用席貝克效應及帕爾帖效應所產生致冷、發電效應已逐漸被應用於小空間致冷、建築應用及廢熱回收發電等領域並具有取代壓縮機式冷媒空調之趨勢。本論文使用已商業化之熱電致冷晶片為核心應用於冷凍空調技術進行實驗測試及分析探討。製作熱電致冷冷氣機及水冷散熱系統之優化，並搭建汽車模擬腔體以探討致冷冷氣於腔體內部的冷房效益。實驗結果顯示，以濃度50 %之水箱精作為晶片熱端冷卻液時出風口鰭片能有最佳溫差15 ℃並且溫度不會回升，而

其本身的乙二醇及其添加物除銹劑能潤滑及保護機械零件。在先期模型測試實驗中能在30 分鐘內將內部容積為400 L 之腔體內部氣溫自29 ℃降至15 ℃，已足以為包覆式機車等小空間致冷。在內部容積為6300 L 的無內裝汽車模擬腔體中，僅能將內部溫度降低2 ℃。置入保麗龍製座椅將腔體內部容積縮減為3715 L 後，在空氣濕度為90 %左右的雨天天氣中，兩台致冷冷氣機能使腔體內部氣溫下降約4.1 ℃，而空氣濕度為64 %之晴天則能下降約8℃；致冷冷氣的總致冷能力約22 至34 %應用於空間致冷，其餘66 至78 %皆對空氣進行除濕，而其致冷能力與空氣之相對濕度成反比；另一方面，熱電致冷冷氣之輸入愈快

的風速，所能產生的溫差愈小，但對於整個腔體而言卻能較快地降溫。本研究成果顯示熱電致冷冷氣機已有極大之潛能應用於汽車空調上。

難倒老爸4：機器科技大觀園(2版)

為了解決汽車 冷氣 出熱風的問題，作者紙上魔方 這樣論述：

　　帶來方便的機器，到底是如何運作的呢？ 　　讓我們看看它們的神奇之處在哪吧！ 　　潛艇是如何在海底升降自如的？ 　　聲音為什麼可以清洗物品？ 　　GPS為什可以幫我們指出目的地的方向？ 　　生活就像是一本讀不完的《十萬個為什麼》，在這本書裡，你就能找到那些奇妙問題的正確答案！  

太陽能驅動駐車排熱系統之可行性研究

為了解決汽車 冷氣 出熱風的問題，作者馬述聖 這樣論述：

　　本研究是建立利用薄膜太陽能板做為電力來源，驅動橫流扇進行熱負載排除的系統，根據熱空氣上升冷空氣下降的原理車輛頂端應是熱空氣集中最多的地方，因此我們將裝置設計在車輛天窗上來對車內排熱。透過不同的實驗，我們可以得到三個重要的結果: (1)將橫流風扇裝於車天窗可將車內溫度從45 oC 降至35 oC，而裝於車門窗的風扇則降至38 oC ，兩者結果相差3 oC ，顯示出散熱點於天窗比於車門窗有更好的效果。(2)車窗些微下拉4cm再配合風扇來排熱之效果可將車內溫度從46 oC於五分鐘降至30 oC ，比車窗皆關閉時所降至36 oC 有著6 oC的差異。(3)實驗環境模擬在嚴苛夏季的氣候條件下，無加

裝任何排熱裝置的汽車其車內溫度可上升至65 oC 或是更高，而裝有排熱裝置的汽車可將車內溫度維持在49 oC 一段時間。本研究證明利用橫流風扇將車內的熱往外排出不只可以幫助汽車在開啟空調可於短時間內達到舒適溫度，亦可以減少汽車電力上的消耗。