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減速機廠商的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦中租迪和股份有限公司,台灣經濟研究院寫的 中堅實力4：外部結盟、內部革新到數位轉型，台灣中小企業突圍勝出的新契機 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣科技大學 機械工程系 林柏廷所指導 陳姿吟的 麥克納姆輪載具的設計與製作 （2019），提出減速機廠商關鍵因素是什麼，來自於安全機械設計、機電整合、麥克納姆輪、路面載具。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 電機工程系 蕭弘清所指導 王翊仲的 應用於柴油引擎啟動機之混合激磁型 直流馬達特性分析與設計 （2018），提出因為有 啟動馬達、有限元素法、混合激磁型馬達、輸出功率、功率密度的重點而找出了 減速機廠商的解答。
中堅實力4：外部結盟、內部革新到數位轉型，台灣中小企業突圍勝出的新契機
為了解決減速機廠商 的問題，作者中租迪和股份有限公司,台灣經濟研究院 這樣論述：
在台灣1150萬就業人數中， 約有905.4萬人任職中小企業，占比約78.7% 台灣中小企業堪稱支撐台灣一大基力， 中小企業面對現今競爭態勢與未來市場走向， 如何以跨國數位化、策略聯盟及技術傳承， 創造競爭優勢，再度推動台灣經濟全面升級！ 本書分別以台灣中小企業的數位轉型、策略聯盟與傳承接班為主軸。從不同企業的數位轉型模式、合作動機、目的與聯盟，以及傳承接班過程來分析，內容涵蓋46家中小企業在不同面向上成功的經驗。 中小企業如何數位轉型？ 成功的數位轉型需要於顧客體驗、商業模式、營運模式、行銷與業務、輔助功能，找到新的方式提供價值、提升效率並創造營收。數位轉型必先釐清優先順序，不急
於做巨大變化；在改造的過程中，必定有人反彈、觀望，可於本書13間企業中，看見在轉型中協調和成功的實戰案例。 中小企業如何進行策略聯盟？ 中小企業做為大型企業之衛星或外包廠商，多與大型企業有契約式合作，藉聯盟的力量分攤開發風險及降低營運成本，利用彼此間的相對優勢，提升國際競爭力。可於本書16間企業中，看見對於策略聯盟型態的各式動機。 中小企業如何傳承接班？ 台灣中小企業大多為家族企業，接班傳承被視為企業發展的關鍵點，將會面臨維持現狀或擴大規模的問題。若企業無法順利完成交班，必然面臨衰敗的風險。可於本書17間企業中，看見對產業定位、關鍵技術資源，以及培養資深經理人等個別方針。 本書一一分析中
小企業動機、模式與困境，無論是想創新變革，還是突破困境，這些範例都極具參考價值，也可以提供一些中小企業進行自我提升，並創造自我優勢以達永續經營之目標方向邁進。 專文推薦 政治大學會計系講座教授│吳安妮 東海大學企業管理學系教授兼系主任│黃延聰 中租控股董事長│陳鳳龍 台灣經濟研究院董事長│王志剛 專業讚賞 經濟部中小企業處處長│何晉滄 中華民國全國中小企業總會理事長│李育家 臺灣數位企業總會理事長│陳來助 中華民國全國商業總會理事長│許舒博 中華民國東亞經濟協會理事長│黃教漳 國立臺中教育大學EMBA執行長│楊宜興 「46個企業成長的蛻變歷程，象徵台灣企業蘊藏的豐厚活力與韌性，骨子裡刻畫
著不屈的精神與樂觀態度，即使艱苦當前，亦能迎難而上。有心一窺台灣中小企業發展之堂奧者，本書非常值得細細品讀，收穫必當豐滿！」 ──政治大學會計系講座教授│吳安妮 「您在閱讀了本書的46家中小企業在成功案例經驗之後，相信您對於中小企業如何數位轉型、如何進行策略聯盟與如何傳承接班，會有更深的瞭解。若您同樣也是中小企業的經營者，相信這些成功案例經驗，對於您未來的事業經營、創新突破、甚至轉型升級，極具啓示意義與應用價值！」 ──東海大學企業管理學系教授兼系主任│黃延聰
麥克納姆輪載具的設計與製作
為了解決減速機廠商 的問題，作者陳姿吟 這樣論述：
目錄摘 要 IABSTRACT II誌謝 IV目錄 V符號索引 VIII圖表索引 XI第一章、序論 11.1. 前言 11.2. 動機 11.3. 論文架構 5第二章、機構設計 62.1. 車體設計 62.1.1車體尺寸及設計 62.1.2零件尺寸及介紹 122.2. 結構分析 202.3. 麥克納姆輪(MECANUM WHEEL) 382.3.1麥克納姆輪介紹 382.3.2麥克納姆輪運動學 39第三章、機電與軟體設計 463.1.
電路設計 463.2. 電控設備介紹 483.1.1馬達與減速機選用 483.1.2電控零件選用 573.3. 通訊與軟體 653.3.1通訊介紹 653.3.2控制軟體App Inventor 67第四章、實驗方法與結果 714.1. 車體實際架設與控制流程 714.1.1車體實際架設 714.1.2車體控制流程 724.2. 車體方向控制 754.3. 空載下命令速度與實際速度比較 774.4. 車體空載下命令角加速度與實際角加速度比較 794.5. 車體負載下
命令速度與實際速度比較 81第五章、結論與未來展望 845.1. 結論 845.2. 未來展望 85參考文獻 86附錄 90個人簡介 94
應用於柴油引擎啟動機之混合激磁型 直流馬達特性分析與設計
為了解決減速機廠商 的問題，作者王翊仲 這樣論述：
本論文先以市售之應用於柴油引擎起動機之串激式直流馬達進行還原，發現與廠商實測結果有誤差；遂而提出一永磁式直流馬達進行比較，發現兩者模擬結果皆與實測存在誤差。推測可能原因為減速機之機械損導致，因此透過理論計算得到減速機之效率，並與有限元素分析軟體之馬達模擬結果搭配，以更貼近實測結果。本論文在不改變體積之條件下以提升輸出功率為目標，對串激式、永磁式及混合激磁型直流馬達做設計，並對其輸出功率、功率密度、馬達重量及材料成本進行評估。根據有限元素分析軟體模擬結果，永磁式直流馬達相較於原本串激式直流馬達，其最大輸出功率提升1.12 kW、功率密度提升1.15倍、馬達重量下降0.6 kg、材料成本減少2.
02 USD；混合激磁型直流馬達相較於原本串激式直流馬達，其最大輸出功率提升1.39 kW、功率密度提升1.18倍、馬達重量上升0.12 kg、材料成本上升4.37 USD。