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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 蔡豐明、蘇育玲所指導 王奕蓁的 以解構式計畫行為理論探討跳島郵輪旅遊產品之購買意願分析 （2020），提出田中機車行關鍵因素是什麼，來自於解構式計畫行為理論、創新擴散理論、結構方程模型、跳島郵輪旅遊、郵輪經濟。
而第二篇論文國立交通大學 工學院產業安全與防災學程 陳俊勳所指導 李雨修的 自動撒水系統應用在地下停車空間之研究-以機車防護為例 （2018），提出因為有 自動撒水系統、地下停車空間、FDS、機車滅火、RTI的重點而找出了 田中機車行的解答。
田中機車行進入發燒排行的影片
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📷 04/13拍攝，2021年蜀葵花季已結束
🌻田中窯創藝園區🌻
園區占地2.5公頃，種植將近兩萬五千株的蜀葵花
被譽為全台最大蜀葵花海迷宮
有淡紫、紅色、粉色、黃色、白色及深紫等約10幾種顏色
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以解構式計畫行為理論探討跳島郵輪旅遊產品之購買意願分析
為了解決田中機車行 的問題，作者王奕蓁 這樣論述：
交通部於「臺灣跳島郵輪政策高峰會」中宣示將2023年訂為「跳島旅遊年」，並由航港局會同觀光局著手規劃，為創造台灣海洋旅遊新藍海。然而2020年全球受新冠肺炎疫情影響，國際間的旅遊紛紛受影響，帶動國內旅遊熱度上升。2018年頂級遊輪卡利多麗遊輪(Caledonia) 開啟台灣跳島郵輪旅遊行程的先例，跳島郵輪旅遊的機動性與低掛靠港條件，相對適合台灣發展，相關旅遊行程也大受旅客歡迎，而其高附加價值，對台灣觀光市場推動及郵輪經濟價值為一大助力。基此，本研究欲探討影響旅客購買跳島郵輪旅遊產品意願的因素。採用計畫行為理論的觀點以「態度」、「主觀規範」、「知覺行為控制」為理論基礎，另以創新擴散理論中的創新
特性，包含「相對優勢」、「相容性」作為態度的前置因素，整合解構式計畫行為理論的「主群體」、「次群體」以及「自我效能」作為主觀規範與知覺行為控制的研究變數，結合結構方程模型以SmartPLS作為研究工具進行分析。研究結果顯示相對優勢以及相容性皆會正向影響消費者購買跳島旅遊產品的行為態度。周遭他人中不論是主群體或是次群體皆會正向影響消費者購買跳島旅遊產品的主觀規範，其中又以主群體的影響較明顯。自我效能亦會正向影響消費者購買跳島旅遊產品的知覺行為控制。最後根據研究結果，可以作為業者發展跳島郵輪旅遊產品的行銷建議，以期能夠將跳島郵輪創新旅遊形態導入我國郵輪旅遊營運模式並邁向多樣化，俾利強化台灣郵輪觀光
旅遊之發展。
自動撒水系統應用在地下停車空間之研究-以機車防護為例
為了解決田中機車行 的問題，作者李雨修 這樣論述：
本研究主要探討地下停車空間設置自動撒水系統替代泡沫滅火設備可行性，並以機車作為防護對象，使用美國國家標準暨技術研究院(National Institute of Standards and Technology,NIST)所研發電腦模擬程式(Fire Dynamics Simulator,FDS)進行模擬，不同於中國大陸及美國訂定停車空間防火規範專法及允許停車空間在依一定條件下設置自動撒水系統，目前國內一般建築物停車空間以設置泡沫滅火設備為大宗，但泡沫滅火設備泡沫原液保存情形會影響滅火效能，相較下，自動撒水設備具有經濟及環保效益，系統本身穩定度較高。地下停車空間機車停車區多採用集中設置方式，
車輛併排停放，起火後容易延燒，且建築物地下空間因密閉性環境，導致火災發生形成排煙困難、外氣供給受到限制、易蓄積高溫與火場溫度上升速度快等特性，文獻上針對機車全尺寸火災實驗發現，火災成長係數平均值為0.19 kW/sec2，屬於時間平方火災極快速(Ultra Fast)成長模式，在全尺寸滅火實驗文獻顯示，自動撒水系統可抑制火焰高度與阻止機車間延燒，在電腦模擬(FDS)文獻指出，自動撒水系統撒水頭作動順序與趨勢相同於全尺寸實驗。本研究模擬情境為利用自動撒水系統撒水頭不同型式(密閉式及開放式)、不同反應時間(Response Time Index,RTI值235及42)、不同放水量(32.6及80
L/min)及不同起火源位置(起火源位於撒水頭正下方、2顆撒水頭直線配置中間及4顆撒水頭正方形配置中間)；模擬結果顯示，撒水頭感知元件越靈敏，其撒水動作時間越早，可在火源尚未達最大熱釋放率前動作，而開放式撒水模式相對於密閉式撒水模式，其滅火所需時間較少，且放水量越多，滅火及環境溫度下降所需時間會縮短，另機車起火源與撒水頭感知元件之水平距離越近，撒水頭可以越快動作，儘速抑制火源熱釋放率成長。