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另外網站渦輪車故障初排除-增壓異常解決有方| 未分類| CARNEWS也說明：再過來當你有增壓過度的問題困擾時，可能是控制增壓的電磁閥，其連接負壓的管子有裂痕而不安定，因而有Boost過猛的狀況產生；相反的如果是接續正壓的管子 ...
國立清華大學 核子工程與科學研究所 李敏所指導 陳威廷的 核二廠斷然處置措施之安全度評估 （2012），提出渦輪 洩 壓 閥 故障關鍵因素是什麼，來自於核二廠、機組斷然程序指引、安全度評估、爐心熔損頻率。
最後網站渦輪維修費用則補充：進氣洩壓閥故障或洩壓不及：進氣洩壓閥的功能在於，將節氣門關閉後留存在進氣管路的壓縮氣體洩放掉，可是此時如果Mazda CX低速反應遲滯、增壓異音維修案例 ...
看圖學汽車汽油機故障檢測與維修
為了解決渦輪 洩 壓 閥 故障 的問題，作者李雷 這樣論述：
《看圖學汽車汽油機故障檢測與維修》是”零起點看圖學汽車維修叢書”中的一本。本書針對汽車維修初學者，採用問題引導、圖解說明的形式，由淺入深地介紹了汽油機的基本結構、工作原理、使用與維修要點等知識和技能，並引入大量實際案例，可讀性和實用性強。 本書章節編排遵守維修工認知規律，圖文並茂、講解透徹，可供汽車維修工學習使用，或者作為汽車維修企業的職業培訓教材，也可作為大中專院校相關專業師生的參考書。
核二廠斷然處置措施之安全度評估
為了解決渦輪 洩 壓 閥 故障 的問題，作者陳威廷 這樣論述：
福島事件發生後，台電發展出一套稱之為「斷然處置措施(Ultimate Response Guidelines, URG)」的緊急處置方法，以因應電廠遭遇類似福事故等超出設計基準的複合式災害，其發展理念為早期洩壓、注水、透過圍阻體排氣移除衰變熱，確保燃料為水掩蓋，並防止燃料棒護套溫度上升超過1500℉，造成放射性物質自燃料棒釋出。在URG中提出了許多指引與新增設備，增加嚴重事故後電廠救援的能力，本論文的目的是將核二廠URG納入一階安全度評估中，將深入探討核二廠URG對爐心熔損頻率(Core Damage Frequency, CDF)的影響。 本論文使用RELAP5-3D模擬電廠
全黑(包含高壓灑水系統柴油發電機不可用)事故發生後，有無早期爐心隔離冷卻系統(RCIC)與釋壓閥開啟後有無成功關回對燃料護套尖峰溫度的影響，以及事件樹成功準則的判定。本研究採用核研所發展之核二廠安全度評估模式，使用WinNUPRA3.0建立相關事件樹與故障樹，將可能影響一階安全度評估的URG策略分別量化，以驗證URG是否能有效影響CDF。 評估結果顯示，URG對類似福島二號機的事故序列，改善效果顯著，能將CDF降低兩個數量級。在所模擬的URG策略中，RCIC延長至24小時對一階安全度評估的改善最大，可將其所影響的事故序列之CDF降低53.4%。