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新能源電動汽車混合動力汽車維修資料大全:國內品牌
為了解決油 電車 油耗 變 高 的問題,作者瑞佩爾(主編) 這樣論述:
本叢書分為國內品牌與國外品牌兩冊。本冊為國內品牌分冊,主要涉及的品牌車型有比亞迪(秦EV、宋EV、元EV、e5、e6、唐DM、宋DM、秦PHEV),北汽新能源(EC180/EC200/EC220/EC3、EU220/EU260/EU300/EU400/EU5、EV160/EV200、EX200/EX260/EX360),吉利(帝豪EV300/EV450、帝豪GSe、博瑞GE、帝豪HEV),江淮新能源(iEV4、iEV6E/ iEV6S、iEV7S),榮威(ERX5、Ei5、e550、ei6),眾泰(雲100、E200、芝麻E30),長安(逸動EV、奔奔EV、CS15 EV),奇瑞新能源(EQ1
、瑞虎3Xe、艾瑞澤7e),廣汽傳祺(GE3、GS4、GA5),長城(C30EV、魏派P8),東風風神(E70、E30L、A60),其他品牌(知豆D2,蔚來ES8,江鈴E200,雲度π3)。 編選資料主要包括以下幾個方面的內容:一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的資訊;二是高壓電氣部件介面端子分佈,接外掛程式端子針腳排列與功能定義及檢測資料;三是各控制系統的故障代碼含義與相關故障快速排除方法;四是各車型高壓系統電路圖,如電池管理系統電路、電機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路;五是高壓系統總成部件,如高壓電池包、驅動電機、車載充電機、DC-DC轉換器、變速器與減速器、電動空調系統等
關鍵技術參數;六是常用維護保養資料,如油液規格及用量、熔絲與繼電器盒資訊等。因數據繁多,限於篇幅,不同品牌車型只能擇其要點選錄。 該書全部資料來自汽車廠商及維修一線,真實準確,車型眾多,內容全面,可以多方面滿足產品研發,教學參考,維修查閱的資料需求。既可作為新能源汽車領域技術人員的工具書籍,也可以用作新能源汽車專業教學的輔助資料。 中德教育與科技合作促進中心(www.kfbtz.org),是德國法院註冊的公益協會,協會宗旨是促進和發展中德兩國在經濟、文化和學術方面的交流,致力於為廣大中德企業、政府以及高校提供在國際交流和創新培訓領域內的全方位服務,為中外企業發展提供跨文化
和法律諮詢,在中德兩國的教育、科技和文化交流領域發揮積極的促進作用。 羅本進,德國斯圖加特大學工學博士,中德教育與科技合作促進中心主席,全德華人機電工程學會副主席,德國汽車零部件企業前瞻開發部高級系統工程師。他多年來一直致力於混合動力系統、電驅動系統、全自動變速器及工業4.0的研究,具有豐富的實踐經驗。 劉晨光,卡爾斯魯厄理工學院應用電腦學博士,全德華人機電工程學會特聘專家,德國汽車系統供應商研發中心高級計算工程師。他多年來從事汽車變速器概念設計、類比模擬計算、產品資料管理、應用軟體設計實現、技術商務翻譯和專利管理工作。 王京晶,德國拜洛伊特大學企業管理博士,領導力和創新型組織培訓
專家、教練,世界經理人推薦書籍《GlobalizationofLeadershipDevelopment》作者,德國汽車企業銷售創新、銷售大資料及銷售培訓領域高級專案經理。劉光明,清華大學工學博士,德國亞琛工業大學碩士,全德華人機電工程學會特聘專家,德國汽車企業高級工程師。他在新能源汽車動力電池、能量管理與電驅動方面有長期的研究及實踐經驗。 第1章比亞迪新能源汽車001 1.1比亞迪秦EV(2017~)/ 002 1.1.1高壓控制模組介面分佈 / 002 1.1.2電動助力轉向系統電路與端子檢測 / 002 1.1.3電子駐車系統端子檢測 / 004 1.1.4安全氣囊系
統端子檢測 / 005 1.1.5智慧鑰匙系統端子檢測 / 006 1.1.6防盜系統端子檢測 / 007 1.1.7中控門鎖系統端子檢測 / 008 1.1.8電動空調系統端子檢測 / 009 1.1.9多媒體系統端子檢測 / 010 1.1.10多媒體系統外置功放端子檢測 / 011 1.1.11全景系統元件位置與電路 / 012 1.1.12全景系統端子檢測 / 014 1.2比亞迪宋EV(2017~)/ 015 1.2.1電池管理控制器端子檢測 / 015 1.2.2動力總成技術參數 / 016 1.2.3驅動電機旋變端子定義 / 017 1.2.4高壓控制模組介面分佈 / 017 1
.2.5電動空調系統端子檢測 / 017 1.3比亞迪元EV(2018~)/ 019 1.3.1高壓系統部件位置及原理 / 019 1.3.2高壓電池包位置與介面分佈 / 020 1.3.3電池管理控制器端子資料 / 022 1.3.4充電介面位置與端子定義 / 025 1.3.5創酷版高壓電控總成介面分佈 / 026 1.3.6高壓電控總成端子定義 / 026 1.3.7主控制器端子定義 / 029 1.3.8自動空調(空調與電池熱管理分開)端子檢測 / 030 1.3.9手動空調(空調與電池熱管理二合一)端子定義 / 032 1.3.10自動空調(空調與電池熱管理二合一)端子定義 / 03
4 1.4比亞迪e5(2016~)/ 035 1.4.1電池管理系統端子檢測 / 035 1.4.2高壓控制模組介面位置與端子定義 / 037 1.4.3主控制系統端子定義 / 040 1.4.4漏電感測器電路 / 042 1.5比亞迪e6(2016~)/ 042 1.5.1電池管理控制器端子檢測 / 042 1.5.2驅動電機控制器端子檢測 / 043 1.5.3多媒體系統(CD配置)電路 / 045 1.5.4多媒體系統CD主機端子檢測 / 046 1.5.5多媒體系統(DVD配置)端子檢測 / 047 1.6比亞迪唐DM PHEV(2016~)/ 052 1.6.1高壓電池包電路 / 0
52 1.6.2電池管理系統電路與端子檢測 / 054 1.6.3高壓配電箱端子檢測 / 057 1.6.4前驅電機控制器電路與端子檢測 / 057 1.6.5後驅電機控制器電路與端子定義 / 061 1.6.6全新一代唐DM BSG電機控制器端子定義 / 063 1.6.7全新一代唐DM前驅電機控制器端子檢測 / 064 1.6.8全新一代唐DM後驅電機控制器端子檢測 / 065 1.6.9全新一代唐DM整車控制器端子檢測 / 066 1.6.10全新一代唐DM電池管理控制器端子檢測 / 068 1.6.11全新一代唐DM高壓互鎖回路電路 / 070 1.6.12全新一代唐DM高壓配電箱端子
檢測 / 071 1.6.13全新一代唐DM車載充電機端子定義 / 071 1.6.14全新一代唐DM多媒體系統端子定義 / 072 1.7比亞迪宋DM PHEV(2017~)/ 078 1.7.1電池管理控制器端子檢測 / 078 1.7.2前驅電機控制器端子檢測 / 079 1.7.3後驅電機控制器端子檢測 / 080 1.7.4整車控制器端子檢測 / 081 1.8比亞迪秦PHEV(2014~)/ 082 1.8.1電池管理控制器端子檢測 / 082 1.8.2電池管理系統電路 / 082 1.8.3電池管理系統故障代碼 / 086 1.8.4充電系統故障代碼 / 092 1.8.5車載
充電電路 / 094 1.8.6驅動電機控制器端子檢測 / 094 1.8.7驅動電機控制器與DC總成電路 / 096 1.8.8驅動電機與DC-DC轉換系統故障代碼 / 098 1.8.9驅動電機控制系統故障代碼 / 098 1.8.10高壓配電箱端子檢測 / 100 1.8.11高壓配電箱電路 / 101 1.8.12P擋電機控制器電路 / 101 第2章北汽新能源汽車104 2.1北汽EC180/EC200/EC220/EC3(2017~)/ 105 2.1.1EC3高壓系統部件 / 105 2.1.2EC3電子動力單元電路 / 105 2.1.3EC3電子動力單元端子定義 / 105
2.1.4EC3驅動電機控制單元電路 / 107 2.1.5EC3驅動電機控制單元端子定義 / 107 2.1.6EC3整車控制系統電路 / 109 2.1.7EC3整車控制器端子定義 / 111 2.1.8高壓線束分佈 / 113 2.1.9高壓電路系統電路 / 113 2.1.10整車控制器安裝位置 / 113 2.2北汽EU220/EU260/EU300/EU400/EU5(2016~)/ 115 2.2.1EU5高壓線束分佈 / 115 2.2.2EU5電池管理與充電控制系統電路 / 115 2.2.3EU5電池管理系統端子定義 / 118 2.2.4EU5電機控制系統電路 / 12
0 2.2.5EU5電機控制器端子定義 / 121 2.2.6EU220/EU260電機控制系統端子定義 / 121 2.2.7高壓電池快換介面端子定義 / 123 2.2.8整車控制器端子定義 / 124 2.2.9整車控制系統電路 / 126 2.2.10EU5全車控制器安裝位置 / 130 2.3北汽EV160/EV200(2015~2016)/ 130 2.3.1高壓部件檢測方法 / 130 2.3.2充電機端子定義 / 132 2.3.3高壓線束總成端子定義 / 133 2.3.4高壓配電箱端子定義 / 133 2.3.5高壓互鎖連接線路 / 135 2.3.6驅動電機控制器端子定義
/ 135 2.4北汽EX200/EX260/EX360(2016~)/ 136 2.4.1電池管理控制器端子定義 / 136 2.4.2MCU低壓控制外掛程式端子定義 / 137 2.4.3PDU低壓控制外掛程式端子定義 / 139 2.4.4整車控制器端子定義 / 139 2.4.5空調控制器端子定義 / 141 2.4.6組合儀錶連接端子定義 / 143 2.4.7中控大屏連接端子定義 / 143 第3章吉利新能源汽車145 3.1帝豪EV300~EV450(2017~)/ 146 3.1.1動力電池系統部件位置與電路 / 146 3.1.2動力電池系統故障代碼 / 146 3.1.
3高壓配電系統部件位置與電路 / 150 3.1.4電機控制系統部件位置與電路 / 151 3.1.5電機控制器端子定義 / 154 3.1.6電機控制系統故障代碼 / 154 3.1.7高壓冷卻系統部件位置與控制原理 / 159 3.1.8充電系統部件位置與控制原理 / 160 3.1.9充電系統故障代碼 / 164 3.1.10減速器部件位置與控制原理 / 165 3.1.11車輛控制系統部件位置與控制原理 / 168 3.1.12車身控制模組端子資訊 / 172 3.1.13車輛控制單元故障代碼 / 174 3.1.14資料通信系統部件位置與控制原理 / 178 3.1.15空調系統部件
位置與控制原理 / 180 3.1.16自動空調控制器端子資訊 / 185 新能源汽車是指採用非常規的車用能源(即除汽油、柴油之外)作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進,具有新技術、新結構的汽車。 廣義上的新能源汽車包括純電動汽車(BEV,Battery Electric Vehicle)、增程插電式電動汽車(PHEV,Plug in Hybrid Electric Vehicle)(裝有小排量汽油發動機但行駛動力以電為主)、油電或油氣混合動力汽車(HEV,Hybrid Electric V
ehicle)、燃料電池電動汽車(PCEV,Fuel Cell Electric Vehicle)、氫發動機汽車、太陽能和其他新型能源汽車等。目前新能源汽車一般特指純電動汽車與插電增程式電動汽車。 純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛,不需要其他能量,如汽油、柴油等。它可以通過家用電源(普通插座)、專用充電樁或者在特定的充電場所進行充電,以滿足日常行駛需求。 廣義上的混合動力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛,車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。 通常所說的混合動力汽車,一般是指油電混
合動力汽車(HEV,Hybrid Electric Vehicle),即採用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源。 新能源汽車中的插電式混合動力電動汽車,是特指通過插電進行充電的混合動力汽車。一般需要專用的供電樁進行供電,在電能充足時,採用電動機驅動車輛,電能不足時,發動機會參與到驅動或者發電環節。 插電式混合動力汽車是可以在正常使用情況下,從非車載裝置中獲取電能,以滿足車輛一定的純電動續駛里程的混合動力汽車,可分為增程式和插電式。 增程式混合動力汽車是在純電動汽車的基礎上開發的電動汽車。之所以稱之為增程式混合動力汽車是因為車輛追加了增程器(傳統發動機加發電機),而為車輛追加
增程器的目的是進一步提升純電動汽車的續駛里程,使其能夠儘量避免頻繁地停車充電。 插電式混合動力汽車是由混合動力汽車進化而來的,它繼承了混合動力汽車的大部分特點,但把混合動力汽車的功率型電池替換為比容量(單位品質所包含的能量)更大的能量型電池,如此一來動力電池就有足夠的能量保證車輛可以在零排放、無油耗的純電動模式下行駛一定的距離。 從驅動的角度來看,增程式混合動力汽車無論是工作在純電動模式下還是增程模式下,其車輪始終由電動機獨立驅動,而插電式混合動力汽車如果工作在混合動力模式下,發動機會與電機一同參與到驅動車輪的行列(經動力耦合後)。 從系統選型的角度來說,增程式混合動力汽車必須是串聯式混
合動力形式,而插電式混合動力汽車可以是並聯式混合動力形式,也可以是混聯式混合動力形式。 燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。 隨著新能源電動汽車這一行業的興起,整個產業鏈的配套服務,相關電動汽車配件、服務元件的研發,教育產業中汽車新能源專業建設,以及電動汽車的售後技術支援,維修養護服務等都在尋找著屬於各自的機遇。在技術出版輸出方面,種類繁多的相關新能源汽車技術,電動汽車原理構造、維修與養護的圖書也數不勝數,但能夠提供對應車輛資料與技術資料的書籍卻很少。為此,筆者根據當前市場熱銷及電動汽車(除純電車型外還包括插電混
動與油電混動車型)保有量的排行,選取了數款國內外知名品牌新能源電動與混合動力車型,並集中整理了這些車型的技術資料,以滿足行業需求。 本套叢書分為國內品牌與國外品牌兩個分冊。本分冊為國內品牌分冊,主要涉及的品牌車型有比亞迪(秦EV、宋EV、元EV、e5、e6、唐DM PHEV、宋DM PHEV、秦PHEV),北汽新能源(EC180/EC200/EC220/EC3、EU220/EU260/EU300/EU400/EU5、EV160/EV200、EX200/EX260/EX360),吉利(帝豪EV300~EV450、帝豪GSe、博瑞GE PHEV、帝豪HEV),江淮新能源(iEV4、iEV6E/
iEV6S、iEV7S),榮威(ERX5、Ei5、e550、ei6),眾泰(雲100、E200、芝麻E30),長安(逸動EV、奔奔EV、CS15 EV),奇瑞新能源(EQ1EV、瑞虎3Xe、艾瑞澤7e PHEV),廣汽傳祺(GE3、GS4 PHEV、GA5 PHEV),長城(C30EV、魏派P8 PHEV),東風風神(E70、E30L、A60 EV),其他品牌(知豆D2、蔚來ES8、江鈴E200 EV、雲度π3)。 編選資料主要包括了以下幾個方面:一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的資訊;二是高壓電氣部件介面位置,接外掛程式端子分佈與功能定義及資料檢測;三是各控制系統的故障代碼含義與相關故
障快速排除方法;四是各車型高壓系統電路圖,如電池管理系統電路、電機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路;五是高壓系統總成部件,如高壓電池包、驅動電機、車載充電機、DCDC轉換器、變速器與減速器、電動空調系統等的關鍵技術參數;六是常用維護保養資料,如油液規格及用量、熔絲與繼電器盒資訊等。因數據繁多,限於篇幅,不同品牌車型只能擇其要點選錄。 本書由瑞佩爾主編,此外參加編寫的人員還有朱其謙、楊剛偉、吳龍、張祖良、湯耀宗、趙炎、陳金國、劉豔春、徐紅瑋、張志華、馮宇、趙太貴、宋兆傑、陳學清、邱曉龍、朱如盛、周金洪、劉濱、陳棋、孫麗佳、周方、彭斌、王坤、章軍旗、滿亞林、彭啟鳳、李麗娟、徐銀泉。在
編寫過程中,參考了大量汽車廠商的文獻資料,在此,謹向這些資料資訊的原創者們表示由衷的感謝! 囿於筆者水準及成書之匆促,書中不足在所難免,還望廣大讀者朋友及業內專家多多指正。 編者
油 電車 油耗 變 高進入發燒排行的影片
二代小改款的Peugeot 3008,外觀全新設計加上獠牙日行燈、電動尾門,更增獅王風範,ADAS全面升級ACC附自動煞車及再啟動功能、LPA車道保持、HDA高速駕駛輔助給好給滿,殺手鐧1.5 BlueHDi Allure搭載高壓缸內直噴柴油引擎,平均油耗21.9km/l堪比油電車款!?但老爹滿意嗎?一起去看看吧
改款重點:
◆重新設計了新世代的家族語彙,強化獅子的仿生特徵
◆車頭重新塑型,水箱護罩變為星芒狀設計、加入如獠牙式的LED日行燈
◆車尾則採用有如3D效果的獅爪式造型尾燈,讓其辨識度變得更加明顯
◆標配 ACC 主動全速域跟車 (Stop&Go)、HDA 高速公路駕駛輔助、LPA 車道保持系統、LKA 車道維持系統、ASB 主動式煞停、HBA 遠近光切換、ISA 智慧型速率調整、BSM 盲點偵測、SLI 速率掃瞄系統
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台灣電動車發展之分析
為了解決油 電車 油耗 變 高 的問題,作者葉明德 這樣論述:
當地球溫室效應提升,造成氣候驟變,各國政府及科學家,將「碳中和」視為未來最重要的議題。採用石化燃料的傳統內燃機引擎,正開始受到挑戰,除了面對越來越嚴苛的環保法規外,各大車廠於COP26會議簽署「加速轉型100%零碳排汽貨車聲明」,也說明著電動車即將代表未來,開始搶攻市場。本論文除了闡述台灣的綠能政策及電動車市場發展現況,後文並以質化研究,採訪汽車產業專業經理人,探討未來趨勢,除與現有政策併行討論,包括從碳中和、因應溫室氣體排放管制行動方案、到綠色運具及電力供應。另外並討論電能車在能耗比較、里程焦慮及相關充電及電池問題。並延伸至自動駕駛、無線充電、車聯網甚至元宇宙之關聯。將其依PEST研究結果
指出,在政策面(Politial)呈現對於電動車市場觀望態度居多,相對於2022年電動車市佔率高達65%的挪威,在稅制及各項優免措施,國內仍有待加強及改進的地方。在經濟面(Econmic)則呈現電力供應問題及台電因應措施,相對於廠商角色則提出自身營運轉型的看法。而社會層面(Social Cultrue),電動車盛行及商轉皆有其廠商立論支持,需配合政府鬆綁建築法規,投入公共充電椿佈建以減緩里程焦慮及正確用車習慣的推廣。在技術層面(Technique)則說明自動駕駛及元宇宙所打造的智慧座艙概念,並討論充電效率及電池問題皆可由技術提昇及時間所解決。後續研究並針對台灣綠能車市場及未來佈局,提出電動車已
解決「跑不快」、「開不遠」、「買不起」等三大疑慮。最後將本論文之討論整理,以期作為政府施政參考,此為本研究貢獻之所在。
油電混合車之能量管理策略比較
為了解決油 電車 油耗 變 高 的問題,作者吳純瑋 這樣論述:
本文利用動態規劃(Dynamic Programming, DP)、粒子群演算法(Particle Swarm Optimization, PSO)、等效油耗最佳化策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS)為油電混合車設定能量管理策略,意旨在比較不同的能源管理策略的油耗與計算時間。本研究使用Matlab/Simulink建立AHS II (Advanced Hybrid System-II)油電混合動力系統模型,並根據美國聯邦法規FTP-75行車型態(Driving Cycle)模擬。以Rule-Based所模擬的原廠綜合油耗
為43.23mpg,動態規劃的綜合油耗為55.02mpg(改善幅度為27.2%),粒子群演算法的綜合油耗為46.83mpg(改善幅度為9.5%),等效油耗最佳化策略的綜合油耗為47.98mpg(改善幅度為9.8%)。對於及時控制策略(Real-Time)而言,粒子群演算法的平均運算時間為市區33.53ms與高速公路37.38ms。等效油耗最佳化策略的平均運算時間為市區31.05ms與高速公路34.62ms。意即等效油耗最佳化策略擁有更好的油耗,其平均運算時間也較短。
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油 電車 油耗 變 高的網路口碑排行榜
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#1.<title>有趣好玩顛覆你對油電車的想像,HONDA FIT e:HEV油 ...
雖然在分類上,大家還是將FIT e:HEV歸類為油電車款,不過HONDA稱它是一台「電驅雙 ... 支點變高,影響後座的頭部和膝部空間,但一如前面提過的,透過油電動力機件的 ... 於 mobile.autonet.com.tw -
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#3.神車換人當!「油電加汽油」休旅喊年銷4萬台
... 而另一款輕油電車,則是打出業界最便宜的油電版,70萬有找,其實明年開始,各車廠的平均油耗有更嚴格的規定,因此車廠會引進更多油電車或電動車, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#4.Prius 汽車安全性召回及油耗 - 隨意窩
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#5.500公里見真章Toyota Altis vs. Altis Hybrid油耗實測(上) !! | 未分類
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#6.省油開車技巧(知識分享 - GE台北車庫外匯車商
一開始選車就很重要選低油耗的車款例如BMW 320I BENZ C250 C300 省油開車冷知識分享1. ... 擎轉速一下高、一下低,在不斷減速又催重油門起步加速下,自然耗油多多。 於 getaipei.pixnet.net -
#7.油价“飞天”,燃油车或加速淘汰 - 荆楚网
5月30日,成品油价格再次上调,92号汽油每升上调0.31元,95号汽油每升 ... 网友们纷纷直呼“太贵了”“伤不起”“已经不敢开车出门了”“赶紧换电车吧”… 於 news.cnhubei.com -
#8.【精彩網文】油耗莫名增加汽車耗油量大增原因大盤點
很多車主一般會將油耗增多歸結為車輛自然老化的結果。 ... 氣壓不均衡,摩擦力與側向轉向阻力也相應增加,還潛在跑偏、轉向困難、制動效果變差問題。 於 auto.epochtimes.com -
#9.国际油价飙升燃油车或加速淘汰
国际油价飙升燃油车或加速淘汰,5月30日,成品油价格再次上调,92号汽油每升 ... 网友们纷纷直呼“太贵了”“伤不起”“已经不敢开车出门了”“赶紧换电车吧”… 於 www.in-en.com -
#10.新油耗法規為電動車鋪路卻恐釀更多碳排 - 工商時報
為因應新版油耗法規,金鈴也宣布鈴木汽車在台銷售車款全面「油電化」,均為搭載12V或48V輕油電系統;豐田、本田、現代也陸續導入油電車(HEV)國產 ... 於 ctee.com.tw -
#11.好馬能跑又少吃草!455hp綜效馬力、88km純電續航力的Volvo ...
沒電就是Hybrid油電車!本次試駕車型是建議售價276萬元的新年式Volvo V60 Recharge T8 Inscription高階版(另有首度導入的V60 ... 於 news.pchome.com.tw -
#12.Re: [情報] 看到RAV4油電四驅的油耗破40km/L
jason大大說明得很好了, 小弟再來補充一下,油電車的概念, ... 兩公里,沒多久就把電池變空,引擎只會一直啟動想辦法充電而已油電省油的關鍵是1. 於 moptt.tw -
#13.油耗高有哪些原因,保养后油耗增加的原因 - 太平洋汽车
反正刚保养完,很可能是你的驾驶习惯变了,油耗增加了。但是,如果一直这样开,油耗的增加是不正常的。 1.油加多了或者型号不对。 於 www.pcauto.com.cn -
#14.CARNEWS一手車訊2021/7月號(NO.367) - 第 92 頁 - Google 圖書結果
... 是強調低轉高扭力的柴油引擎、追求輸出效率的小排氣量汽油渦輪,或是逐漸普及的油電 ... 直四汽油渦輪單元,150hp/25.5kgm 的最大輸出雖維持不變但油耗表現更上層樓, ... 於 books.google.com.tw -
#15.[U-CAR南北油耗測試] CR-V、RAV4 Hybrid
三款日系SUV 重點規格與相關節能配備 ; 車型, Honda CR-V · 1.5 VTi-S · Toyota RAV4 Hybrid 旗艦4WD ; 車身尺碼 (mm), 長4,570、寬1,855 高1,680、軸距2,660 ... 於 am.u-car.com.tw -
#16.[問題] Toyota cross汽油跟油電以及Nissan kicks - PTT評價
最近Toyota cc很熱門據不專業的知識油電車比較省油,但又有一個說法是油電的電池每年都會下降,這樣油耗也會變高. Toyota Cross汽油尊爵版 ... 於 ptt.reviews -
#17.全民省油時代來臨!油電車該怎選?2021網路人氣車 ... - 奇摩新聞
除了傳統燃油車,現在也有電動車、油電車提供選擇,前者像是特斯拉,以 ... 池壽命長效率高,能夠提供源源不絕的動力,平均油耗數據達到26.9km/L是 ... 於 tw.style.yahoo.com -
#18.冬天開車技巧請益
那是因為你們空調溫度設定比車外溫度高, 所以車子為了要提供暖氣 必須啟動引擎產生熱源!!! ... 一、油電車剛發動踩油會「強制暖車」,直到水溫40度, 於 prius-c-club.com -
#19.AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 07月號/2017 第178期
Sport模式下方向盤轉向手感也會跟著變重。 ... 但在動力與操控表現上則優異許多,(有)更高的駕駛樂趣又(有)油電車那漂亮的油耗(測試平均油耗數字為23.10km/l)。 於 books.google.com.tw -
#20.經濟部能源局:102年TOYOTA ALTIS 1.8油耗表現最佳 - T客邦
隨著國際油價持續攀升,本週國內汽油和柴油價格已創下近3個月新高,高 ... 直逼油電車的油耗水準,RAV4 2.5和PREVIA 3.5油耗表現則連續2年於該排氣量 ... 於 www.techbang.com -
#21.思域和君威、各方面性价比怎么选?看完你就懂了! - 车平台
转弯时车身平稳平稳。7、行驶600多公里,油耗仍在磨合中。油耗比官方的高。这条公路更省油。舒适的汽车。非常舒适的座椅套装。幸运的是,后排有 ... 於 www.cptii.com -
#22.豐田Camry 混動車的輪胎更換後,油耗突然增加,怎麼回事?
但更換了與原廠不同的輪胎後,黃先生不久就發現油耗突然升高,現在只有38mpg。 黃先生說,他平時的開車習慣沒有變,每日的平均里程也幾乎差不多,就是 ... 於 www.soundofhope.org -
#23.[問題] 油電車,天氣冷油耗會變差? | car 看板 - My PTT
... 數字不過最近寒流來油耗只剩下23,一口氣差了三公里,降的應該算滿明顯的,開車習慣和地點並沒變,上次加完油也有歸零重新計算過油電會因為天氣冷所以變的比較差? 於 myptt.cc -
#24.技术追平特斯拉? 国产纯电轿车是吹牛还是真有料 - 网易汽车
163电哥推荐有个原则,就是无视油改电,力推新平台新技术。 ... 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4800*1875*1460mm,轴距为2920mm,尺寸处于特斯 ... 於 auto.163.com -
#25.油价“飞天”,燃油车或加速淘汰 - 汽车
5月30日,成品油价格再次上调,92号汽油每升上调0.31元,95号汽油每升 ... 网友们纷纷直呼“太贵了”“伤不起”“已经不敢开车出门了”“赶紧换电车吧”… 於 auto.cyol.com -
#26.LubTop点评行业周报(2022年第20期) - 中国润滑油信息网
玉柴马石油润滑油日前发布龙护高品质油品重载及长护两大系列; ... 近日,以“逆水行舟变中取胜”为主题的2022胜牌全国线上经销商大会圆满收官。 於 www.sinolub.com -
#27.打臉原廠數據?HYUNDAI Ioniq小改500km環半島解析實際油耗!
這次我們特別找來市場上少見以操控樂趣見長的油電車HYUNDAI Ioniq Hybrid,以實際超過500km的環半島行程來驗證油耗表現! 於 www.lian-car.com -
#28.改裝車訊特輯《汽車強化-3》: ★讓您愛車全面提升寶典-冷氣系統、ECU Tuning、排氣系統、進氣系統、引擎系統、強化特輯。
冷氣出風口的溫度降低,代表的不只是冷氣變冷,夏天車開起來會更舒適外,對油耗也有 ... 定量填左側為一般車款使用的全合成冷凍油,右側則為油電車混合動力車專用的冷凍油, ... 於 books.google.com.tw -
#29.2020汽車買車推薦|最省油1.8升以下級距車款TOP10
第二名:TOYOTA Prius C 平均油耗26.5km/L. 售價81.5萬的TOYOTA Prius C是目前國內市場最便宜的汽油油電車。便宜、省油、牛頭牌,集合了所有首購族該 ... 於 www.moto7.net -
#30.500公里見真章Toyota Altis vs. Altis Hybrid油耗實測(上)
拿油電車做油耗測試早已不是什麼新鮮事,但不開冷氣或固定冷氣溫度,或者 ... 以現行Altis Hybrid為例,引擎熱效率已有40%的高水準,比起多數市售車還 ... 於 life.tw -
#31.全民省油時代來臨!油電車該怎選?2021網路人氣車款揭曉!
因此「油耗量」就成為能源車的關鍵指摽,根據經濟部能源局公告的《109年車輛油耗指南》中,第一名則是TOYOTA Prius 26.7km/L,今年則被Honda:FIT e:HEV ... 於 dailyview.tw -
#32.全民省油時代來臨!油電車該怎選?2021網路人氣車款揭曉!
除了傳統燃油車,現在也有電動車、油電車提供選擇,前者像是特斯拉, ... 鋰電池壽命長效率高,能夠提供源源不絕的動力,平均油耗數據達到26.9km/L是 ... 於 news.sina.com.tw -
#33.汽車油耗大有哪些原因 - Jinzhan
汽車油耗大有哪些原因 · 汽車油耗突然飆升原來是這個零件在作怪* 阿波羅新聞網 · 熱帖:為啥車一到冬天油耗就升高?竟是這原因* 阿波羅新聞網 · 電動車、油電車、汽油車我該 ... 於 www.emaioctor.me -
#34.没事儿千万别买新能源,600公里充了三次电
还能省高速费 电车 在什么都不开的情况下时速要控制在75-85的区间才能保证 高 续航,100-120 电车 掉电跟tm读秒似的就,当然 油 车对比也会上涨 油耗 但是一般 ... 於 www.bilibili.com -
#35.別信網路謠言!油電車難養5大迷思專家破解| 汽車 - 三立新聞
講到油電車(Hybrid)很多人第一個想到就是「省燃料、省錢」因為刻板印象低速用電、高速用油,但油電車售價偏高、又嬌貴較難保養也是讓人望之卻步的 ... 於 www.setn.com -
#36.Camry Hybrid油耗測試之旅之大溪交流道美食巡禮
大家都愛TOYOTA,因為在高油價的年代,「省油」意味著可以「省下大把鈔票」。 ... 沒開過油電車的我,的確對這種新款的車子非常好奇。 於 amarylliss.tw -
#37.油耗有惊喜试驾2022款宋MAX DM-i - 爱咖号
这次我们只加50块钱的油,开着它绕洱海一圈(大约120km)。 ... 领裕真正做到了大空间、低价格、高品质,那么接下来跟着小姐姐一起来试驾体验一下吧! 於 aikahao.xcar.com.cn -
#38.為什麼我的車變耗油了?油耗莫名其妙變高的原因是什麼?
汽車是一個非常複雜的產品,由很多零件和系統組成,跟人的身體依樣,只要有任何林建有異常,人會覺得痛,汽車不會說痛,但她會傷車主荷包,這其中油耗增加就是車上有機 ... 於 cardoctor.pixnet.net -
#39.魚和熊掌可以兼得北京現代CVVD技術讓高效用車成為可能
不過,如果一款油車找到了動力與油耗間的最佳平衡點,且加速平穩、靜謐、無 ... 現代全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術的獨特之處,就是打破了 ... 於 fengnew.org -
#40.油電車,天氣冷油耗會變差? - 開車
Altis油電,自從上禮拜跨年那波寒流來後,到最近這一波寒流來原本油耗大概 ... 氣冷造成開車習慣改變譬如開更強的暖氣熱車時間變長之類的機油黏度變高也會增加油耗. 於 car.faqs.tw -
#41.这三款小型车耗油不? 悦翔、LIFE、焕驰 - 资讯风
车友点评2:悦翔的油耗表现绝对是非常实用的,这大概是因为长安汽车厂家 ... 这款悦翔的油耗其实并不非常高,目前它的耗油数值大约7.5-8.3升,油耗是 ... 於 fengnew.com -
#42.rav4 hybrid油耗、rav4油電車缺點 - 汽車零件保養懶人包
萬元的Honda CR-V 1.5 S。RAV4 2.5 Hybrid旗艦感覺上高個9000元,但這在實際買賣會有折讓下根本就是相仿的價格。而之前我們 ... 於 car.reviewiki.com -
#43.自帶發電的油電精靈Honda Fit e:HEV 試駕 - 7Car 小七車觀點
然而汽油版在9 月率先上市後,台灣本田於12/22 正式宣布e:HEV 油電車型以新 ... 優異平均油耗表現,而市區行駛的油耗數字更達到驚人的39.57km/L,試駕 ... 於 www.7car.tw -
#44.天冷咋这费油呢?冬季油耗变高原因分析 - 卡车之家
每到隆冬季节,细心的卡友会发现自己的车油耗上升了,究竟是什么原因引起的油耗上升,... 於 www.360che.com -
#45.rav4 油電車缺點 - Brigitte
Rav4 hybrid 2.5缺點。 – 各位車友,大家好,請問RAV4 HYBRID 2.5油電車除了稅金高,折舊高,還有後座空間因電池模組,變小,及同樣原因,行禮箱變小外,還有沒有其它 ... 於 www.bematech.me -
#46.[討論] 油電車省油開法/請益- Car板- Disp BBS
目的是想要追求極致油耗的一些開法與請益網路上已讀過前輩神人們油電開法的文但自己始終還是抓不到一些要領車型是RAV4 E4(4驅) 希望能問問油電的前輩 ... 於 disp.cc -
#47.【動力玩家】油電東西軍!HYUNDAI Santa Fe Turbo ... - 鏡週刊
提到油電車,是不是都只會想到俗稱「牛頭牌」的TOYOTA? ... 除了進行一日油耗測試外,也感受一下這兩款車在操控、乃至於油電系統運作上的差異之處。 於 www.mirrormedia.mg -
#48.车坛动态 Ford 推出更多油电车| 中國報China Press
燃油涨价,再加上环保呼声高,未来的汽车,走上油电混合动力或纯电动车指日可待。日前, Ford就对外宣布,会继续生产更多Hybrid油电混合车型, ... 於 www.chinapress.com.my -
#49.[gogoro 資費] gogoro VS 一般機車每月花費大比較油錢/維修/稅 ...
真的不用考慮車齡對油耗的影響? 竟然選了省油油車,何不比比它牌充電式電車,不是更省? 選個中意的再來比才是 ... 於 www.beurlife.com -
#50.到底《油電車》是省油嗎?還是省…?!【上篇】 - 國王車訊
但是油電車的製作成本很高,價格比一般汽車高出數十萬元左右。不過油電車的強項並不算是省油,而主要是針對全球的能源拮据,汽油經過引擎運作後產生的廢氣 ... 於 www.kingautos.net -
#51.油電車怎麼開才省油?市區篇 - RAV4 Club
基本上Toyota小型油電車像是Prius C、Prius、Altis Hybrid ... 油耗要好要先了解原理對能量有一點概念你才知道要怎麼節省能量而能量就是來自於汽油 於 rav4-club.tw -
#52.車企動態|直擊傳統車企三傑5月銷量,比亞迪不再「傳統」!
内因是產品實力不足,比如其動力總成原因出現油耗高、變速箱異響等問題 ... 其中純電車型銷量15716輛,同比增長424%;插電式混動車型銷量3903輛,同比 ... 於 hk.investing.com -
#53.開車發現油耗越來越高?90%是這7個零件出問題 - 中時新聞網
檢查輪胎的磨損程度,如果輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑現象,增加耗油量。 2、離合器. 當您在急加速時發現引擎轉速表增加 ... 於 www.chinatimes.com -
#54.TOYOTA RAV4「1桶油890KM環島」!他實測最省油路段竟是...
△RAV4 Hybrid的超省油耗,1桶油環島沒問題。 ... 日前進行實測,挑戰1桶油環島1圈,最後達成890公里不加油的環台旅程,並發現油電車最省油的路段, ... 於 speed.ettoday.net -
#55.「iDrive 7.0」相關新聞
「ti」套件的配色會隨車身而變,此次試駕的128ti為白色,側裙、前後氣壩飾條、煞車卡鉗等套件即搭配 ... 國內車市/ 全新BMW i4豪華純電轎跑登場M家族純電車款首演. 於 www.ctwant.com -
#56.為何冬天的油耗明顯就比夏天的要高出不少
我的化油新勁戰也是這樣...... 夏天38km/L 冬天30~35km/L 想不到是什麼原因之前汽門間隙跑掉(變 ... 於 forum.jorsindo.com -
#57.Kia 2023 Niro、Telluride 攝影棚閃亮登場| 工商信息| 洛杉磯
美國產品通訊部全國經理James Hope表示:Kia全電車銷售交貨量2022年4月份全美第二。乘勝追擊,2023年Niro推出全電動(EV),油電動力(HEV)、插電式 ... 於 www.worldjournal.com -
#58.冬季油耗偏高?別急,原因可能在這里…… | 尋夢新聞
從表面上看,許多人覺得這個熱氣即使不用也要產生,並沒有額外的能耗,也不會額外耗油。其實,發動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖,但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度 ... 於 ek21.com -
#59.差距懸殊!台灣市場各級距最耗油/省油車款榜單
如今台灣油價飆漲,對於消費者來說,新車油耗表現成為購車關鍵考量點之一,此次透過能源局車輛耗能研究網站的數據,以價格區分級距,分別找出最耗油的 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#60.能源局公布最新車輛油耗指南省油車優選:柴油車or 油電車
車輛省不省油,測試是一回事,但有些通則卻是不變的,大凡車重較高者、排氣量較大者、配備較豐富者、經常滿載乘客或重物者,以及習慣大腳油門者,縱使你的 ... 於 e-info.org.tw -
#61.車子越來越耗油?沒準都是因為它!
車E友平台常會收到許多車主提出類似疑問:「為什麼我的車感覺油耗變大了? ... 時候當機油加量過多了,油麵過高對零件運轉造成阻力,也會影響油耗。 於 kknews.cc -
#62.[問題] 高里程高速多適合油電嗎?
請問大家:油電車適合高里程用途,但如果是高速居多呢? ... 9 F →HyDroGen2528: 不管高低速油電油耗就是贏純油贏大贏小而已 01/01 12:24. 於 ptthito.com -
#63.油价“飞天”,燃油车或加速淘汰_汽油_北青报 - 搜狐
5月30日,成品油价格再次上调,92号汽油每升上调0.31元,95号汽油每升 ... 网友们纷纷直呼“太贵了”“伤不起”“已经不敢开车出门了”“赶紧换电车吧”… 於 www.sohu.com -
#64.能源局認證最省油車是這輛!2021年度車輛油耗指南公布
現代Ioniq雖然高居第2名,有25.8km/L的高水準平均油耗,不過已經於2021年12月下架停售,作為品牌首款在台導入的油電車款,主要目的是為了替接下來的 ... 於 today.line.me -
#65.Option改裝車訊2018/6月號NO.233 - 第 51 頁 - Google 圖書結果
冷氣出風口的溫度降低,代表的不只是冷氣變冷,夏天車開起來會更舒適外,對油耗也有一定的節省效果, ... 黏度比較低,可減輕油電車壓縮機的運轉阻力,但相對價格會比較高。 於 books.google.com.tw -
#66.Prius C Club 官方社團| 油耗變差終於真相大白 - Facebook
所以我的油耗就變很爛,油門跟修好後比較,較沒力,引擎作動時會比較大聲,這如果發生在汽油車,早上發動時引擎會喀啦喀啦,甚至發不起來,油電車因用電啟動,所以不好 ... 於 zh-tw.facebook.com -
#67.CT200H 不知道為什麼油耗變很差 - Mobile01
2016-04-02 1:35. 油電車天冷若要暖氣引擎會常常啟動,加上電池在冬天效率略低,都會拉低油耗。16.3還好。網路上油耗分享看看就好。~. 於 www.mobile01.com -
#68.[心得] 油電車駕駛心得- 看板car - PTT網頁版
因為油電車只有出力,所以汽油車原轉速表的位置改由出力表 ... 有人的駕駛樂趣是引擎拉轉和換檔位的控制那我的駕駛樂趣就是精準地控制油門和煞車,看著油耗一路變好-- ... 於 www.pttweb.cc -
#69.新交规来了,注意了,高速超速20%内不扣分,龟速终于要挨罚了
电车 相对于油车,低速扭矩会有很大的改善。同时增压相对于自吸也是一样的道理,改善的都是低速扭矩特性。起步阶段差异是很大的。而文章 ... 於 post.smzdm.com -
#70.[心得] CT200h入主2個多月雜感(主要針對油電部分abberb PTT ...
TOYOTA/LEXUS油電車搭配的PSD,DM或網頁宣傳上變速箱是寫E-CVT和一般的CVT根本是不 ... 就能夠比較省油小弟的成績是從新竹到彰化走中山高,油耗22.2KM/L(車上資訊顯示) 於 www.ucptt.com -
#71.2019 全新12代Toyota Altis 1.8 Hybrid 油電車旗艦版搶先開箱心得
剛好大改款的Atlis即將上市,這次的Altis竟然有油電版本,且一樣搭載1.8L的引擎,不用怕說選了油電車,卻要繳更高的牌照税與燃料稅(Rav4 2.5L就是 ... 於 www.wewanted.com.tw -
#72.lexus ct200h 油耗無懼高油耗 - Wysux
挑戰行程36公里,高速路等路況下雷克薩斯CT200h真實油耗, Lexus CT 200h F Sport 的 ... 8/23/2017 · 有鑑於還是很多人對油電車不太了解,ct200h的油門反應會變得很 ... 於 www.katekam.me -
#73.能源局認證最省油車是這輛!2021年度車輛油耗指南公布
現代Ioniq雖然高居第2名,有25.8km/L的高水準平均油耗,不過已經於2021年12月下架停售,作為品牌首款在台導入的油電車款,主要目的是為了替接下來的電能市場佈局並宣傳 ... 於 c.8891.com.tw -
#74.油電混合車購買意願研究 - 高雄應用科技大學
者對油電車高單價科技環保創新產品購買意願。 ... 省油耗,於起步、行駛、停車等狀態及馬達動力最有效率結合,車輛智慧行控系統自行判斷最佳狀況,. 於 ir.lib.kuas.edu.tw -
#75.導入串聯混合動力系統、油耗28.0 km/L!Daihatsu Rocky ...
目前全車系僅有Altis 是油電車的小車專家「Daihatsu」,在年初宣布將會在自家暢銷車款Rocky 乘用車推出HYBRID 之後、已經在10 月開始預售以「e-SMART ... 於 www.carstuff.com.tw -
#76.圖解個人與家庭理財 - 第 140 頁 - Google 圖書結果
(二)柴油汽車一年省7,160元油錢:由表可見,柴油汽車引擎效率較高(油耗 16公里)、油價較低, ... 變下,以汽車10年殘值0情況,A車款宜在82.5萬元以內,才值得買。 於 books.google.com.tw -
#77.Lexus IS300h F-Sport 6年花費紀錄心得(持續更新)
IS300h是Lexus的油電車款,這是一個很特殊值得討論心得的車種。 ... 來回於台北→長庚之間,有上下坡度差甚高的一段路,對充放電有很大的幫助,油耗每 ... 於 albert0723.pixnet.net -
#78.官方新聞稿。「引領油電為所馭為」PRIUS PHV全新尊爵版汰 ...
油耗 測試值109.9km/l PRIUS PHV為節能減碳最經濟務實選擇 註2 TOYOTA為HYBRID油電車款的領導者,1997年在美國推出第一代PRIUS以來,至今全球已累積 ... 於 www.supermoto8.com -
#79.Hybrid 車款
高 性能、低油耗的駕馭感受 ... 同時搭配連續可變汽門正時控制系統,達成絕佳油耗與運轉效能最佳化的駕馭感受。 ... HYBRID系統設有「油電複合動力系統保護機制」。 於 www.toyota.com.tw -
#80.Toyota Prius - 國立臺灣大學工商管理學系暨商學研究所
同時,增加產品與油電車一般產品的. 一致性(油耗變高)和差異性(車子. 本身特質的差異如注重外型、多顏. 色、內部空間變大、科技面板),同時. 於 www.ba.ntu.edu.tw -
#81.開了10天的油電車(TOYOTA PRIUS 3 三代目HV)心得
何謂油電車: 大家可以參考這篇文章:Toyota Hybrid 油電混合動力系統演進我 ... 一般來講,油耗路段省油程度:省道(120分)>高架(110分)>中山高(100 ... 於 changlife.wordpress.com -
#82.2012 Camry hybrid油耗請益 - 汽車板 | Dcard
我開跟你一樣的油電camry 七代我的開法給你參考: 在市區起步大腳油門 ... 來回90km,高速市區比例8:2,油耗約在18-20 附上論文級油電車主開法:. 於 www.dcard.tw -
#83.地球黃金線DQHJX 20220610 新能源挑戰傳統燃油多元動力 ...
地球黃金線電動車調查結果揭曉消費者對新能源接受度漸高導致考慮/不考慮因素有哪些? ... 地球黃金線DQHJX 20220603 電動車VS油電車怎麼選? 於 twsv2021.17wtv.net -
#84.篇名: 未來樂章-「油電」協奏曲作者
4. 車款選擇方面少。 四、電車與一般轎車的比較. 油電車. 一般轎車. 油耗. 低. 高. 價格. 於 www.shs.edu.tw -
#85.车主指南——百万车主聚集地,看车、选车、买车、用车新平台
城市高阶智能驾驶+鸿蒙座舱! ... 雪铁龙c3xr油耗高吗 · ct4买了后悔死了?ct4油耗令我们大吃一惊 · 很后悔买了xt6真实油耗太高? ... 汽车喷油嘴清洗多少钱. 於 www.icauto.com.cn -
#86.[問題] 油電車,天氣冷油耗會變差? - car | PTT職涯區
2 F →OrzOGC: 純電續航會下降純油油耗會變差油電也是一樣 01/09 19:31 ... 49 F 推a78720505: 恆溫空調會變暖氣耗電量高 01/09 21:09. 於 pttcareer.com -
#87.再添一猛將! Toyota RAV4 Hybrid 平價油電休旅試駕
電動車是未來趨勢,但受限偏高的售價與充電站普及率,油電混合動力車款仍是最完美的過渡產品,國內可選擇的油電車從小型房車至大型休旅應有盡有, ... 於 www.carture.com.tw -
#88.CR-V1.5 S勁敵現身?RAV4油電款售價曝光大降6萬
不過宣布到油電車時,預接單價120萬「2.5Hybrid旗艦」正式售價113.9萬元, ... 價高的電動車儘管可輕易達到企業平均經濟油耗標準,但賣輛不可能衝高 ... 於 fnc.ebc.net.tw -
#89.【圖解】油電雙棲的TOYOTA PRIUS PHV,當今電動車的最佳 ...
TOYOTA一直以來是HYBRID油電車款的領導品牌,開賣至今已銷售超過1,700萬 ... 後座下方的高效率車載充電器、設置於引擎室內的PCU動力控制模組等架構。 於 www.thenewslens.com -
#90.20年,比亚迪的万亿市值之路 - 网易
一方面其主要依靠廉价的油车开拓市场求生存,另一方面也持续在电动车方面 ... 推出三款搭载DM-i的车型,凭借超低油耗的高性价比迅速成为2021年的爆款 ... 於 www.163.com -
#91.中国新能源汽车在全球有大规模优势,大众丰田特斯拉需努力
理想one续航实测,纯电能跑多远,油耗比燃油车还高? 13:25. 史上首次,从油到电, ... 大块头油电玩家横评理想ONE/比亚迪唐DM/传祺GS8双擎 ... 电车加价背后的原因. 於 chejiahao.autohome.com.cn -
#92.搜狐汽车_专注车.只为你
... 万18-30万30-50万; 结构: 两厢三厢SUVMPV; 品牌: 自主合资进口; 变速箱: 手动自动; 发动机: 增压新能源; 优先推荐: 性能好用车成本低安全性能高空间大保值率高. 於 auto.sohu.com -
#93.为什么内行人说电动汽车要比汽油车开着贵? - 头条问答
开了近7年,算了一笔经济账,发现省“油”不省钱. 对比电费与油费: ... 否认,纯电动汽车的发展速度比我们想象要快,炫酷的外观,智能化超前的配置,零油耗、高性能、免 ... 於 share.wukongwenda.cn -
#94.每一個面向都是新高度The New SANTA FE 王者登場!
新增Turbo Hybrid 油電領先進入性能與節能高效動力 ... 綜效輸出性能,更有助優異的低燃稅高油耗成績,創造無法匹敵的線性、順暢、飽滿加速體驗。 於 www.hyundai-motor.com.tw -
#95.Option改裝車訊2017/6月號NO.221(PDF) - 第 101 頁 - Google 圖書結果
冷氣出風口的溫度降低,代表的不只是冷氣變冷,夏天車開起來會更舒適外,對油耗也有一定的 ... 左側為一般車款使用的全合成冷凍油,右側則為油電車混合動力車專用的冷凍油, ... 於 books.google.com.tw -
#96.汽车/电动车开的越快油/电消耗的越多吗?
理解了以上就可以简单理解,电机和发动机转速越高,那效率就会变差。 ... 如果对比百公里油耗和百公里电耗的话,燃油车和电动车在不同速度段的表现不一样。 於 www.zhihu.com -
#97.Toyota油電車只有市區省油?
不了解油電車的人,總以為市區走停停可以電力駕駛,煞車可以充電,所以省油。 ... 低速省油比例比較高,可能市區省2倍高速省1.5倍,因為汽油車高低速油耗差距更大。 於 ysckyy.blogspot.com -
#98.2021 Toyota RAV4 PHV插電式油電車總續航力1300公里V2H ...
前馬達為了因應更大的電池充電需求而由88 千瓦升級為134 千瓦,後馬達則是保持40 千瓦不變。除了強悍的301.72 HP 之外,同時也保持22.2 km/L 的良好油耗。 於 www.cool3c.com