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油電車車宿的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦佐藤登寫的 本田.三星的一流人才訓練：從考核、升遷、分配到建言，你得懂這14堂課! 可以從中找到所需的評價。
國立臺北大學 企業管理學系 蕭宇翔所指導 姜慶暉的 運用文字探勘技術於機車討論區環保議題之研究：以 mobile01 為例 （2020），提出油電車車宿關鍵因素是什麼，來自於文字探勘、TF-IDF、隱含狄利克雷分布模型、社會企業責任、電動機車、燃油機車、Mobile01。
而第二篇論文中原大學 建築研究所 黃俊銘所指導 游惠婷的 鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史 （2011），提出因為有 鐵道檢修產業、鐵道產業文化資產、臺北機廠、勞工生活史的重點而找出了 油電車車宿的解答。
本田.三星的一流人才訓練：從考核、升遷、分配到建言，你得懂這14堂課!
為了解決油電車車宿 的問題，作者佐藤登 這樣論述：
商場拚搏，人才幫你打勝仗！ 想要贏，該如何琢磨員工？ 就讓領導第1名研發團隊的科技管理高手， 教你從研發、產銷到布局，都做到頂尖的7大關鍵！ 本田（HONDA）是日本技術的象徵，不僅是世界最大摩托車廠，汽車事業規模也名列世界前10大。三星（SAMSUNG）則是韓國標竿，從2010年起，連續4年坐穩全球電子及IT業龍頭。 為什麼他們能不斷擴大事業版圖？ 最大原因並非雇用學經歷優異的人， 而是將員工訓練成能實際貢獻的一流人才！ 本書作者佐藤登在本田任職26年，成功克服汽車鏽蝕問題，並創設電池研究室，突破車用電池瓶頸。2004年被挖角到三星SDI公司，成為首位
外籍董事，8年間幫助三星在民生鋰電池領域，從世界第四攀上第一。他的專利、論文及書籍等多達800件，在本田至今仍無人能超越。 他從科技管理的角度，加上現場觀察的經驗，告訴你兩家世界級企業，如何培訓及運用人才，從研發、產銷到布局都做到頂尖。 ◎日韓雙雄訓練出一流員工，7大關鍵各有特色 【新人培訓】他們如何讓新人能快速融入群體？ 本田→集體住宿、第一線實習……，重視企業文化傳承與同期交流。 三星→發表研習成果、舉辦培育自信的競賽……，讓競爭意識根深柢固。 【單位分配】家住北部卻得去南部工作，他們是如何安置？ 本田→優先考量公司的規畫與需求，去安排工作地點與內容。
三星→依照員工期望分派工作地點，根據學位或技術等級給予相稱的待遇。 【採納建言】當員工不贊成該專案時，主管的態度是？ 本田→本田宗一郎強調「討論技術不需要區分上下關係」。 三星→上下關係牢不可破，員工必須貫徹執行主管的指示。 【技術研發】對於核心技術，公司要自行發展或是與別人合作？ 本田→從頭做研發，自家掌控技術方向並培養人才。 三星→透過併購或是合作，盡可能挖角人才，以最快速度讓產品商業化。 【升遷異動】提拔優秀人才，由誰決定？標準為何？ 本田→對於交出實際成果的人才，按照期望提供升遷的機會。 三星→優先考量公司的規定和立場，由高層掌權決定人事調
動。 【責任歸屬】當研發陷入瓶頸且做不出成果時，他們如何處理？ 本田→高層不會強迫任何人負起全部責任，讓部屬敢放手去做。 三星→中高階主管可能被迫辭職，即使是技術長也得一肩扛起。 【績效考核】當部屬考績拿Ｃ，他們會如何跟主管爭取？ 本田→部屬態度謙虛，即使心生不滿，仍然得接受評價。 三星→部屬擁有強烈自我主張，若質疑考評，會強勢要求主管回應。 ◎他們的員工，怎樣在研發、產銷及布局做到第一？ 【研發】打造超越嚴苛標準的產品競爭力，活用廠商關係扳倒強敵。 本田→正面迎戰環保法規，積極研發電動車，讓油電混合車技術獨步全球。 三星→迅速提供樣品給材料供應
商，提出具體改善方針。 【產銷】一方面重視顧客安全、另一方面積極拓展業務發展。 本田→當企業發生產品問題，會立即不斷研發與改進破解難關。 三星→拚命開發新市場，勤快拜訪客戶，提升簡報能力，強化互利雙贏。 【布局】重視技術累積，透過競合策略打響公司招牌。 本田→堅持國內研發及生產，禁止材料供應商進入工廠，防止技術外流。 三星→頻繁併購與合資，與全世界的人才合作，若情勢前景不明就毅然退出。 此外，佐藤登更歸納出8個要點，幫助你運用一流人才強化公司體質，在市場競爭中站穩腳步。 ‧提升科技管理的能力，精密規畫智慧財產策略。 ‧提高研發效率，盡可能減少開銷與成
本。 ‧培養擅長行銷與開拓市場的業務人才。 本書特色 ‧世界第一的企業，教你用7大關鍵培訓出一流人才。 ‧歸納7大重點，讓管理者學會從研發、產銷到布局的能力。 ‧以實際在本田與三星的經驗，剖析日韓企業的優勢與劣勢。 ‧從科技管理的觀點，揭示在全球化競爭中勝出的重點。 ‧提供公司各領域的真實案例，幫助企業不再重蹈覆轍。 名人推薦 悅思捷管理顧問有限公司總經理 柯振南 謀略經營管理顧問 陳其華 專業推薦
運用文字探勘技術於機車討論區環保議題之研究：以 mobile01 為例
為了解決油電車車宿 的問題，作者姜慶暉 這樣論述：
近年，全球暖化的議題熱度不斷上升，空氣污染的問題也日益嚴重，如何減少碳排放量，一直是面臨的重要課題之一。在臺灣有相當廣大的機車使用族群，而隨著民眾近年環保意識的抬頭及企業社會責任（Corporate Social Responsibility, CSR）等觀念逐興起，也讓不少民眾放棄了燃油機車而選擇了電動機車作為代步的工具。為了了解燃油機車與電動機車使用者所談論的議題差異及他們是否在環境維度上有不同程度的關心，本研究以Mobile01上的兩大類型機車論壇內容作為分析資料。為此，本研究分析GRI Standards準則及上市櫃公司的所公開的CSR報告書，並發展了二階段TF-IDF文字探勘技術，
建構出關於CSR中經濟維度、環境維度與社會維度的詞庫。接著，利用所建構的CSR詞庫分別動機車與燃油機車論壇內容裡探勘出CSR三個維度在過去十年的聲量變化。隱含狄利克雷分布模型(Latent Dirichlet Allocation, LDA) 用來進行主題分析，了解電動機車與燃油機車車主的討論主題及對環境維度關注上的差異，並探討這些議題在過去十年的變化趨勢。最後，我們針對分析出來的議題類型，歸納出一些推動電動機車發展的相關建議。並且也提供在此研究過程中所形成的CSR詞庫給後續需要從事相關研究的使用者使用。
鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史
為了解決油電車車宿 的問題，作者游惠婷 這樣論述：
1935（昭和10）年啟用的台北松山鐵道工場為日人引進當時期最先進的鐵道維修技術流程與設備，為因應當時期完善的鐵道維修產業之體制──維修與生產技術、機械設備、人員訓練養成、福利設施等，將生產維修工作與休閒生活福利結合，以符合工業村概念之設計。臺北松山鐵道工場至現在的台灣鐵路管理局台北機廠，歷經蒸汽動力車時期、柴電動力車時期、電氣動力車時期，見證台灣鐵路產業運輸動力技術維修發展的演進。2012年臺北機廠已開始進行遷廠作業，儘管目前已有其鐵道文化資產基礎研究，但對於經過規劃的車輛檢修流程、或從業人員的工作情形等，這些呈現於臺北機廠的檢修場域中的無形文化價值，仍缺乏詳細的探討與紀錄。故在面臨遷廠之
際，本研究試圖透過檔案文獻的考證、現場的田野調查，以及現職第一線維修人員與退休人員的口述歷史，釐清臺北機廠的發展脈絡，耙梳其鐵道檢修體系與職工工作生活的歷史與記憶，作為另一個層面檢視臺北機廠鐵道產業無形文化資產的重要依據。研究內容主要如下：1. 釐清臺北機廠行政管理制度與整體配置之歷史脈絡。2. 建構鐵道檢修產業職工與技術養成人員的日常生活文化。3. 探討臺北機廠車輛檢修作業、人員到工作場域三者間的影響下之鐵道產業的價值，及後續研究建議。