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南開科技大學 車輛與機電產業研究所 賴柔雨所指導 李啟宏的 智慧型燃油系統故障監測控制器之研究 (2019),提出油壓缸維修台中關鍵因素是什麼,來自於燃油壓力、Arduino、LCD顯示器、記憶卡。

而第二篇論文龍華科技大學 機械工程系碩士班 陳健志所指導 李耀東的 氣油壓鉚壓機械的設計與分析 (2013),提出因為有 氣壓缸、油壓缸、增壓缸、浮動接頭、荷重元、鉚壓機械的重點而找出了 油壓缸維修台中的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了油壓缸維修台中,大家也想知道這些:

液壓與氣動

為了解決油壓缸維修台中的問題,作者胡僑華 這樣論述:

  當各類工程已朝流體動力、甚至電 / 液、電 / 機 / 液 / 氣 / 光 / 磁等各種集成的方向前進時,這種形勢,與近代流體動力系統應用、安裝和操作、維修人員之間,以及與大專或高工相關機電、汽車、自控、軍工、航太科系學生之間相衡量時,仍存有某些程度的隔閡。   本書旨在對液壓、氣動與真空的原理、結構、元件、控制、迴路、電氣、集成、應用和設計的領域,使得學習者能熟悉其理論及實際外,對此方面的較新科技,例如流體傳動技術在船艦、軍民用飛機、潛艇、飛彈發射車與制導、真空吸附對晶圓的搬移;乃至液壓氣動與仿真、模擬、微機、機械手、自動化和AI等相結合的當前發展及未來趨勢,也做了

相當幅度的推介。       全書共計15章400餘頁,有關構造、液壓氣動迴路、電控線路、相關設備等的插圖及列表多達450幅,以促進學習者的了解。書中對臺灣較有規模的液壓氣動元件、設備以及設計的廠商,也予以網羅並加敘述。作者編寫本書,期望藉此引導出更多高階的流體傳動書籍出版,以及有意願的專業人才,希求進一步邁向流體傳動設計、研發及創造的前程時,可以有所參考。  

智慧型燃油系統故障監測控制器之研究

為了解決油壓缸維修台中的問題,作者李啟宏 這樣論述:

摘要 傳統噴射引擎以ECU為控制中心,接收來自引擎相關感知器之訊息,在運算處理後進行控制作動器並決定相關點火、噴射量等動作。在電腦管理系統之電路中,斷路、短路、搭鐵或傳輸訊息不在正常範圍與間歇性故障時,電腦都會將故障訊息以亮起故障燈方式提醒駕駛人回廠維修,該功能亦為現行維修者提供主要參考依據。但當燃油系統之油路發生故障時,並無設計相關偵測監測機制,換言之,發生機械性故障時,往往造成維修時之困擾。 故本研究旨在以控制器偵測油路之壓力,透過使用Arduino進行引擎轉速訊號、低壓與高壓燃油壓力訊號及燃油泵浦繼電器各腳位電壓等故障參數設定並執行偵測,並且將這數值儲存於記憶卡,最後以LCD

顯示器顯示診斷數值,此智慧燃油系統監測控制裝置可作為維修者查修時使用,並可以做為駕駛者行車時之預先警示。記憶卡則是用於車輛有間歇性故障時配合路試之用,維修者可藉該記憶卡讀取數值做判別故障點。此裝置研製完成後,經實車的定點測試與路試結果,確實可縮短維修時的故障診斷時間。且優於傳統燃油壓力錶之便利性及實用性,並精準呈現故障位置。

氣油壓鉚壓機械的設計與分析

為了解決油壓缸維修台中的問題,作者李耀東 這樣論述:

鉚壓機械使用的動力,有電動式驅動、氣壓式驅動、油壓式驅動等。最方便的首推氣壓驅動模式,其使用方便且價格便宜。若所需的動力較大時,則改使用油壓驅動模式較理想,而電動驅動模式則須將馬達的旋轉模式轉變為鉚壓機械的直線運動模式,其連結的傳動機構較為複雜是其缺點。故本研究針對此缺點使用空壓動力與油壓動力作為鉚壓機械的驅動之動力,然而空壓動力的驅動能力較小,油壓動力的價位較高且易漏油。所以本研究利用空壓動力的氣壓缸連結空油轉換增壓器,再與油壓缸及其相關機構結合出另一種氣壓與油壓結合在一起的氣油壓結合驅動模式,因而可得到總體積較小,使用較方便,以小空壓動力轉變成為大油壓動力驅動機構的鉚壓機械。如此將氣油壓

結合的鉚壓機械朝簡單易加工製造、易組裝生產、且不易漏油的研究方向,使氣油壓結合的鉚壓機械能取代一般油壓或電動驅動模式的鉚壓機械。另本研究的成果,亦能提供給自動化設備的製造者、自動化設備的維修者、及自動化設備的設計者等技術上之參考資料及可提供給學校的 氣壓技術、油壓技術、氣油壓結合技術、機構設計、機械設計等自動化相關課程之輔助教材。