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國立雲林科技大學 機械工程系碩士班 施國亮所指導 陳明鏵的 改裝GDI汽油引擎於二階段噴射不同噴油條件下之性能之探討 (2012),提出汽門 漏 氣 積 碳關鍵因素是什麼,來自於火花點火引擎、Air-Guided、GDI缸內直噴、兩階段噴射、DISI。
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改裝GDI汽油引擎於二階段噴射不同噴油條件下之性能之探討
為了解決汽門 漏 氣 積 碳 的問題,作者陳明鏵 這樣論述:
本研究以一具500c.c.汽油引擎改裝成GDI引擎做為試驗載具,除了原始所搭載使用之供油系統外,並加載一套高壓共軌噴射系統,將燃油噴射壓力提升至100 Bar。實驗中引擎操作在當量比Φ=1之情況下;分別設定在不同轉速(3000、4000、5000rpm),並以節氣門開度(TPS%)為依據,控制引擎的負載狀況(TPS35%、45%、55%),使燃油做兩階段的噴射,分析雙噴前後不同噴射比例(F1:F2=4:6、5:5、6:4)下的影響,進而探討與單一次噴射下引擎性能表現及排氣污染情形。由於先期研究因火星塞裝置位置及噴油正時過晚之原因,導致燃燒結果不論是性能及污染放都不甚理想;所以本研究將改善以上
兩項因素,首先加工一側邊噴油且火星塞置中之缸頭;並且燃料噴霧以Air-Guided模式噴向進氣流束中;並將噴油正時提前至進氣行程,藉此改善燃燒品質。實驗第一部分發現兩階段噴射的模式下,隨著第一道噴射比例的增加,使引擎在點火前有較均質之油氣,並隨第二道噴射後,汽缸內達到分層燃燒之空燃比分佈,使燃燒更完全,整體扭力及污染排放隨之改善,尤其正時於進氣上死點後1st=70°CA、2nd=170°CA有最佳結果。本研究最後以兩階段噴射較佳的噴射比例,與單一次噴射且噴射正時固定於進氣上死點前10°CA做為仿傳統歧管噴射引擎(Port Fuel Injection)模式間做一系列比較,結果發現因兩階段噴射在
進氣行程只將部分燃油噴入汽缸,燃油的蒸發使容積效率較單一次噴射約上升1%~3%;在扭力輸出方面,兩階段噴射扭力都略低於單一噴射,CO的排放量較單一次噴射略低,且在4000rpm時因進氣流速加快而排放量為最低之趨勢,HC的排放量也因為無汽門重疊之問題造成油氣洩漏而減少了36%~80%,NOx的排放則受瞬間燃燒溫度的影響較單一次噴射下降了約9~29%。再比較兩階段噴射及側點火之數據,可發現兩階段噴射所有數據均大幅改善;尤其扭力輸出約提升31%~185%, HC則下降約45%~93%,BSFC也下降17%~35%。
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#19.討論與評價- 機車汽門漏氣症狀 - fortemedcare.org
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#36.[問題] 冷車熄火,清積碳? - 看板biker - 批踢踢實業坊
推gogoj: 搞不好積碳一清,汽門氣密反而跑了,八萬重做汽門夠本了啦 11/22 01:43. 推sswy: 3年8萬,真D猛 11/22 02:21. 於 www.ptt.cc -
#37.汽缸內積碳過多則 - 1111.berlin
以目前REpower常用的做法,有兩個方式可以來避免積碳的形成: 廢除EGR 切斷廢氣 ... 換了個公司鑫鈦車坊: 引擎積碳過多造成汽門漏氣輕則怠速熄火重的則是無法完全氣密 ... 於 0uplxcne.1111.berlin -
#38.引擎積碳過多造成汽門漏氣 輕則怠速熄火重的則是無法完全 ...
2、積碳的原因引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時,將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內,然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體,最後而從熱傳導係數來看,鋁合金 ... 於 jgyvojiz.ocaranzadoce.net -
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清除節氣閥、化油器、進氣門等積碳。 ... 冷媒強化劑中含有冷凍油、測漏螢光劑及少量冷媒。 ... 變速箱油液面高度檢查(視車型); 汽門間隙調整(異音時) ... 於 www.toyota.com.tw -
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雷霆王180.惡操之後車子就需掉了..再怎麼調配傳動也配不出原本的力道拆引擎就知道原因了.. 原來是汽門嚴重漏氣..還不致於發不動..或怠速熄火. 於 nissam35.pixnet.net -
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機車排氣檢驗的項目為一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、二氧化碳(CO2) 等三項,並依據檢測濃度判定排 ... 汽門正時調整不良2.3. ... 真空漏氣真空接頭進氣岐管接頭墊圈4. 於 ks11.tvsnepal.com -
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#45.Option改裝車訊2022/6月號(NO.280): ★專題企劃-引擎積碳+油泥清除特輯
☆專題企劃-引擎積碳+油泥清除特輯 台灣寶路多股份有限公司 ... 是經過清潔與刷洗後的進氣門,過多的膠碳有吸納汽油的特性,使進氣門因積碳過多,而發生氣門關不密漏氣、 ... 於 books.google.com.tw -
#46.新莊鑫龍車業:修理各種機車汽門漏氣.引擎清積碳.工資2500(G5 ...
新莊鑫龍車業:修理各種機車.汽門漏氣.缸頭燃燒室清積碳.汽門清積碳.汽門座角度修正.(15'45'65度角)汽門研磨密合.汽門油封更新工資2500. 如汽門磨損..要視汽門大小. 於 tw.bid.yahoo.com -
#47.汽缸內積碳過多則
鑫鈦車坊: 引擎積碳過多造成汽門漏氣輕則怠速熄火重的則是無法完全氣密導致熄火發不動此時就只好下引擎翻新汽門座並加工這樣花費也很高時長且麻煩梁所以平常的保養很 ... 於 6ketuh3.verrusio.com -
#48.群佳小教室-汽門漏氣 - Instagram
... 群佳小教室-汽門漏氣 汽門漏氣造成的問題: 怠速轉速忽高忽低 . ... 車時容易熄火- 為什麼汽門會漏氣: 引擎運作久了難免會產生積碳 導致汽門 ... 於 www.instagram.com -
#49.CARNEWS一手車訊2022/4月號(NO.376): ★Wagon Topic~豪華、實用、性能我全都要
引擎內部最容易產生的有害物質,以「積碳」與「油泥」最為常見,這兩者對於引擎壽命 ... 進氣門,過多的膠碳有吸納汽油的特性,使進氣門因積碳過多,而發生氣門關不密漏氣、 ... 於 books.google.com.tw -
#50.老車清積碳不會有汽門漏氣的問題嗎
我想想我的老車氣門漏氣開始吃機油的時間點好像就是清完積碳後沒多久… 氣門開始有問題不知道是碰巧壽命到了還是清積碳造成的… 影響因素不少真的難說出個準. 於 forum.jorsindo.com -
#51.機車汽門漏氣費用
引擎積碳的形成,是機車行駛時,引擎爆炸燃燒汽油後,所殘留的化學物質。 清潔引擎積碳後,可『增加汽門氣密,提升汽缸壓力,進而讓汽油爆炸效率變高,改善油耗。 於 rvt.agoramarkets.com -
#52.機車汽門漏氣症狀- 機車積碳原因摩托車發動機為什麼會產生積 ...
拜託!急!關於機車的問題PCDVD數位科技討論區 · 汽缸頭與汽門~ 故障診斷星速汽車修護廠 · 討論邁當牢的得來速,陳時中當沒看到? HatePolitics板 · 悍將, 汽門積碳導致缸壓過 ... 於 sayp.pavittlqanduse.com -
#53.機車汽門漏氣症狀 - 4G0K0
機車積碳原因摩托車發動機為什麼會產生積碳?如何避免? 藥師+ · 引擎加速無力.抖動..點火問題~自我診斷! 毅修汽車@ 毅修汽車 · 閒聊G6疑似汽門漏氣看板biker 批踢踢實業坊. 於 4g0k0.bulblightslims.com -
#54.汽門漏氣症狀QAZBDT - KitaKompeten
想問大家汽門漏氣有不烙引擎清理汽門積碳的方法嗎? 是該換新的缸頭4隻汽門. 有二隻排氣門都漏氣一隻燒壞了. 汽門漏氣也會導致高溫會使汽缸. 活塞活塞環壽命減短. 於 202.157.176.18 -
#55.Option改裝車訊2019/02月號(NO.240): ★引擎系統-引擎本體強化
當汽門用久了或使用不適合的機油,產生的積碳會導致汽門座凹凸不平,就會造成漏氣。因此,根治的方法就是重組汽缸頭,清洗掉積碳後再將汽門座拋光到平滑的程度,也更換汽門, ... 於 books.google.com.tw -
#56.店家也少數會主動告知今川專業- 機車汽門漏氣症狀
摩托車氣門調得過鬆與過緊有哪些危害呢? ? 氣門調緊了間隙過小,會造成氣門關閉不嚴,造成冷車起動困難,怠速不穩易熄火,氣門口積碳 ... 於 7cr.claremontgroupltd.net -
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機車汽門漏氣症狀- 氣門漏氣不好發、汽門漏氣測試、機車汽門壽命在PTT/mobile01評價與討論 · 清積碳、汽門漏氣,比除碳機、吊點滴更有效光陽奔騰、G5、G6、雷霆、Vjr、Gp ... 於 a4lj3n44.teviit.com -
#58.機車汽門漏氣症狀 - Therich168.com
修好牽回來之後,汽門漏氣是修好了,因為每天冷車發動後騎到巷口熄火的問題沒了但是但是,多了騎乘中熄火的問題啊.. · 引擎積碳過多造成汽門漏氣輕則怠速熄火重的則是無法 ... 於 02e9uj.therich168.com -
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【Now財經台】港股今日大舉反撲,多個板塊升幅顯著,除內房、物管及科技股外,內險股亦十分搶鏡。 於 finance.now.com -
#65.Option改裝車訊2018/11月號(NO.238): ★打好底子才能跳高跳遠~引擎強化改造特輯
式,讓空氣在排汽門未關門之前,同時打開進氣門,空氣有充足的時間進入汽缸, ... 當汽門用久了或使用不適合的機油,產生的積碳會導致汽門座凹凸不平,就會造成漏氣。 於 books.google.com.tw -
#66.Option改裝車訊2018/6月號NO.233 - 第 74 頁 - Google 圖書結果
... 導致燃燒室漏氣、缸壓無法建立,且進氣門上容易產生積碳,影響引擎效能,甚至出現進汽門蓄熱熔毀的問題,而行駛 3000 公里需吃掉 1 公升機油的困擾,也時有所聞。 於 books.google.com.tw