無障礙計程車購車補助的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

來看阿公嬤攏係按怎出門 : 高齡者外出阻礙、策略與選擇 - 以高雄市為例

為了解決無障礙計程車購車補助的問題，作者林孟郁 這樣論述：

交通運輸服務在維持高齡者身心健康、提升生活品質與社會參與扮演著重要角色。本研究由交通運輸環境下高齡使用者觀點出發，探討高齡者外出經驗，主要著重在受訪者主觀感受，以及呈現受訪者外出時經常面臨那些阻礙情境、又如何因應與調適。研究者透過社區老人福利組織協助，召募22位分別居住於高雄市田寮、三民與旗津區，年齡介於66-88歲之受訪者。研究發現，高齡者外出方式的選擇，深受早期生活經驗、喪偶、成年子女影響力，以及目前的移動能力等因素之影響，受訪者不管選擇何種外出方式，或多或少都會遇到困難，需要調適與發展因應策略，如果調適得宜可以維持個人的選擇並滿足外出需求，甚至擴大個人外出移動範圍，如果因應方式失效，則

容易退縮在家，減少或放棄出門。通常，健康情形良好、具有積極人格特質、積極拓展社交網絡、或有任務在身之受訪者調適情形較好。受訪者在宅老化的需求，突顯社區交通環境與交通服務的重要性。乘車優惠與電動車輛購車補助，並不能降低受訪者移轉使用大眾運輸或綠能節能交通工具的阻礙，促使他們放棄對私人交通工具的依賴。政策建議的部分，提升高齡交通運輸專責單位層級，發展社區志願交通服務，落實友善高齡者交通服務措施，才能逐步建構出一個維護高齡者最大移動且安全而動態的支持網絡，進而增加限制高齡者駕駛的合理性，讓交通運輸服務體系更加貼近目前生活在社區中高齡者需求。

無障礙計程車使用意向影響因素之研究

為了解決無障礙計程車購車補助的問題，作者林儷蓉 這樣論述：

近年來，我國身心障礙者人口逐年增加，身心障礙者之自主行動問題漸受重視，現行有復康巴士及無障礙計程車提供身心障礙者交通服務，但復康巴士限制需有身心障礙手冊者搭乘，且供不應求，政府補助復康巴士也造成不小的財政負擔，故政府期望以無障礙計程車為替代方案，改善復康巴士供需失衡之現象，惟成效尚未彰顯。故本研究欲探討如何提升乘客搭乘無障礙計程車使用意向，了解現行補貼機制下，無障礙計程車商業運轉之可行性，及無障礙計程車之個人特性、旅次特性與使用意向之影響變數。本研究運用計畫行為理論當作研究架構，並整合服務品質、知覺價值、滿意度等變數，以量化問卷調查方式進行實證研究，探討無障礙計程車乘客使用意向之影響變數，問

卷發放對象為搭乘高雄市無障礙計程車之乘客，共計回收154份有效問卷。研究結果顯示，人口變項方面，男性受訪者搭乘無障礙計程車之意願高於女性受訪者，有使用輪椅者搭乘無障礙計程車之意願高於沒有使用輪椅者，所得在4萬元~5萬元者之意向最高；態度、主觀規範及知覺行為控制等變數會正向顯著影響搭乘無障礙計程車之行為意向。由此結果，管理實務之建議，政府方面：1. 建議政府應增列預算，補助司機購買無障礙計程車，以鼓勵司機加入無障礙計程車的行列，提升無障礙計程車之供給量，此舉將有助於提升乘客感受搭乘無障礙計程車的方便性，即能提升乘客搭乘意願。2.建議政府可以提出優惠福利方案，鼓勵女性及晚間乘客搭乘無障礙計程車，以

吸引更多乘客搭乘。3.應加強無障礙計程車之行銷，讓社會大眾更了解、接受無障礙計程車。4.若能讓乘客認為他自己本身花費金錢與時間搭乘無障礙計程車是值得的，有助於搭乘意願，建議日後政府在設計無障礙計程車政策時，也許可以給予乘客補貼車資，如復康巴士共乘優惠方案與低收入戶方案；計程車業者方面：1.可以加強車廂內外的整潔明亮度與新穎程度、司機的服務態度與抵達時間準確。2.業者需致力於維持司機與乘客之間良好關係的相關措施，從人員接觸、核心服務品質、車輛狀況、公司管理制度、整體性等面向來提升顧客滿意度，營造出令人愉快且滿意的總體關係。