油壓板車法規的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站【新聞】高雄工安意外拖板車傾倒鷹架壓傷工人1命危1輕傷也說明:新聞日期:2023-02-07 新聞來源:yahoo!新聞高雄仁武區今天中午發生工安意外,一處工地在吊掛鷹架時,因拖板車外伸撐座未展開至最大位置導致傾倒, ...

中原大學 工業與系統工程研究所 趙金榮所指導 陳明駿的 重複性作業肌肉骨骼傷害風險評估-以化學材料製造廠為例 (2014),提出油壓板車法規關鍵因素是什麼,來自於重複性作業肌肉骨骼傷害;OCRA Index;Strain Index;RULA;KIM。

而第二篇論文國立交通大學 工學院產業安全與防災學程 張翼所指導 黃繼弘的 高科技設備搬運及運送安全風險評估 (2012),提出因為有 設備搬運及運送安全、風險評估、失誤模式與效能分析、微影設備的重點而找出了 油壓板車法規的解答。

最後網站老闆好棒!1.5萬元超大龍蝦「野放海洋」原因曝光:抱卵+即將 ...則補充:他實驗:雞骨也能變小白球 · 轎車不給超車拖板車國道逼車甩尾 · 砸2萬做法挽回男友⋯還發私密照!下場慘 · 獨/萬華不只摸摸茶!揭純喝茶「清茶館」 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了油壓板車法規,大家也想知道這些:

重複性作業肌肉骨骼傷害風險評估-以化學材料製造廠為例

為了解決油壓板車法規的問題,作者陳明駿 這樣論述:

我國勞工因為工作引起的重複性肌肉骨骼職業傷害的問題相當嚴重,勞動部勞工保險局與勞工安全衛生研究所的統計資料皆顯示上肢肌肉骨骼疾病明顯較高,因此消除或降低這方面的傷害是很重要的課題。目前我國職業安全衛生法第二章第6條第二項規定,雇主需針對重複性作業做相關預防措施並留存執行紀錄。 本研究依據職安法建議的執行方法與人因工程技術,以國內某化學材製造廠為例來分析重複性作業上肢肌肉骨骼傷害成因,並提供工作場所設施與流程改善建議。利用實驗室模擬不同手持位置與搬運高度等9種物料搬運作業,收集15名男性受測者的主觀費力程度(Borg CR-10)、手腕與手肘角度變化(動態關節角度計),並使用OC

RA Index、Strain Index、RULA、KIM-LHC、KIM-MHO等5種肌肉骨骼傷害風險評估工具進行討論。 主觀資料顯示手持位置長邊與90公分搬運高度的組合較不費力,但與手持位置短邊與90公分搬運高度的組合差距不大;5種評估工具顯示手持位置短邊與90公分搬運高度的組合肌肉骨骼傷害風險較低,而所有評估工具與主觀費力程度相關性佳;RULA與KIM-LHC皆適用於上肢或全身性姿勢的風險評估,使用難易度低適合初學者,但結果相對保守;在下肢姿勢差異不大的情況下,OCRA Index與Strain Index風險評估結果相對較佳,又以Strain Index能迅速且有效分析重複性作

業上肢肌肉骨骼傷害風險,避免過多不必要的評估因子。 最後,本研究彙整主客觀資料,建議作業員將作業姿勢調整為手持位置短邊與90公分搬運高度並改善相關設備,達到降低重複性作業肌肉骨骼傷害風險。

高科技設備搬運及運送安全風險評估

為了解決油壓板車法規的問題,作者黃繼弘 這樣論述:

近年來半導體科技產業蓬勃發展,各家業者為了強化本身製造優勢,無不朝向製程微縮或增加產量的方式來降低生產成本並維持獲利。設置一座12吋晶圓廠就至少包含了200~300多種設備機台,其中微影設備(Litho equipment)掃描式曝光機(Scanner)因每部平均單價約為新台幣10億元以上,又佔了建廠成本的大宗;因此確保該設備能妥善安裝就成了非常重要的課題。本研究是針對微影設備之搬運與運送安全進行探討,並依據近年來相關作業事故案例就微影設備之出貨、運輸以及顧客端安全卸貨等各項步驟,以失誤模式與效能分析手法(Failure mode and effective analysis, FMEA )

與工作安全分析(Job safety analysis , JSA)手法結合將各研究標的風險與可能性加以量化,並將評估屬於不可接受之風險(>50分)之作業列管。對於不可接受風險項目以消除、取代、工程控制、管理控制及個人防護具等優先順序改善,並考量現有技術能力及可用資源等因素,採取有效降低風險的控制措施以將風險降至可接受及防範之標準;最後再加入偵測度的評估因子,藉以確認採取控制措施後的殘餘風險(風險優先數)是否已降至列管值以下,以評估風險控制措施的有效性。 文中鑑別出氣墊貨櫃失火,屬微影設備搬運與運送作業中之不可接受風險;在經由火災動態模擬應用程式比對後,藉由模擬溫度場、速度場、火流方向、

煙流擴散等狀況所取的之數據,實驗中發現火災發生後的第70秒,這時的溫度已經會讓貨櫃內之精密設備產生變化,再加上煙霧沈降時間在41秒時就會影響到設備表面,如果要搶救設備就必需在41秒內將設備拉出來。由此氣墊貨櫃(System container)並據此進行風險控制措施的推動,除針對貨櫃中的設備進行本質防火安全改善外,並經氣墊作業之工作安全與設備防護標準化,另安排相關作業人員於作業前進行相關訓練與演練;藉由上述風險控制措施的實施,以增加安全防護層(protection layer)的方式來減少微影設備搬運與運送上風險(Tool move in safety risk assessment);搬運公

司與研究設備商參照此研究建議進行改善後,將此次風險由等級2(不可接受風險)一直降到等級4(可以接受之風險)。自2011年6月後迄今,未再發生相關設備搬運與運送異常問題。