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煞車 異音 處理的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦長春阿龍寫的 大小問題全搞定!天天騎單車沒煩惱!自行車維修DIY全圖解：一次學會50年專業腳踏車行的修理.保養.改裝秘笈! 和王比利的 小摺快跑II摺疊車維修&改裝都 可以從中找到所需的評價。
另外網站煞車分泵異音也說明：煞車 分泵異音 心跳次數過慢. 豆乾價格. 汽油爐. 三重職訓. 楓葉畫手障. 106 年早期療育交通費補助手冊. 美月るな.
這兩本書分別來自蘋果屋 和臉譜所出版 。
東南科技大學 機械工程研究所 陳坤男所指導 高福村的 通風式剎車碟盤之有限元素模型更新與熱分析 （2014），提出煞車 異音 處理關鍵因素是什麼，來自於剎車碟盤、有限元素模型更新、模態實驗、熱傳分析、ANSYS。
而第二篇論文國立成功大學 工程科學系碩博士班 潘文峰所指導 馬柏宇的 多功能竿掛之設計 （2012），提出因為有 竿掛、SolidWorks、ANSYS的重點而找出了 煞車 異音 處理的解答。
最後網站SWIFT 1.5 後煞車異音 - 大昇汽車工作坊則補充：把煞車鼓拆下來的樣子!!!! 因為小弟針對於後輪式煞車鼓的設計來說~. 小弟在更換後來令片的同時~. 也會一併的將後煞車分泵更換當然煞車油也一併處理!!!
大小問題全搞定!天天騎單車沒煩惱!自行車維修DIY全圖解：一次學會50年專業腳踏車行的修理.保養.改裝秘笈!
為了解決煞車 異音 處理 的問題，作者長春阿龍 這樣論述：
你是愛騎單車的「健康逍遙族」嗎？ 你是否曾經在騎車途中遭遇「破胎」、「落鍊」的狀況？ 長期累積的齒鏈油垢怎麼清除？ 椅墊高度該怎麼調整才最合適？ 另外，選購新車時，是不是價格越高的，就代表性能越好？ 還有，如果想要加強愛車的功能，究竟應該從何下手改裝？ 本書是暢銷書《小摺維修改裝DIY工具書》的修訂版， 作者「長春阿龍」家中經營的「長春車行」已有超過50年的歷史， 經過他修理、改裝的腳踏車，更早已不下數千輛！ 專業知識加上精湛技藝，讓他成為單車界名氣響亮的達人， 更獲得無數車友、網友的信賴與推薦！ 現在，他無私公開家傳50年的單車裝修不敗秘技 不管你是城市
通勤族、戶外休閒族還是長途挑戰族， 只要一書在手，修理．保養．改裝……通通可以自己搞定， 再也不必擔心騎車半路爆胎掉鍊、煞車失靈、龍頭失靈……的窘境， 天天騎車沒煩腦，開心、安心又放心！ 本書特色 1.【超強圖解！】圖文並茂專業解說，讓你一看就會，可以立刻動手學習單車的基礎維修技巧！ 從認識單車的基礎常識，到裝修、保養、維修的基本技巧，全書以精采圖文及Step By Step的分解步驟方式進行詳盡解說，並針對細微、重要的部分進行放大說明，就算是新手，也能一讀就懂，輕鬆學會！ 2.【超強撇步！】日常清潔保養要領，讓你一目了然，還能弄懂琳瑯滿目的單車零件選購訣竅！ 腳踏車該怎
麼保養維護壽命才會長？可以自己動手換修的零件有哪些？該怎麼挑選才不吃虧？……作者針對不同需求、不同車型給予最合適的專業建議，讓你能針對愛車的材質、配備、更換期限等，快速找尋到最適合的保養技巧與零件用品，不必花大錢就能擁有最頂級的保養！ 3.【超強改裝！】單車升級改裝秘技，讓你清楚掌握，輕鬆領略「成功改車」的重點及秘訣！ 作者擁有處理過上千輛車的改裝經驗，除了最基本的護盤、快扣、泥除、磁鐵、水壺架……等項目，還要把進階的「升級」改裝單車要點通通告訴你，讓你可以自己動手打造出獨一無二的個人專屬自行車！ 4.【超強解答！】單車裝修大小問題，讓你完全解惑，從此成為DIY達人，安心上路沒煩惱
！ 本書收錄五十年專業老車行的知識與經驗，將車友最常提出的疑問通通列出來，包括「維修保養Q＆A」、「改裝常見Q＆A」、「零件更換Q＆A」」、「常見問題自己修Q＆A」等，一書在手，讓你可以完全解決有關腳踏車的所有狀況與毛病，大小問題都能輕鬆解決。 作者簡介 車友一致強力推薦、改裝過千台車的 長春阿龍 ．阿龍是車友與網友習慣對他的稱呼。長春車行是父親從十多歲就開始經營的五十年老車行，兩代傳承走過了半世紀，見證了台灣單車的發展，從興起到沒落到現在再次燃燒出新生命。不管外在環境如何改變，阿龍對單車的熱愛始終堅持。 ．不管什麼車都修，三輪車、淑女車、登山車、公路車到近年來興盛的摺疊車，不論單
車的價格便宜或昂貴，他對待每一台車的態度都一樣，他不敢說自己擁有最頂尖的技術，不過以客為尊的修車態度，讓他在車友界建立了極佳口碑。 ．近年來，鑽研摺疊車的改裝技巧，改過逾千台的經驗與技術，名聲在車友界傳開來：「單車改裝找阿龍」，成為最值得信賴的口號。
煞車 異音 處理進入發燒排行的影片
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－－－－－－－－－－ 全新運動化BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車全員正式登台！
4系列的誕生打破傳統並將BMW推向嶄新紀元，而BMW 4系列雙門跑車、4系列Gran Coupe及4系列敞篷跑車就像是分別擁有獨特性格的三胞胎一般，雖流著相同的家族血液，卻有著渾然不同的風格。身負重任繼承3系列雙門跑車的專屬地位，且跳脫3系列家族成為獨立車型，4系列雙門跑車如同運動場上最耀眼的選手，以跑格濃烈的低扁外型擄獲所有車迷的目光。3系列敞篷跑車則將神聖的使命交棒給4系列敞篷跑車，瀟灑的外型令人印象深刻，當開啟帥氣的硬頂敞篷時似乎在暗喻著自由的靈魂獲得救贖與解放。身為4系列家族中最後問世、年紀最輕的車型，4系列Gran Coupe的設計源自6系列Gran Coupe，不僅擁有雙門跑車的優美曲線，更具備四門房車的日常實用價值，因此順勢成為4系列中最受歡迎的成員。
自2013年正式問世，BMW 4系列的全球銷售總量已直逼40萬台，銷售成績名列前三名的國家分別為美國、英國、德國，其中4系列Gran Coupe即佔了銷售總量約50%，4系列雙門跑車及敞篷跑車之銷售比例則分別各佔25％左右。反觀臺灣市場，從2014年BMW總代理汎德正式引進4系列後，至今銷售量已超越2,500台，如同全球市場，4系列Gran Coupe在台銷售佔比超過50%，也是最受臺灣車迷喜愛的4系列車款。
時尚美學的最佳代名詞
擁有帥氣的外貌、精壯的肌肉線條，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車兼具優雅與運動氣息，以六角形線條重新詮釋BMW經典四圓頭燈造型，從正面看過去科技感十足，尾燈也採新款L形LED導光條設計，即使在夜間行進時也難以錯認全新BMW 4系列的高雅身段。全新BMW 4系列標準配備LED頭尾燈、LED日間行車燈、LED前霧燈等科技元素，BMW總代理汎德引進之全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車更全部搭載M款跑車化套件，將M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊、緞面鋁質窗框、M字樣車側名牌等皆列為標準配備，為全新BMW 4系列外觀注入令人熱血沸騰的個性化元素。此外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車採用M款煞車套件，搭配藍色卡鉗除能提供更優異的制動力外，也達到吸引眾人目光的效果。
精心刻劃的內裝鋪陳
打開車門、坐進全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車的車艙內，隨即印入眼簾的便是最新世代的iDrive使用者介面，以並列的圖示取代傳統選單，不但使資訊一目瞭然，駕駛者更可根據自身需求客製化選單功能的排列順序，如同使用電腦或智慧型手機時可自訂桌面圖示一般。此外，全新BMW 4系列於多處採用鍍鉻材質妝點，如空調、音量調整旋鈕等，並將中控面板改為黑色高光澤材質，儀錶檯則以縫線處理提升整體車室質感。
除上述改款重點之外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車更搭載8.8吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive系統(ID6)、BMW智能衛星導航含8.8吋中控顯示幕等智慧科技結晶，使行車生活更加人性化、更加便利。由於臺灣引進所有車型皆配備M款跑車化套件含M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、黑色車內頂篷、鋁質格紋飾板含銀色飾條、M款駕駛休息踏板、M字樣車門門檻等，因此全新BMW 4系列車內無時無刻皆充斥著一觸即發的戰鬥氣息。
節能高效的強勁動力
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸、六缸汽油引擎，在提升動力性能的同時也優化油耗與CO2排放量。以全新BMW 440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車為例，搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大馬力提昇至326匹德制馬力，最大扭力也來到450牛頓米；此外，油耗數據較更換引擎前降低12%，CO2排放量也降低了11.5%達到每公里154公克，貫徹EfficientDynamics高效動力的宗旨。
全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車動力數據一覽：
車型
引擎
最大馬力
最大扭力(牛頓米)
油耗
(公升/100km)
CO2排放量
(公克/km)
420i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
184
270
5.5
(較更換引擎前
降低9.8%)
127
(較更換引擎前
降低10.6%)
430i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
252
350
5.5
(較更換引擎前
降低12.7%)
129
(較更換引擎前
降低12.2%)
440i
TwinPower Turbo
直列六缸汽油引擎
326
450
6.6
(較更換引擎前
降低12%)
154
(較更換引擎前
降低11.5%)
*資料來源：BMW原廠數據
魅力無窮的精準操控
車長4,640mm、寬1,825mm、軸距2,810mm，搭配近50:50車身配重結合後輪驅動操駕魅力，造就全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車擁有絕佳操控性和彎道轉向表現(全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe更將懸吊強化)。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能，同時優化油耗表現。為滿足不同的旅程需求與個人喜好，駕駛者可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，隨興選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、轉向輔助、與DSC動態穩定控制系統不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能調節空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保節省油耗。
盡忠職守的安全護衛—BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示等功能。
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
*全新BMW 420i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車僅配備智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)、道路救援服務(Breakdown Call)、遠距售後服務(Teleservices)等功能
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
通風式剎車碟盤之有限元素模型更新與熱分析
為了解決煞車 異音 處理 的問題，作者高福村 這樣論述：
剎車系統中，剎車碟盤為影響剎車性能相當重要的元件之一，而其散熱效果之優劣更是影響剎車性能的關鍵。為了探討通風式剎車碟盤於剎車系統作動時溫度分佈情形，本研究使用更新後之有限元素模型進行熱分析，期能得到較接近真實情形之剎車碟盤溫度場分佈。 本研究首先對通風式剎車碟盤進行模態實驗，另外使用有限元素分析軟體ANSYS，對通風式剎車碟盤進行有限元素分析，以取得其模態及頻率，之後將兩者進行比對，接著將建立剎車碟盤有限元素模型時容易產生量測誤差之尺寸，以及剎車碟盤材料之未知參數作為設計變數，加上已知條件如質量等作為限制條件，並以模態實驗之頻率值作為設計目標，配合最佳化程序，使有限元素模型頻率
值與模態實驗頻率值兩者誤差極小化，經最小化後，兩者最大誤差只有1.55%，遠小於更新前之最大誤差9.4%，得到與實際碟盤相當接近之有限元素模型。 最後，使用CFD模擬剎車碟盤摩擦面上之熱傳係數，接著將其導入至熱傳分析中，作為邊界條件之設定，最後經由暫態熱傳分析可得到剎車碟盤之溫度變化情形。
小摺快跑II摺疊車維修&改裝
為了解決煞車 異音 處理 的問題，作者王比利 這樣論述：
怎樣改裝最適合自己的小摺？如何改裝最具經濟效益？唯一完整介紹小摺車規格、功能的工具書──★買車、改車前必知：摺疊車規格分析、套裝零組件等級、改裝升級效能說明……★買車、改車後必學：騎乘姿勢調整、日常保養程序、緊急維修處理方法…… ★主流摺疊車大拆解 【小摺規格說明完全手冊】 圖解Birdy、DAHON、KHS全車結構；細說車架材質、座艙區、輪組、傳動系統、煞車系統、摺疊機構、避震系統。★基本保養與維修 【超實用基礎維修工具書】 包含購車檢驗到騎乘姿勢調整、維修工具介紹、部位拆卸說明、緊急維修處理、平日或中長期保養，以及清潔程序方法。★摺疊車改裝升級 【改車教學Step by Step】 S
himano、SRAM、Compy主要零組件系統介紹；示範教授變速器、傳動系統改裝升級DIY。 特別報導 達人改裝效能解析★Birdy AEROSPOKE刀輪經典款Birdy．極簡張力的拉絲銀浮雕Birdy．Campy版彎把Birdy★Dahon經濟路跑SP16．輕鬆爽朗VD14．輕量超跑20速Mu SL★KHS平把F20-T2蛻變彎把小跑車．全黑化的霧黑T3 作者簡介 王比利 喜愛單車旅行的特殊況味，從高中開始便以單車在台灣四處旅行，最得意的單車旅行經驗是：十八歲那年，來了一趟預算千元的單人單車環島。 具備豐富的單車環台體驗，以及摺疊車的使用知識，曾於臉譜出版《單車慢慢騎》、《小摺
快跑》。
多功能竿掛之設計
為了解決煞車 異音 處理 的問題，作者馬柏宇 這樣論述：
本文主要是對釣魚甩竿(車竿) 所使用的竿掛改良成一多功能竿掛，而釣魚甩竿所使用的竿掛主要是可伸縮的桿件(一般為兩節)，配上一端為尖銳尾端可插入土中以固定竿掛的位置(與水面垂直)，另一端為變動機構的凹槽頂部可支撐甩竿。本多功能竿掛除了原有的功能外，並有防止當大魚拉扯時，甩竿鬆脫落水的功能，此外，經由簡易的機構變換，該多功能竿掛也可以做為手竿的竿掛。本文利用SolidWorks繪圖軟體建構出多功能竿掛的實體模型，將該模型匯入至ANSYS有限元素分析軟體中，並選擇適合的結構元素與設定材料參數，接著再設定模型的邊界條件與負載條件，網格分割後即開始進行分析，進而計算出模型的應力和變形情況。