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淘汰燃油車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
淘汰燃油車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦村澤義久寫的 圖解電動車大未來：從燃油引擎轉換為電動馬達的全球巨大商機 可以從中找到所需的評價。
逢甲大學 智慧城市碩士學位學程 方耀民、周天穎所指導 姚東爵的 臺灣2035年電動機車對服務業用電的影響 （2021），提出淘汰燃油車關鍵因素是什麼，來自於電動機車、服務業用電、2035年、ARIMA。
圖解電動車大未來：從燃油引擎轉換為電動馬達的全球巨大商機
為了解決淘汰燃油車 的問題，作者村澤義久 這樣論述：
★第一本，讓你全面了解電動車最新技術發展和全球市場趨勢！ ◎車輛全面電動化全球倒數和其巨大商機： ‧2025年：挪威 ‧2030年：德國、印度 ‧2040年：台灣、法國、英國 ‧2025年市場規模將達一兆美元 ‧中國電動車市場占全球銷售量的五成 隨著越來越多國家積極面對環境議題，電動車也成為了未來的大趨勢。相對於燃油車，電動車的製造門檻較低，除了Tesla、Benz、BMW、Nissan等大廠外，許多新興的電動車企業如比亞迪、Fisker等品牌，也成為市場新寵，連製造吸塵器的Dyson、Sony、松下等異業，也紛紛加入電動車這塊大餅。 作者以圖解的
方式，將電動車最新技術、各品牌市場策略、全球銷售趨勢，搭配簡明易懂的文字，讓你更完整掌握電動車未來的走向。如果你想了解電動車，這是第一本全面性解說的書；如果你是汽車行業相關人員，這本書的資料和數據，有助於你建構全球電動車的最新版圖。 各界推薦（依姓名筆畫排列） 吳宗霖 一手車訊／車訊網總編輯 李柏鋒 INSIDE主編 曾彥豪 知名車評／小七車觀點創辦人 楊雅雲 綠學院創辦人 綠動未來創辦人 劉小麟 專文推薦 好評推薦 這本書完整介紹電動車與燃油車的歷史，以及當今電動車市場現況，突顯出百年車廠所面臨危機，如同傳統單眼相機對上數位相機、傳統相機底片對上數位儲存記憶卡
的轉變。——劉小麟 綠動未來創辦人
淘汰燃油車進入發燒排行的影片
香港今日社論2021年04月30日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/W81SEea5cmI
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明報社評
政府近年推廣電動車，審計報告卻顯示，政府車隊電動車數目及比例，過去5年不增反減。減少溫室氣體排放，乃是國際大趨勢，港府上月公布電動車普及化路線圖，環境局長聲稱，本港電動車普及化程度，在亞洲地區「行得很前」，現實是很多車主投訴充電設施不足，電動商用車普及度更近乎零，當局亦未有就淘汰燃油商業車定下時間表。電動車發展一日千里，加快引入步伐，障礙不在於技術或安全度，而是決心，港府推動電動車普及化，無論目標和手法，都應該更加進取。放眼世界，不少政府早已修訂採購策略，積極建立電動車隊。
蘋果頭條
白色恐怖繼續籠罩教育界，於社交媒體創作政治漫畫的中學教師「vawongsir」（黃Sir）在其Facebook專頁表示，去年被匿名投訴指其漫畫「不恰當」，教育局指其10張漫畫對政府或警察作「無理」指控，裁定為專業失德投訴成立。他至今未知最終判罰，最壞打算是下學年不能再做正職老師，惟強調不會因此滅熄對藝術的執着與熱情，希望能以創作維生。前年5月開始於網上發表政治漫畫的黃Sir，去年被人匿名向教育局投訴，指他於社交平台專頁創作的政治漫畫「不恰當」，教育局不滿意黃的解釋，去信校董會，其後黃被當時任教的大埔聖公會莫壽增會督中學以「資金不足」為由不續約。
東方正論
掃帚不到，灰塵照例不會自己跑掉。東方報業集團不平則鳴，第四權再次發揮振衰起敝的作用。日前頭版報道環保署失職塞責，任由油塘一間混凝土廠長年累月污染空氣，危害居民健康，報道出街後激起輿論沸騰，環保署不得不認衰「跪低」，昨日坦承混凝土廠不當運作，屢次違規沒有改善，決定拒絕其續牌申請。正是：政府不做東方做，東方一踢政府郁！困擾居民多年的問題終於解決。
星島社論
本港剛放寬防疫措施，但即迎來變種病毒的嚴峻挑戰，昨日初步確診的個案中，發現本港首宗帶有N501Y及E484K雙重病毒變種的源頭不明本地個案，意味着本港已有隱形病毒變種株傳播鏈。患者為一名外傭，住於映灣園悅濤軒第十一座，與其同住的一名十個月大女嬰亦染疫。住所昨晚隨即展開封區及撤離行動，衞生防護中心總監林文健昨到場視察行動時表示，中心對個案非常緊張，會嚴陣以待事件，所有外傭曾到過的地方都會列入強檢之列。
經濟社評
本港原本連續5天沒有不明源頭新冠肺炎確診，令人憧憬可深入探討各式通關氣泡，可惜昨日竟爆出社區變種病毒感染，最新染疫的東涌女傭沒有外遊，源頭不明。港府近月檢測溯源能力已大為改善，對內必須當即做好東涌菲傭相關的檢測、檢疫和追蹤，且妥善處理華大基因化驗失誤的種種不足，對外也要嚴防愈見險峻的環球疫情，警惕受印度波及的鄰國，尤其是尼泊爾。
臺灣2035年電動機車對服務業用電的影響
為了解決淘汰燃油車 的問題，作者姚東爵 這樣論述：
臺灣作為機車高使用量的國家之一，假設臺灣跟著歐洲2035年計劃達淘汰燃油車，意味著在電動機車用電量需求量勢必大增。由於台灣現時發電主要使用火力和核電，而核電隨後5年陸續退役。透過這份研究報告希望可以帶出在減碳排的推動下，電動機車的增長到2035年對整體用電量中的服務業用電影響和壓力。本研究會先考量到近10年來臺灣電動機車的銷量與補助申請和20年的電量作為預測。報告中會使用SAS統計軟件套用ARIMA模型工具進行分析預測，透過單根檢定和白噪音檢定進行殘差檢定。在預測中發現2035年總電動機車的增長連到2,461,267輛，佔服務業用電0.49%是2021年0.14%的3.5倍。