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我國海巡機關無人飛行載具之 實作案例研究

為了解決無人機禁航區查詢的問題，作者洪肇羲 這樣論述：

近年來，海巡署因應總統宣示內容，持續推動「科技輔勤」，希望強化科技運用，提升人力、勤務效能，爰推動「旋翼型無人飛行載具」試辦計畫，希藉由無人飛行載具「巡航快速」、「機動性高」、「視野寬廣」又「不受地形限制」等優勢，可幫助執勤人員在最短的時間，偵知、識別及有效蒐證，降低時間及人力成本。 無人飛行載具從攝影家在信鴿綁上攝影機開始，第一次世界大戰飛機開始運用於戰場，隨即慢慢發展在軍事用途之上，隨著科技進步，無人飛行載具已多方面發展，其「無需人員駕駛」、「高機動性」之特點，漸漸取代具有危險性且人員難以抵達之工作。目前市面上無人飛行載具分成「定翼型」與「旋翼型」兩大類，為解決各自之缺點，又慢慢研

發出「多旋翼」及「複合式旋翼」等機種，為了就是要結合各型機種之優點。 為規範無人遙控機，民用航空法特地參照各國法令及相關規定進行修正，並於107年4月份三讀，其中為了避免影響政府機關勤(任)務遂行，也明定禁航區或於限制區域外作業之但書，增加政府機關執勤之彈性。 海巡署任務特殊，為確認無人飛行載具能否適用海上任務，特地進行一系列實驗，就結果看來，應屬可行。船艦艇行進速度緩慢，在接獲海域執法、海難救助或是海污應變任務時，開船趕赴現場，分秒難及。若能以無人飛行載具做好預先準備及規劃事項，實可收事半功倍之效；惟無人飛行載具仍有其限制，究竟該如何運用，使其發揮最大效能，為本文之探討目的。