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國立臺北商業大學 企業管理系（所） 張旭華、葉清江所指導 許乃夫的 危老重建成功因素之探討 （2021），提出物業管理處英文關鍵因素是什麼，來自於危老重建、民間推動、都市更新、都市計畫、Dematel分析。

而第二篇論文國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 邱宜瑾的 應用 Kano二維品質模式與品質機能展開於東琉線客船服務品質之研究 （2021），提出因為有 東琉線客船、服務品質、Kano二維品質模式、品質機能展開的重點而找出了 物業管理處英文的解答。

最後網站【行業內情】 物業管理( 二)：專業資格利入行升職加薪靠跳槽則補充：物管公司轄下管理的屋苑伙數愈多，就需要聘請更多持牌人，所以有學位傍身，考獲牌照，可說是將來順利升職的入場券。 發牌制度的本意是監管物業管理業， ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了物業管理處英文，大家也想知道這些：

危老重建成功因素之探討

為了解決物業管理處英文的問題，作者許乃夫 這樣論述：

本文針對危老重建推動為主題，探討影響危老重建之關鍵因素，各縣市都有經過百年發展面臨都市老化的問題，政府與民間都需正視及面對發展之趨勢，在不同的過程都有不同的配套措施，擴大都市更新以老舊社區為主軸，但卻面臨整合之困境。因此政府於民國87年11月11日公佈都市更新條例，將都市更新獨立於都市計畫法之外，使民間可自行整合提交都市更新計畫，但依然成效不彰。老舊建築易受地震倒塌受損，再加上我國已邁入高齡化社會，現有住宅無法因應高齡化社會所需無障礙環境之需求。為加速解決危險及老舊建築物的問題，政府建立分流制度，於2017年5月10日公布「都市危險及老舊建築物加速重建條例」(簡稱危老條例)，推動老舊瀕危險之

建築物重建。 台灣老舊建築林立，二十年來政府積極推動都市更新，但效果有限。遂提出危老重建計畫，透過容積獎勵、賦稅減免及融資協助等各項措施，以期加速都市更新成效。 本研究採問卷調查法，以Dematel分析危老重建計畫施行方向與危老重建選擇何種方式執行，評估各指標以及各構面之因果關係，探討政府推動危老重建政策效果及後續執行方向。

應用 Kano二維品質模式與品質機能展開於東琉線客船服務品質之研究

為了解決物業管理處英文的問題，作者邱宜瑾 這樣論述：

本研究主要探討乘客搭乘東琉線客船流程及乘船體驗之服務品質，採用SERVQUAL五大構面量表並回顧服務品質相關文獻建構出服務品質問卷。以搭乘過東琉線客船乘客作為研究對象。分析乘客對於各項服務項目重要度及滿意度，並應用Kano二維品質模式、顧客滿意係數及品質機能展開(QFD)進行分析，歸類出各項服務項目屬性及技術項目改善優先順序。在Kano二維品質模式研究結果發現，二十二項服務品質項目中，七項為一維品質要素、三項當然品質要素及一項魅力品質要素。品質機能展開分析顯示，東琉線客船最優先改善前五項技術需求為「設施整潔便利」、「具有營運相關品質證書之認證」、「定期評估設備堪用情形」、「強化人員專業素質及

鼓勵培訓」、「定期進行緊急應變、緊急逃生演習」。本研究針對分析結果提出相關建議提供業者參考，可作為未來服務品質之改善策略，使業者更加了解乘客需求且能提供較高品質之服務。

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