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混凝土車重量的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦J.B.MacKinnon寫的 機智購物生活：如果我們不再過度消費，會發生什麼事?一場走遍全球，改寫政經、生態與心理的永續消費反思 和路易斯‧達奈爾的 最後一個知識人：末日之後，擁有重建文明社會的器物、技術與知識原理都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自今周刊 和臉譜所出版 。
淡江大學 土木工程學系碩士班 劉明仁所指導 曾劭逵的 以消散能法評估瀝青混凝土之疲勞特性 （2021），提出混凝土車重量關鍵因素是什麼，來自於瀝青混凝土、間接張力疲勞試驗、消散能。
而第二篇論文國立高雄科技大學 土木工程系 林智強所指導 方上嘉的 混凝土箱梁內貼附鋼板補強工法之探討 （2021），提出因為有 鋼板貼附、混凝土箱型梁橋、裂縫修補、加速度量測的重點而找出了 混凝土車重量的解答。
機智購物生活：如果我們不再過度消費，會發生什麼事?一場走遍全球，改寫政經、生態與心理的永續消費反思
為了解決混凝土車重量 的問題，作者J.B.MacKinnon 這樣論述：
地球級迫切之痛・全球級必讀之作 ★亞馬遜・Goodreads讀者4.7顆星機智好評！ ★全書採用獲FSC™ 森林管理認證紙張，不僅機智消費，更要環保購物！ ★全球級機智購物行動發起中，全球九國已搶先閱讀中！ 如果有一天人類能拯救這個世界， 終結能源短缺、停止物種滅絕、阻擋氣候暖化，你願意盡一己之力嗎？ 即便那代表，你必須停止購物？ 你我每一次的過度消費，背後都隱藏著殘酷的真相： 為了製造衛生紙，我們砍伐古老的森林；為了便利的包裝，我們隨手害死海鷗與海龜；為了觀看電視重播，我們在河川上建築水壩來發電；為了旅行到國外，我們大量燃燒化石燃料。 人
人都想要更大的房子、更大的床、更大的衣櫥；你我都想要跟上時尚的潮流，穿上嶄新的衣服、使用最新的科技。我們明知必須停止購物來拯救地球，卻停不下來，導致消費者的困境儼然簡化為：人類是否可以繼續在地球上生存。 如果我們只是不再過度消費，會發生什麼事？ 如果我們只是不再過度消費，能不引發經濟崩潰，並減少消費以拯救地球嗎？ 如果我們只是不再過度消費，該如何消解自己的物質欲望？ 如果有一天，世界可以不再過度消費，接下來的幾小時和幾天會發生什麼事？ 地球是否開始會自我療癒？如果是的話，恢復的速度又能有多快？ 廣受讚譽的記者詹姆斯．麥金諾為了深入挖掘消費背後的真相，從美國大型商店
出發，前往納米比亞探討低產能的狩獵採集文化，到厄瓜多瞭解如何透過可永續發展的速度進行消費，再前往芬蘭解析減少消費如何滿足物質和心理需求。 他發現已經有學者認真探討停止購物的可能性，以電腦模擬可能發生的情形，並從外太空進行研究，觀察過度消費對鯨魚、對人類情緒、對地球大氣層的影響；也已經有企業家和社會活動家，正在為有朝一日購物量可能大減的世界，設計新產品、新企業模型和新的生活方式。 本書將透過精彩的故事，帶領讀者檢視美、加、歐洲、中國等購買力強盛的國家與區域，分析減少消費對全球的影響，並鼓勵你我從完全不同的角度思考購物這件事： ❖人類該如何實現機智購物？不過度消費的未來又會是什麼
樣子？ ❖不再過度消費會導致經濟崩潰嗎？各地消費文化有何差異又怎麼相互影響？ ❖空氣汙染、光害災難、快時尚禍患背後真的與消費脫不了關係嗎？ [本書封面圖片攝於馬爾地夫斯拉夫士島（Thilafushi），平均每日有300噸的垃圾被送到這裡丟棄] 名人推薦 ❖國內好評推薦（以首字筆畫順序排列） Phyllis（《零雜物》《囤積解密》作者） Erica（小島日常工作室創辦人） 末羊子（極簡主義作家） 李偉文（牙醫師．作家．環保志工） 李勛（知名理財作家） 林子倫（行政院能源及減碳辦公室副執行長） 林冠廷（台客劇場導演） 黃之揚（RE-THINK台
灣重新思考環境教育協會創辦人暨執行長） 楊宗翰（《空屋筆記：免費的自由》作者） 趙家緯（台灣環境規劃協會理事長） 羅允佳（看守台灣協會主編、原住民文化教育工作者 ） ❖國外激賞大推 塞拉俱樂部（130年美國草根環保運動基石） 法蘭克．川特曼（《爆買帝國》作者） 艾莉莎．奎特（《被壓榨的一代》作者） 隆納．萊特（《失控的進步》作者） 喬爾．巴肯（《企業的性格與命運》作者 柯克斯書評（重點書評） 出版者周刊 zErica，小島日常工作室創辦人y 消費是一個和人類社會離不開的行為，常常在不知不覺中，我們會去消費許多其實沒那麼必要的東西，如何能「
機智地購物」變成一個很多人人生中的課題。 我們常常說我們沒有選擇，但是其實我們的生活中就是不斷地在做選擇。 例如今天想要買一個環保水瓶，我們可以選擇雖然價錢更高、但是品質更堅固耐摔的瓶子，也許它可以就這麼陪伴自己好幾年。結果因為圖便宜買了一個不耐摔的便宜貨，使用幾次之後因為不勘使用而讓它成為一個地球難以消化的垃圾，然後因為需要水瓶，我們又再度因為價錢因素買了劣質品，結果不斷地陷入迴圈。 而「做適當的選擇買一個環保水瓶」能牽涉到的也許比你想得更多：當你一開始就選擇了耐用又實用的瓶子，未來的你不再需要煩惱、一次次比較再去購買新的產品。而當你不用再去為這些瑣事煩惱時，你能對生活品質的關注
是不是就更多了呢？ 「你的消費決定你的未來。」這是一句我很常和學生講的話，我們每一次的消費都在對未來做選擇，即便只是一個小小的行為，它背後都可能牽涉很大的能量。對自己好一點、但是也要對這個星球好一點。 畢竟，我們只有一個地球。 z林冠廷，台客劇場導演y 「停止購物」？ 老實說；這太困難了！ 雖然不願意被「物質主義」綁架，也盡量努力往綠色消費前進。但似乎還是不夠，世界仍然瘋狂地消耗自然資源，經濟成長卻消退，貧富差距更大，我們的生活陷在無敵難解的問題中。這到底是怎麼回事？ 我們常常依循舊有習慣無意識購物。閱讀這本書，可以提高平時對消費的覺察，慎重地重新思考生活的一切。或許
沒辦法立即地拋棄消費文化，但至少要面對過度消耗的事實。地球是否能永續發展，個人的選擇將轉變這一切。 z黃之揚，RE-THINK台灣重新思考環境教育協會創辦人暨執行長y 活在快速方便的現代社會，環保是不少人難以拿捏的光譜。我們無法做到不消費、不消耗，然而，過度消耗的現狀也絕非合理。那個平衡點究竟在哪裡呢？或許透過本書的思想實驗，我們可以找到前行的方向。 z羅允佳，看守台灣協會主編、原住民文化教育工作者 y 「如果全球消費減少25%，世界會變成甚麼樣？」，作者認為，這大約是回到十年前的全球消費水準——讀者請別誤會，群體減少消費不是一種「倒退」，而是更進步的社會型態：人們會更滿足
、更健康，也更自由。本書表面上爬梳消費文化的歷史，實際上卻描繪了令人心動的未來願景，如果你也對拼命賺錢買東西的循環感到厭倦，不妨一起參加這場思想實驗。 z艾莉莎．奎特，《被壓榨的一代》作者y 這本書罕見地組合了強烈的環保論點和輕鬆活潑的思想實驗。作者提出令人信服的案例，讓我們知道自己現在必須減少消費。用麥金諾的話來說，「綠色消費主義」不僅是購買對生態無害的東西或回收垃圾，而是減少消費，讓我們一開始就不需要回收利用這些過度消費。你會想買這本書，而讀完它之後，就不會想要再多買什麼了。 z隆納．萊特，《失控的進步》作者y 剖析文明核心的困境──魯莽的增長為搖搖欲墜的地球帶來負擔。
作者麥金諾在這本引人入勝又精彩絕倫的作品中，深入研究我們的消費背後的真相，並展示驚人的洞察力、豐富的知識和智慧，以及來自世界各地的有趣故事。這本書邏輯清晰、文字優雅，是我讀過最重要又寫得最好的書之一。 z法蘭克‧川特曼，《爆買帝國》作者y 在市面上充斥的極簡生活書籍中，這本書理所當然地脫穎而出！因為它不僅以其特殊的好奇心、人性和極其精闢的理解，帶領地球上的你我理解過度消費背後的真相與影響，以及又該如何應對。 z喬爾．巴肯，《企業的性格與命運》作者y 這是個深具啟發意義的思想實驗，要求你我們想像目前看來無法想像的事情；這也是一則充滿精美文字和嚴格研究的啟示；這更是一場非凡的創
意之旅，提前讓我們知道迫在眉睫的問題點。這本書滿是對未來的期望，以及需要你我深刻思考的議題。既謙遜又不說教，是能鼓舞你我、激勵人心的作品。我一翻開就放不下。 z柯克斯書評（重點書評）y 經過充分的研究和深具啟發性的分析，為人類帶來希望和樂觀的未來。 z出版者周刊y 本書經過大量研究，還能大量刺激讀者的眼界，激勵我們改變自己的購買習慣。
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(下文自Wikipedia)
美術宮在三藩市的濱海區，加利福尼亞州 ，原本是構建了一個巨大的結構1915巴拿馬太平洋萬國博覽會 ，以展示藝術的呈現有作品。 其中從博覽會只有少數倖存的結構，它是唯一一個仍位於原址。 這是重建於1965年，改造潟湖，走道，和的抗震加固在2009年年初完成。
除了 舉辦藝術展覽，它仍然是一個普遍的吸引力的遊客和當地人，是一個最喜歡的位置，婚禮和婚宴照情侶在整個舊金山灣區 ，而且它的微型複製品是建立在這樣一個圖標迪士尼加州冒險樂園在阿納海姆 。
美術宮是十王宮之一，在巴拿馬太平洋展覽的心臟 ，其中也包括教育，文科，製造，多樣化的工業，農業，食品，交通運輸，礦業和冶金和宮的宮殿展出機械。
美術宮由被設計伯納德Maybeck ，他的靈感來自羅馬和希臘建築在設計什麼本質上是從另一個時間一個虛構的廢墟。
在博覽會結束，而大多數的論述被拆毀，故宮是如此鍾愛，一個宮殿保存聯賽，由創辦菲比Apperson赫斯特 ，始建而公平仍在進行中。
一時間宮殿坐落連續藝術展覽，並在大蕭條期間，WPA的藝術家被委託來取代腐朽的羅伯特·里德在天花板壁畫的圓形大廳 。
1934年至1942年展館是家庭對18個燈光網球場。 第二次世界大戰期間，它被徵用軍方儲存卡車和吉普車。 在戰爭中，當聯合國在舊金山創建的結束，所用的世界政治家豪華轎車來自電機池那裡。 從1947年在大廳裡放各種用途：作為一個城市公園處倉庫，作為電話簿配送中心，作為標誌及座油庫，甚至作為臨時消防處總部。
而宮已被保存的拆遷，其結構並不穩定。 原本打算僅代表展覽期間，柱廊和圓形大廳並沒有內置耐用的材料，從而在框木，然後鋪上人員，石膏和麻袋型纖維的混合物。 由於建設和破壞的結果，由20世紀50年代的模擬廢墟，實際上是一個搖搖欲墜的廢墟。
1964年，原來的宮殿被完全拆毀，與展廳只有鋼結構罰站。 該等樓宇然後重建永久性，重量輕，倒就地混凝土和鋼工字梁升起到位的圓形大廳的穹頂。 所有的裝飾和雕塑被重新構建。 唯一的變化是沒有的壁畫在圓頂，柱廊兩端掛架，以及展覽大廳的原始紋飾。
1969年，前展廳成了家裡的探索館互動博物館，並在1970年，也成為藝術劇院的966個座位的宮家。 [9] 2003年，舊金山市隨著Maybeck基金會建立了一個公共 - 私營夥伴關係，以恢復宮和2010年的工作做的目的是恢復和耐震補強穹頂，圓形大廳，柱廊和潟湖。 2013年1月，在封閉探索館在籌備其永久轉會至Embarcadero公司 。
如今，澳大利亞的桉樹邊緣圍潟湖的東部海岸。 許多形式的野生動物把自己的家也包括天鵝 ， 野鴨 （特別是遷徙鳥）， 鵝 ， 烏龜 ， 青蛙 ，和浣熊 。
美術宮不是從博覽會的唯一建築生存拆遷。 日本茶館（不要與日本茶館仍留在金門公園，其歷史可以追溯到一個困惑1894博覽會 ）是由土地男爵海關斯威夫特在1915年購買並運輸駁船下灣貝爾蒙特，加利福尼亞那裡它代表的這一天。威斯康星州和弗吉尼亞州的建築被搬遷到馬林縣。 俄亥俄建築被運到聖馬刁縣，在那裡倖存下來，直到20世紀50年代。 進度的列站立了十年結束展覽後，但隨後被拆毀，以適應在濱海大道的交通。 雖然不是建立在展覽場地，從它的唯一的其他結構仍然站在原來的位置是舊金山市立體育館，現在被稱為比爾·格雷厄姆公民禮堂 。
以消散能法評估瀝青混凝土之疲勞特性
為了解決混凝土車重量 的問題，作者曾劭逵 這樣論述：
疲勞破壞為路面常見破壞模式之一，路面在車輛載荷反覆作用下，瀝青混凝土材料性能逐漸衰減直至裂開，此衰減過程即為疲勞。本研究依據試驗計畫，採用馬歇爾配合設計方法，製作密集配瀝青混凝土之馬歇爾試體，再遵照歐盟EN12697-24:2012 Annex E 規範與條件（變化加載、溫度與頻率）進行間接張力式之瀝青混凝土疲勞試驗。疲勞試驗數據結果再以消散能法與傳統法進行瀝青混凝土試體之疲勞分析與評估。依據本研究疲勞試驗結果之數據分析，獲得主要結論歸納如下：1. 依據本研究間接張力疲勞試驗於能量比（ER）分析法與消散能比（DER）分析法兩者之結果，相同溫度與應力水準下，加載之頻率愈高，其起始消散能（W0）
愈低，疲勞壽命愈長；相同溫度與加載頻率下，加載之應力水準愈高，其起始消散能（W0）愈高，疲勞壽命愈短；相同應力水準與加載頻率下，試驗溫度愈高，其起始消散能（W0）愈高，疲勞壽命愈短。2. 依據本研究間接張力疲勞試驗於能量比（ER）分析法與消散能比（DER）分析法兩者之結果，各個溫度與頻率之起始消散能（W0）與疲勞壽命（Nf）散佈圖與迴歸分析結果，顯示瀝青混凝土之起始消散能愈高，其疲勞壽命愈短。3. 本研究間接張力疲勞試驗之消散能變化比（RDEC）分析結果並未顯示與文獻相同之趨勢，推斷其原因可能來自疲勞試驗儀設備之訊號數據擷取受到不明原因干擾，試驗試體之材料性質（空隙率、勁度模數）不穩定，或試體
數目過少所致。4. 本研究間接張力疲勞試驗之現象學（傳統疲勞理論）分析結果，顯示瀝青混凝土試體於相同溫度與應力水準下，加載之頻率愈高，其疲勞壽命愈短；相同溫度與加載頻率下，加載之應力水準愈高，其疲勞壽命愈短；相同應力水準與加載頻率下，試驗溫度愈高，其疲勞壽命愈短。5. 依據本研究間接張力疲勞試驗之現象學（傳統疲勞理論）分析結果，由各個溫度與頻率之應力水準與疲勞壽命（Nf）散佈圖與其迴歸分析結果顯示，相同溫度與加載頻率之條件下，瀝青混凝土之應力水準愈高，其疲勞壽命愈短。
最後一個知識人：末日之後，擁有重建文明社會的器物、技術與知識原理
為了解決混凝土車重量 的問題，作者路易斯‧達奈爾 這樣論述：
一本末日版「大人的科學」，得到英國《泰晤士報》、《新科學人》科學類選書、亞馬遜讀者5顆星推薦，售出全球十三國版權 世界毀滅，只是一瞬間的事， 突發海嘯、重量級地震、超級流感肆虐、核電廠大爆炸…… 如果你所知道的文明已經不存在了，你要如何在新世界活下去？ ★來自科學家的文明保存計畫，一部全景式科學簡史，一個重建文明社會的技術解決方案。 ★從現象觀察到作實驗，從科學原理延伸到工業應用，明白今日科學文明的背後，科技如何建構了生活。 ★書中從食、衣、住、行，農耕、水力風力發電到復興化學工業，還有如何重回電力生活，皆詳細解說，要給末日知識人最實用的建議。 你是否曾經想過： ＊種子、農具及肥料哪
裡來？冬天缺糧怎麼辦？ ＊飲用水如何過濾、消毒？沒有冰箱，食物如何在土盆中保鮮？ ＊為了重建家園，該怎麼從頭製造磚塊、水泥和鋼筋混凝土？ ＊如何利用汽車引擎和廢棄零件，組成暖爐、臨時水上發電機等維生設備？ ＊燃料耗竭，怎麼開車、烹飪，甚至燒製玻璃、煉鐵？ ＊病毒肆虐，沒有顯微鏡和藥物，怎麼對抗微生物大軍？ ＊欠缺電力設備，如何自行發電、製造能源？ ＊如何組裝、架構通訊設備，與外面世界搭上線？ ＊只用「公尺」就能推算出體積、容量、面積、溫度等度量衡單位 ………… 在末日，現代人類習以為常的事物，都會因資源匱乏而不敷使用。人類的生活會變成什麼樣子？會回到遠古採集漁獵的洞穴生活？還是從廢紙
堆中撿拾各種被忽略的知識，重新發現生活日用品的發明之祕，盡可能早日重啟科學文明？ ◆ 如果身處戈馬克．麥卡錫《長路》世界中，你需要這本末日生存科普指南 ◆ 若是不幸成為《我是傳奇》中的地球最後一人，這本所說的生存技能最好盡可能記得 ◆ 不小心被捲入《瘋狂麥斯》的資源爭奪戰，除了活命還要守住機械工具和零件，保護重要的人事物…… 科學家路易斯‧達奈爾探討現代文明社會的物質基礎，發現已少有人能完整掌握建構器物的技術和原理，於是從農業、建築、材料、醫學、運輸、製造、通訊等面向，帶領讀者重新認識建構文明社會必備的知識和技能，在世界向人類反撲、末日來臨之前，我們要為成為「最後一個知識人」做準備，
也讓你我思索：如果重新來過，科技該如何發展，世界又該演變成什麼樣貌？ 人們將告別用金錢換取商品的資本主義社會，來到人人都是科學家的大實驗室時代，你帶著化學及物理知識的操作手冊，四處探索，尋找能夠點石成金的物件和文明棄物，按圖索驥，學著自己過濾飲水，用廚餘製作肥料，收集罐頭，用簡易鑄鐵設備煉鐵，吹出玻璃瓶，試圖找到可種植的種子，最後開墾田地，把人集合起來變成村莊，想辦法收集所有資源，想著如何重啟第二次工業革命。達奈爾所相信的是，物質文明也許有一天將走到最後，但只要知識沒有被破壞，人類就能按部就班重建生活。 這本書，不只是關於科幻、後末日的反英雄或者黑暗冒險故事，關於隕石撞地球、核子冬天、城市
變廢墟的景象，你不知道什麼時候來臨，也不知道是否成真。但是人們要是對現代科技麻木無感，對事物的製造過程一知半解，末日魯賓遜又該怎麼求生？反之，當人們一次次對日常、無用之物產生興趣，有一天將使科學再生！ 【海外媒體推薦】 「非凡的成就！一本即使文明沒有毀滅也該讀的好書。如果文明真的毀滅，這本書將成為新世界珍貴的文本。路易斯．達奈爾是第一個厲害的末日預言家。」 ——《泰晤士報》（The Times） 「『重新啟動』人類文明DIY終極指南。」 ——英國科學雜誌《自然》（Nature） 「詞藻生動，淺顯易懂，處處流露耐人尋味的事實和對科技深具感染力的熱情。」 ——英國《BBC夜空雜誌》（BBC
Sky at Night Magazine） 「頌揚人類聰明才智的讚美詩……必讀著作。」 ——英國《新政治家》雜誌（New Statesman） 「掌握了路易斯．達奈爾的新書，我應該就能自信滿滿踏進天啟末日後的未來……達奈爾的末日生存指南，不只提供豐富資訊，也引人入勝。」 ——美國《每日郵報》（Daily Mail） 「就如童軍常常說的——凡事做好準備！向上天祈禱你永遠都不需要這本書。」 ——貝爾•吉羅斯（Bear Grylls），美國Discovery《荒野求生祕技》節目主持人 「不管這本書能不能拯救你的命——它都非常有趣。多希望當初有人在學校就把這本書給我們。它讓所有事情都有了意
義。」 ——肯．麥克勞德（Ken MacLeod），英國科幻小說《秋季革命系列》（Fall Revolution Series）作者 「如果世界毀滅，這本書就會非常有用；即使世界不滅，它還是很有趣。要是彗星撞地球，這本書可以救你，或者你起碼可以知道自己怎麼死的。」 ——S.M. 史德林（S.M.Stirling），美國架空小說《時間孤島》（Island in the Sea of Time）作者 「糟糕的氣候變遷、大爆炸、星球殺手隕石、末日病毒、核災恐怖主義以及超級智慧電腦的終極統治，面對這些威脅，路易斯．達奈爾寫了這本我們早該擁有的詳細指南，告訴你在末日該如何求生：以充滿啟發性及娛樂性的
視野，說明如何重啟人生、文明以及所有事物。達奈爾的後末日求生觀點提供了一個卓越、全景式的視野，告訴我們文明實際上是怎麼作用的。」 ——羅格．海菲爾德（Roger Highfield），英國科普記者，作家及科學博物館（Science Museum Group）執行長
混凝土箱梁內貼附鋼板補強工法之探討
為了解決混凝土車重量 的問題，作者方上嘉 這樣論述：
臺灣位於歐亞板塊與菲律賓板塊的邊界上，因此地震頻繁，建築物與橋梁也會隨時間推移老化，造成結構強度下降，國內許多地區的橋梁在民國84年前就已興建完成，但臺灣於民國84年首次頒布「公路橋梁耐震設計規範」，早期興建之橋梁耐震設計不符合現在標準，也因時代背景不同，當時設計車流已不符合現況，造成現在橋梁載重量不足及車輛超載等問題，因此對橋梁進行維護、耐震與結構上補強是刻不容緩的議題。以現行的臺灣國內補強方式較為集中在下部結構，但橋梁依然會因時間推移老化導致承載力下降，時間久了會導致主梁的斜向剪力破壞，若不對其進行結構補強，只進行裂縫修補，依然會出現同樣狀況，在研究下發現較好方法，是採取橋面板或大梁進行
貼附補強，查詢的較多研究是進行碳纖維貼附，鋼板貼附相關文獻較少，與施工案例也不多，故想研究箱型梁內部腹側貼附鋼板，了解此工法之優缺點，及探討檢測橋梁加速度是否能作為橋梁修補的成效的依據。以試驗數據上，所量測到整體修補成效是不如預期，只能降低部分加速度，雖然如此，試驗依然得到以下結論，試驗透過A方法取樣與B方法取樣的方式分析數據，採用B方法取樣，可以得到更明確的車輛通過橋梁的加速度數值；偏心試驗下，確認到增加重量的確可以起來橋梁穩固效果；透過試驗也發現越穩固的橋梁，Z軸的加速度數值也越小，但每座橋梁特性與結構不相同，無法套用其他橋梁數據；此次試驗結果依然需要透過其他試驗，確認鋼板修補效果。