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油壓千斤頂位置的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦王玨寫的 CSI見築現場第五冊：工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」 和楊國榮,陳幸忠的 丙級汽車修護技能檢定術科題庫寶典(含學科試題)(附學科測驗卷及術科操作試題本)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站擋土支撐計畫書也說明：施工位置平面圖.777 本月實際進度22. ... 四施工機具位置及其作業動線圖。 ... 螺絲拆除> 油壓千斤頂回壓作業> 土壓計紀錄> 支撐補救措施> 斜撐拆除> 油壓千斤頂拆除> ...
這兩本書分別來自詹氏 和全華圖書所出版 。
中原大學 工業與系統工程研究所 蕭育霖所指導 黃興泰的 軍用戰術車輛底盤修護作業人因性危害之研究 （2020），提出油壓千斤頂位置關鍵因素是什麼，來自於底盤修護作業、肌肉骨骼傷害。
而第二篇論文國立中興大學 土木工程學系所 林宜清所指導 侯敦元的 損傷與預力變化對T型梁中性軸位置之影響 （2020），提出因為有 損傷、預力、T型梁的重點而找出了 油壓千斤頂位置的解答。
最後網站土方開挖&安全支撐工程施作| 上銘建設則補充：於連續壁壁面上進行測量放樣三角托架之高程位置. 於中間柱(構台柱)上進行測量放樣 ... 於每支水平支撐鋼樑上安裝一組油壓千斤頂(第一層)。千斤頂其目的在於”施預力”以 ...
CSI見築現場第五冊：工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」
為了解決油壓千斤頂位置 的問題，作者王玨 這樣論述：
挑戰427項工程估價項目！ 精通算圖，晉升營建經理人的必經之路 預算執行全期必備的估價基本功─ ◆ 圖面及建材整合 ◆ 專案預算編列 ◆ 工程發包及材料採購 ◆ 合約編製 ◆ 結算稽核 本書特色 ☆ 鉅細靡遺！複雜公式完整拆解 ☆ 實案實戰！工程估價單為據，照著步驟完成一案估算 ☆ 不怕前輩藏私！數據擷取方法一次到位，百種結構型式附圖解說
軍用戰術車輛底盤修護作業人因性危害之研究
為了解決油壓千斤頂位置 的問題，作者黃興泰 這樣論述：
本研究主要探討CM32系列裝步戰鬥車底盤修護作業對保修人員肌肉骨骼傷害的影響。研究中運用包括主觀自覺費力程度、痠痛不適應程度、風險矩陣量表以及EAWS 人因工程檢核表來進行分析，透過問卷蒐集共計30位完成保修專長訓練學員之主觀意見，對於過去修護經歷中所產生肌肉骨骼傷害之風險進行評估。研究結果顯示底盤維修因屬於特殊空間作業，皆採用仰躺姿勢作業，風險矩陣評估皆屬於中度風險，且「頸部」是最常見之疼痛部位，與相關研究之疼痛部位不同的主要原因應該在於「作業姿勢」的差異。EAWS人因工程檢核表評估結果則顯示P21傳動軸更換作業為中度風險(25-50 Points)作業，另外三項作業皆已達到(＞50 Po
ints)高度風險，有立即改善之必要性。本研究依據受測者於問卷中提出之改善意見，進行工作方法改變及設計輔助支撐架。輔助支撐架的使用對於肌肉骨骼傷害風險的改善，從後續EAWS評估之風險等級結果來看是有幫助的，包括手臂重物的負荷或手腕支撐角度，透過輔助支撐架的使用皆有明顯的改善。改善方案經評估後，可促使P21傳動軸作業風險值由42降至37.5，P23外傳動軸風險值由73降至26，連軸箱風險值由62降至22，而PCV傳動軸風險值由116降至48.5。雖然部分作業仍處在中度風險範疇，但經由改善後降低風險數值，顯示應能有效降低保修人員肌肉骨骼傷害之風險，提升人員作業安全。
丙級汽車修護技能檢定術科題庫寶典(含學科試題)(附學科測驗卷及術科操作試題本)
為了解決油壓千斤頂位置 的問題，作者楊國榮,陳幸忠 這樣論述：
本書依據行政院勞委會中部辦公室公告之最新丙級汽車修護技能檢定題庫編輯而成。本書從構想、撰寫、照片拍攝、編輯到順利的出書，為了使結構完整、符合題意及提高讀者學習的品質與效率，亦與業界先進不斷的溝通、討論，並充實各站試題知識內容以達力求完整的高標準，使讀者對於新公告之試題能有全盤性的了解，進而達到考取丙級汽車修護技術士證照的目的。 本書特色 1.依據行政院勞委會中部辦公室公告之「丙級汽車修護技能檢定」試題編輯而成。 2.量測試題提供量測工具的正確使用方法。 3.修護手冊查閱試題解析包含原廠修護手冊頁面，使考生熟悉解題方法。 4.術科試題皆附各站試題答案
紙，方便考生了解答案填寫方式。 5.附有十回之模擬試題，方便任課老師對學生之考前複習。 6.適合高職動機群欲報考「丙級汽車修護」技能檢定之考生及業界相關從業人員使用。
損傷與預力變化對T型梁中性軸位置之影響
為了解決油壓千斤頂位置 的問題，作者侯敦元 這樣論述：
本論文對損傷的預力T型梁進行試驗研究，透過不同預力大小進行載重試驗，來探討預力變化對損傷梁之力學行為。研究目的希望透過試驗能找到日後橋梁監測重要的參考指標。研究發現：(1)相同載重下，當預力提升，不論是未損傷的T型梁或是損傷的T型梁應變皆會變小，由此可知當預力提升，梁的抗撓剛度會提升；(2)當預力增加，不論是未損傷的T型梁或是損傷的T型梁中性軸位置皆會降低，可以做為一個參考指標，來判斷預力損失的狀況；(3)動態監測和靜態監測的技術都能量測到預力增加中性軸位置會降低的現象。