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油壓尾門保養的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
油壓尾門保養的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦肖林寫的 修車不求人：小故障自己搞定 和蕭采縈的 全彩圖解 神奇的撥筋美容&養生法【暢銷增訂版】都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自電子工業 和原水所出版 。
國立臺北科技大學 電機工程研究所 曾國雄所指導 鄒富生的 殼管式熱交換器在油壓電梯機房節能之應用 （2016），提出油壓尾門保養關鍵因素是什麼，來自於電機自動控制、油黏稠度低、LMTD、大型油壓電梯機房。
而第二篇論文吳鳳科技大學 消防研究所 陳永隆博士、高賢松助理教授所指導 陳裕昌的 油壓破壞器材於車輛事故現場之應用分析 （2013），提出因為有 油壓破壞器材、車輛、救助人員、車禍救助的重點而找出了 油壓尾門保養的解答。
修車不求人：小故障自己搞定
為了解決油壓尾門保養 的問題，作者肖林 這樣論述：
每天開車上路，除了駕駛技能外，還需要處理可能遇到的各種故障，全靠去修理店一是價格貴，二是有的時候來不及。掌握一些簡單應急的維修技巧成了動手能力強、注意保養愛車一族的新的需求點。 本書不是一本專業書籍，而是修理廠老師傅幾十年維修經驗的總結，圖文結合，打開就能看懂並照做。而且，還附有維修師傅手把手教的維修視頻，讓愛動手的車主愛不釋手，讓想動手的車主躍躍欲試。 肖林，北京北辰汽車維修中心二級維修技師，從事汽車維修工作已有22年，對高、中、低檔各品牌家用轎車的維修、保養有豐富的實戰經驗，能準確判斷汽車發動機、變速箱、後橋主減速器及各種電氣系統故障，尤其擅長汽車機電綜合維修。
14 / 汽車為什麼會跑 18 / 出車應備的工具和用品 18 / 短途出行隨車工具和用品 20 / 長途出行隨車工具和用品 第一章 出車就檢查，不讓車帶病上路 24 / 平日檢查四步走，步步不能少 24 / 第一步：檢查輪胎磨損情況、胎壓是 否正常 28 / 第二步：檢查車燈，特別是轉向燈和 制動燈 34 / 第三步：通電自檢儀錶盤 38 / 第四步：檢查燃油量、制動系統、刮 水器等 42 / 油液每週檢查一次 42 / 機油，隔幾天就要檢查一下 50 / 制動液，關乎行車安全不容忽視 52 / 電瓶液，目測法簡單又有效 58 / 玻璃水，最好多備一份 60 / 每月檢
查一下功能性部件 60 / 冷卻液短缺，用水代替萬萬要不得 62 / 管道、軟管和水箱是否漏液 65 / 檢查空調，讓愛車冬暖夏涼 70 / 檢查喇叭，讓你的汽車能說、會說 72 / 手刹檢查要及時，小疏忽可釀大麻煩 76 / 制動片檢查，三招輕鬆搞定 78 / 檢查車輪螺母，預防愛車“崴腳” 80 / 長途出行、特殊環境要做專項 檢查 80 / 長途出行前，這些檢查不能忽略 82 / 特殊環境，出車檢查重點有別 86 / 行車中、收車後的檢查 第二章 聽聲識故障，這些異響不去修理廠 92 / 冷車啟動“噠噠”響，車熱起來就沒事了 94 / 發動機艙有“吱吱”聲，可能是皮帶打滑了 96 / 車
窗升降異響，清潔軌道就能搞定 98 / 刮水片異響，輕鬆就能解決 104 / 輪胎雜訊大，可能是石子惹的禍 106 / 車身異響，緊緊螺絲墊個橡膠條 108 / 天窗開啟異響，可能是天窗軌道髒了 110 / 後牌照異響，貼個小軟墊就能搞定 112 / 自己無法解決的異響，及時送到修理廠 114 / 關注看不到的隱患――駕駛視線盲區 114 / 汽車四周有固定視線盲區 118 / 後視鏡的盲區，我們也得注意 121 / 燈光盲區，尤其要注意遠光燈 124 / 固定物體盲區 第三章 聞味識故障，小妙招巧除異味 128 / 新車嗆人異味，我有三妙招 130 / 開熱風15分鐘，除空調黴味就這麼 簡單
132 / 三個小竅門教你去除抽煙異味 134 / 這些異味不容忽視，停車送修最要緊 138 / X條駕校裡學不到的駕駛技巧 138 / 這樣換擋效率高 140 / 超車變道判斷後車距離有訣竅 142 / 讓側方停車又快又穩 144 / 這些情況下要開遠光燈 146 / 夜間行車防追尾記住這幾點 150 / 雪天行車的注意事項及駕駛技巧 第四章 常見異常抖動，輕鬆幾招就搞定 154 / 冷車啟動抖動，清清節氣門 160 / 怠速抖動，多是發動機積炭過多 166 / 行車時車身抖動，應及時送修 168 / 常見的駕駛誤區及注意事項 168 / 啟動、熄火時亂轟油門 170 / 過坎坷路不減速
172 / 習慣把左腳放在離合器踏板上 173 / 空擋滑行 174 / 突然並線 176 / 燃油標號就高不就低 178 / 出交通事故後的應急處理 第五章 常見小毛病，自己動手就能解決 182 / 漏氣、爆胎不用怕，自己輕鬆換備胎 186 / 後門從裡面打不開，檢查兒童安全鎖 188 / 後門關不嚴，塗點潤滑油試試 190 / 車門把手松，一把螺絲刀輕鬆搞定 192 / 車鑰匙沒電，機械鑰匙可應急 194 / 車門鎖被凍住，加加溫就可以了 196 / 車窗玻璃不能自動升降，程式初始化就能解決 198 / 太陽膜氣泡危害大，撕掉重貼最保險 200 / 玻璃水噴歪了，一根針搞定 202 / 刮
水器不噴水，輕鬆三步排查 204 / 刮水片刮不乾淨，記住這四個細節就OK 206 / 下雨時刮水器壞了，學幾個應急妙招 208 / 刮水片被凍，空調開熱風輕鬆化凍 209 / 巧用肥皂，讓後視鏡不起霧 210 / 省時又省錢，DIY補車漆全攻略 214 / 加速不良，先確定原因 218 / 自動熄火，還是去修理廠吧 220 / 離合器常見故障隨手查 222 / 水箱要“開鍋”，及時停車降溫 226 / 水溫表始終保持在較低位置 227 / 空氣濾芯雖簡單，正確安裝四步走 230 / 機油壓力過低，解決辦法早知道 232 / 油箱漏油，肥皂、口香糖能幫你大忙 234 / 油管接頭漏油，還用口香
糖 235 / 油管破裂，膠布+肥皂巧應對 238 / 油管折斷，可臨時用塑膠管套接 240 / 油耗莫名增加，不要忽視輪胎氣壓檢查 243 / 電瓶沒電，要會用搭接線 246 / 5個救命絕招應對刹車失靈 249 / 進、出水軟管破裂的應急處理 250 / 坡道熄火，應急方法早知道 252 / 打不著火怎麼辦 255 / 汽車著火了怎麼辦 258 / 積水中熄火怎麼辦 260 / 困在車裡怎麼辦 264 / 汽車擺頭怎麼辦 266 / 不可不知的愛車養護常識 266 / 自己洗車 270 / 清理空調出風口裡的灰塵 272 / 清除玻璃上的舊標誌 274 / 給電瓶充電 277 / 減振器的
養護 280 / 附錄A：易混淆的交通標誌 283 / 附錄B：一定要知道的交通違法記分、罰款的規定
油壓尾門保養進入發燒排行的影片
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。
殼管式熱交換器在油壓電梯機房節能之應用
為了解決油壓尾門保養 的問題，作者鄒富生 這樣論述：
針對國內大型油壓電梯機房，因作動頻繁，以致產生潤滑油油溫過高，及油黏稠度降低，導致無法精準到達樓層平面，或有升降過程抖動現象，不但讓乘坐者有不安全感，也增加維修人員負擔。因此本論文研究使用殼管式熱交換器，利用其大溫差特性，依施作前量測的油溫工作溫度，以LMTD法，計算出熱傳量，及熱傳面積，再配合電機理論計算出循環油泵容量及電機自動控制，以油溫工作溫度，控制循環油泵啟動、停止，同時搭配電動閥啟停，控制冰水做冷熱交換，適時降低油溫並且能做到遠方電梯中控室，監視油泵啟停，達到節能目的。本研究成果除了適用全國大型油壓電梯，也適合使用在高耗能計算機機房，雲端機房，傳播電視機房之冷熱通道，以冰水與外氣雙
效能源熱交換器，搭配電機自動控制，做機房溫度控制，使高耗能雲端機房達到節能。
全彩圖解 神奇的撥筋美容&養生法【暢銷增訂版】
為了解決油壓尾門保養 的問題，作者蕭采縈 這樣論述：
撥筋天后傳授「一撥見效」的秘訣！ 每天撥筋15分鐘，改善身體浮腫痠痛、美顏養髮、紓壓解鬱 撥筋術究竟是什麼？其實是一套更深層、更有效的按摩方式。 「撥筋」以中醫理論為基礎，按照經絡原理，從點線面、由內而外，透過符合人體工學設計的工具，深入肌肉筋膜組織周圍有產生氣阻與筋膜沾黏的地方，再循行經脈穴道，做最有效的經絡撥筋、疏通穴道按摩，幫助五臟六腑氣血循環通暢，是一種自然不傷身的自我保健方法。 正常的肌肉柔軟且富彈性，但長期慢性的勞損會導致乳酸堆積，觸之感覺痛處較正常部位膨脹，並有痠痛感，置之不理，久而久之，痛處便越來越僵硬，甚至硬化。使用撥筋工具直接對患處施以撥筋，鬆開筋
結，即可幫助硬化的筋肌組織恢復正常，並自行修復。 經絡撥筋主張筋絡舒緩手法，可幫助深層神經舒緩，與指、油壓不同，主要是疏鬆肌肉，打通筋絡氣阻、痰核、筋結，使氣血通暢，進而達到深層神經的舒緩，幫助自律神經回復到平衡，自律神經功能只要回復正常運作。 現代的撥筋療法的最大優點便是立即可見的效用（但效果要持久，就要常常操作，持之以恆），並包含以下四種特色： ●按照經絡與筋脈的走向，針對點、線、面全面操作，深層疏開筋結硬塊，讓組織變軟，恢復正常狀態與機能。 ●施以舒緩、順氣、排毒的撥筋按摩手法，幫助氣血循行順暢，增進新陳代謝功能正常。 ●結合現代美容按摩技巧與力學理論，使肌肉與骨骼系統維持平衡。 ●
將傳統中醫主張之「一推、二灸、三吃藥」的順序與原理整合為一，一舉達成疏通氣阻、暢通氣血、修護細胞的作用。 經絡撥筋按摩簡單易學、易操作、實用簡便、安全性高，不受時空限制，可以因應時間、地點、對象、空間的不同來進行調整，隨時隨地都可以自己DIY，在臉部及全身進行，刺激穴點或開穴，疏通筋結、腫脹，使血脈通暢、活絡五官機能、潤澤皮膚、令肌肉健康富彈性，改善黑眼圈、眼袋、眼尾下垂、黑斑、面皰、視力退化、耳鳴、暈眩等問題，並能雙向雕塑臉型──胖臉變瘦、瘦臉變胖，是自然、無副作用的健康保養之道。 本書涵蓋： ★ 10種重塑青春小臉蛋的技巧 ★ 10種解除常見病痛的訣竅 ★ 4種找回豐
盈秀髮的秘訣 ★ 6種紓壓解鬱健心的方法 ※ 隨書附贈價值300元的天然牛角撥筋神器，因是天然材質製作，表面凹凸、紋路皆屬正常現象，非瑕疵品。因此這將是您獨一無二的撥筋神器，外觀將不會與他人完全相同。
油壓破壞器材於車輛事故現場之應用分析
為了解決油壓尾門保養 的問題，作者陳裕昌 這樣論述：
本論文研究油壓破壞器材主要的內容，其目的在補足國內資訊的不足。藉由蒐集文獻與搶救案例(2005至2014年)的資料來彌補不足的資訊，探討油壓破壞器材在車輛事故現場應用是具實用性的。車輛設計的介紹，讓讀者了解車輛結構對油壓破壞器材的影響，目的在搶救工作前要先辨識危害。油壓破壞器材的介紹，讓讀者了解種類及功能性，以及近年來的改良。成功的救助行動在於正確的作業流程:第一救助人員要有安全防護的觀念，第二是確保車輛的穩定，第三救助人員要有熟練的技術。藉本論文的研究，針對油壓破壞器材可以介紹給讀者一份詳細的救助資訊。除了能充實筆者的專業知識，還能加深其他讀者對油壓破壞器材和車禍救助的了解。