液壓原理的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車煞車系統ABS理論與實際(第三版)

為了解決液壓原理的問題，作者趙志勇,楊成宗  這樣論述：

　　本書兩位作者多年來在教育界教授汽車課程，也寫過不少汽車書籍，對汽車自是非常瞭解。他們將多年教授汽車相關課程所累積的理論基礎，以及將自己修護汽車的經驗，以有條理、系統的方式編整成書呈獻給汽車業界的朋友。文中收集各廠家ABS系統的檢修資料，提供讀者近代汽車ABS在控制系統與檢修儀器方面的資訊，並研討各廠家的檢修策略。相信在現今理論與實務並重的學習趨勢下，可讓讀者在學習ABS系統時有更明確的方向。    本書特色   　　1.本書分為理論與實務兩個部分，能依照讀者的需求提供參考。 　　2.文中詳細介紹ABS作動原理及收集各大廠ABS系統的檢修資料，使讀者學習的知識能應用在實際的檢修上。 　　

3.圖片標示清楚，增加學習的效率。 　　4.本書適合各大學、科大汽車科相關科系學生、在職技術人員及對ABS系統有興趣之人士研讀。 

液壓原理進入發燒排行的影片

手指關節輔助復健裝置之開發

為了解決液壓原理的問題，作者林廷諭 這樣論述：

中文摘要 手指復健可改善患者關節靈活度、防止肌肉因活動量不足而萎縮，且可大幅降度復健師的重複性工作，因每個患者手部尺寸都有差異，需要建立一套復健機構可符合患者之尺寸，達到最符合患者需求之裝置，改善患者手部肌肉及關節靈活度及應有的活動量，幫助復健師在例行工作上減輕負擔。 本研究研發手指關節復健裝置，整合手部液壓式五指型連動機構，其中機構設計以單一液壓缸連動兩組四連桿機構推動手部板件被動運動，進行伸展及彎曲的復健動作，手部板件以模組化形式去符合不同手型大小尺寸，以達到最符合患者尺寸之手指關節復健裝置，設定基礎尺寸後增加多個可變接點，再以3D列印機打印製作與組裝，操作上以伸展為主要復健

運動之方向。 本論文完成手指關節復健裝置整合手部液壓式五指型運動機構，模組化之設計能給予大部分使用者最合適的尺寸，其中成功開發拇指第一中手關節(掌腕關節)的往復運動機構，對於手指關節復健裝置能做出更完善的復健機械。

液壓回路分析與設計

為了解決液壓原理的問題，作者唐穎達，劉堯 這樣論述：

這是一本有多年液壓元件、液壓系統設計、製造經驗的液壓工作者編著的書。 本書給出了液壓系統及回路圖定義，根據此定義並按照標準、正確、實用、創新的原則選取、分析、修改、設計了300餘例典型液壓回路圖。所有圖樣全部由筆者按照GB/T786.1—2009《流體傳動系統及元件圖形符號和回路圖第1部分：用於常規用途和資料處理的圖形符號》標準繪製。 本書可幫助讀者全面、正確地把握液壓原理，深入、細緻地從正反兩個方面認識、理解液壓系統及回路圖，快速、準確地選取典型液壓回路，用於設計、製造、安裝和維護液壓裝置、液壓機械、液壓設備等，同時也為液壓系統及回路的創新提供了一個堅實的基礎。 本書可供涉及液壓系統及回

路圖的液壓工作者使用，主要為液壓裝置、液壓機械、液壓設備設計、審查（核）、加工、裝配、試驗、驗收、安裝、使用和現場維護、事故分析人員以及高等院校相關專業教師、學生等參考和使用。 圖樣說明 第1章液壓系統及回路圖分析與設計技術基礎 1.1液壓系統及回路圖的分類與設計概述/1 1.1.1液壓系統及回路圖的初步分類/1 1.1.2液壓元件圖形符號常見錯誤及深度解讀/4 1.1.3液壓系統及回路圖設計的內容和步驟/6 1.2液壓系統及回路圖設計技術要求/13 1.2.1液壓系統及回路圖設計一般技術要求/13 1.2.2疊加閥液壓系統及回路圖設計準則/16 1.2.3插裝閥液壓系統及

回路圖設計準則/18 1.3液壓系統及回路圖常用元件技術要求/19 1.3.1液壓泵技術要求/19 1.3.2液壓閥通用技術要求/22 1.3.3壓力控制閥技術要求/23 1.3.4流量控制閥技術要求/27 1.3.5方向控制閥技術要求/29 1.3.6液壓缸技術要求/33 1.3.7液壓馬達技術要求/35 1.4液壓系統及回路圖常用附件技術要求/37 1.4.1液壓篩檢程式技術要求/37 1.4.2液壓隔離式蓄能器技術要求/38 1.4.3液壓用熱交換器技術要求/39 1.5液壓系統及回路圖常用油箱及配管技術要求/40 1.5.1油箱技術要求/40 1.5.2配管技術要求/42 1.6液壓工

作介質技術要求/48 1.6.1液壓系統及元件清潔度技術要求/48 1.6.2液壓油技術要求/49 1.7液壓系統和液壓泵站設計禁忌/51 1.7.1液壓系統設計禁忌/51 1.7.2液壓泵站設計禁忌/55 1.8液壓組件、配管和油路塊設計與選用禁忌/56 1.8.1液壓組件設計與選用禁忌/56 1.8.2配管選用與油路塊設計禁忌/63 第2章液壓源典型液壓回路分析與設計 2.1動力液壓源回路分析與設計/67 2.1.1液壓系統中的基本液壓源回路/67 2.1.2定量泵-溢流閥液壓源回路/69 2.1.3變數泵-安全閥液壓源回路/70 2.1.4高低壓雙泵液壓源回路/70 2.1.5多泵並聯

供油液壓源回路/73 2.1.6液壓泵並聯交替供油液壓源回路/75 2.1.7液壓泵串聯供油液壓源回路/76 2.1.8閥控液壓源回路/77 2.1.9閉式液壓系統液壓源回路/82 2.1.10壓力油箱液壓源回路/83 2.2控制液壓源回路分析與設計/84 2.2.1獨立的（先導）控制液壓源/84 2.2.2主系統分支出的（先導）控制液壓源/85 2.2.3內外部結合式（先導）控制液壓源/87 2.3應急液壓源回路分析與設計/87 2.3.1備用泵應急液壓源回路/88 2.3.2手動泵應急液壓源回路/89 2.3.3蓄能器應急液壓源回路/91 第3章壓力控制典型液壓回路分析與設計 3.1調壓

回路分析與設計/95 3.1.1單級壓力調定回路/95 3.1.2多級壓力調定回路/97 3.1.3級壓力調定回路/101 3.1.4變數泵調壓回路/103 3.1.5插裝閥組調壓回路/104 3.1.6疊加閥組調壓回路/106 3.2減壓回路分析與設計/107 3.2.1一級減壓回路/107 3.2.2二級減壓回路/108 3.2.3多級減壓回路/110 3.2.4級減壓回路/111 3.3增壓回路分析與設計/113 3.3.1單作用增壓器增壓回路/113 3.3.2雙作用增壓器增壓回路/118 3.3.3液壓泵增壓回路/121 3.3.4液壓馬達增壓回路/122 3.3.5串聯缸增力回路/

123 3.4保壓回路分析與設計/124 3.4.1液壓泵保壓回路/125 3.4.2蓄能器保壓回路/128 3.4.3液壓缸保壓回路/131 3.4.4液壓閥保壓回路/133 3.5泄壓回路分析與設計/135 3.5.1用節流閥泄壓的回路/135 3.5.2用換向閥泄壓的回路/136 3.5.3用液控單向閥泄壓的回路/137 3.5.4用溢流閥泄壓的回路/139 3.5.5用手動截止閥泄壓的回路/139 3.5.6用雙向變數液壓泵泄壓的回路/140 3.6卸荷回路分析與設計/141 3.6.1保壓液壓系統的卸荷回路/141 3.6.2保壓液壓系統的卸荷回路/143 3.7平衡（支承）回路分析

與設計/144 3.7.1單向順序閥的平衡回路/145 3.7.2單向節流閥和液控單向閥的平衡回路/146 3.7.3單向節流閥的平衡回路/147 3.7.4插裝閥的平衡回路/148 第4章速度控制典型液壓回路分析與設計 4.1調（減）速回路分析與設計/150 4.1.1節流式調速回路/150 4.1.2容積式調速回路/162 4.1.3減速回路/169 4.2增速回路分析與設計/173 4.2.1液壓泵增速回路/173 4.2.2液壓缸增速回路/174 4.2.3蓄能器增速回路/177 4.2.4充液閥增速回路/178 4.2.5差動回路/179 4.3緩衝制動回路分析與設計/181 4.

3.1液壓缸緩衝回路/181 4.3.2蓄能器緩衝回路/183 4.3.3液壓閥緩衝制動回路/184 4.4速度同步回路分析與設計/189 4.4.1液壓泵同步回路/190 4.4.2液壓馬達同步回路/190 4.4.3串聯缸速度（位置）同步回路/192 4.4.4液壓缸串聯速度（位置）同步回路/192 4.4.5流量控制閥速度同步回路/196 4.4.6分流集流閥速度同步回路/197 4.4.7伺服、比例、數位變數泵速度（位置）同步回路/201 4.4.8比例閥速度（位置）同步回路/203 第5章方向和位置控制典型液壓回路分析與設計 5.1換向回路分析與設計/205 5.1.1手動（多路）

換向閥換向回路/205 5.1.2比例換向閥換向回路/208 5.1.3插裝閥換向回路/209 5.1.4雙向泵換向回路/210 5.1.5其他操縱（控制）換向回路/212 5.2連續動作回路分析與設計/213 5.2.1壓力繼電器控制的連續動作回路/213 5.2.2順序閥控制的連續動作回路/214 5.2.3行程操縱（控制）連續動作回路/215 5.3順序動作回路分析與設計/217 5.3.1壓力控制順序動作回路/217 5.3.2行程操縱（控制）順序動作回路/221 5.3.3時間控制順序動作回路/224 5.4位置同步回路分析與設計/225 5.4.1可調行程缸位置同步回路/226 5

.4.2電液比例閥控制位置同步回路/226 5.4.3電液伺服比例閥控制位置同步回路/227 5.5限程與多位定位回路分析與設計/228 5.5.1液壓缸限程回路/228 5.5.2缸-閥控制多位定位回路/230 5.5.3多位缸定位回路/231 5.6鎖緊回路分析與設計/232 5.6.1液壓閥鎖緊回路/232 5.6.2鎖緊缸鎖緊回路/236 第6章其他典型液壓回路分析與設計 6.1輔助液壓回路分析與設計/237 6.1.1濾油回路/237 6.1.2油溫控制回路/239 6.1.3潤滑回路/241 6.1.4安全保護回路/242 6.1.5維護管理回路/246 6.2互不干涉回路分析與

設計/250 6.2.1液壓閥互不干涉回路/250 6.2.2雙泵供油互不干涉回路/255 6.2.3蓄能器互不干涉回路/258 6.3液壓馬達回路分析與設計/259 6.3.1液壓馬達限速回路/259 6.3.2液壓馬達制動鎖緊回路/260 6.3.3液壓馬達浮動回路/264 6.3.4液壓馬達串並聯及轉換回路/265 6.3.5液壓馬達的其他回路/267 6.4伺服液壓缸、數位液壓缸性能試驗液壓系統/268 6.4.1伺服液壓缸性能試驗液壓系統/268 6.4.2數位液壓缸性能試驗液壓系統/272 參考文獻 究竟什麼是液壓系統或液壓傳動系統、液壓控制系統，在GB/T17

446—2012《流體傳動系統及元件詞彙》中沒有直接定義。同樣，究竟什麼是在GB/T786.2《流體傳動系統及元件圖形符號和回路圖第2部分：回路圖》中規定的回路圖或液壓回路圖（以下回路或回路圖皆指為液壓回路圖），在GB/T17446—2012中也沒有直接定義。況且GB/T786.2至今也沒有發佈、實施。 在液壓傳動系統中，功率是通過在密閉回路內的受壓液體來傳遞和控制的。液壓傳動是利用受壓液體作為工作介質來傳遞、控制、分配信號和能量的方式、方法，其中一般還應包括液壓能量的產生和轉換。所以，把液壓傳動系統定義為：通過配管和/或油路塊等相互連接的元件及附件組成的產生、傳遞、控制、分配、轉換液壓能量

和/或信號的裝置或配置。其中附件在一般液壓傳動系統中是必不可少的。 根據液壓傳動系統定義，液壓回路圖即應定義為：使用規定的圖形符號表示的液壓傳動系統或其局部功能的圖樣。其中液壓傳動系統局部亦可稱為液壓傳動子系統或子系統。 據此，液壓回路不是慣常所講的“構成液壓系統結構和功能的基本單元”。 根據液壓傳動系統定義，液壓傳動系統或稱為液壓傳動與控制系統更為適當，但上述定義中已包括了液壓控制功能。因此，在本書液壓回路（圖）中沒有嚴格地區別液壓傳動系統和液壓控制系統。況且，筆者認為將液壓系統這樣分類本身就值得商榷。所以，本書多處使用省略了“傳動”和/或“控制”的“液壓系統”這樣簡稱或統稱。 有壓

力的液體具有能量，有壓力、有流量的液體具有液壓能量；液壓能量通常以液壓功率表示；壓力由不同方向作用於執行元件中的可動件，如活塞或活塞杆，可將液壓能量轉換成機械功（能）。 除液壓系統規定的各項技術要求外，液壓回路圖還應具有以下一些特徵： ①液壓傳動系統或其局部的圖樣是按規定圖形符號繪製或表示的。 ②液壓回路圖中元件、附件及配管內液體能夠受壓，且受壓液體的壓力作用於可動件的方向明確。可動件包括執行元件，如液壓缸中（上）的活塞及活塞杆的動作可重複。 ③液壓回路圖中至少包括了液壓能量和/或信號的產生、傳遞、控制、分配或轉換的其中一項功能。 ④液壓回路圖中各元件未受激勵的狀態（非工作狀態）和受

激勵的狀態（工作狀態）時的工作介質流動方向明確。 ⑤液壓回路圖中元件和附件或主要元件，其所有連接油口的表示油口功能的符號標識明確。 基於液壓回路圖的以上特徵，本書對選編的典型液壓回路進行了設計原理、功能狀態的描述以及特點及應用的介紹，並對在各參考文獻中的一些典型液壓回路進行了正反兩方面的分析。 筆者按照GB/T786.1—2009《流體傳動系統及元件圖形符號和回路圖第1部分：用於常規用途和資料處理的圖形符號》繪製了書中所有液壓回路圖，包括重新繪製了書中用於分析的各種參考文獻中的一些典型液壓回路圖。對其中與任何版本標準都不相符的圖形符號做了特殊說明；對一些原理、狀態、功能不全或不正確的各種

參考文獻中的一些典型液壓回路進行了重點分析，包括利用筆者現有文獻、資料對這些問題典型液壓回路的追根溯源，並對可以繼續作為本書選編的典型液壓回路進行了修改設計及說明。 儘管GB/T786.2至今還沒有發佈、實施，但筆者在編著本書過程中參考了大量的文獻、資料，並結合筆者長期液壓元件、液壓系統設計與製造的實踐經驗及總結，對各種參考文獻中已有的典型液壓回路進行了認真篩選、初步分類，本著標準、正確、實用、創新的原則修改、設計了一些新的典型液壓回路。 液壓系統設計應符合相關標準規定的技術要求（條件），液壓回路圖中的各元件、附件及配管等，其性能參數（指標）大多也是有相關標準規定的。這些作為液壓系統及回路

圖（筆者注：或可將此處和第1章中的多處“圖”字刪掉，但局限於本書所涉及的內容，權衡再三後予以了保留）分析與設計的技術基礎，筆者根據相關標準及實踐經驗的總結，在本書的第一章中編寫了該部分內容，包括疊加閥、插裝閥液壓系統及回路圖設計準則。同時，筆者將其作為分析各種參考文獻中的一些典型液壓回路的依據。同樣，讀者也可將其作為分析、判斷、篩選、設計、評價液壓系統及回路圖的依據。 筆者根據相關標準及實踐經驗的積累和總結，編寫了液壓系統和液壓泵站設計禁忌，液壓元件、配管和油路塊設計與選用禁忌，其中包括壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥以及液壓缸等設計與選用禁忌。 筆者編著本書所做的上述工作，有利於液壓工

作者全面、正確地把握液壓原理，深入、細緻地認識、理解液壓系統及回路圖，快速、準確地選取典型液壓回路，用於設計、製造、安裝和維護液壓裝置、液壓機械、液壓設備等。同時也為液壓系統及回路的創新提供了一個堅實的基礎。 液壓系統及回路千變萬化，各種各樣。隨著電控制、電操縱或電調製以及數位化元件的大量應用，一定會出現更多的具有典型意義的液壓系統及回路。應用新元件、新附件及新的連接方式、方法創造出新的液壓系統及回路圖，是每位液壓工作者的責任。 這是一部嚴格地按照GB/T786.1—2009國標，並參考了BSISO1219-1：2012+A1：2016國際標準繪製液壓回路圖的關於液壓系統工程方面的專著。因

筆者學識、水準有限，敬請專家、讀者批評指正。 最後，感謝汪強碩士、唐博修等在本書編著過程中所做的資料收集等方面的工作，感謝老師、同學、朋友及家人的陪伴、關懷、鼓勵、支持和幫助！ 編著者

液壓多層式輪胎硫化機之改良

為了解決液壓原理的問題，作者趙嘉順 這樣論述：

中文摘要輪胎硫化機的種類很多，使用的數量大，其佔地面積約為一個輪胎廠廠房的四分之一以上；由於輪胎硫化機之硫化過程（Vulcanization process）是製作輪胎程序中最後一個關鍵，牽涉極為複雜的化學反應過程，且影響輪胎的品質和硫化效率，因此更凸顯輪胎硫化機之重要性。因此，如何提升輪胎硫化機的技術水準、優化硫化作業系統以及改進硫化設備一直為相關人員的所重視的。本研究首先對輪胎的基本構造、輪胎製程與規格，以及輪胎定型硫化機（Tire forming curing press）基本理論背景簡介。接著比較傳統式液壓多層式輪胎硫化機與目前現有的液壓式輪胎定型硫化機（Hydraulic type

tire forming curing press）。本文結合兩者的優點，研製一具有高產能、高品質、低成本的輪胎定型硫化機。最後經由實驗結果驗證，除了確保輪胎品質外，需求人工成本僅為一般液壓雙模式機型的三分之二，並提高1.5倍的產量。.