走在汽車革命的路上論文書籍站
聖約翰科技大學 電機工程系碩士班 黃宏斌 博士 溫富亮 博士所指導 沈裕隆的 汽車修護證照與技術效度關連性之教學導向研究 （2021），提出甲級汽車修護技術士關鍵因素是什麼，來自於業界實務。
而第二篇論文國立雲林科技大學 技術及職業教育研究所 廖年淼所指導 林政和的 汽車車體板金專業檢定系統之比較 （2018），提出因為有 技能檢定、檢定規範、汽車板金檢定規範、專家座談的重點而找出了 甲級汽車修護技術士的解答。
汽車修護證照與技術效度關連性之教學導向研究
為了解決甲級汽車修護技術士 的問題，作者沈裕隆 這樣論述：
汽車修理業為一項專業技術與職業，既然講專業技術，當然要透過階梯式的學習(也就是一般所說的學徒、半技師、技師、大技師到技術長)循序漸進後而達到某個階段而取得階層技術，換句話說，從學徒到技師且能夠獨立作業至少要五年以上，如果技術要在更上一層到專精，至少十至十五年以上，這個就是經驗的累積。從事汽車修理業有二十七年的歲月，到目前還不敢說在汽車這個領域上很專精，但在經驗上是有一定的程度，想藉由自己的程度來達到政府單位或具公信力的組織對我們專業上的認定。 汽車修護證照是技職教育制度中最具專業的一項特色，涵蓋層面甚廣，從國中的技藝學程、高職端的專業分科與實用技能班、二專、五專、二技、四技、研
究所甚至到博士班等，由於勞動部技能檢定中心積極推動證照課程與業界實務結合，將理論與實務的差距縮小，也讓技術院校的畢業生廣受車界的歡迎。 然而證照教育制度愈來愈普及，技術院校所、系、科班的增設因應社會需求而快速調整，師資設備也在擴充和強化，但最重要的部分仍在課程規劃，也影響師資聘用、設備更新及學生未來在就業市廠的表現。業界實務若能與課程設計更緊密的結合，學生修課後經過勞動部技檢中心的檢定能勝任職場工作，業界將更樂意聘用技專院校的畢業生。技職教育強調實務課程的重要性及就業後能無縫接軌，專業證照則能彰顯個人具備的專業技能，本研究將探討汽車各級專業證照引導技職教育之實務課程規劃，讓學校的實習課程
能更貼近業界(車界)的需求。
汽車車體板金專業檢定系統之比較
為了解決甲級汽車修護技術士 的問題，作者林政和 這樣論述：
本研究旨在探討我國汽車車體板金乙級技能檢定規範是否符合業界需求。本研究以專家座談之方式進行。第一部分為研究者將美國ASE碰撞和修復測驗檢定規範與我國汽車車體板金乙級技能檢定規範相互分析、對照，獲得初步的對照表後，進行第二部分專家座談。將對照表交由專家對照後，確認我國汽車車體板金乙級技能檢定規範之規範內容之適切性。研究結果顯示：(1)台美檢定系統之檢定規範技能種類相似度高；(2)我國汽車車體板金技能檢定規範有必要新增及移除的規範，分別為將現有乙級汽車板金規範工作項目「六、車身變形之矯正與調整」的技能種類「四、車身外板更換」，修改為「四、車身外板更換、修復、再製、重建、翻新的能力」。刪除工作項目
「三、相關機具使用與保養」的技能種類「三、研磨」及「四、點焊電極頭」；(3)我國汽車車體板金技能檢定可參考美國ASE檢定系統的架構方式；(4)我國汽車車體板金技能檢定測驗內容不符業界需求，應盡速修訂本研究最後提出三點建議：(1)測驗的題目應與業界鏈結；(2)乙級汽車車體板金應評估提供即測即評及發證（全測）服務之可行性；(3)可評估未來是否提供甲級汽車車體板金技能檢定之可行性。