自從現代i30N於去年來港，身邊一直有朋友「日哦夜哦」，問我：「i30N究竟買唔買得過？」但老實說平時試車都是一日半日，性能當然試到，但有些地方確實是要用過好幾天才會明瞭一部車的日用性如何。因此為了解答身邊朋友以至螢幕面前的讀者，我決定「卧薪嘗車」，將i30N視為我四日三夜的「腳車」，且看能夠得出甚麼結論。

刺激感完勝Hot Hatch大佬Golf GTI
其實如果叫i30N做韓國第一部Hot Hatch，那麼對之前的現代Veloster Turbo和起亞PRO Cee'd就非常不公道了，只不過之前這兩部韓國Hot Hatch談不上十分Hot，論實力亦與一眾日本歐洲對手有距離，所以i30N的出現才會有這麼大迴響。雖則i30N是掛着韓國車的身份，但事實上由開發初期已是全面交由現代歐洲團隊負責，因此不論是裏裏外外，i30N都散發着一陣陣歐洲味。不過最為諷刺的是，即使i30N是近年韓國車話題作，但居然在韓國老家，這部車是沒有發售的。

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