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自由詩魂 孟浪詩全集

為了解決港口禁釣的問題，作者孟浪 這樣論述：

　　中國當代詩人、華語思想文化圈重要的文學編輯與獨立出版家孟浪先生，於2018年12月12日因肺癌在香港沙田醫院逝世，享年五十七歲。 　　孟浪的詩在中國現代詩中佔有重要的一席位置，然而孟浪選擇了流亡，多年分別居住在美國、香港和台灣，並用詩歌紀錄和回應世界與時代，以出版醒世立言，可惜事功尚未完成就與世長辭，為了讓他的詩歌繼續流傳，《孟浪詩全集》於焉產生。 　　一生中，孟浪寫詩近兩萬行。其中二十世紀八十年代一萬行，二十世紀九十年代五千行，二十一世紀頭十年寫了三千多行，生命最後的八年則寫了一千多行。 　　本套全集共分三卷，亦即《二十世紀八十年代卷》、《二十世紀九十年代卷》、

《二十一世紀卷》，分別收錄了自由靈魂詩人孟浪在不同時間點所創作的詩作。 　　作為一位縱貫三十多年的詩歌寫作者，孟浪一生清苦、奔波。他素然地把冰與火集於一身。幾十年順從於命運，漂泊的生存，淡漠的寫作……他內心的火焰總是以苛刻的角度噴放。他善對友人，熱衷詩歌江湖，而溫和的孟浪藏著一顆嫉惡如仇的心，如一隻絲毫不妥協與退讓的反抗雄獅。在中國當代詩人中，沒有誰能像孟浪這樣以「命+詩」的方式死死地追逐著自由。他的生命元素一個是單純，一個是堅定！他的詩歌美學，一是乾淨，二是鋒利！像一首凌厲、兇狠、鼓點般的進行曲，孟浪生存的歌詞句句是自由，伴之步步譜曲的詩的旋律也是自由！ 名人推薦 　　徐敬亞 　　詩人

∕文學評論家 　　楊小彬 　　詩人∕學者 　　黃燦然 　　詩人∕翻譯家 　　黃粱 　　詩人∕評論家 　　朵漁 　　詩人

港口禁釣進入發燒排行的影片

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決港口禁釣的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

牛津藏明末閩商航海圖研究

為了解決港口禁釣的問題，作者周運中 這樣論述：

　　#明清航運史 　　四百年前流傳到英國的閩南航海圖傳奇 　　一幅神秘的東方航海圖在明代傳到英國 　　塵封數百年又橫空出世 　　作者是誰？為何畫圖？ 　　留下了無數謎團……   　　本書《牛津藏明末閩商航海圖研究》，作者周運中先生主要研究英國牛津大學所藏，明朝末年閩南海商繪製的大型東方航海圖，作者探究這幅圖參考的西方地圖，考證這幅圖上的東方傳統航線和地名。   　　這幅圖雖然以西方地圖為底圖，但在臺灣和南海多個地方超過西方地圖。本書指出這幅圖在左上角標出了荷蘭和英國，起航地在廈門附近，作者熟悉東洋航路，很可能和廈門人李旦有關。李旦在呂宋、臺灣和日本活動，結好荷蘭人和英國人。   　　明末清初出

現多幅類似的東西融合地圖，包括郁永河書中的〈宇內形勢圖〉，他的〈宇內形勢〉指出臺灣在東方海洋中心的重要地位。閩南人曾引領東西方文化交融，清代東西文化交融中心轉到廣東。＃蘭臺出版社 作者簡介   周運中   　　周運中，1984年生，江蘇人。南京大學學士，復旦大學博士。已出版專著《鄭和下西洋新考》、《中國南洋古代交通史》、《中國文明起源新考》、《九州考源》、《秦漢歷史地理考辨》、《鄭和下西洋續考》、《西域絲綢之路新考》、《道士開闢海上絲綢之路》、《唐代航海史研究》、《明代絲路山水地圖的新發現》、《魏晉南北朝地理與政局研究》、《中國東南的歷史進程》、《百越新史》等，發表論文多篇。 緒論：地圖概

況與研究史　11 第一章：中外地理知識融合　32 第一節．西方地理知識與地圖來源　32 第二節．黃哇黎、呵難黎是英吉利、荷蘭　50 第三節．中國人在這幅地圖上的八大發明　56 第四節．圖上的臺灣北方三島、龜山島與釣魚島列島　62 第五節．圖上的東沙群島與黃岩島　67   第二章．地圖作者是東洋商人　79 第一節．作者不是西洋海商　79 第二節．圖上航線與《順風相送》、《指南正法》　92 第三節．紅毛與化人爭奪萬老高　112 第四節．菲律賓到萬老高的航路　118 第五節．中國到菲律賓的航路　125   第三章．地圖上的日本與日本的地圖　140 第一節．圖上的日本地名考　141 第二節．英國人亞當

斯變成日本武士三浦按針　150 第三節．南蠻地圖屏風與朱印船航海圖　154   第四章．地圖作者家鄉在廈門灣　158 第一節．航路出發地是廈門灣大擔島　158 第二節．明代月港、海滄、廈門、安海的勃興　165 第三節．福建人必須衝破海禁的地理原因　174 第四節．持續戰亂與海澄設縣　180 第五節．明朝第一個特區海澄　187   第五章．從廈門走出的海上霸主李旦　197 第一節．李旦與曾厝垵港口村李氏　197 第二節．曾厝垵到沙坡尾一帶海港形勢　211 第三節．衝浪頭人許心素與鴻漸許氏　227 第四節．海滄周氏金沙書院的〈古今形勝之圖〉　241   第六章．明中期海外地理知識的退化　250 第

一節．狀元與外交官員的錯誤　251 第二節．福建沿海學者的錯誤　252 第三節．明中期海外地理知識落後的原因　255 第四節．特別的《海語》與《東夷圖像》　258 第五節．倭寇刺激下的日本學　262   第七章．明清中西融合地圖的先導　268 第一節．元代到明初出現的中西融合地圖　268 第二節．傳教士影響出現的中西融合地圖　270 第三節．多種中西融合地圖的對比　276   第八章．明末清初閩南中西融合地圖　279 第一節．〈宇內形勢圖〉　279 第二節．〈東洋南洋海道圖〉、〈西南洋各番針路方向圖〉　268 第三節．地圖與族譜所見南洋形勢變化　298 第四節．〈宇內形勢〉與臺灣的地位　305

第五節．閩南航海圖影響的清代中國地圖　310   結論：明清鼎革、閩粵易位、華洋起落與兩岸分合　314 全圖地名表　321 序   　　廈門是中國著名的旅遊城市，現在很多外地遊客都會去廈門島南部的曾厝垵。曾厝垵原來是一個不出名的漁村，名氣遠遠不及鼓浪嶼，但是現在遊人如織。非常遺憾的是，絕大多數來曾厝垵的遊客，不知道這個地方在大航海時代是東西方接觸的重要地點。從曾厝垵的海邊可以看到大擔島，再往前走，可以看到小金門島和大金門島。四百多年前，就是從這一片海岸，走出了很多弄潮兒，引領東西方的文化交流。   　　這本《牛津藏明末閩商航海圖研究》一書，要講述的一幅神奇地圖，就和這片海岸有關。故事還要從

英國牛津談起，2008年1月10日，在牛津大學的鮑德林（Bodleian）圖書館，來自美國喬治亞南方大學的副教授貝瑞葆（Robert K. Batchelor）正在查閱圖書。這個圖書館有850萬冊圖書，整個牛津大學的圖書一共1300萬冊。貝瑞葆是研究近代中英關係史的專家，每年1月到牛津大學來參加英國18世紀研究學會的年會。1月11日，他就要從倫敦返回美國。10日，貝瑞葆看到圖書收藏目錄中有一幅古老的中國地圖，已經有一百多年無人問津，這幅地圖的編號是：MS Selden Supra 105。   　　牛津圖書館的中國館館長大衛‧荷利威爾（David Helliwell）看過裝這張圖的大盒子，但未

仔細檢查。貝瑞葆請荷利威爾調出這幅地圖，他看到這幅地圖畫出了東方的全貌，還標出很多航海線路。這幅在四百多年前就到了英國的古老地圖，在沉睡了數百年之後，終於重見天日了！   　　這幅地圖在1919年被人襯上棉布，但是棉布日久腐爛，使得地圖表面更加破碎。2009年到2011年，圖書館工作人員採用最新技術，終於修復了這幅地圖。   　　這幅神奇的明代航海圖，引起了國際學術界的廣泛關注。這幅地圖究竟是誰繪製？為何能夠完整畫出東亞和東南亞的海陸輪廓和數百個地名、數十條航線？這些地名和航線現在何處？為何這幅地圖在明朝末年就從東方來到英國？這幅地圖的作者是參考了中國傳統地圖還是歐洲地圖？重重謎團，引人深思。

  　　本書作者在2011年就開始研究這幅地圖，2014年3月到6月，這幅珍貴的地圖首次回到中國，在香港海事博物館展出，同時展出的還有牛津大學收藏的明末清初中國人編寫的兩本最重要的航海指南《順風相送》、《指南正法》與部分中國瓷器。6月7日到8日，在此館舉行了明代海洋貿易、航海術和水下考古研究新進展學術研討會，來自英國、美國、德國、澳大利亞、中國大陸與香港、臺灣的十九位學者發表演講，中心話題是這幅珍貴的地圖。   　　作者自認有幸參加這次盛會，首次指出：圖上的黃哇黎番、呵難黎番是英國、荷蘭，又論證航路起點是廈門灣，李旦是廈門人，很可能是這幅圖的作者，明末清初閩南人繪製了很多中西融合地圖，還包括

清代的三幅地圖。   　　外國學者關於這幅地圖的專著已有兩部，中國學者關注較晚，雖然也有十來篇論文，但是至今尚未一本專著。這幅珍貴的地圖是中國人繪製，中國學者理應更加深入研究，本書是研究這幅地圖的第一部中文著作。   　　作者在此前三部相關著作《鄭和下西洋新考》、《中國南洋古代交通史》、《正說臺灣古史》的基礎上， 全面考證此圖的地名與航線，首次結合廈門一帶新發現的族譜、碑刻等史料，論證此圖的作者是廈門人，很可能與明末的海上鉅賈李旦有關。李旦的家鄉很可能在廈門，而且很可能就在曾厝垵村西部的港口社。這幅地圖不僅事關閩南人在東亞海洋的貿易史，直接印證明末清初閩南人在海上建立的龐大商業帝國，還牽涉明朝

閩南商人在臺灣的歷史。這幅地圖不僅牽涉東西方文化早期交融，還對當代社會有很多啟發。＃蘭臺出版社

中國一帶一路政策的挑戰-以馬來西亞為例

為了解決港口禁釣的問題，作者梁碩文 這樣論述：

中國在 2013 年由國家主席習近平所倡議的『一帶一路』計劃，是個雄心壯志的大工程。一開始就受到歐美媒體的大肆質疑，舉凡參與國任何施工問題或是國內政局動盪，都會被媒體宣稱中國意圖控制該國，並且與『一帶一路』計劃推行畫上等號。馬來西亞是為東協（Association of Southeast Asian Nation, ASEAN）第一個響應『一帶一路』計劃的國家，唯參與以來又歷經了建國 61 年來第一次的政黨輪替，國內局勢波動不安。而『一帶一路』計劃之實施，也使得國內貪瀆不斷，掀起政壇與民間巨大的波浪。本研究以文獻分析法以及歷史研究法，經由三角戰略做為研究途徑，從中美角力之大格局切入，並聚焦

於馬來西亞與中國的國際互動，兩國攜手之『一帶一路』計劃的起源與現況，另外亦剖析所遭遇到之挑戰。經由研究之進行得到三項結論：一、『一帶一路』推行是為馬來西亞於外交結合經濟的傾中的表態；二、與國際媒體呈現落差的馬來西亞『一帶一路』計劃的實際；三、務實而不受拘束的外交身段，是馬國求得國家最大利益的手段，但結果卻是差強人意。