環保署認證實驗室的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦財團法人車輛研究測試中心、彭芃萱寫的 奮進的力量:台灣車輛產業開疆闢土20年實戰故事 和吳家誠的 毒物專家絕不買的黑心商品:廠商「不老實說的秘密」,化學教授通通告訴你都 可以從中找到所需的評價。
另外網站函轉毒物及化學局為辦理公告113年「指定環境用藥藥效(效力 ...也說明:... (如附件),請申請者填列實驗室檢查申請表,其認證項目計環境衛生用藥藥效、環境用藥效力、天然物質有效成分 ... 環保署毒性及化學物質局函.pdf, 322 kB, 2023-01-16.
這兩本書分別來自商周 和采實文化所出版 。
國立中央大學 土木工程學系 林志棟所指導 許進達的 河川底泥檢測及汙染底泥再利用之探討-以老街溪為例 (2019),提出環保署認證實驗室關鍵因素是什麼,來自於河川底泥、控制性低強度回填材料、老街溪。
最後網站振泰檢驗,符合哪些國家標準?則補充:上述的認證實驗室資格,振泰都已經重新展延換證,檢驗能力長期以來,保. ... 機關(食藥署、環保署等)或是財團法人全國認證基金會(TAF)的認證實驗室 ...
奮進的力量:台灣車輛產業開疆闢土20年實戰故事
為了解決環保署認證實驗室 的問題,作者財團法人車輛研究測試中心、彭芃萱 這樣論述:
每一台車子的背後,都有車輛中心的影子 從零組件驗證、外銷測試、技術移轉、專利授權,到培育催生;從毫無獨立製造能力,到憑藉自主品牌走向世界,車輛中心就是台灣車業千億產值的黃金推手。 做為堅實的研發後盾與智庫,它的故事值得你我細細探究…… 本書特色 台灣第一本深度闡述車輛產業發展歷程的專書,在建國百年的今天,「車輛研究測試中心」(ARTC)與台灣整體車輛業者上下游間的整合與互動,顯得別具意義。 從飛羚到納智捷,台灣從毫無獨立製造能力,到今天得以輸出車輛品牌與整車出口,期間產業奮鬥的過程,藉由車輛中心的角色發揮了令人驚艷的成果。 「台灣電動車發展元年」號角響起,全書揭露當前最先進
的技術與研究發展,協助讀者掌握未來車輛商機所在。 1990年「財團法人車輛研究測試中心」(ARTC)正式掛牌成立,經歷20年的發展,從剛開始逐步累積的國際級研測能量,到2005年正式成立研發部門,由技術精進期進入研發轉型期。一步一腳印地建立台灣車輛產業自主發展能量的基礎外,台灣汽車產業本身的發展,也進入另外一個新階段,例如自主整車的正式問世,讓全球車壇都見到台灣在車輛產業的成就,並將在未來引領全球車電系統風潮。 作者簡介 口述撰文財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心,ARTC) 成立於1990年,以從事技術研發與產品品質改善業務,促進車輛產業升級發展為宗旨,提供具國際公信力的車輛及零
組件檢測與驗證服務,以保障行車安全、維護消費者權益。 車輛中心全力協助車輛業者開發利基及優質性產品,配合產業國際化的需求,建立全球驗證管道,拓展本土產品的外銷市場。同時,為實現成就「車輛研發創新與知識服務的領導者」願景,因應車輛安全、環保與智慧電子化的發展趨勢,積極投入前瞻、關鍵技術研發,結合政府資源協助業者突破整車及零組件開發瓶頸,建構自主創新品牌的平台,促使產業與世界接軌,挹注創新價值,期能與產業攜手共進,使台灣也能在國際車壇,占有一席之地,引領風潮。 採訪整理 彭芃萱 政治大學法學院碩士,多年財經記者經驗,主要採訪財經企管領域,寫作經驗豐富。 推薦序 車輛業界最堅實可靠的盟友
楊世緘 推薦序 海隅一角的科研重鎮 尹啟銘 推薦序 壯大產業生命力,連結全球供應鏈 施顏祥 推薦序 堅持、永續、創新局 黃重球 推薦序 ARTC的蛻變─從平庸到創新卓越 林信義 推薦序 引領尖端趨勢,建構前瞻架構! 陳國榮 觀點與期勉 前 言 第一章 建設為本──科研平台的成形 ? 車輛中心成立之初 ? 暫駐湖口建設第一批實驗室 ? 千挑百選彰濱工業區終出線 ? 黃沙遍地平台藍圖漸成 ? 萬全準備展開世紀遷徙 ? 不斷精進科研創新實力 ? 打造安全健康優質職場 第二章 挑戰極限──藉試車場之力馳騁國際 ? 新工法起造東南亞首座試車場 ? 向
國外取經建立管理制度 ? 國際級平台一試成名 ? 挑戰極限的耐久測試 ? 彰濱十年功練就一身好本事 第三章 精準無虞──追求安全的極致保障 ? 建立車輛安全管理制度基礎 ? 建置翻覆分析技術守護行車安全 ? 模擬測試碰撞一撞見真章 ? 碰撞測試關鍵一秒沒得重來 ? 星星標章評價為安全加分 ? 虛擬測試效果好又省成本 第四章 車電能耐──汽車電子的創新挑戰 ? 完全掌握電磁波技術最優先 ? 開疆闢土爭取電磁相容性認可 ? 一台車行遍天下首重可靠度 ? 包羅萬象的環境因素測試 ? 車電領域開花結果釋放產業利多 第五章 救愛地球──責無旁貸的環保重任 ? 優先建立汙染油耗制度 ? 累積檢
驗能量厚實環保能力 ? 推展綠能燃料力行節能減碳 ? 管制噪音源頭不斷求進步 第六章 智慧安全──先進安全與人工智慧 ? 全靠影像智慧「看見」才有安全 ? 自動停車與主動安全控制 ? 奠立電子式手煞車技術的磐石 ? 主宰系統和諧運作的車載網路技術 第七章 綠色革命──電動汽車的尖端科技 ? LED初試啼聲研發照亮商機 ? 決心投入電動車開發研究 ? 訂定國家標準法規與國際接軌 ? 各國齊推電動車開創新經濟 第八章 世界之翼──行銷國際的強力推手 ? 憑專業國際驗證暢行天下 ? 直攻大歐盟的一條龍服務 ? 深耕北美碰撞零件一支獨秀 ? 獲三大車廠認可打進世界供應鏈 ? 兩岸做強又做大
賺遍全世界 後 記 To You, Thanks! 推薦序1車輛業界最堅實可靠的盟友總統府國策顧問 楊世緘 1987到1991年是台灣企業轉型的一個重要時期,政府除了持續推動自動化及建立中衛協力制度外,更透過產業輔導及科研發展體系,大力挹注產業的升級發展,很多大企業就是在此一時期奠定了規模擴大的基礎。當時,工業局推動成立了好幾個財團法人研究單位,車輛中心就是其中之一,依據的是汽車工業發展6年方案,當時我在工業局長任內,就被賦予推動這個中心成立的任務。 在成立車輛中心時,當時只有一個堅持的信念:「台灣車輛業需要一個專責協助產業發展與轉型的單位」,這個單位除了要執行政府對於車輛汙染、耗
能及安全品質的把關工作外,也要積極協助產品取得外銷的驗證認可,同時更投入人才培訓、產品改良,以及研究創新的工作,充分支援整車及零組件業產品開發,所以在成立之初,特別以「車輛研究測試中心」來命名,把「研究」兩個字擺在前面的意義,就是因為研究是無限量的,對產業更是永續的需求。 從本書中我們可以看到,車輛中心這一路走來雖然很辛苦,包括永久試驗場地的遲未定案、兩度的廠址搬遷,以及彰濱場址的環境與風速問題等,所幸在同仁的努力下都能一一克服,而且耕耘多年之後,現在車輛中心的驗證能量已充分發揮應有的效益,在其協助下國內法規推動亦與先進國家並駕齊軀,也充分支援自有品牌(納智捷)汽車的開發,整車及零組件外銷
驗證等都已展現具體成效。另外,為了支援產品開發的技術缺口,近幾年來中心投入的智慧安全系統及電動車的研發,成果頻頻得到國際大獎,移轉給廠商進行量產的也不在少數。目前行政院推動的電動車政策,若能建構妥善的使用環境,以具吸引力的價格,提供消費大眾快速更換電池或充電服務,才能逐漸普及;台灣若能把握好此一機會,成功推動電動車的運行,將是一件揚名立萬的事情,車輛中心應在掌握核心技術、完備驗證標準與設施上,積極作為,發揮臨門一腳之功效。 身為中心創立董事長,看到過去20餘年來車輛中心不負眾望,從初期累積各項研測能量做為基礎,在湖口小小的基地慢慢成長(前10年),到今日在彰濱工業區歷經10年的快速建設,為
產業建立了國際級的研發平台,全力推展研發技轉合作,和不斷擴展外銷市場,並陪伴產業界走向自主研發之路,讓我覺得非常欣慰。回想起來,總算不負政府所託,也不負產業的期盼,更為台灣車輛產業留下了貢獻。 透過這本書,我們可以看見車輛中心的成長故事,也間接見證推動車輛產業的政策演變,以及在產業協力下所締造出的特殊歷程與成就。綜觀近20年來台灣車輛工藝的發展,設計能力與製造品質有目共睹,但缺點是市場未達經濟規模;而這幾年大陸已由全球汽車工廠演變成最大的市場,兩岸如何運用同文同種的優勢,結合台灣的設計製造能力與大陸的市場潛力,打造一個強而有力的合作團隊,是一個值得深思的議題;也希望車輛中心能夠以創新的思維
和最大的服務熱忱,做為產業進軍國際最堅實可靠的盟友,共同打造車壇另一個高峰。 推薦序2海隅一角的科研重鎮行政院政務委員 尹啟銘 啟銘與車輛中心結緣很深,20年來,除了參與這個單位的成立,並一路陪著它成長,對它懷有濃厚的情感。 汽車產業具有火車頭工業的特性,相關產業鏈包含精密加工、模具、鋼鐵冶煉、石化等相關產業,因此政府於1979年8月公告「促進汽車工業發展方案」,推動提高產業自主性及加速產業發展,此時我國車廠採取引進外國母廠資金及技術合作方式,大規模生產製造以降低成本,並期藉此提高外銷產量及零組件自製率,惟推動過程中遭逢國際經濟、外交情勢的快速變化等原因,致使計畫無法順利達成目標;其後
為了使我國汽車產業更具國際競爭力,以因應全球「自由化」、「國際化」的發展趨勢,政府在1985年3月通過「汽車工業發展方案」,逐年降低關稅稅率、鬆綁進口車市場,同時歡迎外國母廠來台投資及技術合作,並以降低貨物稅,鼓勵我國業者自行設計開發汽車關鍵組件,以因應外國車廠的競爭。 啟銘經與廠商研討並借鏡主要汽車工業國家的發展歷程後,深知台灣在缺乏產業縱深與市場規模的狀況下,要發展汽車工業必須循序漸進,政府亦須主動參與協助,與產業界協同建立平台,引進國際研測與認證技術,讓我國汽車產業跳脫代工組裝的模式,促成產業自主發展及升級,此為規畫設立「財團法人車輛研究測試中心」的目的之一。 1990年車輛中心
正式成立,初期先在新竹湖口臨時場地建立專業人力與基本研測能量,並且逐步發展與國際驗證體系認可關係;另同步尋求適合試車場的永久場址。啟銘記得當時曾與技術處陳昭義處長及接任的黃重球處長,共同協助車輛中心解決用地的問題。 2000年起,車輛中心完成遷移至彰濱工業區鹿港區的現址後,憑藉著管理與經營團隊的努力,不僅完整延續湖口奠基時期所累積的基本研測及認證能量,成為整車、零組件產業升級發展的後盾,而且也協助經濟部相關局處、交通部、環保署等主管機關推動產業發展政策及建立車輛管理制度;車輛中心並於2006年成立研發部門,開始投入發展自主研發設計,由技術精進期邁入研發轉型期。2009年5月時,啟銘到中心訪
視,看到同仁努力不懈的成果,將一片黃沙滾滾的海埔新生地打造成車輛的科研重鎮,並屢獲國內外發明競賽金銀獎的肯定,證實此一平台已扮演著我國汽車產業研發創新的重要驅動者! 《奮進的力量》這本書的出版,讓我們以近距離及不同角度看到這群科技人努力的故事,看他們在專業堅持、團隊分工、執著不懈的揮汗付出,也看到這群在海隅一角默默打拚的工程人員,如何實質提升台灣汽車產業的能量,克服產業發展的靜摩擦,加速滾動發展,達成政府與產業共同設立的期望與目的。 啟銘認為車輛中心未來在台灣產業所扮演的角色,除了以人才設備能量做為強力後盾,成為產品外銷的最佳推手之外,更要不斷地追求研發創新,成為開拓利基藍海的先鋒,在
政府與產業間扮演更積極的角色,讓台灣在競逐國際市場中有更大的揮灑舞台。 推薦序3壯大產業生命力,連結全球供應鏈經濟部部長 施顏祥 車輛產業在台灣發展近一甲子,一路披荊斬棘走過生產技術導入、快速追隨,近年致力開發自主科技與品牌競逐全球市場,年年為台灣的經濟成長、就業機會、甚至帶動相關產業鏈發展,提供相當大的貢獻。經濟部一直以來長期支持國內車輛產業,於1990年成立「財團法人車輛研究測試中心」,1991年投入共用引擎開發計畫,1995年推動成立華擎機械,陸續研發1.2至2.2公升全系列自主引擎,為後續國內自主整車裝上心臟;並於1999年支持車輛中心建立彰濱工業區的實驗室與試車場,2005年建立
車輛碰撞實驗室,明(2012)年也將完成可容納電動大客車的國際級EMC測試實驗室;而為建立國內自主整車及系統零組件產業,並掌控車輛系統模組主導權,近年來結合ICT台灣優勢科技,鼓勵業者發展我國自有品牌車輛產業,帶動投資及就業提升。國內車輛產業正逐步建立完整的研發、測試與驗證能量,回顧國內車輛產業在這段長達20年的發展歷程中,車輛中心的加入,確實扮演著相當重要的角色。 行政院在2006年規畫「整車工業自主技術建立計畫」,由裕隆集團與IT業者宏達電、億光等合資成立「華創車電」,透過上、下游垂直整合、異業結盟(導入ICT科技)的方式,建立出具有系統模組主導權的整車研發平台,2009年亦催生了納智
捷(LUXGEN)自主品牌,已初步達成計畫設定的「根留台灣」、「自主技術」、「自有品牌」、「產業效益」四大政策目標,也宣告台灣汽車工業已邁入新的里程碑。四年半的計畫參與廠商41家,整合協力體系高達195家,截至今(2011)年7月止已創造533.5億元產值,增加4,358位就業人口,亦促成台灣造車工藝更加精實。 全球車輛產業演進雖僅百餘年,但科技發展猶如「進化論」般地隨著時代與環境更迭而改變。面對21世紀的綠能與低碳經濟趨勢,車輛電子及新能源科技儼然成為產業革新的主要動力,這也促使台灣有機會能以資訊電子產業的優勢,結合造車工藝發展智慧化與電動車輛,爭取成為全球車電產品的主要供應基地;同時行
政院亦於2010年核定發展智慧電動車為產業推升的重點項目,搭配先導運行、提高購車誘因、健全使用環境、訂定環保標準以及輔導產業等五大策略,期望在這一波重大變革中,讓汽車工業進行轉型,帶動整體關聯體系的發展,並落實台灣建立低碳島的政策目標及願景。 台灣車輛產業受限市場經濟規模,早就以拓展全球市場為目標,多年努力下來,在零組件方面已有顯著的成績,面對中國大陸成為世界最大的產銷市場,政府在1994年便已放寬汽機車業投資對岸,開啟產業交流互動,讓業者得以搶占先機;而2010年兩岸經濟合作架構協議(ECFA)將汽車零組件納入早收清單,更利用兩岸汽車貿易零關稅配額與車型分工,讓台灣產品銷往中國大陸,進一
步提高機器設備稼動率,倍增產能規模,促使兩岸產業共同透過資源整合與優勢互補,藉技術、品牌、行銷合作與產品加值來創造雙贏局面,進軍全球市場。 在產業轉型發展的關鍵時刻,期許車輛中心能運用研測平台的強化,持續發展智慧車輛關鍵系統,以及加快綠能電動車的核心技術開發,協助電動車產業發展,貢獻創新前瞻科技成果與經驗,作為支援產業發展的後盾及最佳幫手,除此之外,期望積極進行商品化推廣,讓台灣能在這場全球綠能科技競賽中,搏得一席之地。 本書深入淺出介紹車輛中心建構歷程,從工程師的角度,以故事性的方式,細述中心各項研測能量的建置與成功事蹟的幕後實境,詼諧中勾勒出這20年來與產業攜手走過的歷程,是一本引
導世人探索車輛科技領域的書籍,值得推薦給對車輛領域有興趣的讀者或從事開發研究的工程人員閱讀。 推薦序4堅持、永續、創新局經濟部次長 黃重球 一個行業的發展,是要穩健、堅持、永續,透過長期努力來做。車輛中心成立迄今逾20年的時間,就像是一個小孩子從出生到長大,歷經了種種磨練、考驗及挑戰的過程。 20多年前,政府推動汽車產業發展,有兩件最重要的事要做,第一件事情就是成立車輛中心,第二件事情,就是要開發一顆屬於國人自有的引擎,這兩件事情都有成果,但也都很辛苦。尤其是車輛中心在成立過程中面臨龐大基地的預算編列、選址、工程施作及搬遷等問題,都是歷經排除萬難與不斷努力,才有今天的成果,也證實當初的
眼光和堅持確實是對的。 記得重球剛到經濟部技術處的時候,我們原先規畫車輛中心的永久場址,還比現在大上一倍,當時在選址上面臨了很多困難,同時也考慮到投入建設及維持運作的成本,實在過於龐大,幾經與業界研商需求之後,才決定以現在的規模來做,並且定址在彰濱工業區。 如今回首,包括2000年彰濱實驗室開幕,2002年國際級試車場、2003年電磁相容與2005年實車碰撞實驗室接續啟用,都是重球在技術處長任內逐步完成,特別能感受到基礎建設的價值,也因此促使車輛中心的科研實力逐漸在國際競賽中嶄露頭角,一步步打造出國際級的研測平台,不僅適時支援了台灣汽、機車產業的發展,更在國際間打出了知名度,成為東南亞
國家相關機構學習的標竿。一方面藉由國際驗證體系的建立,讓台灣產品在國內通過驗證,即可銷售到海外市場,另外一方面則透過科研能量的精進,積極朝向自主研發領域邁進,使得車輛中心已成為台灣汽、機車產業進軍國際市場的一個重要協力夥伴。 車輛中心同時也是產業與政府間的最佳橋樑,在產業政策研擬與落實上,擔任政府施政的專業幕僚,尤其是針對車輛電子、電動車發展與促進整車外銷等議題,皆能成功扮演各項事務的推動角色。 就整個汽車產業而言,雖然台灣本土市場不大,不過在ECFA簽訂之後,我們更有機會逐步擴大到海外去,同時,也正面臨一個很新而且很好的機會;電動車的發展已經跳脫傳統車輛產業的技術,這是台灣車輛產業可
以積極把握的好時機,如何縱橫應用車輛與ICT產業的智慧化、綠能化發展,是車輛中心未來在測試驗證、科研發展等方面可以持續加強的地方。 當然,除了支持產業發展之外,我們也希望車輛中心要從消費者的角度來從事知識教育,讓社會大眾了解車子應該怎麼做,才更智慧、更安全,因為這也是培育人才、創意發想的來源。 20年來,車輛中心所累積的各種能量,已為台灣汽車產業立下相當程度的支援基礎,未來在面對更多變局及競爭之下,展望下一個10年或20年,期許車輛中心同仁,在本體崗位上,能夠在測試驗證、科研應用、社會教育等各方面繼續努力,秉持「工程的品質、服務的思維」,再為台灣車輛工業做出貢獻,創下新的里程碑。 推薦
序5ARTC的蛻變──從平庸到創新卓越車輛中心前董事長 林信義 30年前,當國人準備發展第一輛自行設計開發的整車──「飛羚101」的時候,我正好在車廠服務,親身經歷那一段從零組件到整車,樣樣都要送國外測試、反覆修改,耗費大量時間、金錢與人力的艱困環境。也因此,我非常清楚成立車輛研究測試中心的重要性與迫切性,也參與了中心永久場址的催生工作。1994年起因擔任車輛公會理事長,且在一連串的因緣際會之下,成為車輛中心的第三任董事長,從1996至2000年,一起歷經了一波三折的選址、建設動工,以及工程浩大的世紀大搬遷,最後終於從新竹湖口順利南遷到彰濱現址。轉眼又是10年過去,每隔一段時間回到現場看車
輛中心都有不一樣的感受,也一路見證車輛中心這番得來不易的誕生到脫胎換骨的成長歷程。 車輛中心主要的實驗室群及試車場等研發測試資源於2000年正式啟用,正當台灣為因應進入WTO,車輛產業亟需轉型發展之際,可說是適時提供了業者最佳後援,不僅僅在產品性能驗證、偵錯改良與分析設計等方面展現專業,甚至於協助廠商建立自主技術及拓展國際外銷市場等服務,也一應俱全,達成政策所賦予的使命,支援了台灣零組件產業以優質、彈性、差異化及價格合理等優勢,可以在國際上大展拳腳、開疆闢土。 近幾年來,車輛中心的專業實力快速成長,主動轉型研發,令人刮目相看的關鍵技術一項又一項開發出來,且在國際獎項中大放異彩,到今(2
011)年10月共奪得國際三大發明獎等競賽11金9銀的成績,同仁們的拚勁,我看在眼裡是欣喜,也是驕傲,因為10年前車輛中心不會研發、只是個測試機構而已。尤其在2009年,裕隆集團繼1986年推出「飛羚101」,相隔20多年之後,再次以自主品牌汽車「納智捷」出擊,交出亮眼成績;其中,車輛中心的工程菁英們也以最專業完整研測能量,全力支持這個國人自主設計製造的夢。 如同書中所提到每個實驗室、檢測技術、法規標準、產品研發及其他種種環節與任務,在過程中總難免有風有雨的心路歷程,讓人感觸良多;然而車輛中心皆能秉持一貫的服務態度,針對每個技轉的案件,都像嫁女兒出去一樣,一直關心下去,這一點我覺得車輛中心
的同仁非常了不起。我相信許多產業界的朋友、甚至一般讀者們都可以從中看出這個充滿使命感與熱愛工作的法人單位,是如何用心成就台灣車輛產業的價值。 10年前,車輛中心陪伴產業一起走過WTO的衝擊;10年後,兩岸簽訂ECFA,又是一番新局面、新挑戰,如何更進一步促進兩岸整車與零組件產業的互補與合作,催生出共榮的實質效益,進而拓展海內外產銷規模,這些都是車輛中心在創立屆滿21週年之際,所要扮演的更關鍵性角色,也是產業的期許,而我深信以車輛中心的專業根基與專注勤奮,絕對不負所託。因為,就我本身的感覺,車輛中心早已越過創新的障礙,找到成功的熱情及方法! 推薦序6引領尖端趨勢,擘建前瞻藍圖!台灣區車輛工業
同業公會理事長 陳國榮 台灣車輛產業這幾年快速成長與變動,主要有兩大推動力量,一是電動車輛的發展,另一是整車與零組件積極進入國際市場。這兩個大發展都要感謝車輛中心的積極推動與協助。車輛中心由車輛汙染、噪音、耗能及品質性能測試,發展到整車碰撞及電磁波測試;由了解國內法規到研究全球法規;由取得我國政府認可到歐美認可,不僅協助產業外銷及推動政府政策,更建立國際級研發團隊,這20多年來,車輛中心的成就令人刮目相看。 黃隆洲總經理及全體同仁以經營企業的精神,夜以繼日的努力,成就台灣車輛產業走向智慧化及國際化,也吸引電子控制、電池、馬達、充電系統及商業服務等產業持續投入車輛產業,做大做強車輛產業。
預估未來幾年經由汽車高值化及進入中國大陸與東南亞市場,我國車輛每年生產量有機會從現在的30萬台增加到50萬或是60萬台,產量會加倍。也期盼更多的讀者經由此書了解,台灣車輛產業已經不是單純的生產及組裝汽車,我們還領先國際,將先進的各種汽車電子系統放入車上,建立台灣自己的聰明、智慧型汽車。 車輛中心成立之初,主要的任務就是協助我國政府單位執行國內車輛法規測試,這幾年來車輛中心團隊為了協助產業外銷,更主動向歐洲政府、美國大車廠及許多國際機構取得多項國際認可,這種主動積極投入國際化的精神,就是台灣企業家的精神。看著車輛中心不辭辛勞,積極接洽國外政府機構,接受長達一兩年的考驗去取得歐美信任,就好像我
們產業去國外爭取訂單一樣;車輛產業也知道去國外打拚時並不孤單,因為有強大的車輛中心技術團隊做夥伴,早在我們之前就去了解市場及法規,我們很感佩,有這樣國際化支援能力的法人機構做我們的後盾。 在建立國際驗證管道及推動電動車發展政策的同時,車輛中心的研發團隊,更透過智慧汽車電子系統及電動車的各項創新研究,提升產業研發能力,這是另外一個值得產業肯定的努力。台灣去年整車外銷將近3萬台,今年將超過4萬台,台灣自創品牌納智捷也在大陸開始投產,未來台灣車輛產業將以智慧化系統零件及智慧電動車去爭取中國大陸、東南亞、印度及歐美市場等,產業會再創一番榮景。因此還需要車輛中心持續從國際法規、國際標準、測試、研發、
驗證及政府政策,全方面發展協助產業。 車輛中心與車輛公會這幾年在推動兩岸搭橋會議及兩岸ECFA商談等議題方面,進行了深入合作,這也展現出車輛中心在測試與研發之外的能力,經由對車輛產業的了解,協助政府推動政策,如此將會對產業做出更大的貢獻。對車輛有興趣的讀者,可經由此書看到一般汽車書籍看不到的車輛研究與測試發展祕辛,從而更了解車輛研發與設計的複雜性。隨著經濟發展的轉變,隨著科技的提升,未來的車輛產業將結合高科技的電子業。期許車輛中心百尺竿頭更進一步,發揮在地生根及國際化的雙重優點,與車輛產業一起快步成長、邁向國際。 前言 車輛產業百年來在歐、美及亞洲各大汽車集團爭相競逐下,全球汽車保有數
量已超過10億輛,平均約7個人就擁有一輛汽車,若將全部汽車串聯起來可達450萬公里長,而這個長度大約可繞地球超過110圈。目前,全世界汽車年產銷數量超過7,700萬輛,汽車儼然成為全球規模最大的產業。 車輛產業的興起,不僅縮短城市與城市、人與人之間的距離,提升人際情感互動及交流。對國家來說,它更是非常重要的工業。因為一輛汽車有上萬個零件,是技術密集、關聯性大、附加價值極高的策略性工業,可以帶動機械、電子、鋼鐵、橡膠及玻璃等相關工業。因此,又被稱為「火車頭工業」,對一國總體經濟影響深遠。 做為一個國家的火車頭工業,行政院政務委員尹啟銘指出,車輛產業在台灣本身的先天發展條件下,基本上有其不
足之處。1960年嚴慶齡先生成立裕隆汽車製造股份有限公司,並成為日本日產(NISSAN)第一個海外合作對象,一直到1972年政府公布「促進汽車工業經營方針」,以政府公部門的力量來協助產業推展之後,台灣汽車工業才有一個較為明顯的雛形。 台灣車業奮進一甲子 在日據時代台灣已有汽車,但都是從國外進口,數量少且多為營業、軍方或達官顯貴所擁有。直到1950年代韓戰爆發的美援時期,在裕隆集團創辦人嚴慶齡「發動機報國」理念下,成功製造全台首輛吉普車,台灣才正式進入汽車工業時代。相較於1900年初,美國福特汽車開始進入量產時期,已經整整晚了50年。 爾後日、美、歐系等多家車廠陸續進入台灣,促使台灣汽車
普及化、融入大眾生活,裕隆汽車自主品牌的誕生,更讓MIT(Made In Taiwan)台灣造車工藝受到矚目。 就台灣汽車保有數觀之,1975年全台汽車保有數不到10萬輛,但及至2010年,已超過680萬輛;以汽車保有數及人口數比例分析,1975年,平均約50人擁有一部汽車,2011年時,人車比密度則高達平均約3.3人就擁有一部汽車。對民眾而言,車輛已成為相當普及的代步工具。 1. 開拓,從零開始(1953 ~ 1978) 二次大戰後,台灣經濟以農業為主,輔以輕工業。當時,和泰汽車集團創辦人黃烈火成立「和泰商行」,取得美孚石油、日本豐田汽車及橫濱輪胎代理權;1949年,進口第一輛日本豐
田汽車「BM型卡車」,隨後再引入豐田皇冠Crown做為營業用車,成為台灣計程車款的先驅,開啟台灣汽車的進口。 同一時期,出身上海世家的裕隆集團創辦人嚴慶齡輾轉來到台灣,他先成立台元紡織,本著汽車為工業之母的理念,堅持以「發動機報國」,於1953年成立「裕隆機械廠」,自製第一具柴油引擎,1956年引進美國吉普車大廠WILLYS,雙方進行技術合作,同年更名為「裕隆機器製造股份有限公司」,並於1957年正式產出10輛軍用吉普車,組成車隊一路從台北到高雄展開長途試車,向國人證明台灣也能製造汽車,民眾大受鼓舞,轟動一時。 隨後,裕隆再與日本「日產自動車株式會社」簽訂技術合作,出產平頭大客車(當時
稱「金馬號」),做為往來北高兩地的公路客運使用;1960年3月,1,200c.c. 青鳥小汽車問世,開啟了國產小汽車的歷史大門,成為台灣初期國產計程車的首選,同年,裕隆機器製造公司再次更名為「裕隆汽車製造股份有限公司」,台灣第一家汽車製造公司正式誕生。當時,由於台灣機械工業水準仍普遍不高,少有工廠能供應合格零組件,裕隆必須自行生產大部分零件,也因此為台灣汽車工業發展寫下新頁。 受裕隆努力成果激勵,以及考量國防與軍事工業發展,政府開始重視汽車工業,於1961年制定「發展國產汽車工業辦法」,決心扶植本國產業,管制小汽車進口,甚至規定營業用車須使用國產車,以及採高關稅與自製率要求等種種措施,
保護本地產業茁壯發展。 1960年代,台灣漸漸與世界接軌,政府也准許外國人攜入小客車並開放小貨車進口。1967年,進一步修訂「國內汽車工業保護及進口外國汽車辦法」,開放汽車生產執照申請,並且有限度開放進口小汽車。當時申請設廠的包括:三陽工業、羽田機械、太子汽車、三富汽車、六和汽車、中華汽車等6家較具規模的汽機車及零組件製造公司。他們開始導入國外汽機車裝配技術,主要是以進口零組件進行組裝,自製率初期僅達約20%,卻也打破長久以來僅有裕隆獨大的局面,台灣車輛工業開始進入多家齊放新時代。 1970年代,政府的「汽車管制進口」措施並未獲得立法院認同,因此,政府於1971年底全面開放小汽車進口,
而原先對於公用汽車及計程車限用國產車規定也一併取消。此時,台灣接連在外交上遭受退出聯合國,與日本斷交等打擊,政府轉赴美國洽談合作,促成美國福特汽車來台投資,1972年「福特六和汽車」成立。此一合作案有利導入新技術,帶動衛星工業發展,突破以往完全依賴日系車廠的情況。此後,台灣車廠如三富、羽田陸續引進歐洲雷諾、標緻車廠造車技術,也多是依循原有裕隆汽車的模式與海外技術母廠進行合作,但無論是海內外產業環境或市場背景,當時台灣的車輛產業都尚未形成氣候。 2. 奠基,工藝提升(1979 ~ 1989) 1979年中美斷交,行政院決定有計畫的發展汽車工業,通過「促進汽車工業發展方案」,希望結合國際外交目
的,同時促使汽車工業快速成長。先後推動與美國通用(GENERAL MOTOR)汽車合作,成立「華同汽車公司」,投資生產重型汽車;以及與日本豐田(TOYOTA)洽談合作,合資建立「大汽車廠」計畫。然而,華同汽車案受到日本進口車的低價競爭,以及政府對小汽車自製率的限制規定,導致計畫失敗,在通用汽車撤資後,華同於1983年停止生產。「大汽車廠」計畫則是政府為帶動相關產業並達成國產車大量外銷的目的,擬訂設立年產量20萬輛以上的大汽車廠,但中、日雙方因外銷比率無法達成共識。以致兩項計畫最後均功敗垂成。 政府深知要進一步發展台灣的整體工業,車輛產業可以帶領零組件領域,包括精密加工、模具業、金屬、石化相
關產業的發展。歷經「華同重車案」及「大汽車廠案」的推動未如預期之後,政府放寬外商來台投資設廠標準,希望台灣車廠透過擴大合作規模、步上國際舞台。 1981年,當時已接掌裕隆集團的吳舜文女士,毅然決定「自辦大車廠,走出自己的一條路」,投入20億元成立「裕隆工程中心」(YLEC)。花費近五年的時間研發,1986年,第一輛由國人自行設計開發的車型—「飛羚(Feeling)101」終於誕生。同一時期,行政院於1985年2月通過「汽車工業發展方案」,除了以零組件自製、外銷為推動重點之外,更是加強鼓勵業者自行設計車型、底盤與引擎,提供減免貨物稅等優惠。 「飛羚101」研發工作,帶動台灣汽車工藝提升及
開發技術的快速成長,各車廠生產及改良、研發設計技術陸續引進,加上各項國家建設陸續展開,國瑞、大慶、國產、太子及慶眾陸續加入汽車生產行列;隨後,全台大大小小的汽車零件工廠大幅成長至2,000餘家,較具規模的廠商已超過300餘家,其中不乏為因應整車廠與國外技術母廠的零件供應體系,緊密與日、美、法、英、德等工業先進國家相關工廠進行技術合作,使得汽車產業順勢進入快速成長時期,台灣汽車銷售量曾竄升至近60萬輛的規模。 那段時期,為台灣車輛產業的生產技術成長期,車輛研發開始萌芽,自製率提升,但缺乏關鍵技術與具規模的研測平台,自行設計開發的「飛羚101」所有重要測試都須仰賴國外,不僅耗費測試成本及時間,
更讓整體開發時程無法充分掌握,這是當時所有參與開發工作者的切身之痛。 尹啟銘回憶,當時與廠商互動,並派員了解全球其他主要汽車工業國家的發展狀況後,體認到以台灣缺乏產業縱深與市場規模的先天條件,若非由政府與產業界協同建立起具國際規模的研發測試平台,很難讓台灣本地整車廠擺脫幾十年來代工組裝的窘境,更別說積極發展自主能力。 雖然飛羚101、102銷售不如預期,裕隆因此暫停自我設計生產計畫,但是,透過執行國外車型台灣化的改型開發案,卻為台灣汽車工業培育出一批相當重要的人力資源。裕隆工程中心的人才之後分散至產、學、研等機構服務,部分工程師也成為日後成立的「財團法人車輛研究測試中心」(簡稱車輛中心
)骨幹。台灣車輛人才從研發、設計、製造、測試等各個領域開枝散葉,開始展露實力。 3. 茁壯,積極研發(1990 ~ 1999) 1980年至1990年代初期,台灣經濟仍持續顯著成長,民眾的購車意願持續熱絡,商用貨車與乘用車需求量大增,國產車產銷數量逐年成長;此時期,政府大力推展經濟自由化及國際化,雖然對國產車的保護政策逐漸取消,但仍透過產業輔導及科研發展體系的推升,協助各車廠開始自行設計車型,新車型推出時間也逐漸與國外技術母廠同步,甚至能夠進一步改良及創新,同時,零組件外銷金額大幅成長,台灣車輛產業逐漸成為全球分工體系的一環。 1990年,行政院通過「促進產業升級條例」取代「獎勵投資條
例」,積極輔導及鼓勵企業升級或轉型發展,持續挹注整 每一台車子的背後,都有車輛中心的影子台灣汽車史上的第一撞隨著車輛科技的發展,國內車輛安全開發需求與消費意識的提升,「實車碰撞實驗室」成了各界殷殷期盼的技術能量。2003年車輛中心在經濟部的支持下,著手規畫「實車碰撞實驗室」。當時擔任實驗室主管的陳偉霖副理,正好前往美國參加SAE年會,他看到德國Messring公司開發實車與模擬碰撞共軌系統。回國後,他和工程師們腦力激盪「共軌」的可能性,也就是將「實車碰撞設備」與「模擬碰撞設備」放在同一空間。因為彰濱廠址的碰撞實驗室空間有限,當時課長許樹林(現任零組件品質部經理)決定採用並排放置的方式,讓「
實車碰撞系統」與「碰撞模擬系統」兩套設備共存於同一實驗室,不但節省數百坪的設備建置空間,部分輔助設備,例如高速攝影太陽燈也可共用,大幅降低「模擬碰撞系統」的建置成本。車輛中心採買的新設備是由美國Seattle Safety公司所設計的「伺服控制模擬碰撞系統」,衝擊動力與HYGE相同,都是由氣壓缸提供,但是多了一組伺服油壓煞車裝置,能夠控制衝擊力道大小,精準地模擬出更多複雜的碰撞力道變化。同時,新台車長度達3.5公尺,寬度為1.5公尺,即使將整台轎車擺上去做衝擊測試,也不成問題。實車碰撞設備可將2噸重的測試車,從時速0,瞬間加速到時速100公里,進行碰撞測試;在前撞區有一座看似簡單的混凝土牆,裡
面藏著重達220公噸厚實的結構體,能夠承受各型大小車輛的撞擊。在前撞與側/後撞區都設有地下攝影坑,可以從車輛底部拍攝碰撞過程,也可在碰撞區的四面八方進行高速攝影。為了提供高速攝影所需的光源,必須裝設亮度近似太陽光強度的投射燈,打開燈後,即使黑夜也如同白晝。由幾根看似簡單的鋼骨所構成、用來執行撞擊測試的台車,也不是隨便打造而成的,而是經過精密的結構設計,包括外觀尺度、重量、重心位置等,都要符合國際法規嚴格規範,更重要的是要經得起無數次碰撞且不能損壞。車輛中心的碰撞設備是國內第一套,在無相關經驗可以借鏡的情形下,實驗室施工及機器設備安裝的過程幾經波折。施工時,機器設備的安裝並不順利,人會因為環境變
化而「水土不服」,機器設備也是一樣,這些飄洋過海的舶來品,進駐實驗室後必須經過一連串的工程與系統調校,才能讓測試車在200公尺的跑道加速過程,在碰撞時不會發生向左或向右偏移超出2.5公分的情形,這種動態的精準度可是一項艱難的工作。動態安全課課長黃興閎回憶道:「在設備安裝試車過程,曾有測試車在拖曳過程發生脫離的情況,大家眼看著測試車偏離軌道揚長而去,幸好有安全防範措施,緊急將測試車停下來並未撞擊其他設備。」大夥兒茶餘飯後都笑稱:「這輛測試車想必是百般不願被我們抓去撞牆吧!」在硬體設備的建置過程中困難也不少。黃興閎指出,在安裝系統與設備調校時,前來協助的美國Seattle Safety原廠工程師,
以及車輛中心的工程師們相當辛苦,一群人連續2、3個月,每天忙到三更半夜,只是為了盡早使系統能有最佳性能表現,「當時支持所有人的就是一股毅力,相信自己的工作是在提升台灣的車輛安全性,是在救人,而救人的工作怎麼能慢慢來!」 在這2年的建置期間,總是見到實車碰撞實驗室燈火通明。夏天時,所有工作人員在悶熱的環境,伴著擾人的蚊蟲揮汗趕工,而接近完工之際卻已是隆冬時節,大家仍頂著海邊強烈刺骨的東北季風,進行各項設備的確認與試跑。終於,台灣首座,也是唯一的一座「實車碰撞實驗室」,於2005年1月14日正式開幕,完成台灣汽車史上的第一撞,寫下車輛安全管理的重要里程碑。從此,台灣車輛安全工程的開發測試能量,再向
前邁進一大步,與國際汽車大廠並駕齊驅。
河川底泥檢測及汙染底泥再利用之探討-以老街溪為例
為了解決環保署認證實驗室 的問題,作者許進達 這樣論述:
環保署於99年修法公告將河川、灌溉渠道、水庫湖泊底泥納入「土壤及地下水污染防治法」規範,並公告相關子法,於103年起執行第一階段5年全面檢測調查,作為日後水體底泥管制啟動點。惟環保署對於底泥品質逾限問題,國內並無明確整治處理機制及配套規範。本研究以桃園市政府水務局於107年完成老街溪底泥調查結果分析,主要為重金屬銅、鉛、鋅污染,對照流域內工業區相關位置,顯示工業區排放口下游為底泥污染較嚴重。透過文獻回顧及整治工法探討後,污染底泥經評估後,對於環境有危害之虞,建議將底泥疏濬後,作為控制性低強度回填材料之原料,除了解決底泥污染問題,亦提供循環經濟最佳應用管道。
毒物專家絕不買的黑心商品:廠商「不老實說的秘密」,化學教授通通告訴你
為了解決環保署認證實驗室 的問題,作者吳家誠 這樣論述:
廠商「不能說的秘密」,化學教授告訴你。越瞭解,越不敢買?這些生活用品、食品,化學教授絕對不會買!東森、中天、三立、TVBS、年代、公視…,各大媒體一致公認的「毒物專家」首次出書。 塑化劑風暴之後,就能安心嗎? 錯,其實90%的人還是天天與「毒」為伍。 因為,這些吃的用的東西,比我們想像中「更毒」! *吃的、用的東西裡,藏有多少化學秘密? ◎ 【省電燈泡】又亮又省電?無形中會釋出汞毒! ◎ 【抗菌美白牙膏】超好用?其實含有大量致癌物。 ◎ 【紙杯】裝熱飲很安全?錯!熱熱喝快快中毒。 ◎ 【紅麴】天然又養生?吃太多會造成肝腎病變。 ◎ 【衛生棉】要用吸水力強的?反而容易孳生
細菌。 ◎ 嬰兒可多喝【蜂蜜水】?容易吃進肉毒桿菌。 ◎ 【面膜】讓皮膚變白又變亮?「雙氧水」多加點就能辦到。 *越好用的物品,毒性愈強;越好吃的食物,99%都不安全! ◎ 食物只要冷卻可用【保鮮膜】包覆?還是會釋出有毒物,別再使用了。 ◎ 【大骨湯】很營養?市售火鍋店的美味湯頭,幾乎都是化學成份。 ◎ 怕蚊子叮可多噴【防蚊液】?其實你噴的是殺蟲劑! ◎ 【大型活魚】美味又可口?最容易吃進一肚子毒素。 ◎ 多吃【瘦肉】好健康?沒油花的肉最可能加「瘦肉精」。 ◎ 【維他命】營養不傷身?吃太多連癌症都會找上門。 本書特色 掌握【4大重點】,減毒生活超EASY, Point 1
★了解商品不能說的「加工祕密」──假食物背後的真相,完整大揭密。 超商一大堆強調100%還原的天然果汁,竟是只要10秒鐘就能速成的加工品?在把食物吃進肚子裡前,請務必要了解成分,才能和假食物說再見,當個聰明的消費者。 Point 2★購買「合格又好用的產品」──破解成分的真相,從此只買好東西。 用起來效果特別好又方便,請一定懷疑它的成分,美白牙膏、科技海棉、衛生紙等,不但有塑化劑,更可能有致癌物,讓防毒專家教你識破廠商的伎倆,學會選購技巧。 Point 3★挑選「好吃又營養的食物」──揭開假食物的面具,和添加物說再見。 外表超美的水果、放一整天也不會壞的海鮮,都是化學原料在搞鬼!讓防毒專
家為你揭開化學物質的真面目,了解不肖商人的詭計,學會買對真食物,遠離有毒物質的危害。 Point 4★學會最簡單的「防毒秘技」──防毒專家的生活小妙招,完整大公開! 吳教授首度公開自己的防毒小撇步,從吃東西的餐具到增加身體的排毒力,人人都能實踐的簡單方法,為自己也為家人的健康著想,更能為地球盡一份心力。 作者簡介 【防毒專家】 師大化學系教授 吳家誠 * 絕不用任何不安全的「塑膠產品」,身體力行無毒生活,長達二十多年。各大媒體公認最敢說的「毒物專家」,亦是最具公信力的「產品檢驗達人」,任何產品食品,都逃不過他的法眼。 * 知名化學教授首度公開超簡單「防毒妙招」,「無毒」絕不是有錢人
的專利!跟著做,你也能「只吃好食物,只買好東西」。 【經歷】 ◆國立台灣師大化學系所教授兼所長、系主任。 ◆行政院環保署顧問。 ◆國家標準(CNS)審查委員會委員兼主席。 ◆國家標準(CNS)技術委員會委員兼主席。 ◆社團法人中華民國環境分析學會常務理事、理事長。 ◆工研院量測中心顧問。 ◆經濟部標準檢驗局國家度量衡委員。 ◆環保署環境品質諮詢委員。 ◆環保署環境保護產品審議委員會委員兼召集人。 ◆中華民國環境檢驗測定商業同業公會顧問。 ◆財團法人全國認證基金會(TAF)產品認證委員兼召集人。 ◆中華民國環境與發展基金會(EDF)董事。 ◆環保署環境檢驗所標準方法委員
會委員。 ◆環保署環境檢驗測定機構評鑑技術委員。 ◆消費者文教基金會委員、召集人、董事、秘書長。 ◆行政院勞委會勞工安全研究所技術委員。 ◆國立編譯館高中化學教科書審查委員會主任委員。 ◆財團法人高等教育評鑑中心基金會大學評鑑委員。 ◆元智大學環境科技研究中心審議委員。 ◆考試院國家特等考試典試委員。 ◆國家科學委員會分析化學小組召集人。 ◆全國工業總會環保暨工業安全委員會顧問。 ◆經濟部標準檢驗局全國標準化獎勵評審委員會委員。 ◆主婦聯盟顧問。 ◆經濟部工業局資源再生綠色產品認定審議委員。 ◆台灣室內健康環境協會顧問。 ◆環保署政府綠色採購評核委員。
想知道環保署認證實驗室更多一定要看下面主題
環保署認證實驗室的網路口碑排行榜
-
#1.嘉義縣環保局參加環保署環境檢驗所盲樣測試全數合格
嘉義縣環保局檢驗室於民國80年成立,並於98年8月取得財團法人全國認證基金會(TAF)認證實驗室,主要以分析事業廢水、飲用水、河川及環境水體水質,並配合行政院環境保護 ... 於 www.cyhg.gov.tw -
#2.China Medical University, Taiwan 中國醫藥大學 環安室
104.12.07 環保署修正發布「水污染防治措施及檢測申報管理辦法」 ... 102.10.09 食品藥物管理署認證實驗室申請公告. 102.06.26 環保署建置「細懸浮 ... 於 www2.cmu.edu.tw -
#3.函轉毒物及化學局為辦理公告113年「指定環境用藥藥效(效力 ...
... (如附件),請申請者填列實驗室檢查申請表,其認證項目計環境衛生用藥藥效、環境用藥效力、天然物質有效成分 ... 環保署毒性及化學物質局函.pdf, 322 kB, 2023-01-16. 於 safe.kmu.edu.tw -
#4.振泰檢驗,符合哪些國家標準?
上述的認證實驗室資格,振泰都已經重新展延換證,檢驗能力長期以來,保. ... 機關(食藥署、環保署等)或是財團法人全國認證基金會(TAF)的認證實驗室 ... 於 www.stst.com.tw -
#5.決標公告 - 政府電子採購網
行政院環境保護署環境檢驗所 ... 鑫聯網國際認證股份有限公司 ... 服務機關(構)名稱:行政院環境保護署環境檢驗所職稱:組長所任工作:環境污染物檢驗分析、許可實驗室 ... 於 web.pcc.gov.tw -
#6.工研院車輛測試管理系統-實驗室簡介
工業技術研究院機械與機電研究所之車輛實驗室成立於民國71年迄今,協助行政院環保署及經濟部建立車輛污染及能效管理制度,任務包含執行國內汽油車、柴油車、機車之污染 ... 於 car.itri.org.tw -
#7.業務職掌及連絡電話-環境檢驗科 - 臺中市政府環境保護局
姓名 工作職掌 分機 吳科長 綜理環境實驗室檢驗及監測業務 11 洪股長 綜理環境檢驗業務及環境實驗室業務 16 鍾技佐 一般水質檢驗及生物性檢驗 21 於 www.epb.taichung.gov.tw -
#8.強化廢污水管理楠梓園區實驗室新增水質檢測認證
加工處楠梓園區實驗室。 Kaonews焦點新聞/報導. 經濟部加工出口區管理處為強化楠梓加工區廢污水水質品管,已依環保署認證規定,擬訂完成認證所需之各 ... 於 www.kaonews.com -
#9.室內空氣污染物檢測、診斷服務費用一覽表
如有需要家具搬入、人員入住再做. 第二次IAQ 量測(7 折優費)。 5. 樣本由環保署或TAF 認證實驗室分析者約需14 個工作天,採樣工作需預約。 於 www.twasbc.org -
#10.據訴:行政院勞工委員會將勞工職業衛生認
證實驗室之認證、能力比詴及盲樣測詴等委 ... 副局長吳秀英、行政院環境保護署(以下簡稱環保署 ... 一、勞委會未詳加審查「實驗室認證」收費額度之合理性. 於 cybsbox.cy.gov.tw -
#11.水質檢驗品質管理
期辦理現場評鑑,不再參與環保署之認證體. 系。然經多方考量分析結果,仍以 ... 檢驗室自84年陸續取得環保數環境檢驗測定 ... 實驗室數據品質,從嚴審查展延許可,加上. 於 tpl.ncl.edu.tw -
#12.因應未來化學物質登錄機制之我國現有測試能量
院環境保護署毒性化學物質管理法皆已陸續通過法規修訂,並積極擬定相關子 ... 目前已符合TAF 之OECD GLP 符合性登錄認證之測試實驗室共有11 家(如 ... 於 www.chemexp.org.tw -
#13.昇洋環境科技股份有限公司
因應相關廠商實驗室之檢測需求,本公司於110年12月通過TAF展延認證,可持續提供TAF認可之 ... 昇洋公司通過行政院環境保護署環境檢驗測定機構許可認證,許可證號:185。 於 www.syeservice.com -
#14.日本環境檢測人員證照及環境檢測認證管理制度考察報告
條規定接受本署環境保護人員訓練所相關檢測報告簽署訓練結業即可。故其強度未 ... 署認證實驗室之方式,有由本署認證環境檢驗測定機構方式,原則上皆參考. 於 report.nat.gov.tw -
#15.SGS台灣檢驗科技- 世界上測試、驗證、檢驗服務的領導者
SGS為第三方公正機構領導者,幫助客戶提高品質、安全、效率、生產力和進入市場的速度,同時在永續經營中降低風險並樹立信任。為各產業或機構提供獨立專業的服務。 於 www.sgs.com.tw -
#16.花蓮擬建環保餐具清洗中心洗1餐具35元降至2.2元| 地方 - 中央社
花蓮縣環保局今天發布訊息表示,與食藥署認證的合格環保餐具清洗中心合作,每日清洗並收送環保餐具,透過專業清洗等相關設備,進行一連串回收、清洗、烘乾 ... 於 www.cna.com.tw -
#17.目標及發展方向 - 國立成功大學永續環境實驗所
民國九十五年國立成功大學為因應環境保護及資源永續利用等議題, ... 本所具備全國認證基金會及(TAF2099)食品藥物管理署認證實驗室(TFDA021號),可以 ... 於 serl.ncku.edu.tw -
#18.美國Energy Star-驗證介紹 - 產品綠色驗證檢索平台
能源之星計劃於1992年由美國環保署所啟動,目的是降低能源消耗及減少發電廠所排放的 ... 樣品進實驗室測試實際測試; 提交報告,透過Energy Star美國能源之星認可發證 ... 於 cogp.greentrade.org.tw -
#19.Page 9 - 標檢局雙月刊195期 - 經濟部標準檢驗局
... 財團法人全國認證基金會(TAF)、環境保護署環境檢驗所(NIEA)及衛生福利部食品藥物管理署(TFDA)等, 依據權責及相關國際標準,針對相關業務運用包括實驗室認證、產品 ... 於 www.bsmi.gov.tw -
#20.中心簡介 - 研究資源中心- 中山醫學大學
於2016年02月05日取得環境保護署(NIEA)之認證,許可號:173,實驗室代號:LK。 • 於2018年陸續完成各項認證之展延。 • 於2020年8月完成ISO 17025:2017 ... 於 rc.csmu.edu.tw -
#21.環境檢驗
亞太環境科技股份有限公司自民國七十七年成立以來,以專業熱誠之勢積極取得行政院環境保護署環境檢驗測定機構許可認證(認證編號號)及taf認證實驗室(認證 ... 於 hempforever.pl -
#22.亞太環科簡介 - 亞太環境科技股份有限公司
... 行政院環境保護署環境檢驗測定機構許可認證(認證編號003號)及TAF認證實驗室(認證 ... 效率」的理念,提供優良檢測之服務,目前已取得環保署許可類別共計有空氣檢測 ... 於 aetctaiwan.com -
#23.本系於95學年度規劃建立環境品質分析實驗室
提供訓練課程資訊、儀器操作認證訊息、各項儀器原理及操作程序等,學生可利用網頁資訊輔助學習。 研究. 本系教師積極爭取與環保署、地方環保局研究合作案,以及 ... 於 web.twu.edu.tw -
#24.兆鼎檢驗科技有限公司
勞動部職業安全衛生署認可之作業環境監測機構TOSHA-MA. 行政院環境保護署許可証字號:. 環署環檢字序134號. TAF財團法人全國認證基金會測試實驗室(ISO/IEC17025):2047 ... 於 www.zhaoding.com.tw -
#25.屏東縣檢驗中心精進檢測技術環境檢驗項目奪全國特優 - 聯合報
屏東縣檢驗中心以多元的環境檢驗服務獲得財團法人全國認證基金會(TAF)認證,獲環保署「110年直轄市及縣(市)政府環境績... 於 udn.com -
#26.標準局找6法人機構建立碳查證量能- 財經- 工商
... 率先取得全國認證基金會(TAF)自願性查證機構、行政院環境保護署許可查驗機構及金融監督. ... 美造F15EX新戰機問題大了至今只交付了兩架實驗機. 於 www.chinatimes.com -
#27.環境檢驗測定機構管理辦法 - 全國法規資料庫
申請檢測機構許可證者,應有專屬之檢驗室,每一檢驗室應有專屬之儀器設備及專任之檢測人員六人以上,其中應有檢驗室主管一人及品保品管人員。但以非環境保護主管機關之政府 ... 於 law.moj.gov.tw -
#28.為環境檢驗品質把關的秘密武器 - 台旭環境科技中心股份有限公司
... 民國76 年即開始推動環境檢驗測定機構認證制度,全力輔導優良的檢測機構成為環保署許可之檢測實驗室,以辦理環境污染法規稽查與環境品質監測相關樣品之檢測工作。 於 www.taet.com.tw -
#29.環境檢驗所 - 鑫聯網國際認證股份有限公司(LIMS)
環檢所之LIMS功能特色. ○使用者/群組/部門定義, ○檢驗申請單登錄. ○分析實驗室定義, ○所分樣作業. ○分析方法定義(版本控制), ○組接收作業. 於 www.sinetics.com.tw -
#30.環保署成功開發國際等級的戴奧辛測試物質 - 環境永續發展基金會
環保署 環境檢驗所針對「戴奧辛」檢測能力評估中最重要的測試物質(專業上稱為參考 ... 具有良好儀器系統的實驗室比測,所有結果都要符合品質要求,才能做為參考物質。 於 www.tesd.org.tw -
#31.環保署環境檢驗所盲樣測試嘉縣環保局檢驗結果全數合格
嘉義縣環保局檢驗室於民國80年成立,並於98年8月取得財團法人全國認證基金會(TAF)認證實驗室,主要以分析事業廢水、飲用水、河川及環境水體水質,並 ... 於 www.taiwanhot.net -
#32.鹿港高中
實驗 研究組. 64. 3. 轉知「全國高級中等學校商業與管理群112 ... 本校游昊酃 主任 通過 教育部閩南語語言能力認證【中高級】. 2023-05-04 ... 環保署空氣品質監測網 ... 於 www.lksh.chc.edu.tw -
#33.經營理念、概要、服務項目| 九連環境開發股份有限公司
九連環境是全國第一個取得環保署認證的檢測機構,可提供客戶現場採樣、檢測分析、專業諮詢等服務。 全國第一家環保署核可的環境分析實驗室;提供空氣(周界大氣、管道 ... 於 kyulien.com.tw -
#34.環境檢驗所- 檢測方法-檢測機構許可-業務項目 - 環保署
檢驗類別編號. 第七碼檢測方法分類. NIEA(註). P. 物理性檢測類. A:經2家以上實驗室驗證. B:經一家實驗室驗證. C:翻譯國外方法. 於 www.epa.gov.tw -
#35.屏東縣檢驗中心不斷升級奪全國考評特優- 生活 - 自由時報
... 服務取得財團法人全國認證基金會(TAF)認證,近日更榮獲環保署「110年 ... 培訓聞臭師加強環安稽查,2021年更進一步成立「濫用藥物檢測實驗室」 ... 於 news.ltn.com.tw -
#36.環研中心 - 財團法人中興工程顧問社
... 污染整治技術評估等各技術領域進行研究;所屬環境實驗室獲得環保署地下水 ... 水量檢測類及飲用水水質檢測等百餘項認證,提供高品質的檢測服務。 於 www.sinotech.org.tw -
#37.環局實驗室ISO認證、環境檢測「掛保證」 - 台灣新聞雲
前項認證項目均依環保署環檢所公布標準方法執行,除依管理系統實施內部稽核及管理審查制度外,並定期接受行政院環保署環檢所盲樣測試查核或ISO/IEC ... 於 886.news -
#38.國立基隆高中
[媒體報導] 基隆高中通過審核首開雙語實驗班 2021-07-15; [媒體報導] 基中羽球教練 ... 本校資訊傳播系舉辦「全國數位攝影科技趨勢暨Photography攝影國際認證教師研習 ... 於 www.klsh.kl.edu.tw -
#39.中華民國內政部消防署全球資訊網
本署為因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情海嘯即將來襲,未來消防救災救護需求增加,盤點 ... 內政部消防署火災證物鑑定實驗室通過【國際ISO/IEC17025:2017(CNS17025:201. 於 www.nfa.gov.tw -
#40.仲禹工程顧問股份有限公司
實驗室認證 項目. 環保署認可的環境檢驗測定機構, 空氣、水質水量、廢氣物、土壤、底泥及環境用藥檢測類別 ... 擁有環工技師、 評估人員及實驗室, 提供全方位的服務。 於 www.worthies.com.tw -
#41.汎美檢驗科技有限公司|工作徵才簡介 - 1111人力銀行
我們成立於西元一九九0年,次年檢驗室通過環保署認證,成為環保署認可之環境檢測 ... 目前已設置完成微生物實驗室、產品測試實驗室、ICP精密儀器實驗室、AA儀器實驗 ... 於 www.1111.com.tw -
#42.關於我們歐陸食品檢驗
取得環保署環境檢測機構設之許可,許可編號:050. 1994. 環檢050檢驗室取得空氣類、水質水量檢測類許可. 2006. 取得TAF測試領域實驗室認證,認證 ... 於 www.eurofins.tw -
#43.水質檢測技術水廠通過認證 - 金門日報
本縣自來水廠水質檢驗室通過了ISO/IEC 17025國際標準制度下行政院環境保護署的『環境檢驗測定機構認證許可』,也表示水廠在認證的檢驗項目上,具有 ... 於 www.kmdn.gov.tw -
#44.環境檢測機構 - 政府研究資訊系統GRB
關鍵字:環境分析實驗室;環境分析機構;實驗室認證;績效樣品;. 環保署自民國七十六年開始執行環境檢驗測定機構許可制度,自民國七十九年開始辦理車輛檢驗機構認證, ... 於 www.grb.gov.tw -
#45.道濟檢測-提供飲用水、噪音、土壤、廢棄物、地下水、空氣 ...
道濟製藥廠股份有限公司創立於民國76年,在民國81年成立環保署認證環境檢驗室,專為台灣提供檢測服務,包含項目有飲用水、噪音、土壤、廢棄物、地下水、空氣、溫泉水 ... 於 www.dauge.com.tw -
#46.附錄一檢測執行單位之認證資料
行政院環境保護署. 環境檢驗測定機構許可證頁. 環署環檢字第105號. 第1頁共1頁. 環署環檢字第105號. 扮驗室名稱:台灣檢驗科技股份有限公司高雄分公司環境實驗室. 於 www.wracb.gov.tw -
#47.環保標章認證實驗室資料 - 政府資料開放平臺
申請環境保護產品委託經認證之專業檢測機構,即經本署、財團法人全國認證基金會、當地國已簽署國際實驗室認證聯盟(ILAC)或亞太認證聯盟(APAC)相互承認協議之認證機構及 ... 於 data.gov.tw -
#48.環境檢驗測定機構查詢 - 環保署
關於環檢所. 組織執掌 · 施政目標 · 環境檢驗大樓 · 國際認證 · 檢測方法. 類別查詢. 空氣及物理 · 水質 · 土壤 · 環境檢驗測定機構查詢. 基本資料查詢 · 機構基本資料總表 ... 於 www.epa.gov.tw -
#49.公司沿革 - 嘉興環境科技有限公司
有感於各自從事於單一領域,從事環保工作常有無力感,遂合資成立嘉興環境科技有限 ... 專業分析實驗室及購置儀器設備繼而向行政環保署所屬環境檢驗所申請實驗室認證,. 於 www.jxe.com.tw -
#50.【環檢界的官民鴻溝之一】檢測公司比汙染工廠更容易被政府 ...
然而,檢視環保署近年裁罰資料,環境檢測業者每年被裁罰的件數,竟然比 ... 時間較晚,「要像食藥署這樣大編制人力很困難,當初才去推民間實驗室。」. 於 www.twreporter.org -
#51.業務職掌-環境檢驗中心 - 臺北市政府環境保護局
職稱 預算員額數 聯絡電話 主任彭富科 1 02‑28236160分機801 楊技正 1 02‑28236160分機816 徐技士 1 02‑28236160分機824 於 www.dep.gov.taipei -
#52.環境檢測 - 柏新科技HAC Global
柏新科技為「第三方公正檢驗機構」專業服務實驗室,傳承於日本兵庫中心,以國內外一流 ... 依據環保署核可之標準作業程序,包含獨立採樣與檢測,提供地下水的氨氮、總 ... 於 www.hacglobal.com.tw -
#53.專業認證實驗室 - 環境毒物與新興污染物研究所
目前已取得行政院環保署(EPA)、財團法人全國認證基金會(TAF)及行政院衛生福利部食品藥物管理署認證許可(TFDA),統計至2020年8月通過認證項目共計有1094項。 於 ienv.csu.edu.tw -
#54.國立新竹科學園區實驗高級中等學校– NEHS Official Website
2023-06-09; [商借教師]國教署商借教師辦理高級中等以下學校學生事務、性平教育 ... 2023-06-02; [教師進修]高級中等學校教師本土語文認證培訓實施計畫-112年本土語文 ... 於 www.nehs.hc.edu.tw -
#55.【轉知】逢甲大學漢字文化中心辦理「濡墨知書2.0」台中市 ...
三、 依據實際上課簽到,申請公務人員學習認證時數,全勤參與研習者,頒發研習結業證書。 四、 檢附研習營實施辦法、海報,請協助刊登於網站、臉書或 ... 於 www.nehs.tc.edu.tw -
#56.2023/03/24 【協會公告】固體再生燃料(SRF)之環檢所(NIEA ...
截至2023/03/24,目前通過環保署環檢所(NIEA)認證申請SRF檢測分析之檢測機構共計兩 ... 認證採ISO/EN檢測方法之檢測機構目前僅一家,東海大學環境品質與材料實驗室。 於 www.twbiomass.org.tw -
#57.精湛檢驗科技: 水質檢驗
全國認證基金會認證實驗室. 環保署認可環境檢驗測定機構. 檢測業務涵蓋空氣、水質水量、飲用水、地下水、廢棄物、底泥採樣,噪音振動等檢測項目,也具有多項優點,歷史 ... 於 www.best-lab.com.tw -
#58.台南全國環保機關考核全壘打獲獎冠全台為台南打造永續環境
環保署 舉行「2022年環境保護績效考核績優機關頒獎典禮」,台南市是全台 ... 同時,積極協助轄內生態學校取得認證並獲得3校銀牌、2校綠旗的亮眼成績。 於 www.ettoday.net -
#59.環保署環境檢驗所盲樣測試嘉縣環保局檢驗 ... - Yahoo奇摩新聞
嘉義縣環保局檢驗室於民國80年成立,並於98年8月取得財團法人全國認證基金會(TAF)認證實驗室,主要以分析事業廢水、飲用水、河川及環境水體水質, ... 於 tw.yahoo.com -
#60.登錄作業其他細則 - 化學局
行政院環境保護署毒物及化學物質局全球資訊網. Toggle navigation ... 實驗室測試規範之接受性 ... TAF(全國認證基金會)認證GLP符合性登錄之實驗室。 於 www.tcsb.gov.tw -
#61.龜山柴油車檢測站國際標準TAF品質認證 - 桃園市政府環境保護局
由桃園市環保局及行政院環保署共同出資興建的「龜山柴油車動力計排煙檢測站」,榮獲財團法人全國認證基金會(TAF)認證ISO 17025 實驗室品質管理系統;這是 ... 於 www.tydep.gov.tw -
#62.東海大學環境品質與材料檢測實驗室| Environmental Quality ...
東海大學環境品質與材料檢測實驗室Environmental Quality and Materials Testing Laboratory, Tunghai University. 於 eqmtl.thu.edu.tw -
#63.拜會台旭環境科技中心推動「室內好氣巡守隊」合作事宜
江誠榮董事長表示:「台旭環境科技中心」自民國1990年創立迄今,已取得環保署環境檢驗認可機構(1991年)、環保署國家合約實驗室(1994年)、ISO17025國際品質實驗室(1997 ... 於 www.taqhsa.org.tw -
#64.精湛檢驗
... 認證基金會認證實驗室ppm 精湛檢驗科技股份有限公司成立於年,隨後於年5月4日取得行政院環境保護署環境檢驗測定機構許可認證(認證編號號),在環保 ... 於 polenncreations.fr -
#65.因應綠色採購環保標章實驗室認證問題有待解決
造成上述結果的主要原因是,我國因相關環保法令不周全,環保管理、監督單位權責不一,形成三不管局面,影響廠商競爭力。舉例而言,現在環保署嚴格把關環保 ... 於 stli.iii.org.tw -
#66.環境檢驗所 - 環保署
組織職掌 · 施政目標 · 環境檢驗大樓 · 國際認證 · 業務項目 · 檢測方法 · 類別查詢 · 最新公告情形 · 草案預告 · 所有方法清單 · 環境檢驗室品質管制指引(PA). 於 www.epa.gov.tw -
#67.表件1 環境檢驗類科職能分析-職務內涵
中央單位:行政院環境保護署(以下簡稱環保署)、環境檢驗所(以下簡稱環 ... 參與國際檢測認證與國際績效 ... 執行環境檢驗實驗室之品質提升及能力維護評鑑。 於 wwwc.moex.gov.tw -
#68.EPA環保標章驗證 - 台灣商品檢測驗證中心
4.第一目所稱經認證之專業檢測機構,係指經本署、財團法人全國認證基金會、當地國已簽署國際實驗室認證聯盟(ILAC)或亞太實驗室認證聯盟(APLAC)相互承認協議之認證機構及 ... 於 etc.org.tw -
#69.環境檢測實驗室服務項目 - 瑩諮科技股份有限公司
瑩諮科技於1990年成立環境檢測實驗室,並取得環保署許可,成為環署環檢字第012號 ... 與創新,專業能力深獲肯定,並獲得財團法人全國認證基金會(簡稱TAF)評鑑認可。 於 www.envimac.com.tw -
#70.環境檢驗測定機構許可資料 - SheetHub.com
PermitNo LabNo OrgName PermitExpireDate LabTel Lab... 32230863 171 LI 高宇鑫國際企業有限公司 2019‑11‑20 07‑7252341 07... 32230864 170 LH 捷博科技股份有限公司 2019‑11‑12 07‑3232010 07... 32230865 121 LF 中欣工程行 2018‑07‑16 04‑25585852 04... 於 sheethub.com -
#71.JOG| YAMAHA 台灣山葉機車
汰舊換新最高優惠13,300元=行政院環保署汰舊補助2,000元+政府貨物稅減免4,000元+政府舊車回收費300元,符合政府汰舊換新資格再加碼購車金7,000元. 於 www.yamaha-motor.com.tw -
#72.基本資料查詢-環境檢驗測定機構查詢 - 環保署
組織職掌 · 施政目標 · 環境檢驗大樓 · 國際認證 · 業務項目 · 檢測方法 · 類別查詢 · 最新公告情形 · 草案預告 · 所有方法清單 · 環境檢驗室品質管制指引(PA). 於 www.epa.gov.tw -
#73.公司已獲得環保署認證實驗室,元智大學環科中心產品確效證明 ...
本公司已獲得環保署認證實驗室,元智大學環科中心產品確效證明(2014). 2017-03-10. 回最新消息. 最新消息. 公司簡介 · 產品介紹 · 研發技術 · 客戶服務 · 健康新知 ... 於 www.mrightbio.com -
#74.環保標章認證實驗室資料 - 環保署環境資料開放平臺
環保署 管考處 · 其他 · 資源循環 · 負責任的消費與生產 · CityName(實驗室地區)、AgenciesName(機構名稱)、LabName(實驗室名稱)、ContactName(聯絡人)、 ... 於 data.epa.gov.tw -
#75.高雄市政府環保局- 水質檢驗,兢兢業業 - Facebook
在實驗室裡檢測數據就像我們的產品,執行環境檢驗、監測工作時,必需依據環保署公告 ... 認證實驗室迄今也有20年了,一路走來我們一直兢兢業業,目前實驗室在水質檢測 ... 於 m.facebook.com -
#76.中心簡介 - 元智大學環境科技研究中心
本中心創立1990年,主要任務是結合企業與學校機構一同為環境保護及企業發展而努力。 ... 分析室」、「無菌操作室」及「精密儀器分析室」等,為研究型認證檢驗實驗室。 於 etrc.yzu.edu.tw -
#77.許可項目機構總表-環境檢驗測定機構查詢 - 環保署
環保署 全球資訊網 · 關於環檢所. 組織執掌 · 施政目標 · 環境檢驗大樓 · 國際認證 · 檢測方法. 類別查詢. 空氣及物理 · 水質 · 土壤 · 環境檢驗測定機構查詢. 基本資料查詢 ... 於 www.epa.gov.tw -
#78.與「汎美檢驗科技有限公司」相似的公司 - 104人力銀行
本公司成立於2001年,為行政院環保署認證之『環境檢驗測定機構』 除擁有最完整的人力及最 ... 在全世界共擁有超過96,000 名員工分佈於2,700 多個營運分公司及實驗室。 於 www.104.com.tw -
#79.非原廠排氣管認證程序 - 新北市政府環境保護局
代碼 機構名稱 許可檢驗項目 VU 財團法人車輛研究測試中心 原地及加速噪音測定 VQ 國瑞汽車股份有限公司 原地及加速噪音測定 VF 三陽工業股份有限公司 原地及加速噪音測定 於 www.epd.ntpc.gov.tw -
#80.新北市土城區廣福國民小學
公告-112學年度教育實驗課程報名簡章. 教學組. 2023-05-29 ... 111學年度第5梯次新北市智慧學習種子教師認證研習 ... 環保署空氣品質監測網. 影片專區 ... 於 www.gfes.ntpc.edu.tw -
#81.服務項目| 汎美檢驗科技有限公司
取得TAF量測實驗室認證,認證編號2166號。 1991年. 取得環保署環境檢測機構認證(環署環檢字第024號),陸續取得水質水量類 ... 於 www.accuro.com.tw -
#82.精湛檢驗科技股份有限公司
... 認證基金會認證實驗室ppm 精湛檢驗科技股份有限公司成立於年,隨後於年5月4日取得行政院環境保護署環境檢驗測定機構許可認證(認證編號號),在環保 ... 於 zyciejastrzebia.pl -
#83.檔號 - 衛生福利部食品藥物管理署
行政院衛生署食品衛生檢驗機構認證範圍. 認證編號:008. 認證機構:暐凱國際檢驗科技股份有限公司. 實驗室:食品安全檢驗中心. 實驗室地址:11054台北市信義區基隆路2段189 ... 於 www.fda.gov.tw -
#84.魚油9大挑選法則:推薦品牌、怎麼吃、迷思破解一次解析
市面上魚油的濃度從10%-85%不等,濃度越高的魚油能攝取到的Omega-3(EPA/DHA)也就越多! 魚油越大顆≠ 越多的Omega 3脂肪酸,以一顆500 mg 的魚油為例:. 於 www.vitabox.com.tw -
#85.台灣檢驗科技股份有限公司- 行政院環保署許可證字號 - 台中榮總
5. 採樣單位取得飲用水水質採樣(NIEA W101.56A)之許可。 6.此項目是委託台灣檢驗科技股份有限公司-台北食品實驗室分析。 (一) ... 於 www.vghtc.gov.tw -
#86.經濟部工業局工業區環境保護中心-- 環境檢測
本中心檢驗室(北部). 本中心環境檢驗室設於桃園市觀音區成功路一段532號,已於91年2月15日通過行政院環保署環檢所認證許可。 (一)、認證許可證:. 於 www.moeaidb.gov.tw -
#87.桃園市林森國民小學- 林森有心,心有林森!人文、卓越、精緻 ...
桃園市中壢區林森國民小學,LinSen Elementary School (縮寫LSES) 於 www.lses.tyc.edu.tw -
#88.科技.綠能Archives - 工商時報
國家中山科學研究院電子系統研究所日前榮獲行政院環保署「第3屆綠色化學應用與創新 ... 屆理事長為國立政治大學金融科技研究中心數字金融創新實驗室執行長謝明華教授。 於 ctee.com.tw -
#89.景泰順檢驗股份有限公司代表人:周 - 訴願決定查詢
嗣環保署於109 年. 9 月9 日派員至訴願人設置之檢驗室查核發現,訴願人執行飲. 用水檢測類業務時,有49 個飲用水檢測大腸桿菌群樣品(編. 號FX109W01573-001~010、 ... 於 appeal.ey.gov.tw -
#90.環境檢驗監測網 - 高雄市政府環境保護局環境檢驗科
本局環境檢驗科負責本市環境檢驗、監測工作,其主要任務係依據環保署公告之標準 ... 規模及完整之環境檢測能力與實驗室管理制度,更於88年起主動申請財團法人全國認證 ... 於 lab.ksepb.kcg.gov.tw -
#91.培訓36名專業「聞臭師」 嘉義縣啟用「異味官能測定室」 @ 食 ...
以往異味污染採樣及測定工作,需委託委託經環保署認證(異味官能測定法)合格檢測機構辦理,由於採預約制,機構若檢測作業量大,常需耗費一至兩週以上 ... 於 www.foodnext.net -
#92.關於上準環境科技-環境檢測專業機構
公司營運至今已將近二十年,為國內檢測業先驅者之一,目前已取得環保署許可類別 ... 福利部食品衛生實驗室核定機構、TAF化學實驗室認證,秉持著於環境檢測業多年之服務 ... 於 sundream.com.tw -
#93.環境檢驗所
行政院環境保護署環境檢驗所辦事細則-全國法規資料庫 ... 一、選定國內自行開發成功並經國內二家以上實驗室驗證之檢測方法,由本署環境檢驗所設置之 ... 於 leslutinsdetrousseau.fr -
#94.ISO/IEC 17025 測試實驗室 - 財團法人全國認證基金會
依據環保署「環境保護署環境保護產品申請審查作業規範」規定,提供成為環保技術實驗室之認證服務。 免費 · 資訊技術安全測試/檢測實驗室認證服務計畫. TAF-CNLA-A12(8). 於 www.ca.org.tw -
#95.最新消息-美國環保署正式公告能源之星電腦產品規格標準6.0版
美國環保署已於2013年9月10日公告能源之星電腦產品規格標準6.0版,涵蓋的產品 ... 等多樣化產品認證服務;通過多國國際實驗室認證, 多樣化檢測項目, ... 於 www.isl.com.tw -
#96.三普環境分析份有限公司Sunpu Corp
「三普環境分析股份有限公司」成立於1989年並於1994年取得行政院環境保護署認證之環境檢驗室(環署環檢字第048號) 本公司主要的專... more+. Our Services 服務項目. 土壤及 ... 於 www.sunpu.com.tw -
#97.國際認證-關於環檢所|環境檢驗所 - 環保署
實驗室認證 為一種具有完善作業準則之查驗評估過程,係透過一公正且獨立客觀的第三者權威認證機構(Accreditation Body),就國際共識之認證標準ISO/IEC 17025,來對實驗室 ... 於 www.epa.gov.tw -
#98.環境保護產品驗證檢驗實驗室認證服務計畫之評鑑要求及認證 ...
環保標章產品之申請作業由環保署遴選之驗證機構辦理,相關資訊可至”綠色生活. 資訊網”中搜尋。。 4.認證規範. 除ISO/IEC 17025:2017 測試與校正實驗室 ... 於 accreditation.taftw.org.tw -
#99.柳營科技工業區暨環保園區污水廠水質分析實驗室再度通過TAF ...
為持續精進檢測能力及擴大認證項目,柳科園區污水處理廠水質分析實驗室於102年11月6日再度通過TAF評鑑,取得重金屬(銅、鋅、鎘、總鉻、鉛、鎳)檢測方法-火焰式原子吸收光譜 ... 於 economic.tainan.gov.tw