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高手叫我不要教的H模型：兩個指標，百倍獲利(第二版)

為了解決獨佔市場計算的問題，作者黃正傳 這樣論述：

　　有用的策略為什麼不自己賺？ 　　➢那是因為我的目的不在賺錢，人生有許多更有意義的事要做。 　　被說出來的策略還有用嗎？ 　　➢有用的。如果市場夠大，說出來也沒關係。價值型投資法、多角化投資法、長期投資法，這些投資方法簡單又有用，完全不怕被人知道。Ｈ模型也是。 　　投資策略總是模稜兩可，不知如何執行？ 　　➢不確定和風險是兩回事。完全不能估計是不確定，有機率可遵循是風險。高風險高報酬、低風險低報酬，操作完全有公式可遵循。 　　數學不好，不懂投資怎麼辦？ 　　➢要學。本書盡力求通俗，讀者有任何困難歡迎到作者的ＦＢ粉絲專頁「程式交易Alex Huang」發問。    　　「吾未聞枉己

而正人者也，況辱己以正天下者乎？」不能面對自己，就沒有辦法做好事情。只有透過數學與邏輯，才能忠實面對自己與環境的關係，訴諸各種花俏的投資心法，不能量化統計，就是逃避卸責之道。 　　程式交易的殿堂無比深遂，期望能以本書協助讀者正確地踩入第一步，並展示切實獲利的方法，照亮前方的康莊大道。  

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船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決獨佔市場計算的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。

國營事業「搶分系列」【經濟學(含概要)】 (重點內容快速入門‧歷屆試題一手掌握)(10版)

為了解決獨佔市場計算的問題，作者平心 這樣論述：

　　☆國營入門‧最佳版本☆ 　　☆歷屆試題‧完整掌握☆ 　　☆最優解析‧完美精準☆ 　　經濟學是一般民眾認為很難的一門科目，同時大部份的考生也往往懶的自修或應考，原因就在於很多市面上的參考書對他們來說寫的太難！而本書之目的就是要扭轉考生此一觀念，讓考生明瞭其實經濟學也可以簡單學習！本書用字淺顯，內容上環環相扣，對於公式之推導亦有說明，可以說是最適合沒有經濟學底子的讀者或考生入門首選之用！此外，本書亦是市面上少見針對每一試題有精準解析的參考用書，想知道考古題解法與得分關鍵的讀者，絕對不能錯過這本！ 　　【本書架構】 　　Part1，針對個體經濟學的重要內容做介紹。 　　Part2，針對總

體經濟學的重要理論做說明。 　　Part3，廣收經濟部、港務等相關試題，協助考生掌握考題趨勢！ 　　【應試要領】 　　經濟學並非是能一蹴而就，而是需要花時間慢慢學習的一門科目。同時，在學習上千萬不要以為經濟學可以靠『死背』來得分，那是一種絕對錯誤的觀念！經濟學首重的是理解，因為經濟學的試題不光只是考基本的定義或公式計算，更多的時候重點在於比較或分析，而這些題目考的都是考生的判斷力、分析力、邏輯思考能力，是以考生在學習經濟學時一定要懂的理解、掌握，進而活用！ 　　另外，作圖技巧也是得分的一大重要關鍵，考生應當好好掌握！因為圖文的搭配不但可以幫助考生的學習與記憶之外，在考試時也有相當的幫助，尤

其在遇到計算題的部份，很多時候考生只要能精準的將題目文字轉為圖形，很快就可看出或解出答案！ 　　【重要須知】 　　凡購買本書者，請於購買當下或購買後，將本書快速瀏覽一遍，若發現本書有錯頁、空白、污損等情事發生，請於最短時日內向本社退換書，以免影響您學習之權益與上榜可能之機會！ 　　試閱內容為電子書版本，紙本書籍為單色印刷。 本書特色 　　架構完整、深入淺出，協助考生快速入門！ 　　大量圖表、公式說明，加強考生記憶與理解！ 　　國營試題、完整解析，協助考生逐題破解難題！

全球航空聯盟網絡分析

為了解決獨佔市場計算的問題，作者詹竣翔 這樣論述：

自從1979年的美國以及1990年代的歐盟成員國家通過開放天空政策之後，造成航空產業的市場競爭以及經營模式有顯著性的變遷。許多航空公司加入航空聯盟以增加市場的競爭性，因此航空聯盟是由許多成員航空公司所組成，有共同的市場目標。機場的連結性在航空市場中扮演一個重要的角色，代表不同的航線可以連結不同地區市場。過去的機場網路文獻很少探討航空聯盟內部航空公司的合作關係以及航空聯盟之間成員航空公司競爭關係。因此本研究利用網絡分析來了解三大航空聯盟的航空聯盟機場網路的市場特徵，包括: 星空聯盟、天合聯盟以及寰宇一家。機場網絡群可利用其航點的空間分布定義出國內型與國際型機場網路群；同時國際型機場網路群可以用

來評估航空聯盟內成員航空公司的合作程度。航空聯盟間的獨佔與競爭航線，可利用機場網絡群結構與航線分布計算出來。研究結果顯示星空聯盟的成員航空公司擁有最高的內部合作能力，並且在中美洲擁有一個國際型機場網路群。同時每一個航空聯盟都有各自獨佔航線，國際競爭航線主要分布在東亞、西亞、歐洲與北美洲；國內競爭航線則分布在美國、歐洲與東亞。研究發現可以應用於航空公司與航空聯盟，在建立新航線與選擇新成員航空公司時作為參考使用，以了解新航線與新成員航空公司對於整體航空聯盟機場網路的市場影響。