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與泥結緣一甲子：水泥工藝領航者 亞泥張才雄回憶錄

為了解決泛 德 掛牌的問題，作者張才雄,趙愛卿 這樣論述：

這是一個在動盪不安的時代裡， 有骨氣工業人創造時代的故事！ 　　工程師能夠有機會獲得老闆的支持， 　　按照自己的設計、想法去完成， 　　這是最求之不得的， 　　我感覺自己這一生值得了！ 　　──張才雄 　　將大半生奉獻給亞泥的張才雄， 　　以前瞻遠見，用踏實謀略， 　　在水泥這個傳統產業，從製造到智造， 　　創造價值，成就經營管理之道， 　　不只造就水泥界的獲利王表現， 　　更塑造出國內外同業口中的環保綠化礦場典範！ 　　●從創建、設備到製程，堅持一手籌辦，自力建廠，確實掌握安全性與穩定度，打造出兩岸水泥廠典範，生產效率傲視同業。 　　●大破大立推動改革，強調帶人帶心，衡酌工時，讓

員工兼顧工作與家庭；重新訂立薪資結構、獎金制度，力行新人事管理，奠定幸福企業根基。 　　●踏遍大江南北，登陸設廠。從審慎探勘礦源，兼顧質與量，到善用水運，造船、建碼頭，大幅節省運輸成本，創造出在中國大陸設廠第一年就獲利的不可思議紀錄。 　　●領先同業，於九〇年代推動循環經濟理念，將工業廢棄物和副產品資源化，導入低碳製程，避免二次污染，從重工業轉型推升為綠色環保產業。 　　這部回憶錄，不只是張才雄的人生故事，亦見證了亞泥在兩岸的發展史，以及亞泥在落實水泥工藝的努力。更可一窺東主對經理人的信任與充分授權，讓張才雄得以一展長才，「伯樂」與「千里馬」相輔相成，共同引領亞泥，走在產業之巔，成為業界

的一段佳話。 重磅推薦 　　遠東企業集團董事長 徐旭東 　　理律法律事務所資深合夥人 陳長文 　　台灣高鐵股份有限公司前董事長 歐晉德 　　元智大學首任校長 王國明

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鐵道與煤礦業文化資產保存之研究 ——以平溪線為例

為了解決泛 德 掛牌的問題，作者劉宸瑄 這樣論述：

北臺灣山區蘊含的煤礦曾造就臺灣經濟產業發展的幾項重大演進，諸如日本統治時期的國鐵與煤礦開發、 二戰後中華民國政府因應戰後能源需求大量開採煤礦，提供當時臺灣經濟發展的重要動力，是臺灣經濟史重要的一環；而位在新北市平溪區的平溪線，自臺陽鑛業株式會社創始人顏雲年先生鋪設銜接宜蘭線的運煤支線開始，就肩負著原物料運輸與礦業聚落發展的重責大任，顯見煤礦與平溪線兩者之間是相輔相成的關係。1980年代以降，臺灣煤礦業因經濟環境變化、收益減少並相繼關閉，在大環境的影響下，平溪地區煤礦業也因利潤下滑逐漸停業、收坑，同時平溪線也因為當地煤礦業衰退導致貨運營收減少，被臺鐵列入業務改善計畫的對象之一。所幸在同時期集集

線護鐵運動成功影響下，在1992年4月開始朝鐵道觀光支線推行；而僅存的新平溪、重光兩座煤礦場也成為當時平溪鄉公所力推的觀光景點。隨後在整體環境變化下，兩座煤礦於1997年相繼收坑，鄉公所以及在地居民社群相繼推動當地文化資產活用與保存，加上1998年CK101蒸汽機關車復駛，帶動懷舊鐵道旅遊風氣，人文景觀、產業景觀、鐵道景觀，成為平溪地區近30年來觀光旅遊的主軸。同時期在解嚴與報禁解除的帶動下，各報社對版面進行擴大與調整，對地方新聞也更加關注，透過《中央日報》、《中國時報》、《自由時報》、《聯合報》四大報紙在1987年至2019年33年之間有關平溪線鐵道觀光與文化資產保存的報導，除了能作為平溪地

區鐵道觀光與文資保存演進歷程的記述材料外，也能成為研究地方新聞、鐵道觀光、文化資產保存等多方面的題材。本研究透過爬梳上述四報的相關報導，以及整合地方志、鐵道及文資保存專書的相關論述，分析平溪線鐵道觀光與文化資產保存受地方新聞版的關注程度，以及初步建構地方鐵道觀光與文化資產保存的演進歷程，希望在平溪線百年紀念的2021年留下雪泥鴻爪。

2020年總統選舉：新時代的開端

為了解決泛 德 掛牌的問題，作者方淇,王德育,吳重禮,林聰吉,俞振華,洪國智,翁履中,郭子靖,陳陸輝,游清鑫,黃紀,廖崇翰,蔡佳泓,鄭夙芬,蕭怡靖 這樣論述：

　　自2016年蔡英文總統當選以來，在民進黨首次同時控制行政與立法的完全執政下，執行了許多重要的政策，也出現不少的重要事件。本書邀請國內外對選舉政治相關研究的學者，針對2020年總統選舉做深入的剖析。除了簡單回顧本次選舉之外，本書分析藍綠政黨的長期選民基礎、外在威脅下的台灣認同、政黨偏好與經濟評估、候選人特質、政治世代與統獨態度、兩岸關係與台美關係等諸多因素對總統選舉的影響。此外，本書也特別針對2019年的香港反送中運動對台灣網路輿情的影響進行分析，並納入近年來受到國內外學者重視的人格特質，研究其對選舉關注之影響。透過學術研究的嚴謹深入與科普用字的淺顯易懂之廣泛分析，讓本書

對2020年總統選舉提出重要的詮釋與說明，並以附錄的方式，納入2020年總統選舉前後的大事紀，重點摘錄重要事件，讓本書更具價值。

B2B產業中影響購買意願之因素-以汽車拍賣業為例

為了解決泛 德 掛牌的問題，作者傅若梅 這樣論述：

自1995年台灣中古車異動登記數量第一次超越新車領牌數量以來，近二十年以來中古車市場規模持續壯大，同時也與新車銷售量差距越來越大。 2006年中古車交易量是新車交易量的兩倍多。目前的台灣新車和中古車的銷售還是維持著一倍左右的差距。根據交通部監理單位統計，台灣目前中古車的產值一年達1000億元以上，顯示中古車市場的重要性。因此，原來在經營新車銷售市場的車商，也開始投資自主品牌中古車及汽車拍賣業務。 有關購買意願的研究，在行銷學領域中是相當熱門與被廣泛討論的議題，對於B2B產業而言，瞭解影響客戶購買意願的決策形成過程，尤為重要，但也相對缺乏實證研究的探討。本研究以中古車拍賣產業為背

景，利用量化研究的問卷調查法，運用適合中古車拍賣產業的量表，將購買意願連結知覺價值、知覺風險、企業形象與服務品質，探究其間因果關係，並以318份樣本檢驗量表，得出結果如下：（一）、「中古車拍賣購買行為調查問卷」量表發現，影響購買意願的因素分別為 知覺價值、知覺風險、企業形象與服務品質。（二）、中古車拍賣中的知覺風險、服務品質與企業形象，會正向影響車商的知 覺價值，進而影響其購買意願。（三）、中古車拍賣的知覺風險正向的影響顧客的知覺價值，顯示中古車產業是 個高風險也高報酬的產業。