走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺灣大學 機械工程學研究所 馬小康所指導 黃智勇的 國內柴油引擎噴射控制系統故障原因及黑煙排放之研究 （2002），提出燃油泵召回關鍵因素是什麼，來自於噴射泵、柴油車性能失效模式與影響分析表、魚骨要因圖、噴射控制系統、噴射泵壓力、殘油壓力、燃油消耗率。
國內柴油引擎噴射控制系統故障原因及黑煙排放之研究
為了解決燃油泵召回 的問題，作者黃智勇 這樣論述：
近年來台灣地區的移動性污染日趨嚴重，當中以柴油車所排放的黑煙最為嚴重，不僅污染環境，還造成人體的呼吸器官病變，所以調查研究噴射泵的使用情形與生態，將是一門重要的課題。 我們將針對柴油引擎的主要污染控制元件－噴射泵，從其失效及故障所造成黑煙排放進行研究調查及評估。透過柴油車性能失效模式與影響分析表(FMEA)來探討，並探討分析噴射控制系統黑煙排放主要的故障模式，再利用魚骨要因圖說明噴射控制系統故障模式對黑煙排放的影響。從魚骨要因圖之結果顯示，造成噴射控制系統排放黑煙主要因素為噴射泵的毛病，當中以調速器損壞、出油門損壞及正時器調整不當等造成噴射泵壓力的不穩定。
本研究除了探討柴油車各項失效模式對黑煙排放的情形外，並利用程式語言FORTRAN90來模擬直接噴射式柴油引擎之噴射控制系統。模擬過程則包括，隨著轉速及負荷的增加，噴射泵壓力所造成的殘油壓力與燃油消耗率的影響，從而探討及預測柴油車排放黑煙的情形。