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防墬設施安全性研究-著重於懸吊生理反應與懸掛錨定強度之研究

為了解決煞車 總 磅 漏 油的問題，作者蔡一主 這樣論述：

營造工作場所需進行高處作業，在無法獲得本質安全之條件下，若未設置必要且合適之防護設施，常有墜落災害發生，因此如何設置及安裝合適防墜設施，阻斷墜落之安全母索或安全網是營造業防墜計畫最重要之ㄧ環。 本研究目的以最常見且立竿見影防墜設施為主要對象，探討安全帶懸吊生理反應與懸掛錨定裝置強度試驗二大主軸。 安全帶懸吊生理反應分為實際懸吊量測及安全帶舒適度評估二部份，測量懸吊過程心電圖隨時間的變化及透過問卷調查來瞭解配掛各種安全帶並懸吊後的舒適度及疼痛位置。取得有效樣本60人。依工作性質分成三組，每組20人，每人分別懸吊五種不同類型安全帶，分為6個不同時間點，以多頻道心電圖分析儀作為量測工具。每

次均取得心跳、血壓及心搏數等參數及舒適度及疼痛位置，數據再以SPSS做統計分析，找其相關連性。 懸吊量測結果由心電圖數據得知除了B種安全帶，其他安全帶在懸吊60秒至480秒時心跳、收縮壓及舒張壓均顯著差異性。安全帶在懸吊之後舒適性評估發現背負式舒適性都較佳，而繫身型(D種)及半身式(B種)安全帶在懸吊之後，全部受測者在問卷時100％全部否定，且均以腹部感到最疼痛之位置，甚至在懸吊時已有8人，當時感到不舒服或嘔吐或頭昏等症狀，實際使用上因座帶及胸帶等4個支撐點將其墜落後之衝擊力道分散，故在第ㄧ時間(墜落時)不會造成人員死亡，但仍有因衝擊力之大，造成人員心理上、生理上之極大反應； 此次研究另針

對5人做持續懸吊90分鐘之試驗，以實際佐證背負式安全帶之安全性，若懸吊過久，則尚有致危之虞，值得各界注意。 本研究以30 kN之油壓機對五種錨定裝置於不同條件下埋設於鋼筋混凝土版，進行拉拔強度試驗，紀錄錨定裝置被拉出之施力及與混凝土間之破壞模式。研究參數除五種不同類型之錨定裝置外，包括試體基材為四種混凝土抗壓強度( 13.7，20.6，27.4，34.3MPa )埋入不同深度( 63.5㎜、76.2 ㎜、101.6 ㎜ )每個試驗進行三次，合計完成204筆試驗，研究結果顯示內迫式或鎚入式錨定之拉拔強度無法達到安全母索錨定強度之要求，膨脹式及預埋螺紋式之拉拔遠高於其他錨定裝置；錨定埋入深度均

不得小於76.2 ㎜ ( 3吋)，否則錨定於較低混凝土強度時，抗拉強度無法達到法令之要求；各類錨定之拉拔強度與埋入深度及混凝土抗壓強度平方根成正相關，且可用線性迴歸式預測。