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國立中興大學 機械工程學系所 王國禎所指導 劉洋安的 以故障定位技術改善無源互調量測精度 (2020),提出無線電天線差別關鍵因素是什麼,來自於無源互調、故障定位、行動網路室內涵蓋系統。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 電子工程系 林丁丙所指導 楊崇堉的 一種典型工廠環境及其相似環境之5G寬頻通道量測分析 (2019),提出因為有 物聯網、智慧工廠、5G中頻段、5G基地台、小細胞基站、室內通道量測、通道特徵、通道容量的重點而找出了 無線電天線差別的解答。
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跟著NASA學創新:太空總署教你解決企業最棘手難題17堂必修課
為了解決無線電天線差別 的問題,作者羅德‧派爾 這樣論述:
美國Amazon讀者4.5星好評 重量級媒體《華盛頓郵報》強力報導 前太空總署副署長洛瑞‧加弗(Lori Garver)特別推薦 打造火箭、登陸月球、尋找火星生物, 帶領高科技不斷超越前進的NASA, 如何突破一次又一次的困境,刷新宇宙探險新紀錄? 成就驚人太空任務背後,是一堂NASA管理課! 重力探測器B發現地球自轉時,會扭曲時間和空間的結構,證實愛因斯坦的廣義相對論;哈伯太空望遠鏡首次發現六億光年外的類星體,竟有二個黑洞……這些超乎想像的卓越科技,都來自NASA精英團隊的勇於創新與企圖心! 提到美國太空總署NASA,總讓人聯想到尖端完美的科技與神祕的外太空
世界。你以為它是個超越時代的零缺點組織嗎?其實,引領高科技的NASA,多年來也曾遭逢無數次的失敗,也和一般企業相同,有官僚體系的包袱與因循守舊的問題,在人事溝通、工作態度、跨部門協調、組織管理、異業結盟……面臨一次又一次的棘手難題。但是NASA勇於創新,運用跳脫框架的思維和態度,以顛覆傳統的領導方法與非凡策略,迎接每一次的任務與挑戰! ★內容實用豐富,企業或一般讀者都可以向NASA學習 企業在革新和挑戰困境時,亟需發現問題、解決問題。NASA團隊運用創新領導、智慧統御和非凡策略等概念,結合垂直管理模式和平行溝通模式,對於一般企業和團隊組織相當具啟發性,值得參考借鏡! 本書作者羅德
‧派爾是NASA和一般企業的領導力講師,他將NASA專業睿智的領導智慧,結合平易近人、條理分明的敘事手法,帶領讀者深入NASA、一窺太空任務的來龍去脈,並發掘寶貴的經驗。派爾一一點名NASA的「目標」,敘述面臨的「挑戰」,並提供「解決方案」,最後總結NASA的創新模式,讓讀者領略企業團隊革新必需的心態和步驟,讀來輕鬆易懂,同時又深具說服力。 ★寶貴的真實案例,淬鍊NASA經營管理精髓 NASA面臨的難關,往往是商界常見卻又無解的問題和挑戰。本書從二十世紀美蘇太空競賽切入,以NASA接受任務背後的運籌帷幄和策劃謀略穿針引線,揭露NASA如何以創新方式跳脫困境的事蹟,貼近一般企業經營所需
,而解答往往令人意想不到、耳目一新。將NASA創新策略運用在一般企業體系,更能發揮意想不到的效益。 ★學習NASA模式,啟動創新的發動機! 【模式1】前瞻性的視野 ‧有勇於逐夢的膽識,一切才會發生 美國甘迺迪總統要求僅成立三年的NASA,在九年內登陸月球,當時看來是個膽大妄為的白日夢。但在一九六九年中期,NASA已經完成載人登陸月球的艱難任務。 【模式2】執行的勇氣 ‧勇敢執行,大膽創意締造奇蹟 二○一二年登上火星的好奇號探測車,在火星上降落一台可以駕駛的機器,輪上掛著火箭,而這台機器還有上千個潛在的故障點。當這個想法一被提出,大家都覺得這些人瘋了。 【模
式3】驅動計畫的熱情 ‧唯有熱情,才能恆久堅持 登月艙減重計畫、製造太空梭熱屏蔽陶瓷瓦片,NASA工程師憑著莫大的熱情,讓這些看似不可能實現的計畫具體成形。錢少、事多又困難重重,是在NASA工作的最大特色,然而許多人還是選擇留在NASA直到退休返鄉。在滿臉皺紋的背後,你會發現這些人洋溢著熱情。 【模式4】追求完美的態度 ‧謹慎小心,零缺失才是成功保證 設計尖端的科技產品很難,打造完美零缺點的實品則更難。為了打造有史以來最大的火箭引擎,NASA在研發過程中面臨多次測試失敗,甚至發生三次爆炸。所幸團隊找出忽略的細節、從錯誤中學習,做到零缺失,才有F-1火箭引擎的誕生。
【模式5】相信專業,發揮團隊精神 ‧適才適所,放手的智慧 NASA網羅並培育各領域的優秀人才,以獎勵制度和相信專業的管理方式,鼓勵人員各自發揮、團結合作。促使優秀人才樂於發揮所長,帶領團隊完成使命。 本書特色 1.匯集超過50年的智慧結晶 1958年成立的美國太空總署NASA,將許多昨日的不可能,化為今日的奇蹟,成功締造太空史上的不朽傳奇。NASA的智慧結晶,足以成為現代企業面對挑戰時,最扎實可靠的精神標竿。 2.啟發靈感,有助於創新思考 了解NASA歷經的困境與難關,效法NASA前瞻性的思考模式和解決問題方法,最終成就豐碩的非凡成果。這些成果有助於企業更有效地預
測未來發展模式,因應經營上的艱困挑戰。 3.深入NASA,一窺超科技組織的實際運作方法 美國太空總署的垂直管理模式和平行溝通模式,書中描述仔細、一目了然。其背後顛覆傳統的創新力量,足以成為不同領域企業和領導者奉為圭臬的信條。 【國內各界專業推薦】 李仁芳∕國立政治大學創新管理教授 專文推薦 林之晨∕《創業》作者、AppWorks 合夥人 洪世章∕國立清華大學科技管理學院副院長 專文推薦 (依姓氏筆畫排列) 【國外各界好評讚譽】 「派爾以深刻的見解,巧妙引出太空總署實現其遠大目標的方法和策略。他持續不斷地以跳脫框架的方式創新,成果碩然。派爾表明,太空
總署成功的試金石是勇敢、大膽和熱情,他更建議可以將這些特點帶入你的企業文化中」。 ——唐•坎伯(DON CAMBOU),〈歷史頻道現代奇蹟〉(Modern Marvels)執行製片 「派爾突顯出美國太空總署關鍵創新的經驗教訓,以驚人的故事讓你銘記在心,並運用在你的組織中。」 ——史提夫•芬特雷斯(STEVEN FENTRESS),羅徹斯特博物館暨科學中心(Rochester Museum & Science Center)天文館主任 「從打造火箭發動機到探索火星以外更遠的地方,羅德‧派爾以深入淺出和豐富的內容,記載了太空總署傳奇的歷史中所經歷的挑戰、解決方案和教訓。閱讀本書必將有
所啟發,能讓你在當今充滿挑戰的世界裡,重新實踐太空總署的勇敢、大膽和熱情的精神。」 ——史提夫•迪克(STEVEN J. DICK),美國太空總署前首席歷史學家 「藉由這本令人著迷的書,為您解析太空總署的創新和太空探索的重要教訓,藉此來點燃你的靈感。派爾有意義的見解將能夠提高您的商機。」——盧卡斯 (LUKAS VIGLIETTI),瑞士空間協會Swissapollo董事長 作者簡介 羅德‧派爾(Rod Pyle) 作者羅德‧派爾為美國太空總署休斯頓太空中心高階長官們的領導力講師。他採用獨特的方法訓練了eBay、Federal Reserve(美國聯邦儲備銀行)、米其
林(Michelin)輪胎,康菲(Conoco/Phillips)公司和許多《財富》百大企業的領導人推動創新。 不論是在太空總署內部或是外面類似的機構,派爾在太空探索方面相關的研究和著作都非常豐富,也時常在Huffington Post和Space.com網站,以及其他和太空有關的媒體上發表言論。派爾在太空總署的紀錄片,時常出現在歷史頻道和其他主要的電視節目裡。此外,他也是全世界各大電台訪問的常客。 譯者簡介 蔡耀騰 東吳大學物理系,美國紐約州立大學物研所,英國雪菲爾大學企管研究所碩士。曾經成功科技移轉可錄式光碟,並獲兩次工業電腦台灣精品獎,服務於科技產業二十餘載。熱愛
大自然,常縱情於山水。現專職翻譯和文學創作。 譯作有《鬥志,靠自己燃燒》、《閱讀,逆轉男孩學習力》、《親親都是我的》(大好書屋)等。 推薦序 前言 啟動創新的發動機 致謝 第一堂課 按部就班,創新求變 好奇號降落,決定成敗的七分鐘 第二堂課 魔鬼藏在細節裡 團隊合作至上的火箭土星五號 第三堂課 破壞性的創新 首架火箭飛機X-15順利升空 第四堂課 發現問題,解決問題 揭露火星真面目的水手四號首航 第五堂課 模擬訓練才能熟能生巧 無重力太空漫遊的驚險之旅 第六堂課 從錯誤中學習更多 阿波羅一號未升空火災事件 第七堂課 老套但管用的賞金制度
登月艙老鷹號的減重計畫 第八堂課 創新想法讓問題簡單化 史上最大的火箭發動機F-1 第九堂課 突破性思維開創新技術 兼顧整體設計的土星五號S-II 第十堂課 接受最後一分鐘的改變 阿波羅八號的大膽冒險之旅 第十一堂課 學會放手,讓專業的來! 人類的一大步,阿波羅十一號 第十二堂課 生死關頭下的隨機應變能力 一九七三年,限時太空救援行動 第十三堂課 顛覆傳統,大膽假設 維京計畫,尋找火星上的生命跡象 第十四堂課 長程規劃,勇闖未知 航海家號偉大的四十年星際旅程 第十五堂課 撙節成本的逆向創新 超越時代的機器:太空梭 第十六堂課 與世界接軌的國際合作 結合十五
國的國際太空站 第十七堂課 和企業創新者結盟 航太新世界,資本主義照亮未來 第十八堂課 NASA的結晶 創新無所不在 如何在企業中運用太空總署的創意智慧 推薦序 無疆界的創新精神 國立政治大學創新管理教授 李仁芳 美國太空總署NASA近六十年來在太空探測無與倫比的創新事業,當然是全人類的、宇宙級的貢獻。 NASA從事的是人類足跡前所未至處的宇宙洪荒探險,代表人類科技、組織才能、與領導意志力的共同結晶。其經驗價值總是表現出人類身置極端情境下的挑戰與回應。NASA的經驗值極端寶貴,對創新事業的管理智慧當然也深具啟發效應。它們至少啟示我們: .創新的組織需要「
無疆界性」 .開放的「實驗」與「模擬」不可或缺 .高水準的「產學合作」 去除垂直/水平/外部疆界 像早期沃納‧馮‧布朗(Wernher von Braun)帶入的跨越組織內部水平疆界、垂直疆界、和組織外部疆界的做法,為後來NASA朝向「無疆界組織」發展奠定基礎,不讓傳統科層組織的水平/垂直/外部疆界,抑制知識技能跨越NASA部門邊界的通暢流動,抑制了組織的創新效能。 馮‧布朗在NASA推動黑手工程,以及自發性責任體制。「黑手」的意思就是只要是工程師,不管位階多高,都須要去了解他們責任範圍內大小事,並且願意捲起袖子去生產線參與實際工作(去除「垂直疆界」)。 馮‧布
朗所描述的「自發性責任」,意指每個人都必須「對於個人所學範圍內要做更多努力,也都要有更充分的認知和責任感⋯⋯」;而「實驗室主管被期望要自動地去參與和他專業有關的所有專案,並且要徹底完成。」更簡潔地說,這意味著沒有什麼所謂「我的工作」還是「你的工作」之分,很單純的都是「我們的工作」。這在管理界線上帶來一點模糊,但這可以給從事創新的工程師們清楚地從外面來看一整個問題的完整視野(去除水平疆界)。 如果一個機械工程師看到一個通常是電子工程師工作領域的問題,主管會希望他說出來,而且他也必須提出一個解決方案,之後再繼續進行下個工序。 不管是你自己解決了問題,或是很快地跟你的長官溝通,讓他一同參
與來共同解決問題,沒有任何事情會被擺爛,也沒有任何事情會被忽略或是隱藏。溝通是即時的,而且是跨越垂直和水平面向的。 在馮‧布朗那時的軍方科層體制環境下,當時完全不是這樣的做事方式,但是馮‧布朗方式證明更具創新成效。 當阿波羅計畫開始運作時,馮‧布朗更推動另一種創新管理技巧,他稱為「地震預測」。 簡單地說,計劃管理總部大約百分之十的人力,會被派往建造飛行硬體的各處承包商,作為觀察員和檢驗員(馮‧布朗把他們稱作他的「感應器」)。當這些派置人力看見問題時,他們會立即和總部聯絡。 承包商一開始時並不喜歡這種機制(好像客戶在監視他們),起初都非常抗拒。 但是在這種獨特氛圍下
,系統卻運作得很好,然後大多數承包商最後都會肯定這種合作關係。在合作和干擾之間的界線很微妙、很敏感,並不是每個人都能分辨得很清楚,但是馮‧布朗一直自覺地加以釐清(去除外部疆界)。 創新需要「實驗」的精神 史無前例的創新專案,需要一再的「實驗」與「模擬」測試。 測試至關重要。拓荒者號和火星探測漫遊者號探測車,都經過了許多測試。測試、測試、不斷地測試。某項目當掉了,就要找出原因,然後和其他項目一起驗證⋯⋯再做其他的測試。 「情境模擬」訓練也是創新過程中,重要的「除錯」工具。NASA就使用過男子學校游泳池來模擬無重量狀況態;也開發出特殊工具給予太空人進行水中訓練,以及後來實際
在太空中作業時使用。 高水準的「產學合作」 NASA的成功創新也仰賴與「上游」知識供應者密切的「產學合作」——這一點尤其是台灣的最弱項。 打從一開始,火箭噴射推進實驗室(JPL)就是從無到有、推進美國太空任務的機構。實驗室是由太空總署成立,但卻由加州理工學院來管理。 和加州理工學院的關係,給了火箭噴射推進實驗室一個管道,讓他們能夠和那些在太空科學和天文學領域裡最優秀頭腦聯繫。這是為什麼一直以來,火箭噴射推進實驗室能夠年復一年持續這麼成功的原因。 台灣像這樣的產學合作一直極弱。 近六十年來,一直站在人類經驗前緣不斷創新,往前推進人類歷史的NASA,並不是沒有遭
逢巨大挫折。但他們秉持﹁堅韌﹂和﹁能幹﹂ 的精神,多年來堅持守住前述三件創新原則。 創新不僅僅是關於科技、機器、材料或任何有形器物。有時候更是對一個標的一種精神、一種核心的信念,以及一種力量。 推薦序 駕馭企業,邁向成功 國立清華大學科技管理學院副院長 洪世章 電影《阿波羅13號》(Apollo 13)描述「阿波羅計畫」(Project Apollo)中的第三次載人任務,雖然是個失敗的「登月」任務,但卻也是個成功的「救人」計畫。當我初次收到羅德‧派爾(Rod Pyle)撰寫的《跟著NASA學創新》(Innovation the NASA way)初稿時,湯姆‧漢克=斯(Tom
Hanks)、凱文‧貝肯(Kevin Bacon)、比爾‧派斯頓(Bill Paxton)、艾德‧哈里斯(Ed Harris)等人在電影裡的精彩演出,又再度重現我的腦海中。本書不但挑起了我對這部電影的記憶,也讓我對美國太空總署如何運用勇氣、創新、與智慧來面對並且克服嚴峻的挑戰,有了更深一層的認識。 甘迺迪總統在1961年的演說中,宣誓美國必須在1970年前「把一個太空人送到月球上,並且將他安全地帶回來。」當時的阿波羅計畫馬上因應這個宣言,創新求變地即刻調整為一個太空人登月計劃。飛向太空的任務不容許粗心大意、無能和忽視,而堅韌和能幹則是太空總署的飛行控制中心付出代價之後,才得到的箴言。現今
的企業在追求創新的前提下,也應該鼓勵團隊中每位成員對自己該完成的事負起責任,並且不會把任何事視為理所當然,而是追求卓越、放下過去的包袱,以有創意的方式尋求解決問題之道。 本書所介紹的太空總署的創新方法,像是在未知的世界帶領我們一步步創新求變、勇闖未知,以突破性的思維來跨越創新的門檻。書中每一則的故事、每一位不懼挑戰的太空人故事,都帶著我們在創新的天際裡飛行,並且從中借鏡、學習到讓企業創新的方法。 作者從一則則的實際案例、感人故事來分析創新的心法。舉例來說,當面對百分之六十五失敗率的時候,透過精益求精、以建設性的意見來抵制消極的習慣,是事半功倍的心法;在團隊之間透過相互溝通,以長處來
消除監督,建立一個良好合作關係的機制,則是管理任務或計畫的方法。而企業在管理團隊時,則可以招募最傑出的人才,以坦率、誠實和事實來化解對立,創新不僅僅是科技與技術上的新穎前衛,而是包含了看待事情的精神、核心信仰與力量,並且從錯誤中學習到改變的力量。 改變的力量引領了前瞻性的創新思維,太空總署執行的計畫,具備了大膽、勇敢和熱情的特質,而這幾項特質也是創新企業的本身與其團隊必須具備的;以大膽來驅動創意,用勇敢來帶領行動,以熱情來進行創新,借鏡太空總署「除了把太空人送上天,也要帶他回家」的故事,企業或個人都可以從中學習到如何培養創意種子、提升創新力道,並且轉化為企業所習、所用的創新策略,讓創新成
為企業的本質、並根植於企業文化,以實現創新、達成目標。 就讓我們跟著羅德.派爾(Rod Pyle)從「好奇號」開始,在航太新世界裡學習創新方法,並且將太空總署的方法運用到企業或個人,練就創新成為你的基本功。天地有多大,創新就有多大;創新,也是「轉益多師是汝師」(杜甫,〈戲為六絕句〉其六)。 「休士頓,我們出問題了(Houston, we have a problem)」。 前言 啟動創新的發動機 美國在太空總署上的投資,所得到的回報給予整個社會廣泛的利益和價值。這些好處從有形到無形,最常見的例子包括了變化萬千的地球知識,對宇宙的進一步了解,先進的技術,經濟的發展,對下個世
代的啟發,以及推進了美國的全球領導地位。 讓太空總署在數十年來歷代更迭中,還可以如此與眾不同地發揮效益的共同因素,無非就是能夠找到創新方法的能力。有關太空總署的創新故事,大部分人都有自己鍾愛的部分。最常聽到的例子包括:登陸月球、安全護送阿波羅(Apollo)十三號機組員回家、拯救哈柏太空望遠鏡,以及最近幾次以機器人成功登陸火星的案例。 羅德.派爾(Rod Pyle)撰寫的這本,《以太空總署的方法創新》(Innovation the NASA Way),提醒了我們太空總署裡許多鮮為人知的創新案例。從早期超音速飛行的挑戰、太空漫步、拯救第一座太空站,以及和私人企業合作拯救目前的太空站,
派爾不僅具體指出太空總署所面臨的挑戰,也概略說明太空總署優秀的員工們所提出的最終解決方案。這些案例全都是在創新上令人由衷佩服的故事,如同他提醒我們的:「有時候創新不是一種技術,不是任何機器,也不是任何有形的東西。有時候,它只是一種精神,一種核心的信念和力量。」 我深信,太空總署對於社會的主要價值是作為創新的動力。閱讀本書更讓我加強了這個信念。 洛瑞•加弗(Lori Garver) 前太空總署副署長 第二堂課 魔鬼藏在細節裡 團隊合作至上的火箭土星五號 目標●在有限的時間裡,建造一台可以媲美蘇聯史波尼克號(Sputnik)成就的火箭和衛星。●在此成功的基礎下,大幅超越過去計畫中
一直不斷變大的火箭設計,建造出有史以來體積最大、動力最強、構造最複雜的機器——土星五號(Saturn V)推進器。●管理一個全國性的團隊承包商,結合這些文化各異的企業成為一個團隊,完成在一九六○年代結束之前將人類送上月球的任務。 來自東方的震撼一九五七年的十月四號,第一道冷風給阿拉巴馬州(Alabama)的杭茨維爾(Huntsville)捎來了入冬的訊息。這對於一位從東德的森林翻山越嶺穿過新墨西哥沙漠來到此地的人來說,當然欣然接受這樣的改變。沃納‧馮‧布朗(Wernher von Braun)和他重新部署至此的德國火箭團隊同事們都認為,這對他們的生活是一個明顯的改善。他們感覺這裡更像個家了。
那天下午,馮‧布朗剛回到辦公室,準備結束一天的工作和同事去參加一個雞尾酒晚宴。在此之前不久,他才帶著剛被提名的國防部長參觀德國火箭團隊在紅石兵工廠(Redstone Arsenal)的新處所。當他正要趕赴晚宴時,電話突然響起。那是一通紐約記者打來的電話。 「你覺得怎麼樣?」「什麼怎麼樣?」馮‧布朗一頭霧水。「蘇聯的衛星啊!剛送上地球軌道的那個。」 馮‧布朗突然說不出話來。第一個人類製造的物體被送上太空……而它居然是蘇聯所製造的。 真是令人痛心,但卻不意外。馮‧布朗和他的幹部們早就知道會有這麼一天,但是他們只能呆坐在一旁觀看。不管這些人多麼行,美國政府並不熱衷於讓前納粹份子發射美國第一顆衛星。倫
敦和安特衛普(Antwerp),燃燒的城市和悲傷的倖存者,都還在人們的記憶中,而馮‧布朗製造的V2導彈所造成的受害影像,仍然歷歷在目。 蘇聯勝利的消息已經傳遍全球,但這世界上沒有任何一個地方會比美國南方的這個小鎮更在意這件事情。剛好就在這天,他們才將一顆小型人造衛星史波尼克一號送上地球軌道。它是一個尾巴拖著有四隻天線,約六十公分寬的金屬圓球,而且它和一個無線電發射器沒有太大的差別。不過,身為第一個被送上地球軌道的人造物體,它很有可能會變成太空中的一艘遠洋客輪一去不回頭。其影響和衝擊是很大的。
以故障定位技術改善無源互調量測精度
為了解決無線電天線差別 的問題,作者劉洋安 這樣論述:
近年無線通訊技術快速的蓬勃發展,而每一次演進都帶來了系統性能、傳輸效率等的躍進。從2G、3G、4G再到即將發展的5G,連接無線通訊的電子產品和設備越來越多,這些設備都需要良好的通訊環境,才能快速傳遞訊息,所以訊號的品質是主要關鍵。無源互調(Passive Intermodulation;PIM)是衛星通訊和個人行動網路等領域 必然產物,而在射頻(Radio Frequency;RF)系統中,各種無源器件的非線性引發PIM干擾源會落在接收器頻寬內而影響訊號接收,嚴重時會使通訊系統癱瘓。因此,如何精確測量PIM訊號對無線通訊具有非常重要的意義。本研究以無源互調故障定位技術來改善3G/4G通訊環
境,利用故障定位(Range to Fault;RTF)技術有效地去除行動網路室內涵蓋系統(Distributed Antenna System;DAS)中最大振幅的PIM訊號源,反覆尋找分析直到PIM訊號源改善。本研究於實際五層樓建物進行實驗,共改善22個故障節點,將訊號相對功率拉升到-150 dBc以上,使RSSI訊號能在良好範圍,而每一個PIM訊號故障節點的維修,都能讓下一個PIM訊號故障節點得到更精確的定位,有效提升無線通訊品質。
一種典型工廠環境及其相似環境之5G寬頻通道量測分析
為了解決無線電天線差別 的問題,作者楊崇堉 這樣論述:
本論文針對5G通訊系統應用於智慧工廠之小細胞基站架設,根據政府目前規劃釋出之3.5GHz頻段,先行於臺灣典型中小型工廠環境—鐵皮工廠,以及同樣擁有訊號多重反射特性之室內走道,與一般辦公環境進行寬頻通道量測,利用幾項國內外常用以描述寬頻通道之通道特性參數,如平均過量延遲(Mean Excess Delay)、均方根延遲擴展(RMS Delay Spread)、同調頻寬(Coherence Bandwidth)及通道容量(Channel Capacity)共同進行分析比較。經過此量測分析,得到鐵皮工廠之建材有強烈反射無線電波的特性,使得通道特性參數平均值大於其餘兩種環境,呈現出另一種通道特性的面
貌,另本論文也於此三種環境內增加不同發射端,企圖找出最佳架設位置,得出盡量將傳送端移動至中央附近且附近並沒有阻礙物之高處為佳的結果。根據最新政府規畫5G專網頻譜政策,將其頻段制定在4.8-4.9GHz,雖與本篇論文所使用之3.5GHz頻段有所差別,但內文提及之室內寬頻通道量測的特性仍有雷同之處,還是能夠提供相當顯著的建議。
無線電天線差別的網路口碑排行榜
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#1.有關車用無線電知識一問... - Mobile01
我想許多人都知道運匠朋友們都有裝無線電來互報路況有車用無線電機(簡稱車機)與手持無線電機(簡稱手機)兩種想請問, ... 車機與手機(也有加裝車用天線)會有差別嗎? 於 www.mobile01.com -
#2.違反以上規定者 - 國家通訊傳播委員會
(二)有效輻射功率:由發射機輸出傳送到天線之功率及其天線與. 半波偶極天線相對增益之乘積。 二十二、妨害性干擾:無線電通信作業產生之干擾,危及無線電導. 於 www.ncc.gov.tw -
#3.How It Works知識大圖解 當代科技大圖解(全新增修版): 日新月異的科技,令人嘖嘖稱奇!
... 上跟無線電視廣播一台連接路由器並透過電纜連上網路一樣,差別只是方向相反。 ... 路由器會把數據封包的內容轉成無線電信號,透過天線以 2.4GHz 或 5GHz 的頻率傳出 ... 於 books.google.com.tw -
#4.垂直與水平天線效果差多少 - QSL.net
同樣地,水平與垂直天線也會有強烈對比,如同HF 波段一樣,電波經過多重反射、折射後,垂直與水乎天線的20dB 標準公稱差異,也就所差無幾了。但是在使用多節排骨(定向)天線 ... 於 www.qsl.net -
#5.無線電手扒雞 - butik VENDE
mts 30kvu 手持麥克風加長線托咪延長線2m 由於安裝車機與安裝手扒機有些許的差異,我們先從比較簡單的安裝手扒機開始。 安裝無線電手扒機: 選定想要安裝天線的位置(位置越 ... 於 butikvende.eu -
#6.全向天線和定向天線的差異 - 人人焦點
射頻和微波天線在不同的行業中有不同的應用。一些普通應用包括個人通信業務(PCS)/蜂窩網絡、基站、陸地移動無線電設備、GPS系統、應急通信、ISM、WiFi、公共安全、國防、 ... 於 ppfocus.com -
#7.捷運通訊無線電TETRA 系統簡介及經驗回饋
國內工程顧問公司若能針對TETRA 無線電系統之專業技術,明訂專業的技術規範及明確的工 ... A7 間,兩站天線涵蓋角度成近九十度交叉,又因. 於 www.sinotech.org.tw -
#8.臺北星空101期 - 第 18 頁 - Google 圖書結果
1950 )使用一臺可任意旋轉的天線,調查無線電 ... 此外,是一個恆星日,也就是地球相對電波望遠鏡的外型差別很大,有於遙遠恆星的自轉時間,而不是固定在地面的單一口徑的碟 ... 於 books.google.com.tw -
#9.汽車為什麼要裝無線電??(好奇)有比較酷嗎? - U-CAR討論區
我用手扒機大概2~3公里發話就聽不到了.. 怎會這樣 . 重點是您有外接天線嗎? 如果是使用原廠 ... 於 m.u-car.com.tw -
#10.無線電天線選擇疑問~~~~
本文章最後由編輯部女孩於2015-12-30 15:29 編輯 各位車友: 小弟的車子有裝無線電,但是外接天線的選擇有疑問,裝外接無線電天線長度是否要長過漢堡?我買的無線電店家有 ... 於 forum.jorsindo.com -
#11.LNA 是天線接收訊號的關鍵要素 - DigiKey
天線 必須同時為接收器提供適度的訊號強度和SNR,而低雜訊放大器能提升強度, ... 電機工程學士學位,為註冊專業工程師,並持有進階級業餘無線電執照。 於 www.digikey.tw -
#12.天線原理(效果,分類,增益,寬帶,特性等)
天線 的原理用於發射無線電設備或接收電磁組件的天線。 無線電通信,無線電,電視,雷達,導航,電子對策,遙感,射電天文學等. 於 zh-tw.fmuser.org -
#13.最後的太空人 - Google 圖書結果
霍金斯伸手關掉多波長天線。「那我們可真走運。這沒成功。」一點回應都沒有。或許未露面的2I機組員知道他們想幹麼。或許那些外星人能分辨瀕死之人最後哭喊和錄音的差別 ... 於 books.google.com.tw -
#14.無線電通道的特性及緩解辦法
實體描述 廣播無線電與微波之間的主要差異,在於前者是全向性的,而後者是方向性的。因此廣播無線電不需要碟型天線,且天線不需要嚴格固定在較精確的較準位置。 應用無線電 ... 於 wshnt.kuas.edu.tw -
#15.無線電的原理
用戶對著麥克風說話,語音信號即\轉換為電子訊號。此信號經發射器處理放大為無線電信號,再傳送至天線,由天線把無線電信號發射至空中。 受信方無線的 ... 於 www.ld.com.tw -
#16.新電子 02月號/2018 第383期 - 第 50 頁 - Google 圖書結果
主動/被動天線之差異被動和主動天線系統之間的差別在於,從測量的角度來看,被動天線系統 ... 目前,光纖介面是使用到公共無線電介面(CPRI)的協議,但由於CPRI 的容量瓶頸, ... 於 books.google.com.tw -
#17.雷達-無線電探測與測距- 航海系(航行四海、捨我其誰)
8. 天線旋轉愈慢,則在相同旋轉角度內發射的脈波數較多,對遠距離目標探測能力較強(依規定須20 rpm 以上)。 某雷達其脈波重複率(PRR)為1000 個/秒,水平波束寬2 ... 於 navgold.tumt.edu.tw -
#18.對講機天線如何選擇?各種無線電天線特性、原理介紹 - 傑比爾
天線 種類非常多種:有對講機手機天線,車機天線,基地天線,定向天線環形天線,這麼多種天線差別在哪呢?對講機天線接頭詳解,彙整各種天線的特性,讓您更了解天線. 於 www.gabil.com.tw -
#19.2023人氣無線電對講機-捷電生有限公司
直通橫式雙時線通信,實现兩組通话在一個频貼下同時進行,使通信效能增倍,一個頻貼兩組通話為用戶結省費用。抗干擾能力強,定製通信模組及天線,數模相容 ... 於 www.jetradios.com.tw -
#20.Intel® 無線網路卡的天線連接器功能是什麼?
差異在於其中一個天線同時由Wi-Fi 和Bluetooth 無線電共用。 Intel® 無線網路卡. Intel® Wireless-AC 9260; Intel®雙頻Wireless-AC 8265; Intel®雙頻 ... 於 www.intel.com.tw -
#21.訊號連接器材 - Stage Dogs
一般適用於公共天線插座的接頭為IEC169-2接頭或簡稱為電視天線接頭;有線 ... 光纖/同軸所跑的訊號是一樣的,差別在一個是以電氣訊號在傳輸,一個是以 ... 於 300026639.stagedogs.ch -
#22.Venu Sq 2 GPS 智慧腕錶| Garmin 台灣
儀器 風速儀 天線與感測器 Fusion 航海娛樂系統 手持與穿戴式裝置 多功能網路型 ... 艙及飛航顯示器 飛行儀表 發動機儀表系統 導航& 無線電 Autopilots 音頻控制面板 ... 於 www.garmin.com.tw -
#23.業務型短天線無線電對講機使用4cm 迷你短天線UHF 400-480 ...
關於商品資訊業務型短天線無線電對講機使用4cm 迷你短天線UHF 400-480 MHz... ... 12星座愛與不愛的差別!牡羊、金牛很反差,選這戒指讓你戀愛運UP. 於 buy.line.me -
#24.Su-35 第三冊:航電百科 - 第 384 頁 - Google 圖書結果
AESA 的精隨之一,就是整面天線由*大量的可獨立收發的獨立陣列拼接而成這 + 此獨立 ... 兩者唯一的差別只在「功率放大的先後,主動車相當於把一個後端放大器拆散分佈到數 ... 於 books.google.com.tw -
#25.無線電對講機 - 樂華數位科技
產品詳細一覽 重量 約255g 尺寸 125x60x35mm(不含天線) 功率 1W/外銷... NT1,999. 加入購物車. 加入商品備忘. 加入商品比較. 於 www.rowa.com.tw -
#26.泛宇國際企業有限公司產品介紹- Motorola 無線電主機
便攜式無線電八重洲VX-8GR -一個新的便攜式收音機,這你會驚奇與豐富的功能,包裹在堅固耐用外殼 ... 天線可選的GPS單元FGPS-2 12通道接收器的基礎上提供數據採集GPS。 於 www.fanyu.com.tw -
#27.寶鋒UV5R 8W 大功率8瓦無線電對講機無線電對講機車隊出遊...
寶鋒UV5R 8W 大功率8瓦無線電對講機無線電對講機車隊出遊. ... 不良 無線電對講機距離 警用無線電距離 25w無線電距離 無線電功率放大器 無線電天線差別 寶鋒uv-5r評價 ... 於 food.idataiwan.com -
#28.新電子 03月號/2019 第396期 - 第 86 頁 - Google 圖書結果
這點和目前的手機網路無線電系統沒有差別,手機網路的小型訊號分段(Section)大多能跨平台,而前端元件則是針對每種使用情境量身設計。從訊號鏈路中的數位轉移到天線, ... 於 books.google.com.tw -
#29.無線電訊號線- 優惠推薦- 2023年2月| 蝦皮購物台灣
買無線電訊號線立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助, ... 【寶貝屋】無線電天線套裝組車機車台手扒機手台手持對講機天線套餐天線組合牙籤天線套餐快拆 ... 於 shopee.tw -
#30.分享器天線差別
分享器天線差別 猶豫同義足. ... 大家購買前可以參考這些資訊,購買到最適功率分配器與定向耦合器是主要用於無線電或微波領域的被動元件。 於 579352755.pikescafe.fi -
#31.天線- 維基百科,自由的百科全書
天線. 一种用来发射或接收无线电波的设备. 語言 · 監視 · 編輯 ... 於 zh.wikipedia.org -
#32.以具有RF PLL同步特性的SDR簡化天線校準- 電子技術設計
本文著重介紹軟體定義無線電(SDR)中的射頻(RF)鎖相迴路(PLL)相位同步特性。 ... 一般來說,隨著時間流逝,如果兩個訊號之間的差別始終保持恆定不變和 ... 於 www.edntaiwan.com -
#33.如何挑選無線電天線/接頭、種類簡介
無線電天線 頭種類雖然不多,但是對於初接觸的人還是會難以分辨有甚麼差異。所以在此簡單的做一些介紹希望能夠協助做些釐清,進而降低買錯了天線或不知如何挑選的情況。 於 www.jcradio.com.tw -
#34.天線增益解釋| TP-Link 台灣地區
此前後差異的比率是參考天線前面( 要的) 方向來定義的,通常以dB 表示。 結語: 天線不會神奇地創造功率,它只是將輻射射頻集中到較窄的場型,因此從需要 ... 於 www.tp-link.com -
#35.天線[無線電設備] - 中文百科知識
電波穿行於天線系統不同部分(電台、饋線、天線、自由空間)是會遇到阻抗差異。在每個接口處,取決於阻抗匹配,電波的部分能量會反射回源,在饋線上形成一定的駐波。此 ... 於 www.jendow.com.tw -
#36.天線接頭種類的原因和症狀,YOUTUBE、PTT
天線接頭種類的原因和症狀,在YOUTUBE、PTT、MOBILE01和這樣回答,找天線接頭種類在在YOUTUBE、PTT、MOBILE01就來醫院診所網路醫療資訊站, ... 無線電天線差別. 於 hospice.mediatagtw.com -
#37.對講機天線越長,喊得越遠,這個說法有道理嗎? - 每日頭條
我們平常在業餘無線電、特別是手持電台和車載電台上使用較多的主要是GP天線,比如手台的膠棒天線和車台的金屬天線。對於這種天線來說,144/440MHz的半 ... 於 kknews.cc -
#38.航空頻道接收機和高階無線電- 第6頁- 航空管制討論區 - 玉山航空
五、低功率電波輻射性電機。但不含設置固定天線之民用頻段無線電對講機。 六、經濟部標準檢驗局電磁相容型式認可之工業、科學 ... 於 www.jadeair.com.tw -
#39.關於對講機天線那些事兒——手持台天線 - 壹讀
經常玩對講機的朋友想必對天線都不會陌生。在日常生活中,無線電發射機輸出的射頻信號功率,通過饋線(電纜)輸送到天線,由天線以電磁波形式輻射出去 ... 於 read01.com -
#40.Chapter 3
包含無線電收發機及天線等設備。 ➢基地台具有. 7. ➢基地台具有 ... 無線電天線可分成. 8. ➢其他的無線電天線 ... 決定無線電天線資料(如全向性或指向性天線. 於 web.ntpu.edu.tw -
#41.無線電 - Wikiwand
無線電波由無線電發射器產生,並由無線電接收器使用天線接收。無線電波在現代技術中廣泛用於固定和移動無線電通信、廣播、雷達和無線電導航、通信衛星、無線計算機網絡 ... 於 www.wikiwand.com -
#42.無線電頻率使用管理辦法 - 全國法規資料庫
一、避免非必要之通信及冗贅之信號。 二、選擇無線電設備發射位置,應特別注意避免干擾。 三、應利用指向天線之特性,減少勿需 ... 於 law.moj.gov.tw -
#43.請問車用天線差別 - 台灣無線電俱樂部
SG-7700跟S-550.....使用上效果會差很多嗎?? 請問車用天線差別,台灣無線電俱樂部TAIWAN RADIO CLUB ( TRC ) 於 www.radio.club.tw -
#44.無線電工廠(玩家交流區) | 各位學長友台大家好 - Facebook
從電瓶拉跟從保險絲拉對於收發上有無差別,謝謝各位 ... 還有訊號要好天線才是重點,天線要長一點,買台製好一點的不用迷信日製。 ... 業餘無線電天線通訊模式交流. 於 zh-tw.facebook.com -
#45.無線天線
天線 依照方向性的差別可分為:. **1.全向性天線:**這是我們一般最常見到的jpa-1443m 怪獸級無線電車用木瓜雙頻天線含線5.l5dBi 的天線即是增益為0 dB ... 於 735623782.petsyinterieur.nl -
#46.無線電天線推薦 - Vergaderen met diner
無線電天線 推薦 耳機線收納diy. ... 想請問各位台友兩者的差別在國產進口天線推薦,台灣無線電俱樂部taiwan radio club ( trc ) 無線電天線 ... 於 748763033.vergaderenmetdiner.nl -
#47.無線電達人請進[討論區存檔]
參考奇摩拍賣:賣家(漢輝無線電)價格網路最殺. CTARL中華民國業餘無線電促進會-台中縣支會( 野外天線架設通信) http://tw.myblog.yahoo.com ... 於 www.bmwcct.com.tw -
#48.WCDMA For UMTS 第三代行動通訊系統的無線電存取技術與系統設計
在此模擬中, MRC 和固定波束總是假設基地台為三分區,每分區有可變數目的天線。實際上,分區化是指分區 ... 具有相同接收器分支數目時,不同天線處理方法之間差別很小。 於 books.google.com.tw -
#49.Intel數據晶片讓新款iPhone收訊變差嗎? Intel XMM7560 vs ...
不過,為確保無線電訊號處理的效能與穩定性及美國法令限制所有與無線電通訊相關的部份都必須要整合在同一個處理器 ... INTEL 與高通基頻處理器的差別:. 於 www.kocpc.com.tw -
#50.為何5G網路需要Sub-6GHz與大規模MIMO? - 電子工程專輯
在單天線系統中,這種多路徑傳播會導致接收不良、通話中斷以及資料傳輸速度急遽下降等問題。MIMO無線電可接收並合併多個相同資料的傳輸流,因此可使用 ... 於 www.eettaiwan.com -
#51.無線電訊號線各種規格可量身訂做M頭/SMA公/SMA母車機 ...
... 訊號線各種規格可量身訂做M頭/SMA公/SMA母車機無線電對講機車天線手扒機 ... A:D數越高線越粗,損失率越低,所以好的訊號線的差別在於接收訊息的 ... 於 www.ruten.com.tw -
#52.無線電通訊系統基礎訓練
可用於高頻(3到30仟赫)無線電傳輸, ... 天線系統,連接器,濾波器引發交調信號 ... 發射天线發出的信號透过附近的天线,傳到了近距離的. 發射器, 發射器内的非線性設備 ... 於 www.nfa.gov.tw -
#53.[淺談家用無線網路] 收發訊號的大使:天線 - iT 邦幫忙
對了,靠的就是天線! 我們在選購無線基地台的時候,會發現有的無線基地台只有一根天線,有的有兩根或者有三根,而所附的天線又有大有小有長有短,到底它們有甚麼差別呢 ... 於 ithelp.ithome.com.tw -
#54.請問無線電天線是越長越好嗎? - 11001
11044 請問無線電天線是越長越好嗎? ㄧ天線是否越長越好?例如500大木瓜是否優於100小木瓜?二如下圖那伸縮天線(左)是否優於標準天線(右)三不管哪個天線為什. 於 sex1014024.pixnet.net -
#55.【中區無線電對講機】SURMEN Z-200 Z-200S 迷你雙頻短木瓜 ...
迷你車用木瓜天線 .超迷你設計,減少風阻 .黑/白兩色可選 ※ 本店舖商品存貨量與實體店面存貨量可能會有誤差,購買前請先詢問數量喔!! 於 tw.bid.yahoo.com -
#56.全向天線與定向天線 - Cisco
這意味著在反向方向的增益為1 dBi,在側面的增益為6 dBi。為了最佳化無線LAN的整體效能,必須瞭解如何通過適當的天線選擇和放置來最大化無線電覆蓋範圍。 於 www.cisco.com -
#57.CTimes-科技日報
高通技術公司的第六代數據機對天線解決方案率先支援5G Advanced,即5G演進的下一階段 ... R&S和VIAVI共同支援新O-RU無線電單元設計. 在最近舉行的i14y Lab開放無線網路 ... 於 www.ctimes.com.tw -
#58.天線接口:適用情景,接口種類 - 中文百科全書
SMA的天線接口就應該是SMA,並且SMA和RP-SMA不同的。SMA分為很多種,極性方面的差異一個叫“SMA”,另一個叫“RP-SMA”,他們之間的差別就是:標準的SMA是:“外螺紋+ ... 於 www.newton.com.tw -
#59.六講補充:天線基本知識
6.1 天線 · 無線電發射機輸出的射頻信號功率,通過饋線(電纜)輸送到天線,由天線以電磁波形式輻射出去。 · 對稱振子是一種經典的、迄今為止使用最廣泛的天線,單個半波對稱 ... 於 www.ts-corp.com.tw -
#60.Jy無線電
擔心有海事無線電航海無線電車載式無線電對講機手持式業餘無線電對講機商用業務型無線電無線電天線座湊免運商品零配件區無線電車用天線無線電進口天線 ... 於 noetikos.ru -
#61.分享器天線差別 - Milkybook
【背包客最愛】無線分享器路由器差別- 自助旅行最佳解答-20210524コースPTT? 只需配對一次,日後無需重複配對,隨心移動,盡享WiFi延伸體驗。 2x2 外接天線,傳輸速率高達 ... 於 738347284.milkybook.ru -
#62.無線對講機之發射功率與距離? - 登山補給站
功率(power)影響傳輸距離,天線攔下的能量(energy) 影響接收訊號的品質(bit ... 台灣的低功率無線電的發射頻寬應該是12.5khz請參照低功率無線電技術規範另外我曾經用 ... 於 www.keepon.com.tw -
#63.無線分享器解惑:天線dBi 值越大越好? | T客邦
筆者去3C賣場時總會在天線區前面駐足許久,心想這些不同dBi的天線到底有沒有廠商宣稱可以加大訊號範圍的效果。剛好最近廠商送測品有5dBi的天線, ... 於 www.techbang.com -
#64.軌道工程通訊系統淺析
TETRA 無線電系統架構如圖7 所示,主. 要設備一覽表如表4 所示,它由一個系統控. 制中心、若干個基地台、天線、雙向放大器. 與小型天線、行動之車上/ 手持無線電載具、. 漏 ... 於 www.cie.org.tw -
#65.牽動下一代裝置開發天線設計困難度挑戰空前 - 新通訊
許多營運商開始使用EN-DC(E-UTRAN新無線電—雙連接),這樣就可以透過使用4G錨點頻段(Anchor Band)與5G資料頻段組合,在部分地區更快地部署5G資料速率。載波 ... 於 www.2cm.com.tw -
#66.無線電天線推薦
無線電天線 推薦. 請各位推薦收訊好的天線最近我在燦坤看了以下幾種,不知道有沒有好用的或是請各位推… MTS 5瓦雙頻無線電對講機K8套餐組加配RH771L記憶 ... 於 908660231.vorota-krasnodar.ru