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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 孔德仁的 貨車輕量化尾門之單-雙柱結構之設計與應力分析 （2020），提出油壓升降台車高雄關鍵因素是什麼，來自於鋁合金、有限元素分析、輕量化、低碳鋼、尾門升降機。

而第二篇論文國立高雄科技大學 環境與安全衛生工程系 許宏德所指導 李和耘的 高處入料裝置研發 （2020），提出因為有 高處入料、ISO 12100、墜落、風險評估、安全設計的重點而找出了 油壓升降台車高雄的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了油壓升降台車高雄，大家也想知道這些：

貨車輕量化尾門之單-雙柱結構之設計與應力分析

為了解決油壓升降台車高雄的問題，作者孔德仁 這樣論述：

近年來科技創新與數位化運行，使得運輸方式或是貨物管理等皆產生極大之影響，運用科技讓企業能有效降低營運之成本，並改善過去效率不佳等問題，針對運輸所需之交通工具-貨車來說，於早期的貨車裝設輔助設備之比例較少，隨時代之進步與工作之所需，許多運輸車輛都裝設有輔助設備，如尾門升降機等。尾門升降機於貨物裝卸過程中，具有快捷、穩定、安全、省力與高效率等特點，其裝卸效率提高後，人工之勞動進一步降低，於歐美國家之車輛裝設尾門升降機之裝配率達到了60%以上，並廣泛應用於物流、金融、軍事、醫療及救災等領域，被譽為「替代人力之第二隻手」，歐洲執行嚴格之低碳環保要求，車體與尾門升降機實施輕量化之策略，以便增加其載重量

。

高處入料裝置研發

為了解決油壓升降台車高雄的問題，作者李和耘 這樣論述：

因應製造設施及流程之需求，產業界常以固定式起重機吊掛輔以人員至高處作業平台之方式進行高處入料作業。但因作業人員須一邊操作起重機，同時讓料桶內之物料倒入入料口，因此增加了人員自防護不足之高處平台墜落的風險。本論文針對此類高處入料作業，研發一由地面即可完成入料作業之裝置，以消除人員墜落之風險。入料裝置由電動升降台車及入料桶所構成。入料桶置於一支架上，於上一段加工完成時承載加工工件後，升降台車即可由人員推入於支架之台車安置位置。藉由往上舉升一小段高度使其離開地面，即可推動台車以進行搬運作業。為降低研發時程及成本，電動升降台車採用市售品。入料桶與支架則以配合升降台車結構及尺寸等為設計原則。研發過程參

照ISO 12100之規範，於設計階段即進行危害辨識、風險評量等評估流程的反覆實施，對不可接受之風險進行設計改善。完成之高處入料作業裝置除可可完全消除人員墜落之危害，兼顧實用性、低成本以及不衍生其他危害等特點。但，體型較小的人員使用本研究所研發之裝置可能造成對前方視野的障礙。依ISO 12100之規範，此類殘餘風險須以警告標語、操作使用手冊等資訊的提供及警告等的提示，由使用者降低使用上的風險。

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