渦輪壽命的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

數字裡的真相：71個最透澈的世界觀察

為了解決渦輪壽命的問題，作者VaclavSmil 這樣論述：

　　數字不會說謊， 　　唯有洞察才能得知真相 　　「沒有哪位作者的書比史密爾的書更讓我期待。」 　　——比爾・蓋茲 　　．接種疫苖的效益如何？ 　　．技術進步為什麼費時？ 　　．人類世真的來臨了嗎？ 　　這世界很複雜，若想真正的理解數字， 　　就要結合基本的科學素養與計算能力。 　　史密爾是全球百大頂尖思想家， 　　他發現近年的重大討論愈來愈不注重數字， 　　因而離現實愈來愈遠。 　　為了激發讀者對真確事實的關注， 　　史密爾利用容易理解的統計數據和圖表， 　　引領我們進行突破舊有思維、跨領域的探險， 　　讓我們在這個別具意義的時代裡， 　　掌握真確無誤的實際狀況。  

渦輪壽命進入發燒排行的影片

汽油缸內直噴渦輪增壓引擎之渦輪匹配分析

為了解決渦輪壽命的問題，作者劉治豐 這樣論述：

降低引擎排氣量搭配渦輪增壓器得到更佳的客積效率進而增加熱效率，為目前汽油引擎研發之主要趨勢之一，目的在於提升性能表現、降低燃油消耗與減少排氣污染。本論文針對一具1.5升汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，在常用運轉區間為1200rpm至2800rpm，部分負載下利用渦輪匹配之方式，使在目標運轉區間內降低泵損失，同時減少在各轉速負載下之排氣流阻。在引擎低轉速低負載時，因排氣壓力不足以推動渦輪壓縮機達到高效率區間，壓力比不足導致進氣效率不佳；在引擎高轉高負載下，渦輪洩壓閥於未開啟時壓力比較高，調整渦輪洩壓閥開度避免渦輪轉速過高導致渦輪壽命降低，因目標引擎之渦輪洩壓閥不能調整實驗指定之開度，故設計一可調式渦

輪洩壓閥之機械結構，以快捷及精準的形式調整渦輪洩壓閥各開度搭配節流閥開度，在實驗運轉區間內降低泵吸損失，使目標引擎在性能、油耗及污染有所改善。

噴射客機的製造與技術(修訂版)

為了解決渦輪壽命的問題，作者青木謙知 這樣論述：

　　我們在旅行或商務時，時常都會搭乘飛機，但是你知道飛機是由什麼樣的公司生產的嗎？ 　　要製造一架如此龐大的飛機需要用到非常多尖端技術與零件，這些複雜的零件來自世界各地的許多不同公司，每種系統設備及機體元件都有各專業製造商，最後再運往波音及空中巴士工廠進行組裝。 　　飛機組裝工廠號稱「沒有柱子的世界中，最大的建築物」，在噴射客機的製造現場，您可以看到像一座足球場面積那麼大的工廠大門！每一架飛機的製作除了要考量使用者需求及經濟效益，其尺寸、重量也與維修、機場的適性息息相關。更不能忽略的是在導入新技術的同時，最優先考量的就是確保及提高安全性！ 　　飛機是結合多方面專業技術

與科技的成果， 　　本書就要帶你來看飛機系統設備及製造零件製程全解析！ 　　◎ 空中巴士和波音客機的製造方式有什麼差別？ 　　◎ 一個月最多可以製造多少架飛機？ 　　◎ 這麼長的主翼和機體如何製造、如何運送？ 　　◎ 「試飛」是要試哪個部分呢？ 　　◎ 噴射客機引擎的進化與種類 　　◎ 噴射客機的壽命是幾年？ 　　◎ 製造噴射機的工廠有多大？ 本書特色 　　1、噴射客機製作流程大公開，帶你一窺製造現場的技術細節與浩大工程。 　　2、精美圖片解析，還有許多作者親自取材拍攝的照片，一目了然，具臨場感，以容易理解的方式傳達給讀者。

航太用耐熱鋼渦輪葉片之精密鑄造方案設計與實驗

為了解決渦輪壽命的問題，作者朱哲儀 這樣論述：

渦輪葉片在發動機運作過程處於高溫、複雜應力之惡劣環境，因此渦輪葉片被列為重要之關鍵組件。而渦輪葉片的性能水平(特別是耐高溫能力)，也被視為發動機先進程度的重要指標之一，在一定意義上也是一個國家工業水平的顯著標誌。脫蠟鑄造具有一般傳統砂模鑄造、鍛造、機械切削成型所沒有之製程特性，適用之材質廣泛且彈性化量產之能力，尤其對於中空、內外部形狀複雜之零件，採用脫蠟鑄造可降低成本並達到提升鑄品精度之目的，因此本研究採用熔模鑄造研發渦輪葉片之鑄造方案。由於渦輪葉片長期運轉於惡劣環境，表面結構易生汽蝕及潛變破壞，嚴重影響渦輪壽命，因此須完全去除渦輪葉片鑄品結構之縮孔、縮鬆與氣孔缺陷。本研究基於金屬模流分析於

SCH12耐熱鑄鋼渦輪葉片之鑄造方案設計，透過模擬澆鑄時鐵水於模穴內之流場演化與觀察鑄品凝固之方向，進行渦輪葉片結構之縮孔、縮鬆、與氣孔缺陷形成之預測，並根據缺陷形成之原因修改澆鑄系統之設計。模擬結果顯示底部泡水方案能提升鑄件冷卻速度，其中本鑄件以泡水深度13mm可達到由外往內及由下往上凝固之方向性最佳，使鑄品有良好的補縮效果，減少孤立殘餘熔體發生，達到提升鑄品品質，延長渦輪葉片壽命之目的。