烏石港遊艇碼頭交通的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

國立中正大學 戰略暨國際事務研究所 林泰和 博士所指導 游婷貴的 台灣公共外交的探討-以廣大興28號事件為例 (2014),提出烏石港遊艇碼頭交通關鍵因素是什麼,來自於公共外交、柔性外交、軟實力、廣大興、文化外交。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 環境生物與漁業科學學系 歐慶賢所指導 江韻華的 基隆市外木山與大武崙海岸帶推展海洋觀光休閒活動之成效分析 (2013),提出因為有 外木山漁港、大武崙漁港、海岸帶、海洋觀光、休閒漁業的重點而找出了 烏石港遊艇碼頭交通的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了烏石港遊艇碼頭交通,大家也想知道這些:

台灣公共外交的探討-以廣大興28號事件為例

為了解決烏石港遊艇碼頭交通的問題,作者游婷貴 這樣論述:

全球化、媒體多元及資訊革命時代,各國無不透過公共外交,由政府主導,開拓海外交流,建立本國良好形象,形塑對本國有利的輿論環境,爭取國際民心,針對不同受眾,擬定不同策略,增加說服力及吸引力,透過更多相互依賴和互惠,長期且有效推行對外政策,以期擴大影響力及提升軟實力。我國礙於兩岸特殊情勢,在國際間運用傳統外交不時受到阻撓與限制。加以兩岸軍事與經濟規模與權力不對稱,以公共外交保障國家利益與發展實屬必要。本文就公共外交的意涵、公共外交的發展加以說明,並以2013年廣大興案為例,研究台灣如何以公共外交促使菲律賓政府道歉,在結論中亦提出公共外交可著墨及加強之處,希冀對日後類似事件發生的處理及公共外交的研究

有所貢獻。

基隆市外木山與大武崙海岸帶推展海洋觀光休閒活動之成效分析

為了解決烏石港遊艇碼頭交通的問題,作者江韻華 這樣論述:

摘 要 本研究旨在利用問卷調查法,探討基隆市外木山與大武崙海岸帶遊客的遊憩特性、與對遊憩設施的滿意度以及參與者對長泳、健走、音樂祭等三大活動的滿意度,並分析其觀光發展現況及其當前面臨之問題,最後提出其發展觀光有待改進之方向。結果摘要如下:一、外木山-大武崙海岸帶歷經荷西、清朝、日治時期、國民政府,因二次大戰後,經濟陷入困境,焚寄網漁業需要大量人力,才能使木山澳聚落發展起來,後來歷經基隆市政府興建,才慢慢具有漁港雛形,近年更致力推動觀光與建設並及舉辦各類大型活動,積極將漁村轉型為結合地方特色的觀光休閒漁港。二、受訪者以女性居多,年齡

以30~50歲佔五成以上,服務業,月收入以二萬~四萬,每月在休閒遊遊花費以一千~三千元居多,遊客因地緣關係以基隆市居民為主,吸引已婚者帶子女及全家同遊,親近海洋放鬆身心。三、過去一年造訪者以十次以上較多,和配偶及子女同來者為主,自行開車及透過親友介紹最多,停留二~四小時,花費以二百~八百元左右最多,而前來的動機以親近海洋為主。四、當前面臨的問題主要是缺少遊客中心,地形狹長、景點分散、大眾交通欠缺、沿途休憩點不足、停車規劃不完善、人車爭道危險性高、對活動的宣傳不足及環境清潔待改進。五、參與者對三大活動大致滿意,也願意再度參與,對於外木山的天然海岸風光有極高的興趣,可再擴大活動參與藉此吸引遊客並能

達到觀光效益。但對長泳的流動廁所設置、健走的摸彩獎項及沙灘音樂祭中的美食價格三者較不滿意,有待加強改進。六、遊客對於外木山-大武崙海岸帶的賞景滿意度高,此為競爭優勢,可做為發展在地觀光的特色,至於環境清潔及淋浴設備的簡陋,此為競爭劣勢,急須改進。七、外木山-大武崙海岸帶擁有得天獨厚的天然海景,惟親海設施較少,受訪者在登基隆嶼、藍色公路、出海賞景等海上休閒項目非常期待,此為未來的競爭優勢,可以打造具地方特色的觀光項目。八、外木山-大武崙海岸帶發展觀光之策略建議可朝:(一) 整合遊憩資源、活絡休閒漁業(二) 設置遊客中心、增加宣傳及深度導覽(三) 加強環境衛生管理、增設遊客須求設施(四) 建構親海

遊憩設施、滿足遊客需求。關鍵詞:外木山漁港、大武崙漁港、海岸帶、海洋觀光、休閒漁業