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渦電流感測器的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
渦電流感測器的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦寫的 微感測系統與應用 和楊善國 的 感測與量度工程(第八版)(精裝本)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自崧燁文化 和全華圖書所出版 。
國立彰化師範大學 機電工程學系 陳明飛所指導 洪英靖的 車床主軸熱誤差補償之研究 （2021），提出渦電流感測器關鍵因素是什麼，來自於車床主軸溫度量測、熱誤差補償、線性迴歸、TDS量測系統。
而第二篇論文中原大學 機械工程學系 黃信行所指導 戴光昱的 橡膠隔振器特性研究 （2021），提出因為有 橡膠隔振器、橡膠阻尼測量、力傳遞率的重點而找出了 渦電流感測器的解答。
微感測系統與應用
為了解決渦電流感測器 的問題，作者 這樣論述：
微系統是一門融合機、電、光、磁、生、化等多個交叉尖端學科的領域，具有微型化、集成化、智慧化、低成本、高性能、可批量化等優點，已經並將繼續在生物醫療、能源環境、汽車電子、消費電子、無線通訊、軍事國防、航空航天等領域產生深遠影響。 本書以微系統中最具代表性的微感測系統為核心，結合當前的無線通訊以及物聯網技術、能源收集技術、柔性電子技術等新興尖端科技，對廣義微感測系統的相關技術進行了全面系統介紹，包括微系統加工技術、矽基微感測技術、非矽基微感測技術、自供電微感測與微能源技術。同時也介紹了微感測系統在智慧工業、智慧農業、生物醫療、軍事、航空航天等各個應用領域中所發揮的重要作用。
車床主軸熱誤差補償之研究
為了解決渦電流感測器 的問題，作者洪英靖 這樣論述：
本研究實驗規劃分別針對車床主軸溫度與熱變形量擷取系統、建立多元線性迴歸模型、熱補償模型之驗證結果探討三大部分。本實驗在車床上設置 Pt100 溫度計與渦電流位移計，透過TDS量測系統分別擷取溫度和主軸溫升熱變形之變化。首先車床主軸於無負載下變換轉速並且量測主軸溫度變化，了解環境溫度變化與主軸溫升熱變形對機台精度的影響。然後根據蒐集的環境溫度變化與主軸溫升熱變形數據，透過訊號處理將雜訊去除，保留模型所需的主軸溫升熱誤差，透過皮爾森相關性係數選出關鍵溫度點，與主軸熱誤差的位移量利用多元線性迴歸建立熱補償預測模型。最後將訓練好的熱補償預測模型權重於熱補償模組中，熱補償模組負責補償值運算及與 CNC
控制器溝通，並將補償值輸入控制器，藉由控制器的機械原點漂移的方式達到熱誤差補償。實驗結果顯示，本研究建構之熱補償預測模型，將原始約 40μm 之主軸俓向熱誤差有效抑制在20μm 左右，徑向誤差精度提升了 51%；約 100μm 之主軸軸向熱誤差有效抑制在30μm 左右，軸向誤差精度提升了 70%。
感測與量度工程(第八版)(精裝本)
為了解決渦電流感測器 的問題，作者楊善國 這樣論述：
本書是以各型感測元件之原理解說為出發點編撰而成的。書中除了對感測與量度的基本概念加以建立外，還對量度系統做一整體性的介紹，並以圖說表列方式介紹各類型感測元件。內容由淺至深、條理分明的編排方式，非常適合科大、四技機械科自動控制組感測與量度工程」等相關課程使用，也可供業界工程師參考。 本書特色 1.本書是以各型感測元件之原理解說為出發點編撰而成的。 2.書中除了對感測與量度的基本概念加以建立外，還對量度系統做一整體性的介紹，並以圖說表列方式介紹各類型感測元件。內容由淺至深、條理分明的編寫方式，使學生輕鬆學習、容易理解。 3.適合科大、四技機械科系之自動控
制組「感測與量度工程」、「感測器原理」、「控制工程」等相關課程使用。
橡膠隔振器特性研究
為了解決渦電流感測器 的問題，作者戴光昱 這樣論述：
隨著科技的演進，產品越來越重視精密度，而振動對於精密度會造成不良的影響，長期的振動更可能導致機台結構因疲勞而破壞，導致機台的損壞。機台的振動來源有可能是從外部振源經過結構的接觸傳遞而來，也有可能是機台本身機構相互運動或是馬達、引擎等動力源所產生的振動。橡膠減振塊廣泛應用於各種車輛、機械、工程等相關產生振動的產業當中，對於減少振動起到了很大的作用。本研究目的為建立橡膠隔振裝置的性能檢測技術，為進行橡膠力傳遞率量測，本研究建立了兩種實驗方式，第一種使用激振器及加速規進行力傳遞率實驗，但因激振方式與實際打樁方式不符，因此另建立了一套專用的檢測設備，以檢測力傳遞率。由於阻尼直接影響到橡膠減振塊的性能
，為了使合作廠商方便改進減振塊的性質，為此又建立了阻尼實驗。經過多次實驗與修改軟硬體，本研究最終完成一套完整的檢測方法，可以檢測不同廠牌的橡膠隔振器。檢測的結果不但呈現出該隔振器在不同頻率下的力傳遞率曲線，可以辨識出不同的模態頻率，也可以標示出適當的隔振區間，有利於使用者選擇，應用於不同的隔振頻率與工作場合。