清淨生活的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

淨好生活：80後執嘢女生的極簡慢活風

為了解決清淨生活的問題，作者RenWan 這樣論述：

　　本書是Ren所見所聞所體會的結集，從反思生活開始，透過衣、食、住、行等起居習慣，分享永續和自然智慧。在過盛的消費物慾之下，與大家一同尋找淨好生活！

清淨生活進入發燒排行的影片

應用媒體設計技術導入空氣過濾器之噪音值研究─以研發樣品自製型降噪箱為例

為了解決清淨生活的問題，作者黃順鴻 這樣論述：

台灣近年來PM2.5現象的議題，逐漸被大家所注意重視到，空氣品質重要性及對整體健康影響，空氣清淨機目前已成為家裡必要家電之一。CADR輸出量要越高時，風扇馬達轉速越快，噪音就會越大，多數空氣清淨機在高速噪音約在70分貝左右，WHO建議夜間睡眠音量應低於42分貝以下，才不會影響睡眠品質。CADR越高代表效率越好，為潔淨空氣輸出率縮寫（Clean Air Delivery Rate），因為要高效率，也有潛在的噪音缺點。本研究收集降噪音相關資料設計研發，應用媒體輔助產品設計技術（Auto CAD工業製圖），製作專業設計規格圖，研發出自製型降噪箱設計與零組件產品，並進行室內實品「自製型降噪箱」使用測

試，研發完成之產品技術，未來也能提供廠商用於商品進化設計，達到產品技術價值的最大效益。空氣過濾器運作清潔時，所產生「噪音的問題」，會影響使用者睡眠品質、聽力下降等等危害身心是不健康要素，所以「噪音」需優先改善處理的要件，本研究「自製型降噪箱」就是為了降低噪音而設計研發。在空氣過濾器馬達產出的噪音之下，使用「自製型降噪箱」，它是由汽車消聲器原理、空調降噪箱原理，是結合腔與管兩種作用及噪音防制材料，並用來降低使用時產生之噪音裝置。因為噪音超過70分貝讓人感到不舒服，本研究計畫在控制整體噪音量在65分貝之內，即環境背景值及增加的噪音值小於65分貝，目前環境背景值約45.94分貝，本研究的目的是將增加

的噪音量控制在20分貝之內。測試環境背景噪音平均值為45.937分貝，然後比較未裝置前噪音測試平均值為66.447分貝，增加的噪音量為20.510分貝，已裝置後噪音測試平均值為62.009分貝，降低的噪音量為16.072分貝，降噪值為4.438分貝，可知，自製型降噪箱，是可以有效的降低環境噪音效果。

只想成為我自己：環遊世界108天的航海日記

為了解決清淨生活的問題，作者謝芬蘭 這樣論述：

　　人到了這個年紀，能做的事情越來越有限。看得越多，敢做的就越少，這是歲月的禮物，讓我更能享受生命的平和。 　　從教職退休後，經歷許多新的人生關卡，謝芬蘭決定來一趟環遊世界一百零八天的航海旅行。她不只旅行，也在郵輪上生活，維持打坐的習慣，日日關照內心世界的轉變，寫下這本《只想成為我自己---環遊世界108天的航海日記》。 　　從日本出發後，和平號郵輪繞過赤道、印度洋、大西洋、太平洋；經過巴拿馬、蘇伊士兩座運河；遊歷黑山、葡萄牙、西班牙、希臘、義大利、克羅埃西亞、古巴、秘魯，墨西哥等二十一個國家，錯過極光，卻看到冰島的黃金荒原，還在馬丘比丘看到跨越古城的雨後彩虹，這是一趟奇幻旅程。 　

　這趟旅行也像人生的縮時攝影。一千個人在同一艘船上生活一百零八天，根本是個小社會，有人打架，有人死去，也有人差點被驅逐下船；感冒如瘟疫蔓延時，全船警戒；通過海盜出沒的海域時，軍艦護衛隨行；白頭髮冒出來，皺衣服找不到時間燙平；明明想安靜，卻避不開交際，明明想表達友善，卻表錯情。這就是生活啊。 　　這是本獨特的「遊記」，謝芬蘭降低交際，試著在紛雜的船上「修行」。她不僅分享旅行的美好，也分享路上的陰暗。書籍的寫作也分成兩個部分，每篇的開頭都是一段Line，謝芬蘭習慣每日傳一通Line給朋友，說說今天的行程與心情，哪怕船上根本傳不出去，也假裝在與朋友問好。內文則是旅遊雜記與心靈筆記，除了記述景點外，

更寫了自己內在心境的轉換。 　　一百零八天的旅行，看似向外探索，內心世界卻跟著震盪。 　　在旅程的開始，謝芬蘭進行了一場三天的小閉關，紛亂自問： 　　我有那麼不愛和人接觸嗎？為什麼要不停地逃離人群？既然要逃離人群，又為何把自己關進充滿人群的船上？要如何和解自己與陌生人的關係？會到這裡，難道是海的呼喚？這一切都是自己的決定。 　　當繞行過海洋愈來愈多，她感慨： 　　如果沒有走過這麼多海，就不會想到太平洋也分南北。船在大海中變得渺小，彩虹卻變得好大，點點滴滴都讓人懂得自己真的很小。 　　在極圈錯過極光時，她卻不遺憾： 　　海上旅行更依賴大自然，一切難以預期。明明一路上都是藍天，盼望著到了

北極圈可以看到壯麗極光，沒想到一入北極圈卻淒風苦雨，寒風刺骨。 　　儘管沒有極光，但我們還是看到了壯麗的冰雪山峰。親眼見到白雪冰山，跟明信片上看到的完全不一樣，四周瀰漫著冷冽的空氣，酷寒無孔不入地侵襲。嚴寒雖苦，卻是親近冰山才能感受到的。在龐大冰雪山頭的俯視下，人類何等渺小脆弱。 　　極光也許是對寒冷地帶人們的恩典，獎賞他們無畏寒冷，一份刻骨銘心的禮物。 　　走過秘魯後，她說： 　　時間是界限，期限裡能夠拿到多少東西是個人的選擇和能力。告別的時間來臨了，寒風又起，再度回到港口的接駁車站。秘魯從陌生憧憬，到每個人都可以說上十幾個小故事，這大約就是旅行的意義。 　　當旅程即將結束，回到日本

了，謝芬蘭卻自在曬太陽，她寫著： 　　甲板上有編織課，我們一起編織。旅程即將結束，我有編織、有靜寂、有藍天、有海風，還有搖擺的風浪，而我竟然是坐在甲板上！多麼大的幸福…… 　　沒有永久的幸福，能擁有多久就擁有吧！ 　　書中還有很多美麗的段落，是只有環遊世界的旅程才能體會的。因為船不斷地移動，所以人們不是停在原地等季節到來，而是迎向季節；也因為船不斷移動，所以每隔幾日就要調整時差，人們賴以為基準的時間，成為變動的。 　　謝芬蘭跟著郵輪環遊世界，笑自己「用昂貴代價，過清靜生活」，卻也在旅程結束時發現： 　　無論世界多麼寬廣，我們只能成為自己。  

出世心‧入世行：佛光山師姑的信仰實踐

為了解決清淨生活的問題，作者江淑芬 這樣論述：

　　本研究主要探討在佛光山有一群現在家身相，卻有別於在家信眾，終身不婚嫁，茹素不葷食，受持在家菩薩戒律，形同出家人，居寺院為佛教服務奉獻的女性修行者──「師姑」。此身分為佛光山開山之始，星雲大師為發心在佛門奉獻服務的女性定名，並於1992年首度舉行師姑入道儀式。　　為達成本研究之目的，透過訪談法與佛光山六位師姑：蕭碧霞、蕭碧涼、黃美華、黃惇靖、吳淑華、蔡麗芬進行訪談。　　本論文試從清姑、菜姑、齋姑一詞追本溯源，耙梳師姑一詞之源流，進而探究星雲大師制定「師姑制度」的緣起脈落，同時釐清該制度對佛教僧團之功用。並透過訪談掘發佛光山師姑入道因緣，及如何承襲星雲大師之人間佛教理念，以推動人間淨土為目標

。且從訪談內容探究師姑如何從生命的自覺中，承擔應世之挑戰，發願入世利他，實踐人間佛教的弘法事業。　　承上，佛光山師姑之研究不僅是關於佛光山制度的探究，亦是關於女性角色對於宗教團體發展及影響的探討，從女性參與宗教組織的角色如何因應時代、文化、社會的變遷而調整，亦或是從中所突顯的身分、角色認同問題等，本論文藉此對於尚待掘發的宗教之性別議題及女性口述歷史等之研究提供一具貢獻的參考。