現代變速箱維修的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽機車電錶原理與量測 最新版(第二版) 附MOSME行動學習一點通

為了解決現代變速箱維修的問題，作者繆鎮成,盧聖心,林士敦,何富國 這樣論述：

　　所謂「工欲善其事，必先利其器」相關從業人員對於維修現代化汽機車皆不惜投下重金。然而在各式電子儀器中能完全充分運用的維修人員並不多見，有檢修設備卻無各製造廠之維修手冊及儀器的使用手冊而使其維修技術事倍功半大打折扣。所以必須使用多功能電錶才能有更精確的參考依据，在故障判斷上有所助益。相信讀者在使用本書時能有很大的收獲。

現代變速箱維修進入發燒排行的影片

風力發電機齒輪箱之多體動態模擬及可靠度分析

為了解決現代變速箱維修的問題，作者陳雋承 這樣論述：

風能發電在追求永續經營的現代產電佔有一席之地，台灣豐沛的風力資源也使政府近年越來越重視風力發電的發展。除了直驅式風力發電機，大多數風力發電機都具有齒輪變速箱，而齒輪箱有高失效率、單次維修停機時間長的問題。近年因齒輪箱失效耗費的維修成本位居整體風機系統之冠，因此齒輪箱之可靠度分析有其必要性。本研究使用台灣彰濱地區實際風速資料作為輸入數據，利用文獻提供之風力發電機齒輪箱參數建立多體動態系統模型，針對齒輪扭轉振動進行動態模擬。經換算出齒根所受應力後，以數據擬合法獲得風機啟動時所受應力之機率密度函數，再應用應力-強度干涉法，計算齒輪箱因扭轉振動產生應力過載之失效機率與可靠度。而如考慮台灣每年風力發電

機因颱風、例行維修停機後之再啟動次數，可將前述所獲單次的失效機率換算成風力發電機齒輪箱的年失效率。本研究案例分析結果顯示，所探討特定風力發電機每次啟動所造成齒輪箱之系統失效機率為0.0051，可靠度為0.9949，而所換算之年失效率則為0.9773。本研究也探討不同風況啟動對齒輪根部最大應力的影響，發覺在高風速下，當輸入風速逐漸增大至超過風機額定風速後，最大應力並不會一直增長；而在低風速下，風機啟動所造成齒根應力則極小於前述高風速下之應力，且可能低於穩定運行時之應力，幾乎不會造成齒輪應力過載失效。

汽車檢測與維修基礎技能訓練

為了解決現代變速箱維修的問題，作者孫國君張維軍 這樣論述：

本書包括汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修、汽車發動機電控系統與檢修、汽車底盤電控系統與檢修、常用設備6個部分，每部分內容按照汽車維修工應知應會的原則分成若干項目進行檢測維修的訓練學習。   《汽車檢測與維修基礎技能訓練》項目均源於維修現場，每個項目後面有相關知識，便於理論與實際操作相結合，以達到快速掌握汽車維修知識，提高處理汽車實際故障的分析能力的目的。   《汽車檢測與維修基礎技能訓練》可作為職業院校、成人高校汽車專業教材，也可用於維修工培訓使用。同時,本書也適合汽車維修及相關人員入門學習使用。

汽油燃料自小客車火災原因調查分析之研究

為了解決現代變速箱維修的問題，作者陳志豪 這樣論述：

由於社會的快速進展，車輛的使用越來越普及，造就車輛火災案件在歷年火災統計資料中一直佔有很高之比例，僅次於建築物火災。而車輛與建築物特性之不同在於狹小的車室空間中塞滿了結構複雜的機電設備，並且長期處於高溫運轉、震動、摩擦的環境，因此更是不容小覷。 車輛的複雜結構對一般從事火災調查工作人員而言，是另一個專業的領域，往往造成調查與鑑定上的困難，本論文蒐集相關汽車結構、系統之資料及案例，分析可能產生火災危險的因子，並透過德菲法中專家訪談的方式來蒐集專家學者的專業見解，以了解車輛火災調查上的工作重點以精進火災調查工作與預防作為。 本研究結果得知：一、 車輛火災的發生最嚴重的導因往往來自於

不當的改裝行為，造成車輛電器線路受破壞、線路過度負載，而故障引發火勢。二、 特別需要注意的是恆時通電線路的配置，這些設備及配線即使在車輛靜止時亦有可能因故障、被覆破損而成為起火因子。三、 車載油料洩漏引起之火災必須考量到熱源或火花的存在機制，排氣管高溫引起之火災則需考量可燃物的存在及行駛與靜止之時間，在機制綜合存在時，才能研判為發火因子。四、 應透過專業的訓練，使火災調查人員提昇汽車學專業領域的知識，以利車輛火災調查工作之進行。五、 公部門應加強法規之訂定與執法，並重新檢討汽車檢驗制度以落實車輛檢驗，維護車輛之使用安全。六、 消費者應加強改裝及保養認知，適時維修線路及管路，以維護車輛

使用之安全性。