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國立嘉義大學 機械與能源工程學系 張烔堡所指導 黃柏元的 以田口法分析不同設計之機車安全帽散熱性能及最佳化 （2020），提出瑞 獅 安全帽公司關鍵因素是什麼，來自於安全帽、散熱、田口法、CFD分析。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 設計系 陳建雄所指導 洪琬婷的 以設計思考觀點探討兒童機車輔助椅設計 （2020），提出因為有 兒童機車、安全座椅、服務設計、人物誌、原型設計的重點而找出了 瑞 獅 安全帽公司的解答。
瑞 獅 安全帽公司進入發燒排行的影片
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以田口法分析不同設計之機車安全帽散熱性能及最佳化
為了解決瑞 獅 安全帽公司 的問題，作者黃柏元 這樣論述：
根據行政院主計處的統計，台灣在109年度上半年的機車數量達到1400萬輛，由此可見機車對於台灣民眾而言是十分重要的交通工具之一；除此之外，同樣從政府的統計資料來看可以觀察到機車的事故發生次數也是占大宗，並且有鑑於現行法律規定，所有的機車騎士必須強制佩戴安全帽方可上路，以保護騎士及乘客的安全。安全帽的取得程度是十分容易的，而且市面上有許多種類供消費者選擇，其中又以全罩式安全帽的包覆性及保護程度為最佳，然而也導致在佩戴全罩式安全帽時會造成悶熱的情形。本文研究目標在於觀察各種全罩式安全帽的散熱性能並且進行相關的工程建議，首先訂出了五項不同的參數進行探討；在最佳化的方面，我們採用了工程統計學中的田口
法進行研討，並對照L36直交表進行試驗設計，並且導入計算流體力學分析軟體，在環境溫度於30℃且車速為60 km/hr的情況下，觀察安全帽內部的散熱狀況。從本次的分析，可以發現後出風口的有出風口的安全帽模型具有較高的熱傳量；其次，水平進風口由於進風角度的關係，能夠使外部空氣較為順暢的導入安全帽內進行散熱；另外我們也發現到進風口口徑在12.5 mm、間距60 mm及垂直高度25 mm時能有較好的熱傳量，此外也能發現該組合會具有較好的熱傳效能。藉由本研究可以得知不同參數對於安全帽散熱性能的影響程度，並且提出相關的改善建議，以此提供社會大眾一項參考的指標。
以設計思考觀點探討兒童機車輔助椅設計
為了解決瑞 獅 安全帽公司 的問題，作者洪琬婷 這樣論述：
機動性及方便性是機車最大優點，根據機車使用狀況調查顯示，約7.8%的家長會使用機車接送兒童上下學，而在兒童因「交通事故」死傷的案例中，有23%的個案是乘坐機車而傷亡，機車交通意外頻傳要如何防止憾事一再發生？因此本研究目的在探討家長於載負兒童時採取的方式為何？找出問題並歸納，最終提出解決辦法。本研究採用雙鑽石設計流程進行研究，第一階段探索(Discover) ：透過收集文獻、相關新聞資訊，選擇並規劃研究方法；第二階段定義(Define) ：透過非參與式觀察法、訪談法、人物誌及繪製顧客旅程地圖找出服務缺口，並以HMW作為設計方針；第三階段發展(Develop) ：依設計方針進行產品設計發展、原型
建構；第四階段產出(Deliver) ：經由受測者操作及反饋，認為使用機車安全座椅的四大關鍵服務缺口皆有被滿足。本研究主要發現：(1)舊式安全座椅的「乘坐舒適度」，會影響兒童對於使用安全座椅的意願度；舊式安全座椅「重量偏重」、「結構安全及配件」，則會影響家長挑選安全座椅，若能快速「拆卸或安裝」則會提高產品的使用靈活度。 (2)原型實驗上顯示新型輔助椅皆有改善前述四大缺陷。綜合研究結果對於未來兒童機車輔助椅提出以下建議：將產品進行真實場景實驗及撞擊測試；增加更多的受測對象；進行產品量化可行性評估。