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港務局土木的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
港務局土木的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃金柱,李明儒,吳冠璋,施君翰,王凱立,魏映雪寫的 休閒遊憩概論：休閒遊憩管理者成功的必備指引(二版) 和吳東明的 海事安全與船舶設計都 可以從中找到所需的評價。
另外網站台北家扶風力發電機自製營 - IYBSSD @ Taiwan也說明：... 生技產業發展研究中心、臺北市政府教育局、臺灣永續棧、臺灣海洋聯盟、臺灣港務 ... 政府教育局、中華民國陸軍官校、國立金門大學、國立高雄科技大學土木工程系、 ...
這兩本書分別來自華立圖書 和五南所出版 。
國立陽明交通大學 土木工程研究所 張憲國所指導 林聖哲的 應用多準則決策於高雄港與臺中港智慧港發展評估 （2021），提出港務局土木關鍵因素是什麼，來自於智慧港、Borda計數法、AHP、FAHP、K-means群集分析、優選準則群。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運管理系 楊清喬所指導 陳靜儀的 高雄港埠旅運中心營運關鍵成功因素 （2021），提出因為有 高雄港埠旅運中心、關鍵成功因素、修正式德菲法、層級分析法的重點而找出了 港務局土木的解答。
最後網站《香港日佔時期課本──初小公民（一九四三中文）》《嚴重的香港（一九三八中文）》《香港事情(一九一七日文)》合刊則補充：... 六〇〇支那事務局長六六〇〇財務局長七、二〇〇地伐評定官四、 100 港務局長九〇 ... 補充を要するは主として特種技能を有する官吏に止まる、而して土木技師、測塩 ...
休閒遊憩概論：休閒遊憩管理者成功的必備指引(二版)
為了解決港務局土木 的問題，作者黃金柱,李明儒,吳冠璋,施君翰,王凱立,魏映雪 這樣論述：
● 由主編構思架構，邀國立與私立大學校院相關休閒遊憩系所教授，共同撰寫發揮集體智慧，以深入淺出方式呈現當代休閒遊憩的主流思潮，助益奠定學生與讀者的休閒遊憩基礎。 ● 每一章前後均提供「國際視野」、「廣角鏡」和內文中提供「知識饗宴」等個案，作為各章節重點省思、應用和進行跨文化比較，裨益整合學習與應用效果。 ● 節末適度加入「學習活動」，提供讀者舉一反三的題材，涵養思考與實境應用的技能。 ● 每章後均有「課堂練習」評量，作為學習效果的一種省思與檢視；教師可直接測驗，即時掌握學生學習成效。
應用多準則決策於高雄港與臺中港智慧港發展評估
為了解決港務局土木 的問題，作者林聖哲 這樣論述：
隨著新興技術的快速發展，智慧港成為現代港口的發展趨勢，然而全球對智慧港的發展並無統一的定義與整體架構，加上國際的技術未必能符合我國港口之需求，故本研究旨在建立一套符合臺灣港口現況的智慧港發展架構及評估指標，以瞭解智慧港發展的核心因子和協助有關港務單位評估臺灣港口的智慧港指數(Smart Port Index, SMPI)。本研究方法首先透過文獻分析法與國內外智慧港發展案例，初擬智慧港發展的核心因子，並藉由Borda專家問卷收集學術界與業界之專家意見，以確立評估架構為5大主要構面以及21項評估準則。接著經由AHP、FAHP求得準則的權重大小及排序，發現以「營運效能」與「海運安全」兩者的權重最高
，其次依序為「環境保護」、「能源永續」與「社群服務」。另外為瞭解智慧港發展的最佳優先策略，透過K-means群集分析法得出智慧港發展的優選準則群，分別是「碼頭線效率」、「工作環境的安全性」與「航行輔助系統」，並應用本智慧港評估架構評估高雄港與臺中港的智慧港發展程度，所得之SMPI評分別為5.841及5.732，並提出改善此二港智慧港發展的三個優選準則的首要方向。最後，為了解臺灣的智慧港發展策略與西班牙之差異，首先利用FAHP所分析的智慧港發展排序，並比較西班牙港口結果，再由港口治理模型說明兩國港口智慧港發展差異的原因，主要為臺灣港口營運為地主港模式，而港口營運效能已轉移至私人企業負責，雖然港口
民營化程度高於以營運港模式的西班牙，導致台灣港務局只能著重於港口的規劃，法規的制定及海運安全項目。
海事安全與船舶設計
為了解決港務局土木 的問題，作者吳東明 這樣論述：
作者簡介 吳東明 學歷：英國格拉斯哥大學造船暨海洋工程博士 國立交通大學機械工程博士研究 國立台灣大學造船工程碩士 國立交通大學航海暨輪機工程學士 經歷：歐盟國際工程技師(EUR ING, FEANI) 英國皇家工程技師(CEng, U. K.) 美國國家工程技師(PE, U.S.A.) 英國皇家造船工程學會正會員(MRINA, U.K.) 美國造船暨輪機工程學會正會員(MSNAME, U.S.A.) 研考會科技專案審查委員 海巡署海洋事務委員 交通部科技專案審查委員 經濟部船舶產業諮詢委員 海巡署艦艇暨航空器需求研究專案審查委員 行政院
海洋事務推動小組委員 考試院特考典試委員 教育部高等教育評鑑中心評鑑委員 行政院海岸巡防署海洋巡防總局船艦監造維修顧問 中央警察大學水上警察學系所系主任兼所長 現職：中央警察大學水上警察學系所專任教授 國立台灣海洋大學運輸暨航海科學系兼任教授
高雄港埠旅運中心營運關鍵成功因素
為了解決港務局土木 的問題，作者陳靜儀 這樣論述：
港口主要提供船舶進出、裝卸貨物或轉運及補給等功能，然而現今隨著港埠競爭倍增、船舶大型化以及新興產業崛起，已使港埠功能加速由服務「貨」轉型至服務「人」，新興港口已紛紛跨足經營郵輪及遊艇等觀光產業，這也代表著舊式港口結構已無法因應創新產業；我國為與現代化產業接軌、增加港口周邊都市發展、增加就業機會及創造更多經濟效益，特別針對國際商港之高雄港積極推動相關計畫或建設，其中高雄港埠旅運中心即為建設之一。因此，就未來港埠旅運中心之營運與管理，不但影響郵輪觀光之發展，也影響國際港埠及城市觀光與形象，故本研究旨在從港務公司角度探討港埠旅運中心營運關鍵成功因素，期提供港務公司、公務機關及產業界營運分針及評估參
考。本研究主要以綜整參考文獻並透過修正式德菲法專家前測問卷擬定影響港埠旅運中心成功營運之五大構面及25項評估準則，再以正式專家問卷收集資料後利用層級分析法來得出最主要關鍵構面及評估準則，研究結果顯示「旅客服務」為最關鍵之構面；而前五項關鍵評估準則為「智慧化服務」、「休憩空間」、「空間配置」、「聯外設施」及「港市共同行銷」。