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這兩本書分別來自台科大 和機械工業所出版 。

遠東科技大學 機械工程研究所在職專班 黃俊榮所指導 許福龍的 T700發動機超速漏放管瓣之研究 (2021),提出渦輪 漏 油關鍵因素是什麼,來自於滑油散熱器、超速漏放管瓣、氣鎖、排氣閥、超音波振盪、動力渦輪進口溫度、熄火。

而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 蔡國隆所指導 吳振偉的 汽油渦輪增壓引擎之渦輪潤滑與冷卻改善 (2016),提出因為有 渦輪增壓器、潤滑、冷卻的重點而找出了 渦輪 漏 油的解答。

最後網站第一問答網> 汽車> 渦輪增壓進氣口那裡漏油正常嗎,渦輪增壓與 ...則補充:你好,進氣口漏油是增壓器密封環的問題,密封環質量有問題或者安裝不到位都會漏油,還有就是壓力差的關係,比如空濾堵了,渦輪殼側壓力過小,導致中間 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了渦輪 漏 油,大家也想知道這些:

新一代 科大四技動力機械群引擎原理與實習升學寶典 - 最新版(第二版) - MOSME行動學習一點通:詳解.診斷.評量

為了解決渦輪 漏 油的問題,作者黃旺根,羅仲修 這樣論述:

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渦輪 漏 油進入發燒排行的影片

原始直播連結: https://youtu.be/MTMgSvt3Go8

這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長

蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的

龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的
奇異設計的
然後它的爐內棒是跟東芝買的
控制棒跟日立買的
它的發電機呢是跟三菱重工
三菱重工買的
那它整個廢料處理系統是日立的

日立再到各處去買
HITACHI把它兜在一起的
對對對HITACHI把它兜在一起的
那它的柴油發電機呢是跟法國最棒的廠商

跟各位講喔
就是說這個都是一流的廠商
他所製造的全部新的不可能假的嘛
不可能是舊的

然後呢運到台灣來把它組裝在一起
那這個叫做拼裝車嗎
我就是要問大家
就是說這個叫做拼裝車的話
那什麼不是拼裝車

我的手機Apple12
對 那會叫拼裝的嗎
它也是在不同廠組裝啊 對啊
高鐵也是拼裝車啊對不對高鐵你用的
不管是機電系統、土建系統
或者是車頭或是車廂
本來就不是同一個體系做的嘛

那所以照這樣子來講
那所有東西都拼裝車不要用啊
你手機也不要用
那你的這個潛艦 潛艦國造也是拼裝車
潛艦也不要用嘛

那我們所有東西幾乎都是拼裝車的時候
我們這樣講剛才廠長講比較客氣
我比較不客氣
反正我講我們今天工科要跟這些文法商宣戰
都瞎講

為了拿選票什麼東西都說是拼裝車
對工程背景的人來講
這個世界上的趨勢就是各有專精

做所謂的這個沸水反應爐的人做反應爐
做圍阻體的做圍阻體
然後做剛剛講的柴油發電機做備援的做備援
然後做裡面的整個渦輪系統的做渦輪

都是一家公司做你跟我開玩笑嗎
但是不好意思文科不懂
我可以幫廠長回答核四是第幾代核能電廠
我們基本上應該是定義為第三代核能反應爐
而且在當時是全世界在日本以外
第一個使用該反應爐設計的新一代核能發電廠
所以很新而且很先進

當時因為來看了以後核四這個廠址呢
是IAEA(國際原子能總署)在民國六十年代來看的時候
是台灣最好的廠址

好請注意喔總統府今天(4/27)發表了一個言論
他的張惇涵他的發言人說
一切都照國際標準
核四廠址符合國際標準廠長說的

對那當時為什麼沒有選在核四蓋第一個核能發電廠
因為濱海公路還沒有開通
當時沒有路是不是 對濱海公路沒有開通
那核四這個地方好在哪裡我跟各位講
它好在一個它的地質非常穩定
它下面都是岩盤
第二個它距離...它後面都是山
一層一層的山

因為為什麼要講山呢
假如有發生事情的時候山可以當屏蔽
核四蓋起來的時候第一次被turn out被趙耀東
那緩了緩了以後呢電力公司又再提出來
提出來以後要續建
續建的時候當時候阿扁把它turn down
那turn down四個月的時候
我們大法官釋憲就說要繼續再建
那其實這一個情況是說
我個人覺得啦
這可能是國際上的壓力
為什麼呢當時不要給它建的時候
不要給它...就是說台灣要turn down
但是呢我們的都已經下單了
奇異都已經下單
設備都已經下單了
那這些拿不到錢怎麼辦
對人家都不爽 就叫人去lobby去遊說
就叫你重新重啟

對所以阿扁四個月以後就開始重啟了
那開始重啟的時候我們花了很多錢
怎麼講花了很多錢呢
奇異公司非常聰明
他就lay off了很多人
那lay off這些人的時候
算你頭上
對對就是lay off這些人要算帳算在哪裡
算在電力公司頭上算在你中華民國頭上
算在台電說啊你們政策反反覆覆害我的人被資遣
我付資遣費你幫我付
對這個那時候我們就真的很冤枉的浪費了好多錢

你直接講這種都市傳說你聽很多到底是不是真的
什麼基礎工程承包說核四完全不能做到底有沒有

第一件事情歐盟那些人跟我們完全沒有邦交
歐盟派了十個人過來看德國人領軍
英國、法國、西班牙這些都有核能電廠的
甚至還有匈牙利的有捷克的
那德國人帶隊來這裡又看兩到三天
他們非常內行 我駐廠檢驗
對就讓他看 看了兩到三天走了以後
他跟我講了一句話私下跟我講
他說你們做的實在是非常的好

他說非常的好但是我不能寫在文件上
我只能說肯定你們

那第二個來講喔
我們的安檢
由當時張家祝部長請了一個安檢團
安檢團裡面有四十幾個都是電力公司
各個電廠有經驗的人過來
然後還加上一些國內外的有經驗的人加進來
安檢團裡面有個總顧問
總顧問叫做蔡維剛先生蔡維剛博士

他是芝加哥最大電力公司的核能安全的主管
他說核四是他四十年
近四十年的核能生涯裡面test的最好的一個電廠

那我們曾經在做test階段中間
有一個test叫做整體洩漏性測試
非常難做我可以跟各位講我光那test做了一年半
那做不出來的時候
我就想說完了完了這個廠完了
這個我要先插嘴幫大家問
整體洩漏性測試是不是類似我今天做了一個氣球
我要看看它是不是滴水不漏氣不會外洩出去 沒有錯
第一次大家很高興去做
去做的時候發現有漏啊 有漏東西出去
有漏氣因為漏氣比漏水還恐怖
也修了兩三個月以後也修好了
修好了以後呢又再做一次
再做第二次的時候
又發覺到有一個地方又漏了
還是不行
那漏了以後第三個又再把它修
都修好了喔修好了以後呢就再繼續再做
繼續再做以後上不去 壓力上不去
結果有一天的半夜
我們的工程師跟我講說廠長過不了啦
過不了啦 為什麼 我帶你去看
就往那個接縫處
就是上去以後樓板的接縫處
一噴下去好像那個螃蟹吐泡一樣
那就沿著整個牆角一直弄
我說那該怎麼辦
對啊要怎麼辦
日本人就跟我們建議說
唯一的方法就是加壓
然後要用煙看看往哪裡跑
那日本人就從日本跟我們介紹一種叫做化學煙
因為化學煙沒有重量
它反應比較快
那我們剛剛講做加壓測試人還要進去的時候
會有潛水伕病的危險
因為我們人要進去的時候
要保證他身體的安全 是的
所以呢我們把員工送去基隆海軍醫院
基隆海軍醫院有做潛水伕的test
所有進去的人男男女女
都去基隆海軍醫院做過潛水伕的test合格
那合格了以後 兩個人一組
為什麼兩人一組呢 怕有個人倒下來嗎
不是 怕有些人沒有仔細看
各位你知道嗎
裡面是一個密閉的空間
我們必須要工安的人去量含氧量
含氧量可以了以後工安說可以了 人再進去
你可以放人進去
然後呢我放人進去
每一個人進去的時候我都把他的ID臂章
就是台電的識別證拿起來放在
跟礦工一樣放在旁邊 做紀錄
我怕進去60個出來59個
那就少一個就糟糕了
而且那個缺氧的狀況還不能解決
少一組我就麻煩了
每一個進去我就是握手拍拍肩膀說
拜託拜託拜託好好找
結果呢各位知道嗎進去了以後
不到十分鐘
裡面傳出來的消息廠長我又找到一個
廠長我又找到一個地方
進去總共找到五個地方
五個地方喔五個地方是什麼樣子
在天花板上面
電銲工來的時候是仰焊
結果他沒想到電流加大以後把這個鐵板熔掉了
把這鐵板熔穿了
那熔穿以後他又不講
他怎麼樣做你知道嗎 他把這個角鐵往旁邊一挪
那熔穿的地方就被角鐵蓋住了
那50塊這麼大的話總共有5個地方
我們就把它補好
按照法規的規定按照機械工程師法規的規定把它補好
補好以後再做test
我們把這個經驗跟著我的同學講
我的同學拿到中國大陸去講
中國大陸的人聽得目瞪口呆




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T700發動機超速漏放管瓣之研究

為了解決渦輪 漏 油的問題,作者許福龍 這樣論述:

本研究之目的在解決T700發動機燃油在流經滑油散熱器加熱昇溫,後續並進入超速漏放管瓣內部後,在其內部管路中產生氣鎖現象,導致發動機熄火或超溫狀況產生。研究前先針對發動機之超速漏放管瓣實施X光射線照相,確認其排氣閥是否產生堵塞狀況,接著再實施超音波振盪,並記錄其狀況。後續分別實施地面試車及空中試飛,以確認其發動機未再產生熄火或超溫狀況,並統計相關測試數據分析之。經驗證結果證明,因環境中生成之細粒子流經超速漏放瓣(ODV)管道內部時,形成黑色像膠漆的薄膜沾黏於排氣閥中,使得排氣閥失去原有功能而造成氣鎖現象。進而產生供油不足,發動機低轉速、動力渦輪進口溫度上昇與熄火等現象。故建議發動機超速漏放管瓣

,應定期實施超音波振盪清洗作業;另建議國軍將其列入標準檢查作業程序中,以節省公帑及維護飛行安全。

汽車故障診斷思路與快修實例

為了解決渦輪 漏 油的問題,作者李昌鳳 這樣論述:

本書是彩色版的汽車故障診斷設備使用及故障排除思路寶典,結合快修實例進行講解,同時還針對汽車上的每個電控系統,採用圖解方式來講述用故障診斷儀讀取故障碼、清除故障碼、讀取資料流程、動作測試的基本操作流程,非常適合初學者使用。    《汽車故障診斷思路與快修實例》主要包括汽車故障診斷設備及使用方法以及發動機、底盤、車身電器三部分的故障診斷思路與快修實例,每一個系統均以“診斷思路+實例+圖解”的獨特方式進行講解,便於初級汽修人員閱讀和學習。 前言 第一章 汽車故障診斷設備及使用方法 一、汽車故障診斷儀及使用方法 1.汽車故障診斷儀特點 2.汽車故障診斷儀使用方法 二、汽車數位式萬

用表及使用方法 1.汽車數位式萬用表特點 2.汽車數位式萬用表使用方法 三、汽車試燈及使用方法 1.汽車試燈特點 2.汽車試燈的使用方法 四、聽診器及使用方法 1.聽診器特點 2.聽診器的使用方法 五、制動液診斷分析儀及使用方法 1.制動液診斷分析儀特點 2.制動液診斷分析儀的使用方法 六、冷卻系統檢測儀及使用方法 1.冷卻系統檢測儀特點 2.冷卻系統檢測儀的使用方法 七、汽車內窺鏡及使用方法 1.汽車內窺鏡特點 2.汽車內窺鏡的使用方法 第二章 發動機機械系統故障診斷與快修實例 一、發動機機械系統故障診斷方法 1.外觀診斷 2.異響診斷 二、發動機機械系統故障診斷導圖 1.發動機異響診斷導

圖 2.發動機漏油診斷導圖 3.發動機漏水診斷導圖 三、發動機機械系統快修案例 1.氣缸墊燒壞 2.發動機傳動帶異常、嚴重開裂 3.氣門液壓挺柱異響 4.正時鏈條過度磨損 5.發動機潤滑油中有水 6.廢氣渦輪增壓器異常 7.三元催化轉化器損壞 8.排氣管墊片損壞 9.節溫器損壞 10.散熱器損壞 11.發動機支腳膠損壞 第三章 發動機控制系統故障診斷與快修實例 一、發動機控制系統故障診斷方法 1.發動機控制系統故障碼的讀取 2.發動機控制系統故障碼的清除 3.發動機控制系統資料流程的讀取 4.發動機控制系統執行元件測試 二、發動機控制系統故障診斷導圖 1.發動機起動困難診斷導圖 2.發動機無

法起動診斷導圖 3.發動機怠速發抖診斷導圖 4.發動機動力不足診斷導圖 5.發動機熱車熄火診斷導圖 6.發動機冷車抖動診斷導圖 三、發動機控制系統快修案例 1.噴油器損壞 2.燃油泵出現異響 3.火花塞異常 第四章 手動變速器故障診斷與快修實例 第五章 自動變速器故障診斷與快修實例 第六章 離合器故障診斷與快修實例 第七章 懸架與傳動系故障診斷與快修實例 第八章 制動系統故障診斷與快修實例 第九章 動力轉向系故障診斷與快修實例 第十章 空調系統故障診斷與快修實例 第十一章 安全氣囊系統故障診斷與快修實例 第十二章 電動座椅故障診斷與快修實例 第十三章 電動車門鎖與遙控裝置故障診斷與快修實例

第十四章 燈光系統故障診斷與快修實例 第十五章 充電與起動系統故障診斷與快修實例 參考文獻

汽油渦輪增壓引擎之渦輪潤滑與冷卻改善

為了解決渦輪 漏 油的問題,作者吳振偉 這樣論述:

本文主要目的係探討汽油渦輪增壓引擎中渦輪增壓器轉子之軸承其潤滑條件改變,對渦輪增壓引擎的性能之影響。本文將針對汽油渦輪增壓引擎之渦輪增壓器在改變其潤滑油供油壓力之條件下進行渦輪增壓引擎之性能測試,並探討各個條件下引擎性能之差異影響程度。由實驗結果顯示出,本文所提出之各個條件中,渦輪增壓器在較小的供油壓力條件下其低轉速性能最大可提升5.7%。同時針對渦輪增壓器之冷卻系統架構作進一步之改善,並進行實際測試確認在渦輪增壓器轉子軸承之溫度改善效果,並依新冷卻系統架構進行耐久測試及分析其結果。就本次測試結果可得到渦輪增壓器潤滑油限流器之最佳化可以使渦輪增壓器轉子軸承之摩擦阻力下降同時使引擎達到更好的性

能輸出,但在此同時仍要考量整車搭配後之耐久性才不至於在市場上衍生其他問題。而冷卻系統架構之改善,在耐久測試過後其測試結果具有相當好的成效。