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不怕從零開始：朱嘉偉與他的GO車誌

為了解決爆 改 CR-V的問題，作者朱嘉偉 這樣論述：

每個男人心中都有一部車，但每一部車都要會過這個人～朱嘉偉 　　《GO車誌》自2007年成立至今，從一人公司到華人圈最大影音汽車媒體，創辦人朱嘉偉將於書中用專業的角度與讀者逐步解析、分享購車新觀念。 　　從富裕的童年起始，青少年時期滿是衝勁，喜歡嘗試與冒險。 　　國二學會開車、到過西餐廳打工、當過大牌藝人的宣傳， 　　甚至在《一手車訊》一路做到總編輯， 　　人生正處於巔峰的時刻，因為看見網路發展前景、影音媒體的潛力， 　　毅然決然地出走創辦《GO車誌》， 　　從一人公司到如今，成為華人圈最大影音汽車媒體。 　　沒有顯赫背景與傲人學歷， 　　只有走出舒適圈的勇氣與積極嘗試的果敢。 　　並

非是那頭一定有成功的果實， 　　只有當下總是全力投入熱情的自己。 　　決定去做的事，就要奮力做到最好。 　　這就是朱嘉偉！ 　　《GO車誌》創立的背後絕對不是幸運，本書將讓讀者看見螢光幕後、成功光環下的朱嘉偉一路走來的起伏轉折。書末並以專章分享朱嘉偉從專業角度向讀者解析、分享購車新觀念的購車指南。

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鎢鋼性質最佳化: 粒度、鈷含量、添加劑影響

為了解決爆 改 CR-V的問題，作者舒圳晟 這樣論述：

碳化鎢顆粒之間由於結合性不佳，經過人們研究發現，可以將鈷熔融後有效地與碳化鎢相互連接，形成金屬與陶瓷的複合材料。最廣泛應用的鎢鋼圓棒刀具產品是含有10%鈷含量的材質，因為兼具足夠的硬度及韌性，適合被開發出需要耐磨耗、耐衝擊且不易脆斷的工具，在工業發展上扮演重要的角色，也正因為與工業發展關係密切，在這個進步速度爆炸的年代，舊有的10%鈷含量鎢鋼圓棒刀具材質已經無法滿足所有工作環境的需求，因此人們隨著工作條件需求傾向，調整鎢鋼產品的機械性質，進一步將工業發產推向更高的水平。在品質提升方面，最直觀的方式除了改變碳化鎢的晶粒大小以外，許多學者或鎢鋼產品製造商也從調整碳化鎢與鈷的比例方面著手，歸納出碳

化鎢晶粒越細則產品硬度越高；鈷含量越高則產品韌性越佳的趨勢，然而，一般認為硬度的提升會導致韌性降低，若只改變晶粒大小或調整鈷含量的不同，將難以得到兼具高硬度與高韌性的產品。再更深入探討影響機械性質的因素後，發現鎢鋼產品的碳含量的確佔有舉足輕重的地位，碳含量過高、過低都會導致缺陷且使產品壽命降低。鎢鋼產品常被使用於高危險的作業環境，品質不佳必然產生使用者的安全上的疑慮並且不利於機台使用的穩定，同時帶給生產者及使用者雙方的不便。因此，在生產鎢鋼的過程中必須加入碳含量控制的因素，目的是為了將碳含量穩定在適當的範圍內。本篇論文是由台灣科技大學與春保森拉天時進行產學合作計畫，致力於研究探究鎢鋼中碳化鉻與

碳化釩的添加對鎢鋼機械性質與微結構的影響。為了再更精進鎢鋼的品質及開拓其使用範圍，參雜其他元素的理念提供給鎢鋼產業更上一層台階的機會，因此，許多碳化物，例如：碳化鈦、碳化鉻、碳化鉭、碳化釩等等，被嘗試著添加到碳化鎢與鈷的組合之中，人們利用不同元素彼此之間的相互作用，研究並找出是否能突破原有的極限，加上經驗、時間以及製程方面的累積，做出一步步的改善，鎢鋼產業將持續進化。