甲式車體險條款的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

甲式車體險條款進入發燒排行的影片

台灣車體損失險到期效果成因分析

為了解決甲式車體險條款的問題，作者張立岩 這樣論述：

本文探討台灣車體損失險到期效果之成因，在將保單依理賠時間區分為十二個保單月份的理賠率後，研究發現台灣車體險保單有嚴重到期效果問題。本文進一步從車商保代通路、續保保單及閉鎖期條款等三個因素來探究到期效果的成因。首先，由於車商保代掌握國內新車通路且經營保修廠業務，在保單到期前車商通常會鼓勵被保險人以申請理賠方式來處理累積的小額損失，基於車體險保費昂貴之緣故，被保險人也多願意配合以申請理賠方式來回收部分保費，此為導致保單到期前密集理賠的現象。其次，在經驗費率制度下，本文推測未續保的保單相較有續保的保單會不會有較嚴重的到期效果。研究結果顯示有續保的保單反而較未續保的保單有較嚴重的到期效果，其原因可能

是投保車體險的保單多為車商保代通路的業務，以及受閉鎖期條款所影響。最後，本文再驗證究竟閉鎖期條款是否是造成到期效果的成因之一，研究結果顯示最後三個保單月份理賠案件的理賠幅度明顯要低於前九個保單月份的理賠案件，說明最後三個保單月份的理賠案件可能有諸多非正常事故導致的案件，且在最後一個保單月份最為明顯，此為部分理賠案件回收保費的有力證據，故本文研究結果證實閉鎖期條款確實會降低經驗費率制度作為抑制保單到期前申請理賠的有效方式，並導致嚴重的到期效果。