煞車油 年限的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

商用電動車設計與實作

為了解決煞車油 年限的問題，作者林弘晉 這樣論述：

近年來全球暖化日漸嚴重，而如此嚴重的主因為工業的快速發展，大量的碳排由工業運輸汽車所造成，因此各國積極降低碳排量，發展再生能源如太陽能、風力發電、潮汐發電，並訂定相關時程逐漸讓燃油汽車退場或是不生產販售，如Nissan、Benz、Bmw、Audi等大廠目前積極開發電動汽車，而電動汽車目前最大的問題為鋰電池太過昂貴，因此電動車售價高居不下，如要降低成本則是開發微型電動車，由於車重輕、車體小、耗電量低，自然不需要大容量鋰電池組，並且整車零組件用量降低，整體成本大幅下降，消費者接受度高推廣更加容易，而微型電動車可做為家裡第二部車，應用於購物、都會區交通，整體車身嬌小路邊停車方便，透過充電取代加油，

整體使用週期成本更低。日本一直以來持續推廣的輕型汽車K-car為日本二戰後所開發的車型，目的為振興經濟，讓人民輕鬆擁有汽車而訂定的輕型自動車法規，車身最大長寬高限制於3.4公尺x1.48公尺x2公尺內，排氣量最大為660c.c.，馬力最大為64匹，相比普通汽車尺寸更小且最多可乘坐4個人，其優勢為價格便宜、稅金低、市區停車方便，容易進出狹窄巷弄，具備多功能用途可應用於輕度載貨、都會區交通使用，此種小型車於台灣市場具備了龐大商機。學生方程式賽車則是自1980年開始的競賽，透過學生組成一間公司，進行整車設計、實作、行銷，透過設計分析使車輛的過彎性能增加，並動手進行整車零件的製作，有效的控制整車的製作

成本，最終透過行銷將車輛推銷進行販售。因此本論文將對目前市面微型車與學生方程式賽車構造進行探討，並著手進行設計與最終將動手實作出兩台商用電動車，分別為微型電動車與學生電動方程式賽車，而微型車是以實用、輕巧為設計取向，適合外出、送貨多用途使用，而電動方程式賽車是以賽道競速取向設計，具備高性能、操控性設計。本研究所開發的兩輛商用電動車透過實際道路進行測試，測試內容包含:極速測試、煞車測試、避震測試、八字繞環測試、S型測試、續航力測試，透過實際測試能夠得出車輛的實際性能是否與設計的參數相近。

新能源車輛購買意向探討與分析

為了解決煞車油 年限的問題，作者黃俊穎 這樣論述：

摘 要全球暖化現象逐漸嚴重情況下，各國政府紛紛訂出將於未來禁售燃油新車的計畫，以及歐盟逐年提高的車輛廢氣排放標準，讓眾多汽車製造商開始逐步發展油電混合動力車與電動車等相關新能源車款。本論文為探討消費者對油電混合動力及電動車之購買意向，以紙本及網路問卷為主要調查方式，再使用SPSS軟體進行信度分析、敘述性統計分析、獨立樣本t檢定及單因子變異數分析，根據受訪者所填答之結果，探討普遍民眾是否能夠接受目前市面上的油電混合動力車、電動車，了解大眾對目前油電混合動力車、電動車等的看法。研究結果顯示，性別的不同在購買決策上有顯著差異；年齡在購買決策、知覺風險、品牌/車種依存性、產品/消費者創新性、產品涉入

/知識、產品屬性方面有顯著差異；教育程度在購買決策、品牌/車種依存性、產品/消費者創新性及產品屬性方面有顯著差異；職業別在購買決策、知覺風險、品牌/車種依存性、產品涉入/知識、產品屬性方面有顯著差異；每月所得在購買決策、知覺風險、品牌/車種依存性、產品/消費者創新性、產品涉入/知識、產品屬性方面有顯著差異；而除上述結果外，並探討出影響消費者購買油電混合動力/電動車之因素為：售價、續航力、電池耗損、保固年限、車輛款式、操控性及車輛相關開銷。關鍵詞：新能源車輛、油電混合動力車、電動車、購買意向。