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國立彰化師範大學 車輛科技研究所 曾文功所指導 周姮君的 具溫度補償之汽車剎車油含水量警示系統研製 （2018），提出煞車油 沸點 測試關鍵因素是什麼，來自於煞車油、汽阻、預警系統、含水量。
具溫度補償之汽車剎車油含水量警示系統研製
為了解決煞車油 沸點 測試 的問題，作者周姮君 這樣論述：
煞車油具有親水性且會有吸收空氣中水分的特性。而煞車油含水量高時，沸點會降低，造成行駛中的車輛煞車時容易因高溫而使得煞車油汽化，進而產生汽阻現象導致煞車能力降低，甚至失效。本研究將建構一個可量測煞車油的電阻值及溫度來得出含水量的感測器之預警系統。本研究共分為三階段，且使用三種不同品牌為 V 牌、M 牌、C 牌作為實驗油品。第一階段先量測不同含水量(0%、1%、2%、3%、4%、5%)以及不同溫度(常溫值 26°C 至 60°C)的煞車油中的分壓值後，利用分壓公式回算出煞車油的電阻值，統整出含水量和煞車油的關係變化將其記錄。第二階段則使用 Arduino Uno 版架構煞車油檢測系統，重新量測煞
車油的電阻值，在與第一階段比較數值差異後，若數值相似，立即將第二階段的溫度與電阻值 XY 曲線圖轉換成方程式寫入開發板建立煞車油檢測系統。第三階段則是測試煞車油檢測系統的 LED 警示是否正常做動，當感測器偵測到煞車油含水量超出安全範圍時，會傳遞警告訊號警示駕駛人。再決定煞車油含水量之警界值。