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自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興

為了解決法拉利電動腳踏車的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：

第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 　　100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE 　　◆第一本自行車設計收藏專書！　　◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。　　◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！　　◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。　　◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 　　入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打

造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 　　全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 　　透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟

發。 作者簡介 札希德．薩達爾  Zahid Sardar 　　長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 　　紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。

法拉利電動腳踏車進入發燒排行的影片

協作的⾏動性與城市空間實踐：以WeMo Scooter共享電動機⾞為例

為了解決法拉利電動腳踏車的問題，作者劉倚帆 這樣論述：

媒介研究領域已有豐富成果指出，智慧型手機在促成人際溝通之時，亦促成個人空間經驗變化。本文認為，進入行動時代後，智慧型手機應用範圍已不再僅作為人際溝通之用，在物聯網發展趨勢下，智慧型手機可與其他日常物件連動，逐漸廣泛地介入日常生活，成為個人進行日常活動所仰賴的終端管理裝置。因此智慧型手機所帶來的城市空間變動已不只在個人經驗層次，社會空間生成的物質向度亦因其介入而產生改動。本文以智慧型手機與電動機車連動共構的ＷeMo Scooter共享機車為例，試圖理解這個需由媒介中介的行動性體系如何構成，及其介入城市空間生成的過程。循「空間轉向」（the spatial turn）思潮，本文首先指出城市空間乃

是物質實體與社會關係的共構產物，且城市空間處於持續生成的動態過程中；在此認識基礎上，本文進一步援引「行動性典範」（mobilities paradigm）以掌握行動性體系的構成要素，並說明行動性體系如同城市空間皆處在持續生成的動態過程中，且兩者相互影響各自生成。同時，由於本文欲探究的共享機車系統必須經智慧型手機中介方得運作，因此本文以媒介介入城市空間的歷史補充說明，在城市空間的生成過程當中，媒介亦扮演重要角色，到今日行動時代亦然，其幅度甚至更深且廣。由此本文認為無論是行動性體系或是媒介體系，皆在城市空間生成的過程中展現其「政治性」。在前述基礎上，本文認為行動性體系與行動媒介兩者皆可視為「社會—

技術—文化」共構產物，據此，本文進一步說明在日常生活逐漸朝向編碼化的進程中，行動性體系（電動機車）與行動媒介（智慧型手機）的彼此接合共構出了新型態的行動性體系，本文將其定義為「協作行動性」（collaborative mobility），其乃促成媒介實踐與移動實踐無法二分的技術系統，並由此介入城市空間的生成。本文所指涉的「協作行動性」以有別於過往的型態介入城市空間生成，關鍵環節在於其構成與運作皆必須仰賴智慧型手機，且必須以常民實踐為本方得以持續完成。故本文緊接著從實踐角度，探討常民參進協作行動性體系的實踐過程，說明常民實踐並不僅在象徵意義層面轉化了個人生活空間的意涵，具物質向度的城市空間紋理與

行動性體系自身，乃至常民日常生活，皆因常民具協作性質的移動／媒介實踐而得以持續變動生成。研究發現，協作行動性在台北市區浮現與運作的過程，確實展現為一種「社會—技術—文化」動態過程，並且分別在這三方面展現出新意。在技術層面，智慧型手機與電動機車接合而成的協作行動性因促成媒介實踐與移動實踐的不可二分，因此有別於既有的編碼化行動性體系；同時，協作行動性展現出一種「擬個人」特性，不僅因其可模擬個人自有運具，提供同等的移動便利性，更因其在運作過程中，以「數據化個人」的使用行為數據，將個人轉化為擬個人。在社會文化層面，由於協作行動性符應當前智慧城市發展趨勢，其亦進一步反映出智慧城市所需之「智慧精神」治理形

構；這種以數據為本的治理形構要求一種「好市民」主體形構，而此種主體形構在「擬個人」的運作基礎上，展現為混雜了技術客體與兼及個人認知與身體主體的新型態「機靈」主體形構。同時，協作行動性亦反映出一種新的監視型態：一方面，使用者並非單向被監視，其亦施展監視並據此進行移動實踐，且其可以逃逸甚至缺席於技術體系監控；另一方面，不同於過往監視相關討論，在協作行動性運作過程中，使用者可有能力在物質向度實質改動空間關係。由於行動性典範並未深論媒介實踐環節，同時媒介實踐研究領域中亦缺乏與移動實踐相關的討論，本文認為，以ＷeMo Scooter共享機車服務為例探索本文所提出的協作行動性之構成，不僅有助於理解行動時代

中的城市空間生成過程，亦可在理論層次上為行動性研究與媒介研究兩個領域做出研究視野上的延伸與補充。