油價歷史的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象

為了解決油價歷史的問題，作者김하영 這樣論述：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」   　　★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 　　★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力   　　在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。   　　【平臺企業翻轉了現代生活】 　　我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網

飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。   　　平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 　　 　　【作者為何辭去

記者一職，轉行投入平臺勞動？】 　　一切要從「TADA」風波說起。   　　就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。   　　在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。   　　無獨有偶，在TADA退場的

同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」   　　這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。   　　【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 　　作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規

、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：   　　1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 　　因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......  

　　2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 　　揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？   　　作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？

  　　3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 　　做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？   　　Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......   　　【今日韓國，明日臺灣？】 　　除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為

，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。   　　國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。   　　今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。   本書特色 　 　　1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角

進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。   　　2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。   各界同聲推薦   　　Fion（作家、在韓YouTuber） 　　JoJo（Podcast《啾團》主持人） 　　公民不下課（人氣知識平臺） 　　孔德廉（報導者記者） 　　何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 　　邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 　　阿潑（轉角國際專欄作者） 　　洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　楊虔豪（駐韓獨立記者） 　　楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 　　蔡淇華（作家）

　　鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長） 　　顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 　　依姓氏筆畫排列   　　「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）   　　「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向

提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者）   　　「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授）   　　「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）  

　　「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　 　　「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家）   　　「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇

。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）

油價歷史進入發燒排行的影片

當瘟疫蔓延時，西班牙觀光大城的誕生與死亡：巴塞隆納大眾觀光的發展危機

為了解決油價歷史的問題，作者吳翊捷 這樣論述：

隨著全球化的運輸能力、傳播資訊科技的進步，以及廉價航空的興起，人們揪團的休閒行程方便安排，許多地方呈現大眾觀光導向的發展趨勢。在歐洲許多城市，觀光成為產業轉型及再造城市形象的指標。本文焦點放在巴塞隆納近年的發展，將探討此國際大城因觀光而繁榮的過程，以及因過度觀光帶來的隱憂。由歷史的角度檢視觀光聞名的巴塞隆納，本文梳理大眾觀光的趨勢使巴城成功吸引了大量觀光客來朝聖。巴塞隆納自從1992年舉辦奧運會後，觀光業持續蓬勃發展，但緊接而來的是各種檢討觀光發展的問題，例如噪音汙染、區域過度開發、人潮擁擠、商品同質化以及治安不安定。本文認為檢視觀光發展，可根據文獻中的文本解讀。例如觀光理論針對過度觀光問題

的討論，或2014年上映的《Bye Bye Barcelona》紀錄片及新聞報導等次級資料，說明不同利害關係人如官方、傳媒、地方社區、文化工作者、知識份子及民間團體的聲音，他們長年思索及辯證觀光發展及其衝擊的資料呈現批判觀光的視角，然而本研究強調過度觀光在全球化的不同脈絡中的問題，尤其我將集中探討2020年全球瘟疫肇始的觀光活動停擺的新危機，受衝擊後的巴塞隆納，將面對當代觀光的新意義。

普丁的俄羅斯帝國夢

為了解決油價歷史的問題，作者王家豪,羅金義 這樣論述：

　　2022年2月俄羅斯揮軍烏克蘭，以「特別軍事行動」名義發動了二戰以來歐洲最大規模的戰事。雖然已有克里米亞與烏東戰爭作為鋪墊，面對普丁的悍然動武，世界仍然在問：為什麼？該怎麼理解？要如何應對？會往何種結局發展？ 　　‧ 普丁將此戰比為18世紀沙皇彼得大帝稱霸波羅的海。此戰如何安置在百年來西方歷史大變的理解當中？ 　　‧ 如果「外交是內政的延伸」是至理，那麼對烏用兵跟普丁在國內面臨的挑戰有何關係？他的威權體制真的牢不可破？ 　　‧ 歐亞融合是俄羅斯復興的關鍵，而鷹撲烏克蘭就是普丁的首要一步。「沒有烏克蘭，俄羅斯就不再是一個歐亞帝國」的來龍去脈如何理清？ 　　‧ 莫斯

科用「大棒」懲罰烏克蘭，同時怎樣利用「胡蘿蔔」懾服歐亞盟諸國？俄羅斯霸權的幽靈如何在歐亞地區如影隨形？ 　　‧ 俄羅斯力圖雄霸歐亞的同時，也致力於重構世界秩序，甚或逐鹿全球。看起來手持弱牌的玩家如何善用獨特的籌碼，在國際舞台上屢次出奇制勝、堅守賽局？ 　　本書分為六章。首兩章聚焦俄羅斯自蘇聯解體以還的政治變遷，綜觀上世紀90年代對民主化的冒進與其後的畸變，以及普丁承接大位後力保政權穩定的關鍵與波折。第三和第四章闡釋普丁的歐亞融合雄圖，包括烏克蘭危機的來龍去脈與其效應，以及歐亞經濟聯盟成員國如白羅斯、吉爾吉斯、哈薩克等國各自面臨的重大挑戰，當中包藏俄羅斯的諸般野心。第五和第六章分析普丁政權在

全球地緣政治角力的表現，審查他的「後疫情時代」世界觀與外交策略，以及發展全球影響力的舉措與得失。 　　本書大量參考俄方的學術論文、智庫研究報告和新聞評論，有力地呈現坊間輿論中比較單薄的俄方觀點，從歷史文化脈絡細訴俄羅斯帝國夢和烏克蘭危機的底蘊。 本書特色 　　除西方觀點外，同步參考第一手的俄文學術論文、智庫研究報告和新聞評論，在政治宣傳以外，從歷史文化的脈絡呈現俄羅斯逐鹿全球的野心、普丁的俄羅斯帝國夢和烏克蘭危機的底藴！ 各界推薦人 　　王耀宗（香港嶺南大學前協理副校長、政治系前系主任） 　　何燿光（義守大學通識教育中心教授）  

台商在環境衝擊下的供應鍊配置調整探討

為了解決油價歷史的問題，作者黃鐸銘 這樣論述：

自1918年西班牙流感爆發以來，2020年COVID-19爆發是最嚴重的大流行。普遍認為這只是醫療問題，其實是有非常嚴重的影響，發展為城市封鎖與製造業供應鏈受到嚴重影響的狀態。特別是，除了嚴重的肺炎之外，自2018年以來還發生了中美貿易戰。儘管似乎這兩種力量相互競爭，但實際上，生產比例正在逐步調整，不再集中在一個國家，並影響了供應鏈的配置。在這種衝擊下，台商如何調整其供應鏈配置，尤其是庫存策略來應對？本研究採用質性研究的深度訪談法，並通過札根理論進行數據分析，提取結果。目的是了解在流行病影響帶來之不確定性情況下，台商如何審視和調整在過去幾十年中被廣泛接受的精實生產。過去，製造商保持適當的庫存

水平，以作為應對環境不確定性的緩衝。但是，在過去的幾十年中，隨著資訊技術的演進，已經從庫存轉移到了更有效的精實生產方法。在發生衝擊的情況下，如果沒有足夠的緩衝，將無法維持供應鏈原物料的流動，從而導致生產中斷。這項研究揭示了一些有趣的結果。首先，目前，台商通常採用精實生產。在最近環境變化下，生產變得不穩定，甚至面臨生產線停工或工廠關閉的。這導致對精實生產進行重新檢驗。其次，為了應對由環境因素引起的這些不確定性，回頭採行較高庫存或餘裕資源，作為緩衝來對應不確定性並穩定生產。